雷军同款小米汽车工装开售：限量800件 售价299元

雷军同款小米汽车工装开售：限量800件 售价299元 据介绍，小米汽车工装下摆处添加反光条设计，在光线昏暗时处和侧面视角高亮显示，安全且更具时尚感。工装上还有小米汽车工厂经纬度元素以及小米经典Logo和字母Logo。尺寸方面，小米汽车工装拥有S、M、L、XL、2XL、3XL尺码。据了解，小米SU7将于3月28日正式发布，官方表示，上市即交付，交付即上量。今日，全国29城、59家门店开启小米SU7品鉴，城市包括北京、上海、广州、深圳、宁波、无锡、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门等。 ... PC版： 手机版：

雷军同款小米汽车工装爆火：二手平台已炒至699元/件

雷军同款小米汽车工装爆火：二手平台已炒至699元/件 没想到，很多朋友对我穿的工装感兴趣，询问是否有售。我们商量后决定满足朋友们的期望，在小米商城上架销售。这件工装我自己也非常喜欢，穿着挺舒服，特别适合春天日常穿着。 ... PC版： 手机版：

首批小米SU7今日交付 雷军亲自为车主开门、合影

首批小米SU7今日交付 雷军亲自为车主开门、合影 在交付仪式前，雷军在微博发文表示：“从今天开始，小米正式成为一家车厂，大家是不是应该叫我雷厂长了？”据了解，小米SU7创始版是为感谢“米粉”支持推出的限量版，全球限量5000台。创始版车型拥有专属标识，包括限定金属字标、限定专属编号铭牌、创始版专属礼盒（含创始版证书、专属编号、限定专属雷军签名蓝牙钥匙）等。小米汽车官方表示，首批小米SU7创始版都是在3月28日发布会前后刚刚生产出来的新车，并非库存车。 ... PC版： 手机版：

SU7首位车主李晓林点赞小米汽车：为中国汽车工业争得荣誉

SU7首位车主李晓林点赞小米汽车：为中国汽车工业争得荣誉 首批小米SU7交付后，有不少网友关心第一位车主会是谁。据“双林汇俱乐部”公众号介绍，小米SU7首位车主为第十三届全国人代表、双林汇商务俱乐部主席、林达集团董事局主席李晓林。李晓林交付仪式上，雷军为李晓林颁发小米SU7首位车主NO.0001号证书。左：雷军，右：李晓林李晓林表示：“20年前的今天，劳斯莱斯汽车为我颁发‘全新豪华版劳斯莱斯汽车首位车主证书’；20年后的今天，小米新能源汽车给我颁发‘小米SU7 NO.0001号车主’证书。”“但是，我更看重小米SU7，更以成为小米SU7 NO.0001号车主为荣，因为这是中国的民族品牌，是中国人、中国企业制造的、世界上最智能的新能源汽车，为我们中国汽车工业争得荣誉。”李晓林说。据了解，首批交付的车型为小米SU7创始版，全球限量5000台。该车型拥有限定金属字标、限定专属编号铭牌等专属标识，并赠送含创始版证书、限定专属雷军签名蓝牙钥匙等的专属礼盒。 ... PC版： 手机版：

在降价围剿中，小米汽车将迎首批交付

在降价围剿中，小米汽车将迎首批交付 今天，小米将在北京亦庄的小米汽车工厂举办SU7首批交付仪式。未来它将多面承压：对内，交付能否履约、服务能否到位；对外，如何应对竞争，如何处理舆情……雷军的真正考验，才刚刚开始。多家车企降价“围剿”小米SU73月28日，小米SU7正式上市，新车共推出三款配置，售价21.59万元起。小米SU7发布后，可谓成了车圈顶流，频频登上微博热搜。不过，此时的新能源汽车行业正值价格战。刚刚进入4月，就有不少车企开启了降价促销，一些产品的价格区间也卡位到了小米SU7。4月1日，鸿蒙智行App显示，新问界M7入门版车型M7 Plus大五座后驱版售价下调两万元，来到了22.98万元。虽然小米SU7定位纯电轿车，而新问界M7定位中大型SUV，两款产品定位有差异，但从价格来看，M7 Plus大五座后驱版只比小米SU7标准版贵了1.39万元，可谓火药味浓厚。值得注意的是，华为鸿蒙智行旗下还有一款产品与小米SU7是直接竞品：智界S7。这款产品于2023年11月正式发布，同样定位纯电轿车，售价24.98万元起。不过余承东透露，由于芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。而据媒体报道，知情人士表示，华为正计划重新发布智界S7。除了老对手华为，还有多家车企祭出了大招。比如极氪，4月1日，极氪宣布全新发布极氪007后驱增强版，售价20.99万元，这一价格也比小米SU7直接便宜了6000元。另外，这款新车还标配价值12000元的科技全感套装，以及价值8000元的舒适套装，可谓是精准狙击小米SU7。极氪007定位纯电豪华轿车，与小米SU7定位完全重合。而在小米SU7发布后，不少极氪销售也将枪口对准了小米SU7，指出其标配仅400V充电等。如今双方的竞争进一步激烈化。此外，蔚来汽车于4月1日宣布推出最高10亿元油车置换补贴；小鹏也于4月1日宣布推出2024款小鹏G9智驾补贴政策，现车限时减免最高2万元、选装折扣最高价值8000元，补贴后现车24.39万元起；4月2日，极越也宣布推出购车优惠，100度电池包优惠1万元，限时锁单将获赠家用充电桩（及安装服务），还可享12个月免费高阶智驾、免费舒享套装等优惠。雷军对标的特斯拉也有新动作。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y售价上调5000元。不过，特斯拉同时宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，Model 3/Y可以免费选配，也颇有些变相降价的意味。而针对价格战，雷军此前在发布会后接受新浪科技等采访时也进行过回应。他表示，手机行业本身价格战就很激烈，小米从小卷到大都是卷王，小米汽车也不怕卷。他还强调，小米在宣布造车后现金储备增加了300亿，有足够的现金储备来应对未来五年任何激烈的竞争。有欢迎，有嘲讽，还有怒怼实际上，不只是价格，小米SU7的上市，也搅动着行业舆论。3月30日，凯迪拉克官方账号发文预热新车“傲歌”，连发多张“椰树椰汁”风格的海报，其中提到“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。”“对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”被指是在嘲讽小米SU7。虽然凯迪拉克此举被指太Low，是自降身价，但也成功蹭到了小米汽车的泼天流量。就连跨界造车的前辈、FF创始人贾跃亭也坐不住了，他4月1日在微博发文称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。贾跃亭表示，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。贾跃亭此话似在暗指小米SU7产品对标特斯拉，外观模仿保时捷。当然，小米SU7也不乏支持者。近日，360集团创始人周鸿祎发视频夸赞了小米SU7的起名，SU代表Speed UItra，而数字7是大多数时候被视为吉利的象征。他还在哪吒汽车的直播中公开批评哪吒汽车CEO张勇，认为哪吒汽车的营销和起名应该向小米学习。锤子科技创始人罗永浩更是小米的铁粉。他直言：“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。”退订率40%？交付承压根据小米汽车公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；上市24小时，小米SU7大定突破了88898台。这一订单数据让小米有喜有忧。深度参与小米造车的顺为资本投资合伙人胡峥楠更是直接表态：“庆功酒也喝不下了，直接回工厂了，也不睡觉了。这一年产能都用完了，连夜开会想办法。”小米还遭遇了退定金风波。在小米SU7发布第二天，不少网友发帖称自己看车时误点“锁定配置”，导致不能拿回5000元定金；还有网友自称学生，因虚荣心作祟，打算交定金后截图发社交平台，结果发现无法退款。小米方面则对此回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。另外，车fans创始人孙少军近日也公布了小米SU7的72小时新车上市一线快报。他公布的数据显示，小米SU7均店累积大定1800~2000台，其中日均新增进店量：700~1000批；锁单率：35%~40%；退订率：40%。4月2日，#小米SU7退订率40%#也登上了微博热搜。不过行业人士认为，40%的退订率比同行平均水平低了不少，转化率已经超过预期。孙少军也在快报中指出，上市效果超预期，周末迎来进店量高峰，大部分订车客户进店确认，锁单和退订同时迎来高峰；同时，因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法正常接待和提车时间选择退订，观望交付口碑。新浪科技在小米汽车App上看到，小米SU7 标准版锁单后预计21-24周交付，Pro版本锁单后预计20-23周交付，Max版本锁单后预计29-32周交付，也即最长要等待近8个月才能交付。独立电信分析师付亮认为，对于小米汽车来说，新车首发只是万里长征的开始，还有多个环节将面对挑战：比如制造能力匹配。小米自建工厂产线的能力爬坡有一个过程。如果产品畅销，工厂制造会成为扩大销量的瓶颈。现在新车发布这么频繁，有多少人有耐心等6个月、8个月后的汽车。而如果产品滞销，养那么大一个制造单元，也有非常高的成本；再比如产品质量，销售及服务体系建设，都还有很多变数。根据雷军公布的消息，4月3日，小米将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式，全国28城交付中心也将同步开启交付。正如胡峥楠所说，订单增长的同时，也将对小米汽车工厂的产能和后续交付带来挑战，这是小米后续需要耗费极大精力克服的。文 | 新浪科技 张俊 ... PC版： 手机版：

小米SU7献出首撞 雷军公布一件大事

小米SU7献出首撞 雷军公布一件大事 小米汽车首撞有知情博主称，主要原因是下雪导致路面结冰，车辆也没来得及更换雪地胎，所以小米SU7追尾了前车。以及从细节信息来看，事故地区应该是最近连下了三天雪的河南一带。原本不属于雪地路况，没想到突发的天气，让小米SU7吃了亏。所以追尾事故，归根结底是因为恶劣天气导致的路况问题，应该不是心急粉丝之前的玩笑话：实际上，小米SU7的保单价格，早已经流出：36.14万元。但小米公关部总经理王化也公开回应了，该价格和售价，最终并无联系。当然了，这次小米SU7的首撞事故，还是激发了不少关注的。比如有说体现了小米SU7安全的，撞一下也就掉点皮。也有评论是质疑首撞之“巧”的，撞是撞了，但撞得很妙，撞出了话题性，更主要的是体现了安全性。实际上，巧不巧的，这种“首撞”似乎也在传染。因为小米SU7之前，也都有造车新势力即将上市的新车，测试中交出了“首撞”很幸运，都不严重。首撞都比首发来得早也是最近，有网友发布的视频显示，在去火车站的路上，一辆MPV撞上了路旁的路灯。虽然车辆带有伪装图案，但整体外观太具有辨识度了，应该就是“陆地高铁头”理想MEGA。视频显示，车辆同样也是车头位置轻微受损。目前理想汽车还未对此回应，也没有知情博主透露事故原因。而更早前，另一款2023年热门车型问界M9，则因为众所周知的原因，首撞引发的争议更多一些，官方下场回应了这场事故。有知情人称事发地点是在成都，当时问界M9还未正式上市，推测可能是媒体试驾时的事故。但问界M9的事故，被质疑的主要还是主动安全系统，因为更早之前，华为方面就有说法，想撞都难。后来的声明中，赛力斯也主动说明了情况：碰撞时由于驾驶员干预，人驾权限比智驾高，导致智驾退出，引起了追尾。但无论如何，这几起首撞事故，都获得了极大的关注，并且还都是在上市开卖前，也引发了一定程度的“阴谋论”。另一层面而言，则是展现的这两年来的中国车市之卷。从车厂、从业者到潜在消费者和网友，对新车的关注时间点，不断从发布会向前推移，开始关注起车子整个生命周期的各种事件。这对于中国车市的繁荣是好事。但安全无小事，即便是测试阶段、未上市阶段的“首撞”让新车显得多么“安全”，背后的因素都可能复杂多样……真正到消费者和车主，上路还是要安全再安全，文明行车、谨慎驾驶，避免任何可能的事故。Two More Things最后，还有两件关于小米汽车的新进展。第一，小米联合创始人、副董事长林斌，已经提前回家过年了，而且是开着小米SU7回的家。众所周知，林斌是广东人。这一次他驾驶小米SU7，一路从北京到了深圳，自述全程用时50多个小时，行驶里程2320公里。林斌晒出的图片来看，一行应该有三个人轮流驾驶……不过没透露是否有智能驾驶，以及多大程度的智能驾驶。以及没想到的是，就在林斌自述全程充电5次后，网友反而算起了能耗账，推测如果按这个里程充电5次，那林斌驾驶的这款车的续航达成率，折扣有点大，而且还是一路往南开。按照这个续航达成率，小米汽车是无法达到“冬季续航之王”的。第二，雷军官宣，为了能把更多精力放在小米汽车上，小米总裁卢伟冰将兼任小米品牌总经理，今后的小米手机发布会，将由卢伟冰主讲。也就是说，小米手机的相关工作，雷军现在放心交接班了。雷军现在的工作重心，要主要地转移到小米汽车上去。这也意味着，汽车市场要更加热闹了。之前十年智能手机的大战，即将再次在汽车领域上演，雷军和余承东，即将再次短兵相接。哦哦，对了。在最新的1月销量数据中，问界已经超越了理想，坐上了新势力销冠座椅。余承东则谦虚了一把，现在自称“余小嘴”了。 ... PC版： 手机版：