特斯拉喜迎第600万辆新车下线：但增长的引擎已经快没油了？

特斯拉喜迎第600万辆新车下线：但增长的引擎已经快没油了？ 最直观的一处对比是，从正式下线第500万辆电动汽车，到如今的达到600万辆，特斯拉的生产速度并没有明显加快！目前，距离特朗普在2023年9月宣布下线第500万辆汽车，已经过去了差不多6个多月。而在此之前，特斯拉曾于2023年3月初宣布下线了第400万辆汽车最近两次突破百万整车大关都花费了约半年。这也预示着，尽管特斯拉声称其产能在过去一年中大幅提高，但特斯拉在过去半年里并没有真正能加快生产速度。很明显，特斯拉眼下不仅在需求端面临着一些困局，其产能也并不总是能得到充分利用。目前，特斯拉共有四家超级工厂生产电动汽车，分别是位于美国加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯的工厂，以及德国柏林和中国上海超级工厂。在过去几年，特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长，但去年开始已明显放缓。与其他公司不同，特斯拉没有给出明确的交付指引方针，因此分析师只能尝试利用现有数据来弄清楚具体情况。特斯拉最早将在下周一公布第一季度交付量数据，在今年特斯拉股价持续阴跌的背景下，其表现无疑将备受瞩目。FactSet调查得到的平均预期是，特斯拉当季电动汽车交付量或为45.7万辆，高于2023年第一季度的42.3万辆，但将低于今年1月底预期的49.4万辆。Wedbush上周四已表示，由于中国需求依然疲软，特斯拉正面临着紧张危险的时期，预计这会拖累定于未来几天发布的第一季度交付数据。长期看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives表示，在由需求问题引发的完美风暴影响下，这家电动汽车制造商经历了“噩梦般”的第一季度，导致市场平均预期大幅下调。“虽然工厂计划停工和柏林工厂火灾等一些供应面问题影响到了车辆供应，但不可否认的是，对首席执行官马斯克和特斯拉来说，这是一个不堪回首的季度。”特斯拉股价3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成为标普500指数表现最差的成分股之一。Wedbush报告认为，“从过去两周疲软的交付数据来看，对于特斯拉今年全年交付210万辆汽车的基线预期目前恐怕无法实现，200万辆的交付目标更为现实，我们的数据也会相应下调。”Wedbush重申了对特斯拉股票强于大盘的评级，不过将目标价从315美元下调至300美元，但这仍比该股当前价格高出67%。相关文章:特斯拉第600万辆汽车下线 电动车交付量连续三年全球第一 ... PC版： 手机版：

宝马集团去年交付超过37万辆纯电动汽车 PHEV也交付超过19万辆

宝马集团去年交付超过37万辆纯电动汽车 PHEV也交付超过19万辆 宝马集团在官网公布的数据显示，他们在2023年共向消费者交付375,716辆纯电动汽车，高于2022年的215,752辆，同比大增74.1%。同现代汽车等厂商一样，宝马集团也有推出插电式混合动力汽车（PHEV），他们的这一类新能源汽车在去年交付190,159辆。算上插电式混合动力汽车，宝马集团去年电动汽车的销量就达到了565,875辆，较2022年的433,792辆也有增加，同比增长30.5%。官网的数据还显示，宝马集团在去年共交付2,554,183辆汽车，同比增长6.4%，他们在2022年交付2,399,632辆。电动汽车交付量的同比增幅高于整体汽车的同比增幅，也就意味着在宝马集团去年的交付量中，电动汽车所占的比例将会有提升。宝马集团的数据也显示，在他们去年所交付的汽车中，纯电动汽车所占的比例约为15%；算上插电式混合动力汽车，电动汽车所所占的比例则是22%。在价格方面，电动汽车较同级别的燃油汽车通常会略高一些，整体的交付量增加，电动汽车的交付量同比大幅增加，势必就会推升宝马集团的营收。官网的数据显示，他们在去年营收1554.98亿欧元，同比增长9%，高于整体汽车交付量的同比增长率。 ... PC版： 手机版：

理想汽车4月交付2.58万辆 夺新势力冠军

理想汽车4月交付2.58万辆 夺新势力冠军 中国各大造车新势力星期三（5月1日） 悉数发布最新交付数据。其中理想汽车4月交付新车2.58万辆，同比增长0.4%，为新势力车交付量第一；哪吒汽车和小鹏汽车单月交付仍未过万；传统车企孵化的新能源品牌中，鸿蒙智行全系交付新车约2.96万辆。 综合澎湃新闻和21世纪经济报道，理想汽车4月初基本完成了组织架构的调整，4月22日发布了全新的价格体系，除对L6之外的全系产品进行降价。理想汽车方面表示，全新的价格体系和更丰富的产品组合双重作用下，在4月下旬定单量快速提升，理想L6上市12天定单突破两万辆。由于定单传导到交付量尚需要一定时间，预计到5月的交付量上会有更好的体现。截至4月30日，理想汽车累计交付73.96万辆。 鸿蒙智行全系4月交付新车约2.96万辆。其中，问界M9当期交付近1.34万辆；问界新M7交付约1.09万辆；4月23日上市的问界新M5，上市24小时累计大定达4031辆。鸿蒙智行的销量中新增了智界，当月智界S7交付4546辆。 小米汽车也公布了小米SU7的最新交付数据，从4月3日首次交付起，4月份小米已完成交付7058辆，这在造车新势力中尚属首次。截至4月30日，小米SU7锁单量已高达8.81万辆。 同时，小米汽车表示，小米SU7正全力扩充产能，加速交付，保证今年的年交付10万辆目标达成。以此计算，在5月到12月的八个月时间内，小米将交付至少9.29万辆，月均产能至少可达1.16万辆。 其他大部分新势力都较3月实现增长。其中吉利旗下极氪汽车4月交付1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。 蔚来汽车4月交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，位列第四名。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆。 零跑汽车4月交付量为1.5万辆，环比增长3.01%，同比增长71.96%。 小鹏汽车交付仍未超过一万辆，4月共交付新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1959辆，上市四月累计交付近一万台。 ... 2024年5月2日 12:20 PM

周二美市盘前走低 重点谈电动车巨头特斯拉最新交付量

周二美市盘前走低 重点谈电动车巨头特斯拉最新交付量 [Media] 尽管电动车巨头特斯拉隔夜发布的最新季度交付量不达标，而且还比上一季度少了将近7％，但是特斯拉股价隔夜收盘是还微升了1.38美元或0.55％，闭市报251.60美元。 根据特斯拉的第三季度报告，该集团的季度总交付量是43万5059辆，总产量则是43万零488辆。虽然比第二季度的46万6140辆交付量和47万9700辆产量少，但是它仍比去年同期的34万3830辆交付量，以及36万5923辆总产量多。 特斯拉说：“正如较早前在财报线上会议所讨论的一样，我们的销量连续下降主要是因为旗下的工厂正在进行升级，而必须停工所造成的。不过我们计划今年销售180万辆车子的目标仍保持不变。” 在今年7月份的季度财报线上会议里，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）曾说，特斯拉将“继续维持今年180万辆车子交付量的目标”，但预计在“夏季停工以进行全面生产工厂升级”后，集团的第三季度产量将略有下降。 根据StreetAccount搜集到的华尔街分析师平均预测，他们之前认为特斯拉截至9月30日的季度交付量将能达到46万1640辆。 特斯拉投资者关系主管维查（Martin Viecha）自己内部也向公司的部分投资者，发出了根据25名分析师的估计数字取得的平均数。该数字显示，这25名分析师预计总交付量的平均数是45万5000辆，中位数则是45万3128辆。 虽然特斯拉的第三季度数字令人失望，但是报告中还是有一个亮点的。那就是交付量已经超过产量。这也意味着特斯拉的库存自去年第一季度以来开始首次下降了。 到目前为止，特斯拉管理层仍坚持全年交付约180万辆电动车的目标。换言之，特斯拉今年第四季度的交付量至少应该有47万5000辆。 在Tipranks的28名分析师当中，有12名给予特斯拉股“买进”的评级，12名给予“持守”的评级，四名给予“卖出”的评级，一年期限平均目标价是272.38美元。

大众全年交付924万辆汽车 一年狂赚226亿欧元

大众全年交付924万辆汽车 一年狂赚226亿欧元 交付方面，大众汽车集团共交付汽车约924万辆，不及丰田，为全球汽车销售季军，后者2023年全球销量为1120万辆。分地区来看，中国市场仍是大众汽车最大的单一市场，但面临着销量增速下滑的危险，中国市场去年只有2%的同比增速，远低于北美市场同比增长18%，以及欧洲市场同比增加20%的局面。不过，2023年大众纯电动汽车交付量增速明显，共计销售77.1万辆，同比增长35%，纯电动车型销量在大众汽车集团总销量，占比也增加至8.3%。展望2024年，大众汽车集团预计2024年销售收入将同比增长5%，营业销售回报率预计将在7.0%至7.5%之间；此外，大众汽车集团方面表示，将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台，2024年投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值； ... PC版： 手机版：

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商

比亚迪超越特斯拉成全球最大电动车制造商 美国电动车巨头特斯拉去年第四季度的汽车交付量虽然超出预期，但其全球销量仍落后于中国竞争对手比亚迪，比亚迪至此成为全球最大电动汽车制造商。 综合彭博社、《金融时报》和观察者网报道，过去三个月，特斯拉汽车交付量为48万4507辆，超过分析师平均预估的48万3173辆。同季比亚迪总计卖出52万6409辆纯电动汽车，超越特斯拉坐上全球头把交椅。 报道分析，比亚迪之所以能够超车特斯拉，主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。 虽然特斯拉去年超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及公司首席执行官马斯克12个月前提出的更宏大预估，即特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车。特斯拉去年全年祭出了一系列降价行动，但未能激发足够大的市场需求来消化巨大的产能。 比亚迪今年1月1日公布的产销快报显示，去年12月份比亚迪新能源汽车销量约34万辆，同比增长45％，全年累计销量为302万4400辆，稳居中国新能源汽车交付榜单首位，比亚迪300万辆的年销目标达成。 上述销量排名的变化也反映出中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国、德国之后，中国去年可能已经赶超日本成为全球最大的乘用车出口国。 2024年1月3日 7:13 AM