德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1% 特斯拉雪上加霜

德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1% 特斯拉雪上加霜 德国联邦汽车运输管理局 KBA 的数据显示，市场上电动汽车销量的下降在欧洲汽车制造商中尤为明显。雪铁龙、捷豹、Polestar 和大众汽车 2024 年第一季度的电动汽车销量均较上年下降 30%。与此同时，保时捷、标致、Mini、菲亚特和 DS 的收缩幅度更大，降幅超过 40%。不过，欧洲人并不是唯一感受到市场压力的人。特斯拉第一季度在德国销售的电动汽车数量最多，达到 13,068 辆。然而，这与 2023 年第一季度售出的 20,655 辆相比大幅下降了 36.7%。尽管如此，2024 年前三个月并没有给所有主要电动汽车制造商带来灾难。宝马的电动汽车销量同比增长83.6% ，达到7,959辆。起亚的电动汽车销量大幅增长 106.1%，销量达到 2,825 辆。梅赛德斯的销量小幅增长 5.8%，交付量为 7,720 辆。斯柯达电动汽车销量显着增长15.7%，Smart和沃尔沃各交付超过3,000辆电动汽车，分别增长14.9%和47.5%。尽管高宝没有提供插电式混合动力车的单独销售数据，但我们可以推测它们的表现不错。纯电动汽车销量下降了13,399辆，而电动汽车（包括电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车）的销量下降幅度较小，仅为5,989辆。这表明其他一个或两个类别的销售可能会有所改善，以抵消电动汽车细分市场的损失。当观察所有采用替代动力系统的车辆（电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、氢动力汽车以及天然气驱动的汽车）时，销量实际上有所上升。 2024 年第一季度，德国人购买了 304,725 辆此类车辆，比去年同期的 291,999 辆增长了 4.4%。虽然采用替代动力系统的车辆销量的增长对于环保主义者来说可能是个好消息，但这还不够。德国的交通运输业正面临过度污染，这将要求主管交通运输业的部门采取新措施，使该国重回正轨。然而，交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）过去一直反对环保措施，并被反对者指责应对这种情况负责，他威胁要引入周末驾驶禁令，除非环境法规能够放松。 ... PC版： 手机版：

韩国一季度电动汽车销量暴跌25% 混动销量激增46%

韩国一季度电动汽车销量暴跌25% 混动销量激增46% 相比之下，第一季度汽油混合动力汽车销量从去年同期的68249辆跃升至99832辆。汽油车销量下降19%，从上年同期的241742辆降至至196472辆。柴油车销量下降56%，从上年同期的88154辆降至39039辆。业内人士预计，由于价格高昂、缺乏充电基础设施以及潜在的起火风险，今年全年韩国电动汽车的销售将保持低迷。 ... PC版： 手机版：

电动汽车首季在美“遇冷”：Q1销量仅同比增长2.7% 不到去年增幅的零头

电动汽车首季在美“遇冷”：Q1销量仅同比增长2.7% 不到去年增幅的零头 电动汽车的这种放缓，证实了汽车制造商们的担忧它们似乎为满足电动汽车买家需求的步伐太快了。电动汽车增长乏力数据显示，今年第一季度，电动汽车在美国的销量仅增长2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅；电动汽车在美国总销量中的份额则从去年的7.6%降至7.1%。汽车资讯网站Edmunds的研究总监Ivan Drury解释道，几乎所有的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，而现在电动汽车车企面临的困扰来自于主流买家的怀疑态度。Drury指出，那些对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧，是让电动汽车行业陷入困境的主要来源。在此值得一提的是，电动汽车巨头特斯拉一季度的全球销量下降了8.5%，录得2020年第二季度以来首次同比下跌。据市场调查公司Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美国的销量则是下降了13%以上。虽说特斯拉将销量下滑归咎于工厂为生产升级版Model 3而进行的变更、红海的发货延迟、以及德国工厂有人纵火破坏等事件，不过消费者需求的放缓趋势早已成为该公司最大的担忧。与此同时，美国最大汽车交易平台Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke警告称，汽车业似乎已经触及春季销售高峰，因为目前的高利率让潜在的汽车买家保持观望，消费者并没有购买的紧迫感，而市场预期美联储将在今年晚些时候降息。转向更实惠的汽车如今，汽车市场上还存在另一个迹象，即性价比更高的汽车卖得更好。汽车资讯网站Edmunds的Drury表示，更实惠的汽车比更昂贵的汽车卖得更快。许多大型和昂贵的SUV销量在本季度下降，因为买家开始更注重节俭了。举例来看，通用汽车旗下雪佛兰品牌在本季度销售了37,588辆Trax小型SUV，比去年同期增长了五倍多。Trax的起价约为21,500美元，其销量甚至超过了同为通用旗下的凯迪拉克的全部销量。从1月到3月，美国最畅销的汽车制造商通用汽车报告称，一季度的销量下降了1.5%；Stellantis的销量下降了近10%；起亚的销量下降了2.5%。这三家公司去年同期的销售额都很强劲。相较之下，日系车企表现相当不错。丰田公布当季在美销量大幅增长20%，并称其混合动力汽车和纯电动汽车的总销量增长了36%；本田表示，其销量增长了17%；日产和斯巴鲁的销量均增长了7%；而韩国现代汽车仅增长0.2%。 ... PC版： 手机版：

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠 虽然这一数据令人失望，但还是超过了比亚迪的同期销量。比亚迪周一公布，第一季度售出了300114辆纯电动汽车，环比下降43%。去年第四季度，比亚迪一度超越特斯拉，成为全球最大纯电动汽车制造商，当时比亚迪售出了52.6万辆纯电动汽车，超过特斯拉的48.45万辆。 ... PC版： 手机版：

苹果第一季度中国iPhone销量下降19%

苹果第一季度中国iPhone销量下降19% 市场数据显示，今年第一季度，苹果公司在中国的智能手机销量下降了19%，为2020年以来的最差表现，因为其在高端市场的主导地位受到华为新产品发布的压力。今年第一季度，苹果在中国智能手机市场的份额从去年同期的19.7%降至15.7%。研究公司 Counterpoint 的数据显示，华为的销量增长了70%，份额几乎与苹果持平。Vivo 以17.4%的市场份额夺得第一；荣耀以16.1%的市场份额位居第二；苹果在本季度滑落至第三位 (15.7%市场份额)；华为紧随其后，其市场份额从去年同期的9.3%跃升至15.5%。Counterpoint 高级分析师 Ivan Lam 表示：“由于华为的卷土重来直接影响了苹果在高端市场的表现。此外，苹果的换机需求与往年相比略有下降。”

插电式混合动力车推动电动汽车销量增长 但行业发展仍面临障碍

插电式混合动力车推动电动汽车销量增长 但行业发展仍面临障碍 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Counterpoint 最新报告显示，第一季度销量激增的最大推动力是插电式混合动力电动汽车 (PHEV)，它结合了燃气发动机、电动机和电池组。 插电式混合动力汽车的销量同比大幅增长 46%，因为消费者被其更便宜的前期成本以及可以改用汽油进行长途驾驶的能力所吸引。与此同时，纯电动汽车 (BEV) 的销量同比增长 7%，增幅要小得多。 由于第一波早期采用者已基本被淘汰，并且注重成本的主流买家对电动汽车的高价格感到震惊，因此需求正在疲软。纯电动汽车销量放缓似乎给汽车制造商带来了很大的麻烦，这些汽车制造商已投入数十亿美元开发下一代电动汽车、卡车和 SUV。 尽管投资巨大，但一些公司在努力控制制造成本时，每售出一辆电动汽车，仍会损失巨额资金。上个月，仅福特电动汽车部门就报告第一季度亏损 13 亿美元，而交付量仅为 10,000 辆每辆车亏损 132,000 美元。 难怪福特和其他公司一直在缩减雄心勃勃的纯电动汽车目标，并更加努力地进军利润更丰厚的插电式混合动力汽车市场，作为权宜之计。整个电动汽车市场仍然严重向中国倾斜，第一季度销量同比飙升 28%，目前占全球电动汽车销量的一半以上。 在美国，由于价格上涨和经济动荡抑制了需求，增长幅度要小得多，只有 2%。就个别汽车制造商而言，第一季度有一些明确的赢家和输家。 比亚迪季度表现强劲，全球纯电动汽车销量增长 13%，同时还以近三分之一的份额主导插电式混合动力汽车市场。 这家中国新贵利用其成本优势占领了主要市场份额，其中包括出口近 100000 辆电动汽车，同比增长 152%。相比之下，电动汽车先驱特斯拉尽管以 19% 的市场份额重夺纯电动汽车整体销量桂冠，但其销量仍同比下降 9%。 特斯拉一直在大幅削减金属运输价格，最近还宣布大规模裁员以削减成本，影响了全球 10% 以上的员工。2024 年剩余时间的总体前景仍然阴云密布。 尽管预计将持续增长，但分析师 Liz Lee 警告称，“经济放缓的迹象也隐约可见，年增长率可能会降至 20% 以下。” ... PC版： 手机版：