中国实验性可重复使用航天器在执行第三次任务时将一个物体送入轨道

中国实验性可重复使用航天器在执行第三次任务时将一个物体送入轨道 2021年10月15日，神舟十三号飞船搭载的长征二号F以月球为背景冉冉升起。图片来源：CCTV/framegrab哈佛-史密森天体物理中心的乔纳森-麦克道尔（Jonathan McDowell）是一名太空活动追踪者，他首先标记了这一事件。他在"X"（Twitter的前身）上推测，该物体可能是一颗子卫星的部署，或者是在任务结束和离轨前弹出的一个硬件。该物体也可能用于接近和捕获机动。作为第二次飞行期间在轨测试的一部分，航天飞机利用释放的物体进行了多次捕获。中国对此次任务严格保密。中国的航天部门没有公布飞船的图像或描述。中国官方关于此次活动的唯一报告是在活动结束数小时后的一份简短的发射报告。报告称："在此期间，将按计划开展可重复使用技术验证和空间科学实验，为和平利用太空提供技术支持。"该航天器被视为中国试图开发与 X-37B 类似能力的尝试。它目前正在执行第三次任务。可重复使用航天器代表着太空技术的重大进步，为降低成本和增加任务频率提供了可能。发射该航天器的长征 2F 火箭的有效载荷能力略高于 8 公吨，可送入低地球轨道。这表明，该航天器在尺寸和功能上可能与美国空军的 X-37B 航天飞机有些相似。从第二次发射中回收并发布在新浪微博上的载荷整流罩残骸的明显图像强化了这一观点。这些图片提供了有关飞船尺寸和形状的可能线索。在第三次飞行中，航天器进行了改变轨道的操作。航天器最初进入了一个倾斜 50 度、高度为 333×348 公里的轨道。美国太空部队的空间域感知数据显示，该航天器后来通过一系列机动将其轨道提升到目前的 602 乘 609 公里的轨道。可重复使用航天器可能是与可重复使用亚轨道第一级结合运行的轨道段。2021 年首次测试了可重复使用的亚轨道航天器。第二次飞行任务于 2022 年 8 月发射。亚轨道飞船采用垂直起飞和水平着陆。该飞船的开发商中国航天科技集团公司（CASC）在首次发射前宣布了开发完全可重复使用的两级入轨（TSTO）太空运输系统的计划。中国航天科技集团公司的太空飞机项目于 2022 年获得了中国自然科学基金会的国家级资助。与此同时，美国太空部队的X-37B空天飞机于去年12月28日执行了第七次发射任务。太空活动观察家认为，这架航天器首次搭载 "猎鹰重型"（Falcon Heavy）飞船，被送入高椭圆、高倾角的轨道，飞行高度也远高于之前的任务。神秘而自主的 X-37B 可重复使用飞行器于 2010 年开始飞行。 ... PC版： 手机版：

NASA宇航员在地球轨道测试波音公司的Starliner航天器

NASA宇航员在地球轨道测试波音公司的Starliner航天器 美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯乘坐波音公司的"Starliner"飞船，在南太平洋上空 257 英里的轨道上接近国际空间站，进行自主对接。图片来源：美国国家航空航天局电视台美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）作为国际空间站（ISS）九人乘员组的一部分在地球轨道上继续测试波音公司的"Starliner"（Starliner）航天器，这是该航天器首次载宇航员飞行的一部分。此次测试是Starliner系统数据收集工作的一部分，以便美国国家航空航天局（NASA）对其进行认证，使其能够定期载人前往轨道综合体执行任务。主要飞行目标和测试活动作为美国国家航空航天局（NASA）波音乘员飞行测试的一部分，威尔莫尔和威廉姆斯与地面团队一起，在"星际列车"于 6 月 6 日抵达空间站后，正在逐步实现众多飞行目标，其中包括：将航天器的动力降至最低，在执行业务任务期间，当机组人员在空间站上工作时，航天器将进入最低动力模式，然后再将其重新启动；进行"安全避难所"检查，以显示在空间站发生紧急情况时，航天器能够利用自身的空气和消耗品为乘员提供支持；与宇航员特蕾西-戴森（Tracy Dyson）和马修-多米尼克（Matthew Dominick）一起进行宜居性研究，以评估座椅位置和其他因素，如四人乘员组的空气流通情况；评估宇航服和座椅的装配情况，以及检查服务舱的电池。6 月 6 日，波音公司的 Starliner 航天器在美国国家航空航天局的乘员飞行测试中，在加拿大魁北克上空 263 英里的轨道上接近国际空间站。图片来源：美国国家航空航天局与此同时，地面小组继续评估和监测"Starliner"的性能，并计划在天气和航天器准备就绪的情况下，不早于6月18日星期二返回。根据飞行规则，如果需要，"Starliner"可以从空间站紧急返回。在"Starliner"与空间站保持对接的同时，地面小组继续对推进系统进行飞行观测评估。NASA商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）表示："随着地面团队继续深入研究Starliner在轨、交会和对接性能的细节，Butch和Suni在空间站上的表现非常出色。我们希望在这次试飞中学习到很多有价值的东西，我对NASA和波音团队如何通力合作以确保我们能够安全地执行返回任务感到非常自豪。"从空间站穹顶上的一个窗口俯瞰国际空间的一部分，可以看到波音公司的"Starliner"飞船停靠在"和谐号"太空舱的前端口，部分被遮挡。图片来源：美国国家航空航天局Starliner尾部的一个反作用力控制系统（RCS）推进器能够提供约 85 磅的推力，但由于小组继续评估其性能，该推进器仍未被选中。地面小组计划在脱离对接后启动所有 28 个 RCS 推进器，以便在硬件耗尽之前收集服务舱推进器的更多数据特征。作为正常运行的一部分，服务舱在返回时与乘员舱分离，因此 NASA 和波音公司将收集尽可能多的数据，以帮助进行系统评估。小组目前正在评估服务舱氦气歧管的五个小泄漏点（如果有的话）会对剩余的飞行任务产生什么影响。工程师们根据目前的泄漏率对氦气供应进行了评估，确定"Starliner"有足够的余量支持从空间站返回。只需要 7 个小时的自由飞行时间就可以正常结束任务，而"Starliner"目前的氦气储罐中剩余的氦气足以支持脱离对接后 70 个小时的自由飞行活动。在"Starliner"停靠期间，所有歧管都按照正常任务操作关闭，以防止氦气从储气罐中流失。工程师们还在评估服务舱中一个未正确关闭的 RCS 氧化剂隔离阀。周日，地面小组成功地对推进系统阀门进行了检查。服务舱中的所有其他氧化剂和燃料阀门都正常循环。在最近的检查中，可疑的氧化剂隔离阀没有循环。在任务的剩余时间内，该阀门将保持关闭状态，同时地面小组将继续评估其数据特征。乘员舱推进阀是独立系统的一部分，在着陆前的最后飞行阶段引导太空舱。任务管理人员正在继续制定返回计划，其中包括对飞行原理、容错和剩余飞行时间的潜在运行缓解措施进行评估。美国国家航空航天局和波音公司将在"Starliner"从空间站脱钩前举行一次出发前媒体电话会议，提供更多最新信息。发射和对接已经完成，飞行任务剩下的最后一个动态阶段将在飞行试验结束时进行，届时"Starliner"将脱离轨道实验室，然后调整轨道远离空间站。载有威尔莫尔和威廉姆斯的飞船将进行脱轨燃烧，然后进入大气层，在降落伞和着陆气囊的作用下降落在美国西南部，完成飞行任务。作为美国国家航空航天局商业乘员计划的一部分，这次任务是"Starliner"飞船的首次载人飞行。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

欧洲航天局（ESA）正准备发射航天器制造迷你日食并加以研究

欧洲航天局（ESA）正准备发射航天器制造迷你日食并加以研究 这次任务的两个飞行器必须"以精确到毫米的精度编队飞行"，使用卫星导航、基于无线电的卫星互联、照相机和它们之间反射的激光束。欧空局技术总监迪特玛-皮尔茨（Dietmar Pilz）在一份声明中说，让这两个飞行器"仿佛是一个长达 150 米的巨大仪器"，将是一项"技术含量极高"的挑战。欧空局说，它的目标是在飞行器19小时36分钟的轨道上各进行6小时的日食观测。科学家们如此热衷于研究日冕的原因之一是它在太阳系天气中的作用。除了神秘地比太阳表面更热之外，日冕还产生太阳风，其日冕物质抛射对地球有潜在的影响，从地球极光的舞动到大面积停电。欧空局表示，这项名为"Proba-3"的任务的目标之一是测量太阳的总能量输出，为气候建模提供信息。Proba-3 遮挡器和日冕仪分离场景地球上和太空中都有日冕仪，但欧空局说它们的功能有限，因为光线有衍射或溢出遮光盘边缘的趋势。把遮光板放在更远的地方会有帮助，但把遮光板安装在一个航天器上并不现实。欧空局在新闻稿中说，1975 年，美国国家航空航天局（NASA）曾尝试用阿波罗太空舱为苏联联盟号太空船遮挡太阳，从而取得了类似的效果。该机构希望在 9 月份发射Proba-3 任务。今天的新闻发布正值美国大部分地区准备在 4 月 8 日观看终极掩星月球穿越太阳并形成从得克萨斯州南部到缅因州的日全食。 ... PC版： 手机版：

NASA拟用航天器把小行星撞离轨道

NASA拟用航天器把小行星撞离轨道 人类有史以来第一个行星防御任务即将执行。据英国《新科学家》杂志网站20日报道，执行美国国家航空航天局（NASA）的“双小行星重定向测试”（DART）任务的航天器将于9月26日撞击小行星“迪莫弗斯”，以尝试改变其运行轨道。 DART飞船重500公斤，于去年11月24日发射升空，预计将于9月26日抵达其目的地，即780米宽的小行星“迪迪莫斯”，随后撞上160米宽的“迪莫弗斯”，并试图改变其运行的轨道。 在西班牙格拉纳达举行的欧洲行星科学大会上，DART任务科学家、约翰斯·霍普金斯大学的安迪·里夫金表示，“迪迪莫斯”和“迪莫弗斯”都不会对1100万公里外的地球造成任何威胁，但他的团队希望此次试验获得的结果，为他们未来应对潜在致命的太空岩石提供重要参考... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

俄罗斯航天局称其Luna-25航天器已坠入月球

俄罗斯航天局称其Luna-25航天器已坠入月球 据俄罗斯航天局报道，俄罗斯无人机器人着陆器在旋转进入不受控制的轨道后坠毁。 事故发生之前，俄罗斯航天局报告了一种“异常情况”，其专家周六正在分析该情况。 该航天器定于周一降落在月球南极，抢在印度航天器之前降落在地球卫星上。来源 ，附： 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

SpaceX获NASA价值8.43亿美元合同 建造引导摧毁国际空间站的航天器

SpaceX获NASA价值8.43亿美元合同 建造引导摧毁国际空间站的航天器 SpaceX制造的这个飞行器将通过推动国际空间站从轨道再入大气层，有效地摧毁该空间站。美国国家航空航天局在一份新闻稿中说：“以可控的方式为国际空间站的安全和负责任的脱轨做好准备是至关重要的，”美国脱轨飞行器需要“确保避免对人口稠密地区造成风险”。美国国家航空航天局没有具体说明SpaceX为美国脱轨飞行器进行的设计是否会基于该公司现有的航天器之一，比如它的“龙”太空舱。美国和代表俄罗斯、欧洲、加拿大和日本的四个国际合作机构一直在为国际空间站的最终终结做准备。自2000年以来，国际空间站一直有宇航员。国际空间站最初是作为一个载人研究实验室创建的，已经在微重力下进行了3300多次实验。这包括在地球上不可能进行的研究，如医学科学和技术示范。但国际空间站正在老化，美国国家航空航天局及其主要合作伙伴俄罗斯联邦航天局无法解决空间站上日益严重的微小泄漏问题。美国国家航空航天局周三发表了一项研究，分析了为什么它决定在受控的再入中故意摧毁国际空间站。该机构评估了各种替代方案，包括在轨道上拆除国际空间站，或者试图用SpaceX的星舰（Starship）等大型航天器将国际空间站提升到更高的轨道。“空间站是一件独特的文物，其历史价值怎么强调都不为过。NASA在确定空间站的任何部分是否可以抢救用于历史保护或技术分析时考虑到了这一点。”最终，该机构的研究确定，任何保存或再利用国际空间站的尝试在技术上或经济上都是不可行的。NASA指出，国际空间站的使用寿命可能会延长到2030年以后，但这还有待确定，需要与国际合作机构达成协议。美国国家航空航天局计划通过私人空间站取代国际空间站，并通过商业LEO目的地（CLD）计划为美国公司的发展提供资金。国际空间站的开发和建造总成本约为1500亿美元，而美国国家航空航天局每年的运营成本约为40亿美元，因此该机构认为，私人建造空间站是取代国际空间站的一种方式，成本只是国际空间站的一小部分。 ... PC版： 手机版：