特斯拉Model 3高性能开启交付 售价33.59万元

特斯拉Model 3高性能开启交付 售价33.59万元 续航方面，配备78.4千瓦时的电池组，能够提供623公里的续航里程。外观上，Model 3高性能版通过全新的运动包围、车头两侧的通风孔、红色高性能卡钳、加宽的后胎、碳纤维扰流板和全新后扩散器等设计，展现出更加动感和战斗的姿态。车内则采用碳纤维材质饰板和Alcantara材质车门，提供更强包裹性的运动座椅，增强了驾驶体验。在驾驶模式上，新车提供了舒适、标准、疯狂三种加速模式，以及标准和运动两种驾驶操控模式，转向模式也包含舒适、标准和运动三种选项。特别值得一提的是，新款Model 3高性能版增加了新一代赛道模式，允许用户在不改变硬件的情况下自定义动力分配和电机扭矩，同时可以实时查看车辆性能数据，如刷圈实况和车辆G值，配合新界面设计，让用户对车辆性能状态一目了然。说起高性能电动汽车，就不得不提到十分火爆的小米SU7，如果是你，你会怎么选呢？ ... PC版： 手机版：

新款特斯拉Model 3高性能版正式开售 6月中旬交付 33.59万起

新款特斯拉Model 3高性能版正式开售 6月中旬交付 33.59万起 与普通版相比，新款Model 3高性能版在外观上进行了细节调整，增加了前包围两侧通风口、底部黑色装饰件、后包围扩散器，以及车尾的碳纤维扰流板和专属尾标。车身尺寸也有所调整，长宽高分别为4724/1848/1430毫米，轴距为2875毫米，车长增加4毫米，车高降低12毫米。外观方面，新车配备了全新造型的锻造轮辋和专属红色高性能刹车卡钳，轮胎规格为前轮235/40 R19，后轮265/35 R19。制动系统散热性能得到改进，制动踏板脚感增强。内饰方面，新款Model 3高性能版采用了碳纤维材质饰板，前排座椅增加了支撑性，并有专属标识。动力上，新款Model 3高性能版搭载了第四代驱动单元，包括前感应异步电机和后永磁同步电机，系统综合功率为343千瓦，综合扭矩723牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.1秒，最高车速可达261公里/小时。续航则配备了78.4千瓦时的三元锂电池组，预估CLTC工况续航里程为623公里。相比之下，2023款Model 3长续航全轮驱动版售价为27.19万元，动力系统综合功率331千瓦，综合扭矩559牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.4秒，最高车速200公里/小时，预估CLTC续航里程为713公里。长续航版的配置相比高性能版缺少了悬架软硬调节、外观运动套件和运动风格座椅等。在纯电动中型车市场，特斯拉Model 3的销量表现突出，过去一年累计销量超过12万辆，远超其他同级别车型。新款Model 3高性能版的上市，进一步丰富了特斯拉的产品线，为消费者提供了更高性能的选择。在同级别市场中，极氪007四驱性能版、小鹏P7i 610 MAX性能版和蔚来ET5等车型也是新款Model 3高性能版的潜在竞争对手。在价格相近的情况下，消费者可以根据自己的需求和品牌偏好做出选择。 ... PC版： 手机版：

特斯拉新款Model 3高性能版中国定价公布：33.59万元

特斯拉新款Model 3高性能版中国定价公布：33.59万元 值得一提的是，特斯拉总裁埃隆·马斯克（Elon Musk）称，特斯拉Model 3比保时捷911更快。外观方面，新车专为Model 3高性能版重新设计了独特外观，包括前后包围、后扩散器和碳纤维扰流板。操控方面，新车搭载由自研软件驱动的连续可变阻尼减振器，提升赛道驾驶时的悬架支撑性和整车操控表现，兼具日常驾驶的舒适性。赛道模式方面，赛道模式V3对动力系统和连续可变阻尼减振器进行了全新的融合调校，提供更大的自由度，将性能推向极致。此外，还可根据个人偏好自定义前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置，使驾驶体验更具个性。注意：赛道模式仅限在专业封闭道路开启。内饰方面，新车配备了全新前排座椅，进一步提升支撑性和包裹感，并兼具通风和加热功能。制动踏板力度反馈系统和散热管理系统也经过升级，在所有行驶速度和更大的温度范围内，都能实现持续稳定的制动能力。配置方面，新车标配了Autopilot自动辅助驾驶系统、全息影像系统、以及自适应巡航等功能。具体配置参数如下：动力系统：全新一代高性能动力总成，峰值输出功率460马力，百公里加速3.1秒外观：前后包围、后扩散器、碳纤维扰流板操控：连续可变阻尼减振器、赛道模式V3内饰：全新前排座椅、通风加热功能、升级制动系统配置：Autopilot自动辅助驾驶系统、全息影像系统、自适应巡航等。 ... PC版： 手机版：

特斯拉Model 3高性能版实车首曝 有望二季度发布

特斯拉Model 3高性能版实车首曝 有望二季度发布 包括前脸两侧进气口设计、碳纤维后扰流板、以及配备红色刹车卡钳的大尺寸轮圈，使得整体外观更加动感突出。此外，该车还采用了全新的尾标设计，凸显了其独特的高性能版身份。据报道，新车将搭载前后双电机四驱系统，综合功率预计将达到393kW，0–100km/h加速时间预计在3.3秒左右，续航里程预计超过500公里。 ... PC版： 手机版：

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光

首搭赛车同款运动座椅：特斯拉 Model 3高性能版谍照曝光 此外，从细节来看，此次新车搭载的两张座椅也并不相同，主驾的头枕与车座采用了一体式设计，而副驾座椅的头枕则采用了可调节的设计方式。但量产车型是否会搭载哪款座椅，或者是分别采用不同的样式还暂不得知。除了内饰，从新车的外观来看，高性能版车型同样采用了新款Model 3的设计，轮毂也并未采用老款车型的高性能轮毂。据特斯拉澳大利亚首席工程师Daniel Ho表示，由于上一代Model 3 Performance发布时特斯拉正处于“产能地狱”，所以在该车的设计与生产方面都“留有余地”。因此，这次特斯拉似乎会竭尽全力，确保Model 3 Performance真正发挥其潜力。 ... PC版： 手机版：

全新特斯拉Model 3高性能版上市在即 部分动力细节曝光

全新特斯拉Model 3高性能版上市在即 部分动力细节曝光 内饰方面，新车拥有专属的高性能内饰，包括全新设计的座椅，加强了侧翼和坐垫支撑，增强了包裹性，而座椅通风功能则让驾驶者感受到更加舒适的驾驶环境。此外，轻质碳纤维装饰和精致的编织纹理是Model 3 Performance的特色之一。在操控方面，新车提供了Track Mode V3赛道模式，对动力系统和自适应悬挂系统进行全新调校，提升了操控感受。同时，驾驶者可以根据需求自定义操控平衡、稳定性控制和动能回收等功能。最新一代驾驶模式将自适应悬挂控制系统与经过性能优化的动力系统相结合，带来更灵敏的响应和更大的驾驶乐趣。定制化底盘和悬挂硬件经过精心调校，可提供直观灵敏的操控反馈。改进的踏板脚感和散热管理系统可确保车辆在各种速度和更大温度范围内始终保持稳定的制动性能。在动力方面，新车搭载了全新高性能驱动系统，综合马力超过500匹。官方表示，该车是史上最强的Model 3车型。 ... PC版： 手机版：