美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练

美国海军和NASA联手为Artemis II月球任务的最后阶段进行训练 2024 年 2 月 25 日星期日，在第 11 次航行中回收试验（URT-11）期间，美国国家航空航天局宇航员维克多-格洛弗（Victor Glover）作为阿耳特弥斯二号（Artemis II）的飞行员，在美国海军人员的协助下，离开了太平洋上的猎户座飞船模拟舱。图片来源：NASA/Kenny Allen2024年2月25日星期日，在加利福尼亚州圣迭戈海岸进行的第11次航行中回收试验（URT-11）期间，NASA的"阿耳特弥斯二号"乘员在美国海军人员的协助下，从"猎户座"飞船的模拟舱中走出，来到充气"前廊"上，而NASA的探索地面系统着陆和回收团队以及来自国防部的合作伙伴则在美国海军"圣迭戈"号航母上使用乘员舱试验品练习回收程序。图片来源：NASA/Jamie Peer在宇航员返回地球的当天，一艘载有受过专门训练的人员的海军舰艇将等待溅落，然后靠近猎户座太空舱，帮助救出四名宇航员。当他们离开太空舱时，一个名为"前廊"的充气筏将为他们提供一个休息的地方，然后他们将分别被直升机吊起，飞往等待的飞船。2024年2月23日星期五，美国国家航空航天局（NASA）探索地面系统着陆与回收团队成员和美国国防部合作伙伴在美国海军圣迭戈号航母上，与NASA候选宇航员克里斯-伯奇（Chris Birch）、加拿大航天局（CSA）宇航员詹尼-吉本斯（Jenni Gibbons）以及美国海军第23海上战斗直升机中队的两名成员一起，在圣迭戈海岸外进行的第11次航行中回收试验（URT-11）期间，使用乘员舱测试装置练习回收程序。URT-11是"阿特米斯"系列回收试验的第11次试验，也是NASA及其合作伙伴首次对宇航员的"阿特米斯II"回收程序进行测试。图片来源：NASA/Kenny Allen在太空发射系统（SLS）火箭上发射的阿耳特弥斯二号标志着美国国家航空航天局阿耳特弥斯计划的一项关键任务，该计划旨在到本十年末将人类送回月球并建立可持续的探索。作为该计划的首次载人任务，Artemis II 计划将在一次开创性的旅程中搭载宇航员绕月飞行，以测试太空发射系统（SLS）火箭和猎户座飞船的能力。这次任务不仅将证明美国国家航空航天局（NASA）对月球探索的承诺，还将为未来宇航员登陆月球表面的任务奠定基础。阿特米斯二号计划从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射，宇航员将执行为期10天的任务，飞行距离约为685000英里。这次任务包括飞越月球，航天器将利用月球引力弹回地球，最后在太平洋上着陆。在整个任务过程中，将在真实条件下对猎户座飞船的关键生命支持系统和运行能力进行测试，以确保未来月球着陆的安全和成功。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

月球漫步排练：NASA在亚利桑那州月球景观中的高科技模拟项目

月球漫步排练：NASA在亚利桑那州月球景观中的高科技模拟项目 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 美国国家航空航天局宇航员凯特-鲁宾斯和安德烈-道格拉斯在亚利桑那州弗拉格斯塔夫以北的旧金山火山场上推着装满月球工具的工具车，为阿耳特弥斯III号练习月球漫步操作。图片来源：NASA/Josh Valcarcel在美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemis campaign）中，宇航员将探索月球。为了做好准备，美国宇航局正在亚利桑那州弗拉格斯塔夫附近的旧金山火山场进行为期一周的实地测试，以练习月球漫步场景。美国国家航空航天局宇航员凯特-鲁宾斯和安德烈-道格拉斯身着模拟宇航服系统担任乘员。在穿越沙漠的过程中，他们将完成各种技术演示、硬件检查和与阿尔忒弥斯号科学相关的操作。在测试期间，两个综合小组将共同演练端对端月球操作。实地小组由宇航员、NASA 工程师和实地专家组成，在亚利桑那州的沙漠中进行模拟月球漫步，而休斯顿约翰逊航天中心的飞行控制人员和科学家小组则对他们的活动进行监控和指导。美国宇航局宇航员凯特-鲁宾斯观察她在模拟月球漫步过程中采集的地质样本。图片来源：NASA/Josh Valcarcel约翰逊公司现场测试主管芭芭拉-亚诺伊科说："现场测试在帮助我们测试所有系统、硬件和技术方面发挥着至关重要的作用，我们需要这些系统、硬件和技术才能在阿尔忒弥斯号任务中成功执行月球操作。我们的工程和科学团队合作无间，确保我们为宇航员再次踏上月球的每一步做好准备。"测试包括四次模拟月球漫步（按照"阿耳特弥斯III"及以后的计划进行）以及六次先进技术运行。在先进技术运行过程中，各小组将展示可能用于未来"阿耳特弥斯"任务的技术，例如利用增强现实技术的平视显示器形式的显示和导航数据流功能，或可帮助引导乘员返回着陆器的照明信标。在实地测试之前，约翰逊的科学小组通过竞争选拔脱颖而出，负责制定实地测试的科学目标。他们的准备工作包括绘制地质图、列出科学问题清单，以及为测试的主"着陆点"和备用"着陆点"确定月球漫步地点的优先顺序。位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心负责此次试验的科学官员切丽-阿基里斯（Cherie Achilles）说："在阿耳特弥斯III号期间，宇航员将成为我们在月球表面的科学操作员，整个科学团队将在地球上为他们提供支持。"这次模拟为我们提供了一个从远处实时进行地质学实践的机会。"美国国家航空航天局宇航员安德烈-道格拉斯（Andre Douglas）在亚利桑那州进行的四次模拟月球漫步中的第一次漫步中采集土壤样本。图片来源：NASA/Josh Valcarcel该测试将评估与月球南极操作相关的差距和挑战，包括数据收集以及飞行控制小组与休斯顿科学小组之间的通信，以制定快速决策协议。每次模拟月球漫步结束后，科学小组、飞行控制小组、机组人员和现场专家将聚集在一起讨论并记录经验教训。NASA会将其应用于美国国家航空航天局阿特米斯任务的运行、商业供应商开发和其他技术开发。这次实地测试是由约翰逊领导的舱外活动和人体表面机动性联合测试小组进行的系列测试中的第五次。这次测试是在该小组之前进行的实地测试的基础上进行的，是迄今为止保真度最高的"阿耳特弥斯"月球漫步任务模拟。美国国家航空航天局（NASA）利用实地测试来模拟任务，为深空目的地做准备。亚利桑那州的沙漠与月球地形有许多相似之处，包括陨石坑、断层和火山地貌，因此自阿波罗时代以来，亚利桑那州的沙漠一直是月球探测的训练场。通过"阿耳特弥斯"计划，美国国家航空航天局将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登上月球，为长期月球探索铺平道路，并作为宇航员火星任务的垫脚石。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

观看直播：NASA宇航员在空间站外的第90次太空行走

观看直播：NASA宇航员在空间站外的第90次太空行走 图为美国国家航空航天局宇航员在国际空间站的作业。图片来源：美国国家航空航天局NASA 将在NASA+、NASA TV、NASA App、YouTube 和 NASA网站上播放太空行走的视频。美国国家航空航天局（NASA）宇航员特雷西-戴森（Tracy C. Dyson）和马特-多米尼克（Matt Dominick）将离开空间站的探索号气闸，完成从空间站右舷桁架上的通信天线上拆除一个故障电子盒（称为射频组）的工作。他们还将收集样本进行分析，以了解微生物在轨道实验室外部生存和繁殖的能力。戴森将担任太空行走队员 1 号，并将穿着带有红色条纹的太空服。多米尼克（Dominick）将担任太空行走2号队员，并将穿着无标志的太空服。美国太空行走 90 将是戴森的第四次太空行走，也是多米尼克在空间站的第一次太空行走。太空行走完成后，美国国家航空航天局将宣布参加定于6月24日星期一和7月2日星期二进行的美国太空行走91和92的机组成员，并将提供更多报道细节。 ... PC版： 手机版：

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面 美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国东部时间2024年2月24日下午1:57捕捉到了直觉机器公司（Intuitive Machines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器在月球表面的这一图像。奥德修斯着陆点位于南纬80.13度，东经1.44度，海拔8461英尺（2579米），图像对应区域宽 3192 英尺（973 米），月球北面向上。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯登陆月球是美国国家航空航天局（NASA）月球探索的一项里程碑式的成就，是 50 多年来的首次软着陆，彰显了现代航天技术的能力。奥德修斯停歇在南纬 80.13 度，东经 1.44 度，海拔 8461 英尺（2579 米）的地方，位于一个直径一公里的退化陨石坑内，当地地形倾斜度为 12 度。这组图像显示了奥德修斯着陆前（M172936310帧）和着陆后（M1463440322L帧）LRO拍摄的奥德修斯着陆点周围地区的景象。资料来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯计划是NASA的CLPS（商业月球有效载荷服务）计划首次成功软着陆，也是50多年来NASA新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。这张图片与页面顶部的图片相同，但没有箭头。美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器于美国中部时间 2024 年 2 月 24 日中午 12 点 57 分在月球表面拍摄到了这张直觉机器公司的 Nova-C 着陆器（名为奥德修斯）的图像。图像宽 3192 英尺（973 米），月球北面向上。图片来源：美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学由 Intuitive Machines 公司开发的 Nova-C 着陆器是月球探测技术的一个重要里程碑。它旨在向月球表面运送有效载荷，支持美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划。Nova-C 能够运载多达 100 公斤的货物，包括科学仪器和技术演示。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）是一个重要的航天器，旨在以前所未有的细节绘制月球表面地图。LRO 于 2009 年 6 月 18 日发射升空，其任务是收集有关月球地形、温度、资源和潜在着陆点的重要数据。LRO 配备了一整套科学仪器，包括月球勘测轨道相机（LROC），极大地增强了我们对月球环境的了解，促进了未来月球表面载人和无人任务的规划。LRO 由  位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理 ，服务于位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的该局科学任务局。LRO 于 2009 年 6 月 18 日发射升空，其七台功能强大的仪器收集了大量数据，为我们了解月球做出了宝贵贡献。 亚利桑那州立大学负责管理和运行月球勘测轨道摄影机 LROC。 ... PC版： 手机版：

中国已同意NASA和其他国家的航天机构使用鹊桥号月球中继卫星

中国已同意NASA和其他国家的航天机构使用鹊桥号月球中继卫星 探索月球背面是一项非常具有挑战性的任务，因为月球背面无法接收来自地球的无线电传输，为解决这个问题，中国于 2018 年发射鹊桥中继卫星。鹊桥号中继卫星位于地球和月球之间的拉格朗日 L2 点，目前服役时间已经超过 5 年。 目前中国已经同意美国国家航空航天局 (NASA) 和其他国家航空航天机构使用鹊桥号中继卫星的请求，以助其完成未来的月球探索任务。 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭

NASA为下一代月球任务设计的升级版SLS巨型火箭 美国国家航空航天局（NASA）位于密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心（Stennis Space Center）正在进行最后一轮认证测试，以生产新型RS-25发动机，为SLS（太空发射系统）火箭提供动力。资料来源：美国国家航空航天局/丹尼-诺林在美国国家航空航天局（NASA）为其首次载人"阿耳特弥斯"（Artemis）任务做准备的同时，该机构也在为建造、测试和组装下一代SLS（太空发射系统）火箭做准备。被称为 Block 1B 的SLS 版本更大、功能更强，可以在一次发射中将乘员和大型硬件送上月球，并将在"阿耳特弥斯"IV 任务中首次亮相。SLS项目经理约翰-霍尼卡特（John Honeycutt）说："从一开始，NASA的太空发射系统就被设计成更强大的载人和载货配置，为我们探索更多的太阳系提供一个灵活的平台。对SLS发动机、助推器和SLS火箭末级所做的每一项进化改变都是建立在Block 1设计的成功基础之上的，该设计于2022年11月与阿特米斯一号一起首飞，并将再次用于阿特米斯二号和三号的首次载人任务。"美国国家航空航天局位于新奥尔良的米休德装配设施已经开始进行早期制造，而在附近密西西比州圣路易斯湾的斯坦尼斯航天中心，升级后的末级绿色运行测试系列的准备工作也在进行中。美国宇航局太空发射系统火箭 Block IB 配置的放大图，包括四个 RL10 引擎。资料来源：美国国家航空航天局Block 1B 使用与 Block 1 相同的基本芯级和固体火箭助推器设计以及相关组件，但它有两个重大的进化变化，将使 NASA 的主力火箭更有能力执行未来的月球及更远的任务。功率更大的第二级和用于大型载荷的适配器将为未来的"阿耳特弥斯"任务提供更多可能性。NASA Block 1B 开发办公室副经理詹姆斯-伯纳姆（James Burnum）说："太空发射系统 Block 1B 火箭将在未来数年内成为宇航员前往月球的主要交通工具。我们正在以SLS Block 1的设计、测试和飞行经验为基础，开发安全可靠的运输工具，一次发射就能将比现有火箭更大、更重的硬件送上月球。"美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）火箭分阶段提供推进力，将美国国家航空航天局的猎户座飞船和重型货物送往月球，执行阿耳特弥斯号登月任务。升空时，核心级和双固体火箭助推器点火，推动火箭离开发射台并送入轨道。进入轨道后，上面级提供空间推进力，使航天器进入精确的轨道。虽然火箭的核心级设计在每次"阿耳特弥斯"任务中都保持不变，但火箭的上面级则是根据不同的任务要求和目标来选择的。资料来源：NASA/Kevin O'Brien用于将前三次"阿耳特弥斯"任务送往月球的空间级被称为临时低温推进级（ICPS），它使用一个发动机，将被一个更大、更强大的四发动机级所取代，该级被称为探索末级（EUS）。与目前的 ICPS 两小时相比，EUS 将在发射后的前八小时内为任务提供支持。所有新的硬件和软件都将经过设计和测试，以满足不同的性能和环境要求。另一个配置变化是一个通用级适配器，可将火箭与猎户座飞船连接起来。它还提供了超过10,000立方英尺（286立方米）的空间来运载大型组件，例如美国宇航局未来的Gateway前哨站模块，该模块将位于月球轨道上，为地面任务之间的乘员提供支持，并为月球科学提供独特的机会。2月22日，美国国家航空航天局（NASA）位于新奥尔良的米休德装配设施的技术人员在准备将构成探索末级中体一部分的部件。中体支柱（或称V型支柱）将形成中体的笼状外部结构，将上面级的大型液氢罐与较小的液氧罐连接起来。为未来末级制造飞行和测试硬件是NASA和波音公司的合作项目，波音公司是EUS和SLS核心级的主要承包商。资料来源：美国国家航空航天局这些升级加在一起，将使 SLS 的有效载荷能力从 59,000 磅（27 公吨）增加到约 84,000 磅（38 公吨）。在斯坦尼斯进行的探索上面级绿色运行测试系列中将使用的四个 RL10 发动机已经完成，阿耳特弥斯 IV 核心级的工作正在附近的米休德进行。改进后的设计还为宇航员探索者在拦截月球的道路上提供了更多的发射机会。EUS 的发动机是 ICPS 的四倍，推进剂和推力几乎是 ICPS 的四倍，与 Block 1 较为有限的月球发射机会相比，EUS 每天还能提供两次发射机会。除其他功能外，宇航员和地面团队还将能够与空间站进行通信，并安全地控制空间站，同时使用猎户座的对接系统从空间站适配器中提取运往"Gateway"的组件。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员在阿尔忒弥斯号上登陆月球。SLS 是美国国家航空航天局深空探索骨干系统的一部分，此外还有绕月轨道上的"猎户座"和"Gateway"，以及月球表面的商业载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车。SLS 是唯一能一次性将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：