NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面

NASA月球勘测轨道飞行器捕捉到奥德修斯号着陆器躺倒在月球上的画面 美国国家航空航天局(NASA)的月球勘测轨道器于美国东部时间2024年2月24日下午1:57捕捉到了直觉机器公司(Intuitive Machines)名为奥德修斯(Odysseus)的Nova-C着陆器在月球表面的这一图像。奥德修斯着陆点位于南纬80.13度,东经1.44度,海拔8461英尺(2579米),图像对应区域宽 3192 英尺(973 米),月球北面向上。资料来源:美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯登陆月球是美国国家航空航天局(NASA)月球探索的一项里程碑式的成就,是 50 多年来的首次软着陆,彰显了现代航天技术的能力。奥德修斯停歇在南纬 80.13 度,东经 1.44 度,海拔 8461 英尺(2579 米)的地方,位于一个直径一公里的退化陨石坑内,当地地形倾斜度为 12 度。这组图像显示了奥德修斯着陆前(M172936310帧)和着陆后(M1463440322L帧)LRO拍摄的奥德修斯着陆点周围地区的景象。资料来源:美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学奥德修斯计划是NASA的CLPS(商业月球有效载荷服务)计划首次成功软着陆,也是50多年来NASA新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。这张图片与页面顶部的图片相同,但没有箭头。美国国家航空航天局(NASA)的月球勘测轨道器于美国中部时间 2024 年 2 月 24 日中午 12 点 57 分在月球表面拍摄到了这张直觉机器公司的 Nova-C 着陆器(名为奥德修斯)的图像。图像宽 3192 英尺(973 米),月球北面向上。图片来源:美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学由 Intuitive Machines 公司开发的 Nova-C 着陆器是月球探测技术的一个重要里程碑。它旨在向月球表面运送有效载荷,支持美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务(CLPS)计划。Nova-C 能够运载多达 100 公斤的货物,包括科学仪器和技术演示。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源:美国宇航局戈达德太空飞行中心美国国家航空航天局(NASA)的月球勘测轨道器(LRO)是一个重要的航天器,旨在以前所未有的细节绘制月球表面地图。LRO 于 2009 年 6 月 18 日发射升空,其任务是收集有关月球地形、温度、资源和潜在着陆点的重要数据。LRO 配备了一整套科学仪器,包括月球勘测轨道相机(LROC),极大地增强了我们对月球环境的了解,促进了未来月球表面载人和无人任务的规划。LRO 由  位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心负责管理 ,服务于位于华盛顿的美国国家航空航天局总部的该局科学任务局。LRO 于 2009 年 6 月 18 日发射升空,其七台功能强大的仪器收集了大量数据,为我们了解月球做出了宝贵贡献。 亚利桑那州立大学负责管理和运行月球勘测轨道摄影机 LROC。 ... PC版: 手机版:

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NASA月球勘测轨道飞行器拍摄到中国嫦娥六号探测器在月球上的照片

NASA月球勘测轨道飞行器拍摄到中国嫦娥六号探测器在月球上的照片 这张来自美国国家航空航天局月球勘测轨道器照相机的图片显示的是2024年6月7日中国的嫦娥六号在月球远侧的阿波罗盆地。嫦娥六号着陆器就像图像中央的一小团明亮像素。图像宽 552 米;北面向上。资料来源:NASA/GSFC/亚利桑那州立大学6月7日,美国国家航空航天局(NASA)的月球勘测轨道飞行器(LRO)拍摄了中国嫦娥六号采样返回飞船在月球远侧的图像。嫦娥六号于6月1日着陆,近一周后,当LRO经过着陆点上空时,它获取了一张图像,显示着陆器位于一个被侵蚀的、直径55码(约50米)的陨石坑边缘。根据 LRO 相机小组的计算,着陆点坐标约为南纬 42 度,东经 206 度,海拔约为负 3.27 英里(负 5256 米)。这段由 LRO 图像制作的前后动画展示了嫦娥六号着陆器的外观。着陆器周围地形的亮度增加是由于着陆器发动机的干扰,与其他月球着陆器周围的爆炸区相似。之前的图像拍摄于2022年3月3日,之后的图像拍摄于2024年6月7日。图片来源:NASA/GSFC/亚利桑那州立大学嫦娥六号着陆点位于阿波罗盆地(直径约 306 英里或 492 千米,中心位于南纬 36.1 度,东经 208.3 度)的南部边缘。大约 31 亿年前,玄武岩熔岩在 Chaffee S 环形山南部喷发,并向西下坡流淌,直到遇到当地的地形高点,这可能与断层有关。该地区的几条皱脊使母岩表面发生变形并隆起。着陆点位于其中两个突出山脊的中间。该玄武岩流还与更西边可见的一个稍老的岩流(约 33 亿年)重叠,但较年轻的岩流由于具有较高的氧化铁和二氧化钛丰度而显得与众不同。嫦娥六号着陆点区域背景图。为清晰起见,对色差进行了增强处理。深色区域为玄武岩母岩沉积;母岩中较蓝的区域为高钛流。等高线标出了 100 米(约 328 英尺)的海拔高度间隔,以提供地形感。图像宽约 118 英里(190 公里)。资料来源:NASA/GSFC/亚利桑那州立大学美国国家航空航天局(NASA)的月球勘测轨道器(LRO)是一个重要的航天器,旨在对月球表面进行详细探测。该任务于 2009 年 6 月 18 日发射,主要目的是收集高分辨率图像和数据,以便于选择未来的着陆点、评估月球的矿产资源以及分析月球辐射环境。LRO 配备了一套功能强大的仪器,包括高分辨率照相机和激光测高仪,能够绘制出非常详细的月球地形图,帮助科学家了解月球的地质情况,并确定水冰等资源丰富的地区。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源:美国宇航局戈达德太空飞行中心月球轨道飞行器极大地促进了我们对月球的了解,为一些发现做出了贡献,例如证实了永久阴影环形山中水冰的存在,并绘制了月球表面温度图。月球轨道激光高度计(LOLA)和占卜者月球辐射计实验(Diviner Lunar Radiometer Experiment)等仪器提供了有关月球地形和热行为的重要数据,对规划未来的人类和机器人任务至关重要。通过不断将宝贵的数据传回地球,月球轨道器为正在进行的研究提供了支持,这些研究加强了我们重返月球及月球以外地区的战略,使其成为月球探测技术的基石。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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Odysseus月球着陆器完成进入月球轨道的任务 为登月做好了准备

Odysseus月球着陆器完成进入月球轨道的任务 为登月做好了准备 登月倒计时飞船将围绕月球运行大约一天,然后开始向月球表面降落。着陆时间定于美国东部时间 2 月 22 日星期四下午 5:30。奥德修斯的地形相对导航照相机拍摄到月球赤道北部高地的贝尔科维奇K环形山。陨石坑直径约为50千米,中间是陨石坑形成时形成的山脉。图片来源:Intuitive Machines仪器检查和操作所有搭载的美国国家航空航天局(NASA)动力科学仪器均已完成过站检查、接收数据,并按预期运行,其中包括LN-1(月球节点 1 导航演示器)、NDL(用于精确测速和测距的导航多普勒激光雷达)、RFMG(射频质量计)、ROLSES(光电子鞘月球表面无线电波观测)、SCALPSS(月球表面研究立体相机)。由于LRA(激光反向反射阵列)仪器是为月球表面设计的被动实验,它不能在过境时进行任何操作。通信和健康检查LN-1 已经三次成功通过美国航天局的深空网络,与地球上的地面站建立了实时通信。月球着陆后,LN-1 小组将进行全面的系统检查,并在着陆后 24 小时内开始连续运行。美国国家航空航天局的深空网络将接收其传输,捕捉遥测、多普勒跟踪和其他数据,并将其转发回地球。SCALPSS的检查工作已在运输途中完成,确认照相机按预期运行,仪器健康状况良好。SCALPSS 将使用四台微型相机,收集着陆器在向月球下降过程中表面与航天器发动机羽流相互作用而发生变化的图像。为登月做准备RFMG 在整个飞行任务期间继续测量奥德修斯号上的低温推进剂,包括推进剂装载、过境、月球轨道插入燃烧和低月球轨道。数据收集和分析将一直持续到登陆月球,并可为如何测量微重力状态下的燃料提供启示。NDL 和 ROLSES 已投入运行,飞行控制人员将继续监测仪器和收集数据,为着陆准备工作提供信息。直觉机器公司的IM-1任务是该公司通过美国国家航空航天局商业月球有效载荷服务计划执行的首次任务,该计划旨在获得对月球环境的新认识,并扩大月球经济,以支持美国国家航空航天局Artemis计划下未来的载人任务。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 太空探索技术公司(SpaceX)和美国国家航空航天局(NASA)最近对对接系统进行了全面的鉴定测试,该系统将连接太空探索技术公司的"星际飞船"载人着陆系统(HLS)与"猎户座"(Orion),并在未来的"阿耳特弥斯"(Artemis)载人任务中连接月球轨道上的"盖特威"(Gateway)。基于经过飞行验证的"龙2号"主动对接系统,Starship HLS对接系统将能够在对接过程中充当主动或被动系统。资料来源:SpaceX美国国家航空航天局(NASA)的阿尔忒弥斯计划(Artemis campaign)正在为月球的持续科学探索奠定基础。为了方便登月,宇航员需要在不同的航天器之间进行转换。最近,NASA 和 SpaceX 对旨在实现这些关键转换的对接系统进行了鉴定测试。在阿耳特弥斯III号任务中,宇航员将乘坐猎户座飞船从地球到达月球轨道,然后在两个飞船对接后,转移到着陆器星船载人着陆系统(HLS)上,该系统将把宇航员带到月球表面。地面活动完成后,星际飞船将把宇航员送回在月球轨道上等待的猎户座。在以后的任务中,宇航员将通过"盖特威"月球空间站从"猎户座"转移到"星际飞船"。星际飞船对接系统以 SpaceX 在飞往国际空间站的任务中使用的经过飞行验证的龙 2 号对接系统为基础,可以配置为将着陆器连接到猎户座或网关。SpaceX 星际飞船载人着陆器设计插图,该着陆器将根据阿耳特弥斯(Artemis)计划搭载美国宇航局(NASA)首批宇航员前往月球表面。图片来源:SpaceX星际飞船 HLS 的对接系统测试在美国宇航局约翰逊航天中心进行,历时 10 天,使用的系统模拟了两个在轨航天器之间的接触动力学。测试包括 200 多个对接场景,有不同的接近角度和速度。这些使用全尺寸硬件的实际结果将验证月球着陆器对接系统的计算机模型。这项动态测试表明,星际飞船系统可以在主动对接时进行"软捕获"。当两个航天器对接时,一个航天器扮演主动的"追逐者"角色,而另一个航天器则扮演被动的"目标"角色。为了进行软捕获,主动对接系统的软捕获系统(SCS)会伸出,而另一个航天器上的被动系统则保持缩回状态。主动对接系统软捕捉系统上的锁扣和其他装置连接到被动系统上,使两个航天器对接。自被选为自阿波罗号以来人类首次返回月球表面的着陆器以来,SpaceX 已通过定义和测试发电、通信、制导和导航、推进、生命支持和空间环境保护所需的硬件,完成了 30 多个 HLS 具体里程碑。根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划,该机构将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面,并为人类火星探险做准备,以造福全人类。商业载人着陆系统以及太空发射系统火箭、猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、探索地面系统和网关空间站对深空探索至关重要。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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正如人们所担心的那样 奥德修斯号月球着陆器在成功软着陆过程倾倒了

正如人们所担心的那样 奥德修斯号月球着陆器在成功软着陆过程倾倒了 从 Intuitive Machines 公司的 Odyesseus 月球着陆器上俯瞰月球的壮丽景色。图片:直觉机器公司奥德修斯昨天抵达月球,在东部时间傍晚准时进行了着陆尝试。然而,在着陆器接近月球表面的最后阶段,公司首席技术官称遇到了最痛苦的几秒钟。直觉机器公司首席执行官斯蒂芬-阿尔特穆斯(Stephen Altemus)在不久前的一次电话会议上证实,奥德修斯着陆时很平稳,甚至有可能在着陆过程中翻倒。着陆器以每小时 6 英里的速度着陆,横向移动速度接近步行速度。这位高管的发言要点似乎表明,着陆器的导航传感器出现了问题,可能导致它在月球表面的方向(或姿态)不正确。在"奥德修斯"号的旅程中,着陆轮廓在最后一刻发生了变化,它紧急切换到美国宇航局的激光雷达有效载荷,以引导"奥德修斯"号在月球表面着陆。据 Altemus 说,传感器读数最初让他的公司相信着陆器是直立着陆的。 他还说,可能是在翻过一块岩石后,奥德修斯翻倒了,最初的传感器读数让德克萨斯州的团队相信它的燃料聚集油箱底部,不是侧着陆。然而,在着陆大约一天后,奥德修斯的任务控制中心几乎可以肯定,虽然着陆器确实完成了软着陆,但它现在是侧向着陆的。美国国家航空航天局副局长乔尔-卡恩斯(Joel Kearns)强调,NASA意识到,与私营部门合作开发月球着陆能力是有风险的,因为美国国家航空航天局将把关键的业务领域外包出去,如航天器设计和在"南极不寻常的领土"进行软着陆。直觉机器公司首席执行官演示该公司认为的着陆器当前姿态。图片:NASA TV美国国家航空航天局电视台直觉公司首席技术官蒂姆-克莱恩(Tim Crain)也表示,着陆器以垂直姿态着陆的可能性很大,因为在接近地表的最后时刻,着陆器的飞行大部分时间都处于"稳定阶段"。当被进一步追问时,阿尔特穆斯补充说,他的公司已经利用太阳能电池板产生的电能来猜测着陆器的姿态。有可能接触月面的部分没有任何有效载荷,因此不会影响 IM-1 任务的科学目标。根据 Crain 的说法,在直觉机器公司关闭飞行仪器进行电源管理之前,它设法测量了月球重力,这些测量结果表明,着陆器的一侧正指向天空。使用美国航天局的激光雷达也有助于各小组对作为实验有效载荷在奥德修斯号上飞行的仪器进行鉴定。美国国家航空航天局负责空间技术的副局长普拉森-德赛博士透露,奥德修斯号的着陆使美国国家航空航天局能够对雷达进行认证,使其达到较高的工作就绪水平。有关奥德修斯的方位和状况的更多细节将在直觉机器公司收到第一批来自月球的图像后公布。根据 Train 的说法,着陆点的精确度应该在几公里之内,亚利桑那州立大学周末提供的更多数据将提供更多细节。Altemus 分享说,着陆器不正确的方向意味着它的天线指向月球而不是地球,导致通信困难。放置在着陆器顶部、由恩布里-里德尔航空大学(Embry Riddle Aeronautical University)开发的名为"EagleCam"的相机如果能成功弹射出来,就能分享一些图像。据直觉公司首席执行官称,在为了适应激光雷达而取消了着陆时发射相机的计划之后,直觉公司将尽快尝试弹射相机。 ... PC版: 手机版:

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NASA 宣布成功改变了一颗小行星的运行轨道

NASA 宣布成功改变了一颗小行星的运行轨道 美国国家航空航天局(NASA)周二表示,一个航天器在距离地球数百万英里的地方撞击了一颗无害的小行星,成功地改变其轨道,NASA宣布了其首次此类测试的结果。 美国航天局将双小行星重定向测试("Dart")航天器发射到小行星的轨道上,从而使其偏离轨道。 美国国家航空航天局希望能够偏转任何对地球构成真正威胁的小行星或彗星。 国家航空航天局的管理者,前宇航员和佛罗里达州民主党参议员比尔-纳尔逊说。"我们向世界表明,作为这个星球的捍卫者,NASA是认真的。" 航天局说:Dart是一项防御地球免受潜在小行星或彗星危害的测试。 Dart将Dimorphos小行星的轨道改变了32分钟。格拉兹说,改变轨道周期的最低要求 "实际上只有73秒"。

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X2.5太阳耀斑释放 - NASA的SDO捕捉到强大奇观

X2.5太阳耀斑释放 - NASA的SDO捕捉到强大奇观 美国国家航空航天局的太阳动力学天文台观测到了美国东部时间2024年2月16日凌晨1:53达到峰值的重大太阳耀斑。它被归类为 X2.5,是一次高强度的能量爆发,可能会对技术和太空任务造成破坏性影响。图片来源:NASA/SDO太阳耀斑是一种强大的能量爆发。耀斑和太阳爆发会影响无线电通信、电网和导航信号,并对航天器和宇航员构成威胁。该耀斑被列为 X2.5 级耀斑。X级表示最强烈的耀斑,而数字则提供了有关其强度的更多信息。2024 年 2 月 16 日,美国国家航空航天局的太阳动力学天文台捕捉到了这些太阳耀斑的图像从每张图像右侧的明亮闪光中可以看到。这些图像显示了极紫外光的三个子集,它们突出显示了耀斑中的极热物质,并被染成茶色、金色和红色。图片来源:NASA/SDO太阳耀斑是与太阳黑子有关的磁能释放所产生的强烈辐射。这些现象可持续数分钟至数小时,是太阳系最大的爆炸事件,在太阳上可看到明亮的区域。太阳耀斑主要在紫外线和 X 射线光谱中观测到,因此空间观测站可以探测到它们。太阳耀斑的强度分为五类:A、B、C、M 和 X,其中 A 最弱,X 最强。每个类别的能量输出都比前一个类别增加十倍。在每个类别中,从 1 到 9 的更细等级进一步区分了耀斑的强度。例如,X2 耀斑的威力是 X1 耀斑的两倍,但比 X8 耀斑小四倍。这种分类系统有助于科学家和有关当局为对地球的潜在影响做好准备,如通信和导航系统的中断。SDO 航天器全天候监视太阳的插图。来源:美国国家航空航天局美国国家航空航天局的太阳动力学天文台(SDO)是 2010 年 2 月发射的一项任务,是"与恒星共存"(LWS)计划的一部分。SDO的目标是通过在小尺度空间和时间范围内同时以多种波长研究太阳大气,了解太阳对地球和近地空间的影响。SDO 的目的是更多地了解太阳的磁场及其产生和结构,以及储存的磁能如何转换并以太阳风、高能粒子和太阳辐照度变化的形式释放到日光层和地球空间。SDO 配备了一整套仪器,其中包括大气成像组件(AIA),用于捕捉多个波长的太阳大气高清图像;日震和磁成像仪(HMI),用于研究太阳磁场和太阳内部物理;以及极端紫外线变异实验(EVE),用于测量太阳的紫外线输出。这套全面的工具使 SDO 能够以前所未有的方式深入了解离我们最近的恒星的运行情况,从而有助于更深入地了解影响我们的行星和技术系统的太阳过程。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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