特斯拉FSD何时在中国能实现？马斯克回复：可能会很快

特斯拉FSD何时在中国能实现？马斯克回复：可能会很快 有特斯拉中国车主4月20日在社交媒体上向马斯克提问称，“我期待特斯拉FSD早日进入中国，不知何时实现？HW3.0系统什么时候能用3D建模图像？新的倒车辅助什么时候能推送给中国的特斯拉HW3.0车主？”对此，马斯克回复称，“可能很快就会实现”。 来源：格隆汇

马斯克：特斯拉FSD全自动驾驶下月将“大放异彩”

马斯克：特斯拉FSD全自动驾驶下月将“大放异彩” 上周的时候特斯拉为部分员工和测试者推送了FSD v12.3的2023.44.30.25更新，马斯特称此次更新堪比真正意义上的“FSD 13”。今日，特斯拉开始面向更多HW4车主全量推送2023.44.30.25更新，预计涵盖了美国所有拥有FSD Beta测试资格的车辆。自v12版本开始，特斯拉就引入了马斯克一直推崇的“端对端神经网络”，也就是汽车操控逻辑将由神经网络而非人为编写的代码来掌握，但FSD至今仍是Beta版。在官网上，特斯拉把FSD定义为“全面自动化驾驶能力”，同时马斯特还强调了FSD beta的迅猛进步，预判其未来的安全指数将超越人类驾驶，达到惊人的10倍之多。 ... PC版： 手机版：

马斯克已抵达北京，消息称特斯拉寻求在华推出FSD

马斯克已抵达北京，消息称特斯拉寻求在华推出FSD 据博主拍摄的图片显示，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克的私人飞机已于下午 14:02 分抵达北京首都国际机场。据悉，马斯克本次乘坐的私人飞机型号为湾流 G550，注册号为 N272BG。 该博主还称，马斯克已经火速通关，进入北京。车队由一辆 Model S 和两辆 Model X 组成，全部为黑色。 路透社援引两位知情人士消息称，马斯克此行计划会见中国政府高级官员，讨论自动驾驶软件 FSD 在中国落地的可能性，并希望能获得将中国境内收集的汽车数据转移到国外用于自动驾驶算法训练的许可。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

马斯克坦言特斯拉 FSD 面临难题：改进的同时会带来新的问题

马斯克坦言特斯拉 FSD 面临难题：改进的同时会带来新的问题 在特斯拉 2024 年的年度股东大会上，首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）谈到了困扰特斯拉完全自动驾驶 (FSD) 的一个重大难题。随着 FSD 系统不断进步，判断哪个 AI 模型更好变得愈发困难。因为当行驶数千英里后才出现一次需要人工干预的情况时，如何快速评估新模型的性能就成了难题。“这些不同的 AI 模型并不会完美地解决所有问题，”马斯克坦言，“一个模型解决了 A 问题，却可能带来 B 问题。” 针对这一难题，特斯拉是如何解决的呢？“我们正通过多种方式来解决这个问题，包括仿真测试、影子模式运行，”马斯克介绍说，“让部分车辆不启用 FSD 功能反而能起到帮助，我们可以通过影子模式来对比新模型的驾驶行为和用户行为，从而发现不同模型的优劣势。”特斯拉可以通过旗下数百万辆汽车进行测试，比较 AI 模型的预测行为和用户实际驾驶行为之间的差异，从而判断哪个模型表现更好。 总之，解决“跷跷板问题”以及快速迭代 FSD 模型将是特斯拉实现完全无人驾驶和无人驾驶出租车的重要挑战。 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

马斯克到访中国 推动全自动驾驶(FSD)软件

马斯克到访中国 推动全自动驾驶(FSD)软件 据知情人士透露，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克正在对中国进行一次未经宣布的访问，预计将与官员会面，讨论推出其完全自动驾驶软件的问题。北京时间下午2点左右，一架注册在 SpaceX 旗下的湾流 G550 飞机抵达北京。一位了解马斯克访问计划的人士表示，他将于周日抵达北京。一位知情人士告诉彭博社，埃隆·马斯克此次来华是为了讨论在中国推出完全自动驾驶 (FSD)。特斯拉正致力于将其最先进的 Autopilot 技术 FSD 引入新市场。

马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车

马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车 两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，为客户提供一次难忘的“短程试驾”体验。马斯克在邮件中提到：“几乎没人真正了解（在监管下的）FSD软件实际工作得有多出色。”他认为，尽管这可能会让交车过程略显缓慢，但这是公司的一项强制性要求。目前，特斯拉的所有车型都配备了Autopilot驾驶辅助系统。车主可以通过两种方式获得FSD测试版功能：一是一次性支付12,000美元，二是选择每月199美元的订阅服务。FSD测试版赋予特斯拉车辆更多自动驾驶功能，如自动变道、自动停车以及自动进出高速公路等，同时还能识别停车标志和交通信号灯。不过，需要强调的是，尽管FSD功能强大，但它仍要求司机随时准备接管车辆。特斯拉通过无线更新方式推出FSD的新版本，这为公司节约了大量成本，因为几乎无需为技术分发支付额外费用。随着FSD订阅量的增长，特斯拉的利润率也预期将显著提升。FSD还能通过收集司机数据来实时学习，不断改进其算法和性能。这意味着，路上使用FSD的特斯拉车辆越多，系统学习的速度就越快。马斯克最初设定的目标是吸引100万FSD用户。截至2023年2月，特斯拉已拥有约40万FSD用户。ARK Invest研究主管布雷特·温顿（Brett Winton）指出：“FSD在交车时的展示将带来显著经济效益。特斯拉汽车的平均售价为45,000美元，成本为36,000美元，12,000美元软件的增值销售将助力提高毛利率。一个对FSD满意的用户很可能成为特斯拉品牌的忠实拥趸，并在其社交圈内推广，为特斯拉吸引更多潜在客户。对温顿的评论，马斯克给予了肯定回复：“完全同意。” ARK Invest首席执行官凯西·伍德（Cathie Wood）对特斯拉充满信心，并已对其进行了数亿美元的投资。为了提高FSD对车主的吸引力，特斯拉去年秋天将其价格下调了3,000美元，并允许车主在不同汽车间短期内使用该软件。马斯克一直对特斯拉的自动驾驶计划抱有高度期待。在去年的财报电话会议上，他明确表示，得益于FSD技术，特斯拉理论上可以实现“零利润”销售汽车。他在2023年4月19日的发言中再次强调了这一点，指出：“从技术上讲，我们是唯一一家能在未来通过自动驾驶技术实现巨大经济效益，而可以零利润销售汽车的公司。我不确定你们有多少人能理解我所说的这一深刻含义，但这非常重要。”马斯克形容特斯拉本月推出的最新版FSD“令人兴奋”。然而，尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了重大进展，但其测试版软件的自动驾驶级别目前仍为L2，这意味着仍需司机进行监控。特斯拉在自动驾驶技术上的努力众所周知，马斯克多年来一直承诺推出真正的自动驾驶汽车。然而，实现完全自动驾驶的目标并非易事，需要克服技术难题和法律限制。因此，尽管特斯拉在这一领域取得了显著进展，但目前的测试版软件仍要求司机保持警惕，随时准备接管控制。近年来，特斯拉的FSD软件也受到了监管机构越来越多的审查。去年，特斯拉通过无线更新发布了召回，以解决美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其软件“在交叉路口表现不安全”的担忧。 ... PC版： 手机版：