由于电动汽车销量增长放缓 特斯拉中国工厂减产

由于电动汽车销量增长放缓 特斯拉中国工厂减产 据匿名知情人士透露，在电动汽车销售增长乏力、中国这个全球最大汽车市场竞争激烈的情况下，特斯拉已经减少在中国工厂的产量。这家电动汽车制造商本月早些时候指示其上海工厂的员工每周工作五天、而不是通常的六天半，由此减少 Model Y 和 Model 3 的产量。其生产线实行每天两班倒，每个轮班工作11.5小时，这一制度保持不变。从本月早些时候开始，产量就已开始缩减，员工们还没有得到生产何时恢复正常的明确指示。

因中国电动汽车激烈竞争特斯拉取消低成本汽车计划

因中国电动汽车激烈竞争特斯拉取消低成本汽车计划 据三位知情人士以及路透社看到的公司消息称，特斯拉取消了长期承诺的廉价汽车，投资者一直指望它能推动特斯拉成长为一家大众市场汽车制造商。这款现已停产的入门级汽车有时被称为 Model 2，预计起价约为 25,000 美元。特斯拉在全球范围内面临来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，这些制造商低至 10,000 美元的汽车充斥着市场。 两位消息人士称，他们是在一场大约在2月举行的会议上得知特斯拉决定放弃 Model 2 的消息。“埃隆的指示是全力投入自动驾驶出租车，”这位人士说。第三位消息人士证实了取消计划，并表示新计划要求生产自动驾驶出租车，但产量将远低于 Model 2 的预期。 路透社报道发布后，特斯拉股价一度下跌超 6%。 Update: 马斯克称“路透社在撒谎”。

华尔街对特斯拉从低成本汽车转向自动驾驶感到不满

华尔街对特斯拉从低成本汽车转向自动驾驶感到不满 德意志银行下调特斯拉评级德意志银行（Deutsche Bank）分析师Emmanuel Rosner对可能的战略转向不以为然，他在周四的一份报告中称，这对投资者来说是“改变论点”。罗斯纳将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，并将目标价从189美元下调至123美元，这表明特斯拉的股价可能会在当前水平上下跌19%左右。罗斯纳表示：“推出Model 2将给2026年以后的预期带来巨大的收益和FCF压力，并使特斯拉的未来与特斯拉攻克完全无人驾驶的代码联系在一起，这是一项重大的技术、监管和运营挑战。”罗斯纳将他对特斯拉2027年每股收益的预期从此前的4.25美元下调至2.40美元，并补充说，如果特斯拉完全放弃开发低成本汽车，公司的盈利能力可能会进一步下降。罗斯纳表示：“在可预见的未来，Model 2的推迟可能会导致特斯拉的消费者产品线中没有新车，这将在未来很多年里给特斯拉的销量和定价带来持续的下行压力，需要下调2026年以后的收益预期。”周四早盘，特斯拉股价下跌2%，今年迄今累计下跌近40%。除了盈利下降外，特斯拉面临的最大风险或许是转向机器人出租车可能会导致其潜在股东基础的重新彻底调整。罗森表示：“我们认为特斯拉的转变改变了理论，并担心该股将需要经历一场潜在的痛苦的所有权基础转变，此前专注于特斯拉电动汽车销量和成本优势的投资者可能会放弃，最终被具有更长远眼光的人工智能/科技投资者所取代。”巴克莱下调特斯拉目标价不只是德意志银行对特斯拉产生了反感。巴克莱银行周三将特斯拉的目标股价下调了20%，并表示预计该公司下周的第一季度财报电话会议将成为负面诱因。巴克莱（Barclays）分析师丹•列维（Dan Levy）称，这是“有史以来最受广泛期待的电话会议之一”。他表示，由于特斯拉考虑放弃Model 2，该公司近期基本面面临挑战，同时长期“投资重点”也面临挑战。利维表示，如果特斯拉真的要放弃Model 2，那对特斯拉未来的股票估值来说将是一个坏消息，他称这“对特斯拉的投资理论来说是一个明显的净负面影响”。利维表示：“这给特斯拉的未来道路带来了巨大的不确定性，使该股的成功取决于看似二元结果的押注。”“事实上，我们很难想象，像特斯拉这样规模的公司，还会有其他先例是基于这种二元押注的方式取得成功的。”Wedbush还对Model 2的核心地位表示担忧就连长期看好特斯拉的丹·艾夫斯也担心特斯拉可能会放弃低成本的Model 2。在上周的一份报告中，艾夫斯表示，如果特斯拉希望有机会扭转今年痛苦的股价下跌，就需要致力于其Model 2的开发计划。“如果机器人出租车被视为取代model 2的‘神奇车型’，我们会认为这对特斯拉来说是一个灾难性的负面消息。如果特斯拉放弃Model 2，直接转向机器人出租车，那将是一场冒险的赌博。”艾夫斯表示，华尔街对特斯拉的批评是有道理的，尤其是考虑到这家电动汽车制造商的利润率下降，而且自2020年以来销量首次同比下降。艾夫斯说：“对马斯克来说，这是让特斯拉度过这段动荡时期的岔路口，否则未来可能会很黑暗。” ... PC版： 手机版：

认为电动汽车市场供过于求 特斯拉遭摩根士丹利大幅下调目标股价

认为电动汽车市场供过于求 特斯拉遭摩根士丹利大幅下调目标股价 摩根士丹利下调特斯拉评级，称全球电动汽车市场正面临供需错配问题2024 年，尽管还不到一个月，但对于特斯拉来说，已经是颇具争议的一年。今年年初，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在 X 上分享说，特斯拉的股权结构让他感到不舒服，无法将公司扩展为人工智能和机器人技术的领导者。与福特等传统汽车公司不同，马斯克的特斯拉公司运行着世界上最大的超级计算机之一，作为其自动驾驶项目的一部分，该公司还在制造人形机器人。这两个行业都是高增长行业，特斯拉 6,640 亿美元市值的很大一部分也是基于它所控制的驾驶数据宝库。摩根士丹利（Morgan Stanley）在其说明中表示，鉴于未来可能出现的麻烦，该公司正在调整对特斯拉的估值。不过，该公司在说明中也明确提到了人工智能和机器人技术，这表明马斯克的做法是正确的，至少在摩根士丹利的亚当-乔纳斯看来是这样。由 Stock Talk 提供的说明全文如下：市场供大于求。我们预计特斯拉 2024 年的销量和盈利能力前景将趋于谨慎。我们将特斯拉 24 财年非美国通用会计准则每股收益降至 2 美元以下。电动汽车的发展艰难，但我们仍看好人工智能和机器人技术的可能性。特斯拉将于 1 月 24 日（周三）公布第四季度财报。我们希望提前将 24 财年和 25 财年的业绩预期做市。越来越多的证据表明，全球电动汽车市场正处于供需（增长）失衡的不利局面。文中还提到，特斯拉的财报电话会议将于本周晚些时候举行，公司第三季度财报显示其营收为 233.5 亿美元，不及分析师一致预期。2023 年第四季度，特斯拉交付了 484507 辆汽车，以强劲的势头结束。尽管马斯克在第三季度财报电话会议上抱怨高利率影响了成本和需求，但这仍创下了新纪录。到目前为止，特斯拉的股价似乎没有受到摩根士丹利看跌观点的影响，在盘前交易中变化不大。尽管摩根士丹利将特斯拉的目标股价下调至 345 美元，但与特斯拉最新的 212 美元股价相比，摩根士丹利的预期价格仍有 63% 的上涨空间。分析师预计，特斯拉 2024 年的汽车交付目标将超过 200 万辆，而且特斯拉最近还通过降低汽车价格，将较低的商品成本转嫁给了消费者。 ... PC版： 手机版：

特斯拉美国电动汽车市占率首次跌破50%

特斯拉美国电动汽车市占率首次跌破50% 考克斯计划在7月11日发布第二季度完整的电动汽车销售报告，但在最近的通讯中，该公司透露了一些数据，包括特斯拉的市场份额正在下降。以下是这些数字：特斯拉在美国的销量在三个月内下降了6.3%。通用、福特、现代和起亚的强劲电动汽车销售推动美国第二季度电动汽车总销量达到330463辆，同比增长11.3%，打破了去年第四季度317168辆的前纪录。今年第二季度，电动汽车销量占美国汽车总销量的8%，高于第一季度的7.1%和去年同期的7.2%。考克斯汽车公司的行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特里特在一份声明中表示：“尽管特斯拉的销量继续下滑，其电动汽车销量份额首次低于50%，但电动汽车的整体竞争格局进一步加剧。”“这将导致持续的价格压力，帮助推动电动汽车的采用率缓慢上升。以合适的价格提供合适的产品，并提供出色的消费者体验的汽车制造商将引领这一潮流。” ... PC版： 手机版：

高端电动汽车需求疲软 福特下调电动野马价格

高端电动汽车需求疲软 福特下调电动野马价格 降价之前，Mach-E 失去了获得 3750 美元税收减免的资格，而 2023 年 1 月纯电动 SUV 的销量与同月相比下降了 51%。电动汽车的总体销量比去年1月下降了11%。《底特律自由新闻报》此前曾报道过这一新价格，新价格已发送至汽车制造商的经销商网络。福特公司证实了降价消息，降价只针对 2023 年款的野马 Mach-E 汽车，降价幅度在 3100 美元到 8100 美元之间。福特信贷还提供了一些优惠，包括为符合条件的买家提供 72 个月的 0% 融资，以及为租赁者提供 7500 美元的现金奖励。除此以外，福特信贷还为消费者提供税收减免。"野马Mach-E是2023年美国排名第二的电动汽车SUV，福特也是美国排名第二的电动汽车品牌，"福特发言人马蒂-金斯伯格（Marty Günsberg）在一份电子邮件声明中写道。"我们正在调整MY23车型的定价，以不断适应市场，实现销量增长和客户价值的最佳组合。"在高端电动汽车需求疲软的情况下，包括福特在内的汽车制造商一直在竞相与特斯拉竞争。"特斯拉同时推出了Model 3 和 Y型号，我们认为这造成了一种虚假的需求感，"劳勒说。"这两款新车现在处于一个细分市场，早期用户买得起，供应却非常有限。因此，虽然增长惊人，但产量有限。因此，看起来需求量惊人，但这只是早期用户的需求。"劳勒说，当特斯拉开始降价时，传统观点认为该公司试图扰乱行业，"把我们其他人挡在门外"，相反，他认为特斯拉是在应对同样不断变化的市场环境。特斯拉在 2022 年下半年和 2023 年全年都在调整其四款车型的价格：Model S、Model X 以及流行的 Model 3 和 Model Y 汽车。该公司不采用经销商模式，而是直接向消费者销售，去年每个季度都在降价，这一策略刺激了销量，同时也降低了利润。特斯拉第四季度的电动汽车出货量创下历史新高，这有助于其在 2023 年达到 181 万辆的交付量。由于研发成本的增加、Cybertruck 的量产以及最畅销车型 Model 3 和 Model Y 的持续降价，营业收入也受到了影响。 ... PC版： 手机版：