法拉第未来被纳斯达克交易所除名 将提出上诉

法拉第未来被纳斯达克交易所除名 将提出上诉 这将使公司证券自请求之日起15天暂停交易，在此期间，公司证券将继续在纳斯达克上市。该公司还打算在纳斯达克举行听证会之前请求延长停牌时间。如果法拉第未来未能在5月1日之前对退市决定提出上诉，公司普通股将于5月3日停止交易，该公司将从纳斯达克退市。2024年4月18日，纳斯达克通知法拉第未来，由于公司推迟提交截至2023财年的10-K年度报告（“10-K 表格”），该公司因此不符合纳斯达克的上市规则。法拉第未来正在考虑所有可能的选择，以重新遵守上述规则，包括提交2023年年度报告以及提交第一季度报告，并寻求股东批准反向股票分割。 ... PC版： 手机版：

法拉第未来对纳斯达克交易所除名决定提出上诉

法拉第未来对纳斯达克交易所除名决定提出上诉 法拉第未来近期宣布收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。法拉第未来表示，公司打算在2024年5月1日 (允许的最晚日期) 之前请求举行听证会，对退市决定提出上诉。这将使公司证券暂停交易，并且在请求之日起15天内，公司证券将继续停牌。

贾跃亭上市资格保卫战告捷 法拉第未来股价5天暴涨30多倍

贾跃亭上市资格保卫战告捷 法拉第未来股价5天暴涨30多倍 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 而在5月14日股价暴涨后，FF方面表示，这标志着创始人贾跃亭正在进行的“FF上市资格保卫战”已夺取开门红，给了资本市场以及公司内部巨大的信心。据悉，在4月30日时，法拉第未来宣布收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。此后，为保住FF的上市资格，贾跃亭进行了一系列操作。贾跃亭在上周发布视频称，他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO，并将开启个人IP商业化挣钱造车。他将和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位，打响保卫FF上市公司资格战。目前，法拉第未来汽车股价已经突破1美元的“退市警戒线”，法拉第未来短期内不会有太大的退市风险。 ... PC版： 手机版：

法拉第未来计划五个月内第二次反向拆股

法拉第未来计划五个月内第二次反向拆股 纳斯达克曾于去年12月向这家总部位于加利福尼亚州的公司发出了警告函，称其股票在连续30个交易日的交易价格低于交易所规定的1美元最低交易价格，因此该公司的股票将面临退市风险。在截至去年9月的季度中，法拉第未来的季度亏损额为7，805万美元。法拉第未来首席执行官Matthias Aydt在2月26日表示，该公司将“优先考虑现金流收支平衡，而不是产量，以避免过快扩大生产规模，这一直是许多竞争对手面临的问题”。研究机构Canalys在今年1月份预测，全球电动汽车市场的增长速度预计将从2023年的29%放缓到今年的27.1%。几天前，法拉第未来的竞争对手Rivian和Lucid在应对电动汽车需求停滞的同时，均预测2024年的产量将低于预期。除了法拉第未来之外，另一家电动汽车企业Nikola的股价也低于1美元，同样面临退市风险，远低于2020年6月上市几天后创下的80美元高点。 ... PC版： 手机版：

法拉第未来重挫超60% 年产1000辆汽车目标也“黄了”

法拉第未来重挫超60% 年产1000辆汽车目标也“黄了” 2024年5月28日美股盘后，法拉第未来终于发布了延期披露的2023年财报。财报显示，2023年，法拉第未来营收78.4万美元，销售成本为4260.7万美元，上年营收和销售成本均为零；2022年全年净亏损6.02亿美元，2023年全年净亏损收窄至4.32亿美元。此外，法拉第未来表示，鉴于目前市场状况和当下资金水平，该公司将撤回其2024年生产目标指引。财报显示，法拉第未来于2023年3月开始生产其首款汽车FF 91 Futurist，并于2023年8月开始向客户交付。而截至2023年12月31日，法拉第未来总共仅销售4辆FF 91 Futurist，出租6辆。同时，据法拉第未来在财报中表示：“公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。”数据显示，法拉第未来2023年12月31日的现金余额为400万美元，其中包括200万美元的受限现金。相比之下，截至2022年12月31日，公司的现金余额还有1700万美元。截至2024年5月23日，公司的现金状况约为500万美元，其中包括200万美元的受限现金。几乎等同于没有的车辆交付数据以及稀薄的现金流为法拉第未来此后的发展蒙上了阴影。法拉第未来表示，为了支持未来的增长，公司将继续寻求更多重要的战略投资者来支持公司未来的增长。并且考虑设备和知识产权支持的融资，以减少对稀释性融资的依赖。除非公司获得股东批准增加总授权股数，否则公司不打算发行额外股份。而法拉第未来全球首席执行官马蒂亚斯·艾特仍持乐观态度，他表示：“我对未来感到兴奋，因为我们仍然坚定不移地追求效率。我们仍然致力于提升产品实力和股东价值。”此外，法拉第未来还表示，鉴于目前的市场状况和资金水平，决定撤回2024年生产目标指引。此前，法拉第未来曾在去年11月份乐观预测，2024年将能生产出约1000辆汽车。5月29日，贾跃亭在社交媒体上宣布，公司将在大约一个月后发布“中美汽车产业桥梁战略”的详细规划，这是“FF汽车产业桥梁战略”的第一阶段战略。他说，“桥梁战略”作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分，将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和FF自身创造原创价值。贾跃亭在视频中表示，公司自提出“FF汽车产业桥梁战略”以来，接到了越来越多的合作意向，现在正与多家主流全球整车厂和供应商就FF如何通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁进行初步讨论。“希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过全价值链赋能，将售价三十多万美元的ff 91所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能享受到‘极智科技顶奢’的体验，推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AI EV产业的普及与发展。”贾跃亭说。 ... PC版： 手机版：

法拉第未来因拖欠租金被连续起诉 面临失去洛杉矶总部的危险

法拉第未来因拖欠租金被连续起诉 面临失去洛杉矶总部的危险 雷克斯福德声称，这家初创公司因此拖欠其 91787.26 美元，并要求收回大楼，雷克斯福德公司的律师拒绝对此发表评论。法拉第未来公司还被其自 2022 年起在圣何塞租用的一间办公室的房东起诉。BXP Realty 于 1 月 31 日向圣克拉拉高等法院提交了这份此前未曾报道的诉状，称法拉第未来公司在 12 月份停止支付租金，导致未付余额达 127311.16 美元。BXP 表示，它在 1 月份将法拉第未来公司的 99518 美元押金用作余额，并要求该公司支付剩余款项；但该初创公司并未支付这笔款项。因此，BXP 正寻求将这家初创公司赶出办公场所，BXP 的律师没有立即回应置评请求。拖欠房租是这家初创汽车公司遇到麻烦的最新迹象，在经历了近10年和30多亿美元的亏损之后，这家公司最近才开始向员工和精心挑选的名人出货首批豪华SUV。法拉第未来公司在12月提交的一份监管文件中警告股东，其正在进行的筹款努力继续面临重大障碍，如果没有现金注入，这家初创公司可能没有"足够的资源"继续运营，"很可能不得不申请破产保护，其资产很可能被清算"。法拉第未来在与一家特殊目的收购公司合并后，于2021年成为一家上市公司。法拉第未来公司报告称，截至 2023 年 9 月底，公司仅有 850 万美元现金。这家初创公司还正在接受美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）的调查。法拉第未来公司的发言人没有立即回应置评请求。多年来，法拉第未来公司（Faraday Future）在试图开发和生产豪华电动 SUV FF91 的过程中经历了一系列危机。2019 年，法拉第未来在与一家金融支持者闹掰后，出售了洛杉矶总部以获得现金，并从纽约房地产公司 Atlas Capital 的一家子公司租回了总部。Rexford 以 6430 万美元买下大楼后，于 2022 年接手了法拉第未来的租约。法拉第未来成功存活了足够长的时间，并于 2021 年与 Property Solutions Acquisition Corp. 合并，这笔交易为法拉第未来带来了10 亿美元的新资金。但在这几年里，法拉第未来陷入了围绕其亿万富翁创始人贾跃亭的更多争斗之中。 ... PC版： 手机版：