工程师料恶劣天气越来越多　需有心理准备电压骤降增加

工程师料恶劣天气越来越多　需有心理准备电压骤降增加 中电屯门龙鼓滩发电厂的高压设备，上周六发生故障引致供电系统电压骤降，期间导致过百宗困事故。工程师学会电机分部发言人劳伟筹说，在全球暖化下，预料出现恶劣天气情况会越来越多，认为市民可能要有心理准备，出现电压骤降情况亦会增加。劳伟筹在本台节目《千禧年代》表示，由于不少地方都是用架空电缆，有8、9成引致电压骤降都是出于外来因素，例如山火、雷暴、人为等，余下1成原因是内部问题引致。上周六中电出现电压骤降，正是发出雷暴警告的时间。如果将架空电缆埋在地底，可以减少外来因素影响，但工程与成本都会很庞大。至于如何减少电压骤降下引致困的情况，劳伟筹说现时有些大厦的升降机已安装电压骤降的缓解装置，可经自行检查后便能恢复运作，建议电力公司与政府可以考虑成立基金支援小业主，申请安装这类设施。 2024-04-08 09:13:06 (1)

中国部分地方政府负债累累，对居民处以有争议罚款的情况越来越多。

中国部分地方政府负债累累，对居民处以有争议罚款的情况越来越多。 上海一家餐馆本月因未取得冷食类食品制售许可的情况下在熟食上放黄瓜丝，被罚款5000元，在微博上引发热议。一名网友评论称：如果他们想罚你，加醋都是错的。 上个月，河南省中部的大货车司机因质疑政府车辆称重设备的准确性而成为新闻焦点，此前他们曾多次因超限运输被罚款，一名司机过去两年收到58张罚单，罚金高达27.5万。 在广西，慧泊停车在5月提高停车费引发不满，有些通勤族的停车费数以千元人民币计。在微博用户质疑其合法性后，南宁市市长在新闻发布会上鞠躬道歉。《财经》产业研究中心分析政府数据发现，广西去年的罚没收入高达130亿元，相当于其税收的14%左右，高于2021年的9%。 地方政府遭受疫情和整顿房地产行业的双重打击，财政收入不足以支付工资和修路，同时还要偿还债务。新华社本月发表的文章中，财政部相关负责人说：“已督促有关地方切实承担主体责任，抓实化解政府债务风险，牢牢守住不发生系统性风险的底线。” 有分析师认为，罚款反应了地方政府的走投无路，这种任意罚款会将企业，尤其是中小型企业赶走。企业离开将进一步使地方政府失去税收，从而导致恶性循环。 （彭博社）

政府试图启动婴儿潮，以此解决人口危机包括允许生三胎但依然未能稳定不断下降的出生率。由于高昂的住房和教育成本，越来越多受过教育的中

政府试图启动婴儿潮，以此解决人口危机包括允许生三胎但依然未能稳定不断下降的出生率。由于高昂的住房和教育成本，越来越多受过教育的中国女性推迟结婚，选择不生孩子。 中国也不愿意放松移民政策来增加人口，而且历来很少发放绿卡来补充不断萎缩的劳动力。

另外由于会员群人数越来越多，小柠的工作量也一直在增加，另外小柠asmr群自购成本也在逐步增加，所以永久VIP也迎来一波小的涨价，

另外由于会员群人数越来越多，小柠的工作量也一直在增加，另外小柠asmr群自购成本也在逐步增加，所以永久VIP也迎来一波小的涨价，从原来的148涨到了158，但是加价的同时，会员群的资源数量也会迎来一波质的增加。新的一年，小柠会继续陪伴大家，分享更多好看优质的资源。

【#这类驱蚊产品更安全#】#什么颜色衣服易招蚊子#每当盛夏来临，人们都会受到蚊虫的骚扰。市面上驱蚊产品越来越多，各种品类让人眼花

【#这类驱蚊产品更安全#】#什么颜色衣服易招蚊子#每当盛夏来临，人们都会受到蚊虫的骚扰。市面上驱蚊产品越来越多，各种品类让人眼花缭乱，不少家长在给孩子选择驱蚊剂时可谓煞费苦心，怎样选择更安全呢？目前，市面上电蚊香液的主要成分大多为氯氟醚菊酯、四氟甲醚菊酯、四氟苯菊酯、七氟甲醚菊酯和炔丙菊酯等，均属于拟除虫菊酯类。该类物质因其高效、低毒、价廉等特点被作为杀虫剂广泛应用。电蚊香液也因使用方便、安全等因素被很多家庭选购。在此，我给家长们几个选购建议。还有蚊子喜欢弱光，全暗或强光它都不喜欢。深色衣服反射的光线较弱，浅色衣服反射的光线较强，所以深色比浅色更易招蚊子。其次和热量以及气味有关。深色衣服吸热后会使人体温度升高，人更容易出汗、也会更容易散发出气味，从而引来蚊子。而浅色衣服反射光线后热量低，人体的气味不易散发，蚊子自带的化学感受器就探测不到了。 via 捉谣记的微博

小米SUV已在路测 能否重现SU7辉煌？

小米SUV已在路测 能否重现SU7辉煌？ 别急，很快我们就将目睹这一盛况。近期有汽车博主曝出了小米首款SUV的路测谍照，证实该车已进入路测阶段。结合此前的爆料来看，小米首款SUV内部代号“MX11”，或将于春节前后预热，预计明年第一季度发布上市。前段时间小米集团CEO雷军表示，小米汽车今年至少交付10万辆，要向交付12万辆冲刺。仅一台小米SU7就撑起年销10万辆车成绩的小米，入局SUV市场后，能在2025年杀入造车新势力销量前三吗？设计颇具法拉利神韵20万元以上SUV卖得好，但不代表任何SUV都能卖得好，一切都要实力说话。而左右SUV销量的重要因素，无疑是造型设计。从路测谍照来看，小米首款SUV“MX11”车头修长，采用蚌壳式前机舱盖，车身曲线顺滑，更显运动属性。搭配五辐轮胎，MX11侧面看与法拉利Purosangue颇有几分相似。在法拉利的产品线中，Purosangue的定位是FUV（Ferrari Utility Vehicle），即多功能车。与传统SUV相比，FUV偏向运动风格，车身呈圆润流线型，风阻更低，相应的内部空间也会小一些。如法拉利Purosangue后备箱只有473L，还不如小米SU7。国内此类车辆通常被称为“轿跑SUV”或“猎跑SUV”，代表车型有腾势N7、奔驰GLC等。同为轿跑SUV的MX11尾部很短，意味着该车后备箱大概率不会很大。但考虑到MX11是新能源汽车，很可能会像小米SU7一样配备容量超过100L的前备箱。由于MX11遮挡太严重，目前能够观察到的与Purosangue差异最大的元素应该是顶部的激光雷达。其他更多的细节，我们只能静候其他谍照的泄露。雷军曾表示，今年底前要进入国内车企智驾第一梯队。小米SU7 Pro和Max版本均配备了激光雷达和508TOPS算力的智驾芯片，为智驾功能OTA升级提供了硬件基础。MX11预计明年初上市，大概率首发即支持包括全国主要城区在内的NOA功能。小米首款SUV配置暂未曝光太多，可以肯定的是会比首款新车SU7更强大、全面。MX11其他配置和功能可以参考小米SU7，800V平台、21000rpm电机、跨设备互联、硬件设备拓展等大概率会全部配备。与SU7相比，该车的主要优势在于内部空间更大，尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统SUV依然有差距。考虑到SUV物料成本通常高于轿车，小米SU7起售价21.59万元，小通大胆推测小米首款SUV的价位区间为24.59万元-35.59万元，略高于小米SU7。“性价比”一直是小米公司和自主汽车品牌的特性，尽管车企开始放弃卷价格，转而卷价值，但性价比传统从未更改，相信不会令米粉失望。不过小米首款SUV能取得多少市场份额，能否成为“年轻人的第一辆法拉利”，还要看与其他车企产品的竞争中能否取胜。“轿跑SUV”的定位是问题所在？豪华新能源SUV市场，理想和问界属于当之无愧的“双王”。观察这两家车企的产品就会发现，理想和问界产品销量主要来自增程式“传统”SUV，具备无续航焦虑、城市出行成本低、国内大多数城市可以享受免摇号政策、内部空间大等特点。国内新能源轿跑SUV也不少，例如比亚迪腾势N7、深蓝S7、宋L、智己LS6等，但销量都不算特别出色。华为与奇瑞联合成立的主打新能源轿车的品牌智界，也计划推出轿跑SUV智界R7。传统SUV适合追求空间和舒适性，对于操作感要求不高的消费者。轿跑SUV则适合对于空间和操作感都有要求，且愿意为了运动属性牺牲一定空间的消费者。然而销量数据却表明，大空间的传统SUV依然是国内消费者的最爱。小通认为，内在原因或许是年轻群体消费能力有限，宾利总经理曾表示国内购车群体平均年龄39岁，阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳接受采访时也表示，国内车主平均年龄35岁。30岁以上群体逐渐组建家庭，可能已经有了孩子，空间较大的传统SUV更符合家庭用户的需求。哪怕是品牌影响力较高的奔驰，轿跑SUV车型GLC今年5月也仅卖出了10150辆，不及问界M9、问界M7、理想L6等车型。但这不意味着小米的SUV新车毫无机会，从另一个角度看市场上轿跑SUV款式不多，也意味着竞争压力相对较少。而相较于其他品牌，小米汽车还有智能化层面的优势，而且小米SU7同样在性能轿跑这个小众赛道中杀出，成为了最好的参照物。最根本的原因在于小米的品牌影响力，小米SU7配置和功能真的领先其他同价位、同类型产品很多吗？未必，小米与雷军强大的影响力，在过去十几年间造就了大批米粉，小米SU7发布当天，无数米粉在朋友圈、微博晒单。不过仅靠软件生态和品牌影响力，不足以支撑小米在轿跑SUV市场战胜其他对手，做到三项提升，才是MX11继承小米SU7高销量的关键。要杀出重围，小米SUV还需三项提升小米首款SUV外观与法拉利Purosangue有些相似，参考设计语言与保时捷Taycan相似的SU7，颜值应该能满足消费者的要求，小米SUV需要提升的三大项分别为智驾功能、实际体验、品控。功能方面，小米SU7已相当完善，美中不足之处在于智驾。端到端时代智驾需要海量数据进行训练，小米涉足汽车行业时间太短，产品的智驾能力短时间仍难以与问界、小鹏等车企相比。小米虽然在宣传中表示8月城市NOA全国开通，但又在小字部分注明“全国开通是指覆盖中国大陆地区主要城市”。要知道，华为的ADS 2.0已实现了全国不区分城市和路段都可用，小鹏也计划今年第三季度推送全国可用的XNGP，相比之下小米智驾功能进度略显缓慢。若MX11发布后无法适配全国都可用的城市NOA，在与问界、智界R7、小鹏G6/G9等产品的竞争中可能会处于下风。实际体验方面，已有不少网友反馈小米SU7存在续航打折、人车家生态与其他品牌目前差别不大、隔音效果差、后视镜视线小等问题。参数与实际体验始终是两码事，尽管小米SU7硬件配置不低，但能否完全发挥出潜力，还需要看小米的调校优化功底。经过第一款车的磨炼，相信小米首款SUV体验会更加完善，人车家生态经过多次OTA升级后，也能够与其他车企拉开差距。最后是品控方面，近期小米出现了不少问题，有用户提车行驶39公里就遇到故障，还有用户三天遇到两次智驾功能报错。日前小米一位刚离职的电机工程师透露，小米SU7仅英飞凌的碳化硅功率芯片失效率就达到了五千分之一。英飞凌官方表示，该芯片失效率在PPB（十亿分之一）级别，在昊铂GT、智界LS6等车型上均未出现相同情况。当然这大几率为个例，但小通认为这很有必要引起小米的重视。正如雷军此前所说，小米汽车总是被市场放在放大镜下观察，“树大招风”的他们没有太多的容错空间；目前小米只有一款车型，做品控管理尚有余力，但未来越来越多的车型推出后，品控管理难度提升，小米汽车必须提前做好准备。SU7是小米的首款产品，不少米粉因对雷总和小米的信任下单，新鲜感过去后，消费者将更加在意产品本身的质量，对于小米第二款产品也会有更高的要求和期待。但总的来说，小通对小米汽车有比较充足的信心。实际上小米SU7在这样全网围观的热度下并未发生严重的、普遍性的硬伤，足以证明小米汽车的确做了相对多的前期准备。而从产品周期推算，小米SUV很可能和小米SU7基于同一平台打造，但会有一些设计优化，小通相信最终该车的综合水准，只会比小米SU7更高。 ... PC版： 手机版：