车主称问界新M7智驾失效撞上绿化带 官方回应

车主称问界新M7智驾失效撞上绿化带 官方回应 视频显示:车辆全程自驾,在行驶至一个岔路口时,车机在没有提醒车主人工接管的情况下,保持原速撞上了路边的绿化带,并且AEB也没有启动,安全气囊也没有弹出,车辆最终底盘卡在绿化带被迫抛锚。官方称:经核实该事件发生于2024年3月23日20点47分26秒,分析数据得知,当天20点46分47秒因驾驶员干预踩刹车导致退出智驾状态,车机提醒驾驶员接管,随后20点46分48秒至20点47分25秒期间驾驶员未做横向控制,持续踩20%左右的电门深度,最终车辆以32km/h速度在人驾控制状态下发生碰撞。此外,有一位博主对此次事故进行了复现,他开启智驾后,经过相似的路段时,系统提醒接管但他并未接管,于是车辆开始降速,停在了车道上,并未发生撞上绿化带的的情况。 ... PC版: 手机版:

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博世:山西问界M7事故车辆未搭载博世智驾系统

博世:山西问界M7事故车辆未搭载博世智驾系统 针对问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。4月28日,问界声明称将为家属提供一切可能的支持。并表示,事发车型是入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。而是使用的博世方案,博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。 ... PC版: 手机版:

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问界M7追尾起火3人遇难 车型确认为M7 Plus 不支持华为高阶智驾

问界M7追尾起火3人遇难 车型确认为M7 Plus 不支持华为高阶智驾 根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持,具体调查结果请以后续交警部门通报为准。此前,博主@车圈朵教主Dora 联系和车主家属马女士取得联系,相关情况,概括如下:1、事发时间是4月26日下午4点左右,她收到通知是下午6点,事发时驾驶员位是她弟弟,她老公和儿子(两岁)坐在二排2、这辆M7购入仅三个月,是新车,购入价格大概是25万左右,配置不清楚;但确认有AEB功能,这在之前使用中觉得是比较好的一点,不知道这次为什么没有(触发)。3、在她收到的视频中,事发时安全气囊未弹开。路过的好心车主(黑衣男子)和两位道路工人有救援行为,砸了二排窗户,但是很不幸最终三人都身亡了,弟弟和儿子在车内烧了很久。4、希望通过其他更多媒体人的转发尽快找到视频中参与救人的黑衣男子,知道更多真相。鸿蒙智行官方页面显示,问界新M7分为大五座、享六座,共计7个车型,分为智驾版和非智驾版。从遭遇事故的这辆问界M7 25万左右的购入价格来判断,很大可能是M7 Plus后驱版(大五座),该车型售价24.98万元起,不支持华为高阶智驾。进一步查询得知,问界M7非智驾版本的车型,没有激光雷达,并不支持异形障碍物自动紧急制动(GAEB),也不支持高速智驾领航辅助(Highway NCA)。需要注意的是,即便是问界M7智驾版,官网页面也明确表示,所有主动安全功能,仅起到辅助作用,不能代替驾驶员操控,驾驶员需时刻保持必要的注意义务,并根据周边环境及时予以干预。 ... PC版: 手机版:

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理想车主炫耀无人驾驶功能 蒙脸躺在主驾做头部SPA

理想车主炫耀无人驾驶功能 蒙脸躺在主驾做头部SPA 据悉,理想L系的最强智驾Max 3.0版本,具备全场景智能驾驶能力,可识别红绿灯启停、支持出入环岛、拥堵场景加塞博弈等。但其智驾系统并未达到无人驾驶性能,仍是辅助驾驶系统,需要驾车人时刻关注路况。像上文车主的做法,对自己车内和车外行人车辆,都有着的巨大安全风险隐患。理想汽车官方曾表示,使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”,甚至在使用功能过程中,人离开驾驶位等。这是理想汽车坚决杜绝的,现阶段仍然是辅助驾驶,不是自动驾驶,驾驶员是车辆的第一负责人,需要保持手扶方向盘,随时准备接管。 ... PC版: 手机版:

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问界M7追尾起火3人遇难 事故车搭载福瑞泰克智驾方案

问界M7追尾起火3人遇难 事故车搭载福瑞泰克智驾方案 AITO汽车官方最初声明表示,事故车辆是使用博世方案的智驾方案,但随后,博世中国发布声明称,经调查涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。有接近福瑞泰克人士透露,入门款问界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智驾方案。但福瑞泰克为事故车辆提供的智驾方案,其前向AEB刹停距离,并不具备120km/h速度下紧急刹停的能力。AITO官方通告信息显示,追尾事故发生时,涉事车辆车速为115km/h,已超出福瑞泰克前向AEB紧急刹停的生效速度范围。此外,对于追尾事故中的其它疑问,AITO汽车曾回应称,事故车动力电池包特性正常,代表不存在电池自燃情况。具体的起火原因,还需等待交警部门调查结果;事故发生时,事故车安全气囊正常打开,不存在安全气囊未工作的情况。目前,事故原因还在调查当中,后续以官方通告为准。 ... PC版: 手机版:

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一问界M7高速智驾行驶 包括司机一车人都在玩手机

一问界M7高速智驾行驶 包括司机一车人都在玩手机 孩子明显还小,竟然没有坐在安全座椅里,而且更离谱的是,女子似乎并没有系好安全带,如果发生紧急情况,那么高速行驶的惯性势必会导致二人受严重伤害。这还不算,镜头一转来到前排,副驾驶也在玩手机游戏,好在她系着安全带呢,并无不妥,但当司机进入镜头后,让人不仅捏了一把汗,因为他竟然同样捧着手机在玩游戏,大概率是车上三人在组队。司机双手脱离方向盘,眼睛也没盯着前方,仅仅是很短暂地瞥一瞥,从仪表盘看,当时车子在100km/h续航。这样的行为被网友吐槽不已,毕竟是公开道路,如果出事,很有可能对其他交通参与者造成危害,有博主在转发时表示:1、交管部门应该介入,此类危险驾驶行为可以考虑吊销驾照;2、短视频平台应该介入,这类视频就应该尽快删除下架;3、这群疯批真是自私到没把路上其他人的命当回事。 ... PC版: 手机版:

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宝马将在同一车型上推出L2+和L3的组合智驾 L2+智驾辅助系统允许驾驶员在高速公路上以高达130公里/小时的速度行驶时,长时间"放手",同时需要保持注意力以便随时接管。此外,系统还具备带视线确认的自动变道功能,能够自主完成车道变更。L3自动驾驶系统则进一步扩展了自动驾驶能力,允许在高速公路拥堵情况下,以60公里/小时的速度,驾驶员可以暂时将注意力从道路上移开,实现更高层次的自动化驾驶。值得注意的是,全新BMW 5系也应用了L2+智驾辅助系统,并引入了全球首个带视线确认的自动变道功能。在69至180公里/小时的速度范围内,系统能够持续监控驾驶员状态,并在超车时提供变道提示。为了确保系统的可靠性和适应性,BMW 5的L2+智驾辅助系统已经完成了超过13万公里的测试,并在中国市场进行了超过100次的功能更新和2000次的本土调试,确保技术与当地驾驶环境的完美融合。 ... PC版: 手机版:

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