李楠点评山西问界M7 Plus事故：高速碰撞下电动汽车如何逃生是行业问题

李楠点评山西问界M7 Plus事故：高速碰撞下电动汽车如何逃生是行业问题 甚至目前有些品牌强调的紧急情况下，电子层面的冗余系统设计，也未必靠谱。毕竟这种碰撞释放的能量，会导致结构的变形，电子系统完好可能也无济于事。“最重要的还是人不能白死，板子也不应该打在某个品牌头上。既然乘客下面都坐着那么大一块的高能量锂电池，那么在高速碰撞变形下的逃生方式，还是需要想办法，并且如果发现有效的方式，还是应该上升到法规层面。”李楠说道。按照问界官方的说法，山西问界M7 Plus事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱。这导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。 ... PC版： 手机版：

问界汽车发布山西交通事故涉事车辆相关技术问题说明

问界汽车发布山西交通事故涉事车辆相关技术问题说明 今日下午，AITO 汽车发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新 M7 Plus 相关技术问题的说明》。主要内容如下： 1、自动紧急制动（AEB）功能正常，但碰撞发生时车速 115km/h，已超过4～85km/h的工作范围。 2、前机舱左侧起火，火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。 3、碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。 4、碰撞发生后，电源线及信号线被瞬间切断，导致门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。 问界微博 via 匿名

博世：山西问界M7事故车辆未搭载博世智驾系统

博世：山西问界M7事故车辆未搭载博世智驾系统 针对问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。4月28日，问界声明称将为家属提供一切可能的支持。并表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。 ... PC版： 手机版：

问界M7追尾起火3人遇难 客服回应：已成立专项小组跟进核实

问界M7追尾起火3人遇难 客服回应：已成立专项小组跟进核实 此前报道显示，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火，事故现场，有人正在破窗救人。但不幸的是，车内驾乘三人遇难，而事故遇难者的妻子，除了对车辆质疑外，还提出了一系列疑问。包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。 ... PC版： 手机版：

4月28日消息，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火。

4月28日消息，有网友26日在社交平台视频爆料，一辆黑色问界M7在高速路上追尾一辆大货车，问界M7前机舱着火。 从事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手并未弹出，有几人正在尝试砸车窗。 后有疑似遇难者妻子在社交媒体发帖称，事故导致其丈夫、儿子和小舅子不幸遇难，希望寻求目击者和相关信息，希望能够了解事故的真相。 事故遇难者的妻子还提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑养护车辆的安全措施及其在事故中的责任。 目前，事故还在调查中，AITO问界方面也没有任何消息和声明。

「问界M7事故家属最新回应」备受关注的问界M7事故家属@三个沐沐发布微博感谢网友支持并还原事件真相：好心人第一时间开门救人，家人

「问界M7事故家属最新回应」备受关注的问界M7事故家属@三个沐沐发布微博感谢网友支持并还原事件真相：好心人第一时间开门救人，家人因车辆碰撞失去生命，并非此前网传因车辆无法开门起火导致的伤亡。家属同时表示感谢相关部门提供的调查材料并希望大家忽视或删除不实内容。 来源：微博