路透社今天援引三位知情人士的话报道，司法部正在调查特斯拉是否在其自动驾驶汽车的声明中存在证券和电信欺诈。

路透社今天援引三位知情人士的话报道，司法部正在调查特斯拉是否在其自动驾驶汽车的声明中存在证券和电信欺诈。 这项调查最初于 2022 年 10 月报道，但实际上自 2021 年底就已经开始了。调查涉及华盛顿和旧金山的联邦检察官，他们正在审查特斯拉高管是否通过对其自动驾驶能力的不实声明误导了消费者、投资者和监管机构。 据路透社报道，这次调查主要针对特斯拉 CEO 埃隆·马斯克所发表的声明。多年来，马斯克一直承诺，完全自动驾驶的特斯拉汽车即将面市同时他也承认，自己设定的时间表往往过于乐观。与此同时，该公司的高级驾驶辅助功能，自动驾驶和全自动驾驶，并不能使车辆实现完全自动化，还需要驾驶员双手握方向盘，目光注视道路。 标签: #特斯拉 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

#两岸国际【Now新闻台】美国当局据报正对美国电动车公司Tesla展开调查，涉及公司自动驾驶系统的陈述是否有误导。

#两岸国际 【Now新闻台】美国当局据报正对美国电动车公司Tesla展开调查，涉及公司自动驾驶系统的陈述是否有误导。 Tesla的自动驾驶和全自动驾驶系统并非完全自主，《路透》引述消息人士报道，美国司法部正审查公司和行政总裁马斯克暗示Tesla的电动车可以自动驾驶的讲法。消息人士又说，调查人员正探讨Tesla是否在驾驶辅助系统方面误导消费者，从而构成电讯欺诈行为，并调查Tesla是否存在欺骗投资者的证券欺诈。 美国证交会亦调查Tesla就驾驶辅助系统向投资者的陈述。

特斯拉美国全自动驾驶套餐降至8000美元

特斯拉美国全自动驾驶套餐降至8000美元 据美国特斯拉官方网站显示，特斯拉将全自动驾驶 (FSD) 套餐价格从12000美元降至8000美元。尽管只是二级驾驶辅助系统，但其宣传最终将实现完全自动驾驶。该汽车制造商还取消了购买增强型自动驾驶仪的能力，这是该公司价值6000美元的高级驾驶辅助系统。拥有增强型自动驾驶仪的客户只需花费2000美元即可升级到FSD。

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束 FBI发现13起致命车祸与滥用有关

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束 FBI发现13起致命车祸与滥用有关 与此同时，NHTSA 正在展开一项新的调查，以评估特斯拉在 12 月实施的 Autopilot 召回修复措施是否足够有效。NHTSA 的缺陷调查办公室在周五公布的文件中表示，它完成了"大量工作"，发现了"特斯拉的弱驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的许可操作能力"的证据。该机构写道："这种不匹配导致驾驶员对[Autopilot]操作能力的预期与该系统的真实能力之间存在严重的安全差距。这种差距导致了可预见的误用和可避免的撞车事故"。最初的调查始于 2021 年，调查的结束标志着政府对特斯拉 Autopilot 软件最引人注目的审查工作之一的结束。美国司法部（Department of Justice）也在仔细审查特斯拉公司关于该技术的声明，加州机动车管理局（California Department of Motor Vehicles）指控特斯拉虚假宣传 Autopilot 和更先进的全自动驾驶测试版软件的功能。与此同时，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉目前正在"全力以赴实现自动驾驶"。 ... PC版： 手机版：

上海允许特斯拉进行全自动驾驶试点

上海允许特斯拉进行全自动驾驶试点 上海将允许 10 辆特斯拉汽车对该公司最先进的自动驾驶软件进行测试，为其在中国的推出铺平道路。成功推出全自动驾驶 (FSD) 软件将使特斯拉能够更好地与中国本土竞争对手竞争，并可能将全球最大的汽车市场变成争夺更便宜驾驶辅助功能的战场，从而加剧价格战。

前职员质疑特斯拉自动驾驶汽车安全性 称“不能路上开”

前职员质疑特斯拉自动驾驶汽车安全性 称“不能路上开” 一名特斯拉前职员称，特斯拉汽车的自动驾驶技术并不安全，称“不能在公共道路上使用”。 英国广播公司（BBC）星期二（12月5日）报道，特斯拉前职员克鲁普斯基（Lukasz Krupski）今年5月曾向德国《商报》（Handelsblatt）泄露了一些数据，包括客户对特斯拉的制动（俗称“刹车”）和自动驾驶软件的投诉内容。 克鲁普斯基告诉BBC，他曾试图在特斯拉内部强调自己的担忧，但却遭到无视；特斯拉公司尚未对此置评。 然而，对特斯拉自动驾驶技术信心满满的首席执行长马斯克，曾在上星期六（2日）于X平台发文称：“特斯拉拥有全球迄今最好的人工智能（AI）。” 但克鲁普斯基却对特斯拉将如何利用AI用于自动驾驶服务抱有疑虑。例如，特斯拉的自动驾驶功能包括辅助转向和停车，但仍须驾驶员坐在驾驶座，双手握住方向盘配合相关功能运作。 克鲁普斯基直言：“我不认为（特斯拉的）硬件和软件已经准备就绪……这将影响到我们所有人，因为我们基本上是在公路上进行实验。因此，即使你没有特斯拉，你的孩子仍然会走在人行道上。” 他还透露曾在公司数据库中发现了一些证据，这些证据表明，拥有一定程度自动驾驶或辅助驾驶技术的车辆，实则并未遵守安全运行的相关要求。 克鲁普斯基补充说，也有特斯拉的员工也向他反映过车辆在遇到不存在的障碍物时随意刹车的情况，这种情况被称为“幽灵刹车”（phantom braking），且也是客户投诉的情况之一。 特斯拉公布的数据显示，截至2022年底，使用自动驾驶功能的美国客户平均每行驶约800万公里就会发生一次安全气囊爆开引发的碰撞事故。 特斯拉称，未使用自动驾驶系统的特斯拉司机平均每行驶约241万公里，就会发生一次车祸。 此外，美国司法部自今年1月以来，便一直针对特斯拉对辅助驾驶功能的说法展开调查。特斯拉还面临着美国国家公路交通安全管理局等机构对其自动驾驶系统开展的类似调查和质疑。 2023年12月5日 5:28 PM