Lucid首席执行官回击马斯克 称特斯拉已“迷失方向”

Lucid首席执行官回击马斯克 称特斯拉已“迷失方向” 他在周一播出的一次采访中表示：“特斯拉曾经确实处于开发最先进技术的最前沿，拥有清晰的愿景和目标，以及绝对独特的心态。但我现在看到的是，我看到了一种令人担忧的分心的趋势。”罗林森说，他觉得特斯拉正在“迷失方向”，没有了曾经的使命感。虽然罗林森没有直接提到马斯克的名字，但他表示，“领导层显然会分心。”“对社交媒体甚至政治都很感兴趣，但这有点迷失了方向。我不认为它还有那种独特的目的感，我认为现在真的应该轮到Lucid来把这项技术提升到一个全新的水平，”罗林森说。虽然罗林森表示， Lucid在某些技术上领先于包括特斯拉在内的其他汽车制造商“很多年”，但与特斯拉相比，Lucid的市场份额只是一小部分。Lucid在2023年仅交付了约6000辆汽车。特斯拉交付了180多万辆。马斯克之前曾多次在社交媒体上嘲讽Lucid和罗林森，并曾说“他们的沙特金主爸爸是他们能够活下去的唯一原因。” ... PC版： 手机版：

Lucid首席执行官获600万美元奖金 马斯克：他的薪酬和业绩成反比

Lucid首席执行官获600万美元奖金 马斯克：他的薪酬和业绩成反比 罗林森曾担任特斯拉Model S项目的首席工程师，目前也是Lucid的首席技术官。电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X平台上分享了罗林森获得奖金的消息。特斯拉CEO埃隆·马斯克评论称：“他的薪酬和业绩成反比！”这不是马斯克第一次对Lucid给予罗林森的过高薪酬提出批评，去年9月有报道称，罗林森2022年获得了高达3.79亿美元的薪酬，在美国汽车业排名第一，其中绝大部分是股票奖励。而与此同时，Lucid的股价在2022年下跌了82%以上。马斯克当时评论称：“要小心那些领导薪酬与业绩不挂钩的公司。”             ... PC版： 手机版：

特斯拉首席执行官马斯克28日意外访华。

特斯拉首席执行官马斯克28日意外访华。 中国总理李强在北京会见马斯克时称，“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例”，中国“将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国，更好实现互利共赢”。 知情人士透露，马斯克此行预计将讨论在中国推出特斯拉完全自动驾驶，并寻求将在中国采集的数据转移到国外，以训练其自动驾驶技术的算法。中国媒体报道时并未透露马斯克和李强是否讨论完全自动驾驶或数据转移。特斯拉副总裁陶琳26日在人民网发表评论称，自动驾驶技术成为推动新能源汽车行业发展新质生产力的关键驱动力。 中国汽车工业协会当天发布首批汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报，列出了76款符合合规要求的车型。特斯拉Model 3和Model Y在列。自2021年起，特斯拉已按照中国监管机构要求，将中国车辆收集的数据存储在上海，并未传回美国。 （路透社，新华社，视频：新闻联播）

美国新势力Lucid CEO炮轰特斯拉：我们的技术更先进

美国新势力Lucid CEO炮轰特斯拉：我们的技术更先进 但现在，他们似乎有些分心，而Lucid已经接过了领跑者的旗帜。”他还宣布了公司实现的一项里程碑式技术成就，即达到了每千瓦时行驶5英里（约8.05公里）的惊人效率，认为目前没有其他公司能接近这个水平。罗林森对Lucid的电池技术充满信心，他曾批评特斯拉的4680型电池技术突破是“幻想”，并在多个场合表示特斯拉已经“分心”。这种观点与特斯拉CEO埃隆·马斯克形成鲜明对比，后者曾暗示Lucid可能会走向破产，尤其是在Lucid发布了包含6.847亿美元净亏损的Q1财报之后。Lucid在中国消费者中可能并不像特斯拉那样家喻户晓，但与特斯拉的“恩怨”让它一度被塑造成“特斯拉杀手”。Lucid的创始人谢家鹏（Bernard Tse）曾是特斯拉的副总裁，负责电池研发工作，后因理念不合离开特斯拉，并于2007年创立了Atieva公司，即Lucid的前身。Atieva最初定位为电池与电池管理技术供应商，直到2016年，公司吸引了大量前特斯拉人才后，正式更名为Lucid，并定位为一个比奔驰、宝马更高端的豪华电动汽车品牌。 ... PC版： 手机版：

押注电动汽车遭遇惨败 赫兹租车首席执行官丢了饭碗

押注电动汽车遭遇惨败 赫兹租车首席执行官丢了饭碗 据 CNN 报道，这是该公司自 2020 年以来最严重的季度亏损，相当一部分亏损源于 Scherr 对电动汽车的失败押注。德尔塔航空公司（Delta Air Lines）和通用汽车 Cruise 部门的前首席运营官吉尔-韦斯特（Gil West）将接替舍尔的职位。他将成为赫兹四年内的第五位老板，如果他希望使公司摆脱困境并实现盈利，就必须立即进入角色。舍尔做出了一系列有争议的举动，包括在特斯拉完成破产程序后不久，承诺在 2021 年采购 10 万辆特斯拉。他还宣布计划从通用汽车购买多达 17.5 万辆电动汽车，从沃尔沃 Polestar 部门购买 6.5 万辆电动汽车。最终，该公司只购买了 6 万辆电动汽车，便草草终止了电动汽车计划。特斯拉在过去一年中一再降低其最受欢迎车型的价格，导致这些车型的转售价值急剧下降，导致赫兹电动车队资产不断贬值，租车者又不愿尝试使用电池动力汽车，赫兹公司于今年1月宣布出售车队中的2万辆电动汽车，以减少负债。由于折旧原因，该公司预计此次出售将带来 2.45 亿美元的损失。Wedbush Securities 电动汽车分析师丹尼尔-艾夫斯（Daniel Ives）认为，消费者的怀疑态度是舍尔电动汽车创业失败的部分原因。很多人都偏爱内燃机。另一个因素是，即使拥有电动汽车的人也不一定愿意在旅行时租用电动汽车，尤其是长途旅行。电动汽车需要专门的充电桩，而这些充电桩还不像传统加油站那样普及。如果这还不够糟糕，Scherr 还发现电动汽车的维修费用要比内燃汽车高得多。由于购买电动汽车的成本较高，增加的维修成本对公司的打击不言而喻。因此，由于二手电动车需求不足，新的高科技车队的价值也就打了水漂，Scherr 的命运也就注定了。 ... PC版： 手机版：

中国电动车被美国拒之门外 转而瞄准墨西哥和巴西

中国电动车被美国拒之门外 转而瞄准墨西哥和巴西 据路透社报道，中国乘用车市场信息联席会的数据显示，4月份中国纯电动和插电式混合动力汽车对巴西的出口数量较上年同期增长13倍，达到40,163辆。巴西连续第二个月成为中国电动汽车最大的国外市场。比亚迪及其竞争对手长城汽车也都计划在南美国家建立工厂。据路透社报道，墨西哥也见证了中国汽车销量的快速增长，今年前四个月，包括内燃机汽车在内的墨西哥汽车出口总量增长了 27%。特斯拉的主要竞争对手比亚迪于五月在墨西哥推出了其首款皮卡，一款名为 Shark 的插电式混合动力车。据报道，这家由沃伦·巴菲特支持的汽车制造商正与其竞争对手奇瑞和名爵考虑在墨西哥建厂，这引发了美国立法者对中国企业在美国最大贸易伙伴国开设工厂的担忧。中国众多电动汽车制造商也将目光瞄准了特斯拉最重要的市场之一欧洲，以逃避国内的激烈竞争。比亚迪正在匈牙利建厂，计划在未来几年内在欧洲销售售价 1 万美元的海鸥汽车。公司高管表示，这款汽车在该地区售价约为 2 万欧元。特斯拉的其他竞争对手也在采取行动，蔚来在阿姆斯特丹开设新展厅小鹏汽车在欧洲推出了两款 SUV：G9 和 G6。然而，它们可能很快就会面临欧洲的监管清算。欧盟目前正在调查中国对电动汽车公司的补贴如果发现中国的电动汽车以人为的低价出售，美国可能会征收关税。意大利汽车金融和保险提供商CA Auto Bank首席执行官贾科莫·卡雷利（Giacomo Carelli）在今年5月英国《金融时报》的“汽车未来”会议上表示：如果我站在欧洲汽车制造商的角度，我会敦促欧盟征收关税，因为中国电动汽车的价格太低，他们无法在这种技术水平上竞争。无论欧盟是否效仿美国总统乔·拜登打击中国电动汽车，欧洲老牌汽车制造商都将面临坎坷的道路但一些汽车制造商仍然对自己的机会持乐观态度。现代汽车欧洲公司首席执行官迈克尔·科尔在未来汽车峰会上表示：事实是，中国能够以非常有竞争力的价格引进汽车。“这对我们来说更具挑战性，但这只意味着我们必须提高行动力……我们必须对竞争做出反应，但我们必须假设这是公平竞争这就是我们所要求的。”他补充道。 ... PC版： 手机版：