特斯拉产品发布主管在供职七年后辞职 临走时抨击马斯克

特斯拉产品发布主管在供职七年后辞职 临走时抨击马斯克 特斯拉的产品发布主管在供职近七年后即将离开公司，临走时还对公司领导进行了抨击。特斯拉产品发布主管 Rich Otto 说：“伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成的，而后者只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。最近的裁员动摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长远的发展。所以他最终选择离开。”Otto 指的是特斯拉首席执行官马斯克最近宣布，在努力应对需求降温和投资者对利润的担忧之际，他计划在全球员工中裁员10%。

马斯克发布全员邮件 特斯拉全球裁员10%

马斯克发布全员邮件 特斯拉全球裁员10% 早前，特斯拉交出了一份远不及华尔街预期的交付量报告。4月2日晚间，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。此前，特斯拉就因激进的人员扩张导致效率低下，而不得不进行裁员。在2022年，特斯拉削减了大约10%的工作岗位。当时特斯拉CEO马斯克向公司高管发布了一封暂停全球所有招聘的邮件。马斯克在邮件中表示，基于经济悲观前景，特斯拉需要削减大约10%的工作岗位，同时将增加小时工人数。马斯克在之后的邮件中进一步透露，本次裁员不适用于任何实际生产汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。近年来，特斯拉的招聘速度已经有所放缓。数据显示，2022年特斯拉新增员工人数为2.9万，而2023年这一数字已降至1.2万，目前特斯拉全球员工数为14万人。 ... PC版： 手机版：

揭秘马斯克的“人才输送链”：特斯拉裁员只是自我挖角？

揭秘马斯克的“人才输送链”：特斯拉裁员只是自我挖角？ 马斯克旗下公司之间的大部分人员流动似乎都是从马斯克最大、最成功的公司特斯拉流向他的其他小公司。《商业内幕》发现，至少有10名特斯拉全职员工作转到xAI工作，后者是马斯克去年从X剥离出来的人工智能(AI)创业公司。还有至少18名特斯拉前员工目前在马斯克脑机接口公司Neuralink工作。这种人员流动让人感觉马斯克把特斯拉当成了旗下其他公司的人才输送或支持渠道，尤其是那些急需AI人才的公司，例如xAI。这种看法已经开始引起支持者和投资者的不满。最近，一些特斯拉投资者就起诉了马斯克，原因是他把AI人才输送到了xAI而不是特斯拉。对于马斯克来说，他利用X这一庞大平台呼吁求职者应聘xAI。他在今年早些时候表示，如果没有获得额外的投票控制权，他对强化特斯拉的AI和机器人能力感到“不舒服”。据CNBC报道，马斯克最近还将原本提供给特斯拉的珍贵AI芯片转移到了xAI。但是与此同时，马斯克一再强调特斯拉在AI领域取得进展的重要性，并将特斯拉标榜为“AI/机器人公司”。他还不断宣传特斯拉全自动驾驶系统的重要性，并宣布了自动驾驶出租车项目。这两个项目都是由特斯拉内部的神经网络驱动的，这是一种基于AI的机器学习。AI技术被认为是特斯拉未来成功的支柱。由于经验丰富的高水平AI人才有时很难招募到，所以马斯克将这样的人才从特斯拉转移到一家仅拥有一款产品(名为Grok的聊天机器人)的尚未盈利的创业公司，似乎有些奇怪。裁员后立即就业今年早些时候，在特斯拉实施大规模裁员后，一些特斯拉员工在xAI找到了工作，其中大多数都是立即加入了这家创业公司。一位知情人士称，自动辅助驾驶系统(Autopilot)部门的某些员工在被特斯拉裁员后，立即收到了xAI的工作邀请。特斯拉Autopilot部门的核心是AI工作和功能，受到了这波裁员的严重打击。特斯拉最新裁员影响了该公司10%以上的员工。一位熟悉xAI的人士指出，今年似乎有一批前特斯拉员工“涌入”X和xAI。xAI仍然是一家非常小的公司，只有大约15名全职工程师。与此同时，X的员工人数仍在1000人左右徘徊，而特斯拉在全球拥有超过10万名员工。据知情人士透露，xAI目前的大部分员工都是AI导师，他们根据合同按小时收费，标注进出大语言模型的数据。大模型是xAI旗下聊天机器人Grok等生成式AI工具的基础。根据《商业内幕》查阅的员工在线资料和公开帖子，xAI的几位“AI导师”今年直接从特斯拉加入公司。这个职位需要的技能，似乎与特斯拉Autopilot团队的一些职位类似。特斯拉有一小群数据注释专家，他们把从特斯拉车队收集的视频和图像进行标注，以训练和改进特斯拉的辅助驾驶系统。《商业内幕》查阅的信息显示，少数更高级别的特斯拉人才也在xAI工作，包括曾参与特斯拉重要项目的人员，例如Autopilot和特斯拉的超级计算机Dojo。对于特斯拉的员工来说，X并不陌生。当马斯克在2022年底接管Twitter(已更名X)时，他很快从特斯拉调来了许多副手，来解决这家社交媒体公司长达数月的混乱局面。这些人被Twitter员工称为马斯克的“打手”。据《商业内幕》当时的报道，到第二年春天时，来自特斯拉、SpaceX和The Boring Company的至少20人仍留在Twitter。截至发稿，特斯拉和X尚未就此置评。 ... PC版： 手机版：

特斯拉裁员1.4万人 马斯克跌落凡间

特斯拉裁员1.4万人 马斯克跌落凡间 数据显示，到 2023 年底，特斯拉全球的员工人数为 14 万人。这次的裁员大约会影响到 1.4 万人左右。这一数字比之前市场预测的裁员比例要小。早间，有媒体援引知情人士说法称，裁员人数可能高达 20%。截止发稿，特斯拉股价为 171.05 美元/股，最新估值为 5447 亿美元。今年以来特斯拉股价已下跌约 31%。01突发裁员 1.4 万人这并非特斯拉首次裁员。早在 2022 年，特斯拉就因为对经济前景的悲观预期，决定削减约 10% 的职位。这一决定也是由马斯克在给高管的邮件中提出的。同时，马斯克还暂停了全球的招聘活动，增加小时工的策略，这似乎是对裁员的一种缓解措施。最近，据 Business Insider 报道，特斯拉在其奥斯汀超级工厂的生产线已经调整了工作时间，原本实行的 12 小时两班制已经缩减至白班 11 小时和夜班 10.5 小时。这个工厂不仅负责生产备受关注的 Cybertruck 和 Model Y，还是特斯拉下一代汽车的研发基地。与此同时，特斯拉在内华达州斯帕克斯和加利福尼亚州弗里蒙特的其他工厂，工人们似乎并未受到新工作时间表的影响，仍旧维持着 12 小时的轮班制。这表明特斯拉对不同工厂的策略可能有所区别，或许是基于各地的生产需求和经济效益进行灵活调整。正在中国巡展的特斯拉 Cybertruck | 特斯拉其实，特斯拉的裁员流言从 2 月份就开始扩散。今年 2 月，特斯拉推迟了部分员工的绩效考核，这种操作引发了外界对特斯拉可能启动新一轮裁员的猜测。随后就有媒体跟进了这一消息。当时，特斯拉要求所有管理层评估其团队成员的“关键性”，实行一种“二元评估”制度，直接判断每个员工的岗位重要性。这种做法显然旨在筛选出对公司最为关键的人才，同时隐含着对其他员工的潜在裁减威胁。更进一步，特斯拉甚至取消了部分员工的半年绩效评估，这些举措都在表明特斯拉在为新一轮裁员做准备。特斯拉的季度报告，成为压死骆驼的最后一根稻草，加速了其裁员的进度。今年第一季度，特斯拉全球共交付了 38.68 万辆汽车，同比下滑 8.5%，环比下滑 20.2%，远低于分析师此前的预期 44.9 万辆。这一数据不仅显示了特斯拉的交付量下降，更是自 2020 年以来首次出现季度同比下滑的情况。这加剧了市场对特斯拉未来表现的担忧。4 月 9 日，华尔街投行 Robert W. Baird 分析师 Ben Kallo 还在一份研报中警告称，特斯拉第二季度全球交付量可能再次出现同比下滑，预计特斯拉第二季度全球交付量为 44.45 万辆，同比下滑 4.6%。焕新版 Model 3，售价提高到 24.59 万元 | 特斯拉除了自身问题，全球电动车销量正在放缓，也在倒逼特斯拉做出改变。摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在最近的一份报告中指出：“全球电动汽车的发展势头正在减弱，市场供应已经超过了需求。”02创新无突破，回到凡间一直以来，特斯拉的目标是加快推动世界向可持续能源的过渡。到 2030 年，特斯拉的目标是每年销售 2000 万辆电动汽车。但 2024 年，特斯拉的节奏可能要放缓。财报会议上，特斯拉警告 2024 年的增长很可能低于去年，但没有给出具体目标。2023 年，特斯拉的全球汽车交付量同比增长 38%；几年来，特斯拉的交付目标都是年均增长 50%。对此，特斯拉的解释是，“目前正处于两大增长浪潮之间。我们专注于让下一个增长浪潮得到良好的执行，它由下一代汽车、储能、全自动驾驶和其他项目驱动。”长期以来，支撑特斯拉的估值一直是其销售势头和马斯克关于将该公司转变为机器人和 AI 领域领导者的承诺。马斯克曾表示，“特斯拉是一家人工智能/机器人企业，虽然在很多人看来它是一家车企。”所以在此前的财报电话会议上，马斯克花了很长时间在讲在人工智能、机器人方面的进展。其中，关于全自动驾驶（FSD），目前只有员工和少数客户在使用，但特斯拉将在未来几周内，向美国所有购买了全自动驾驶的客户推送。这是人工智能首次不仅用于物体感知，也用于路径规划和车辆控制。上海，2023 世界人工智能大会，参观者在拍摄特斯拉机器人 | 视觉中国在人形机器人方面，马斯克表示，有机会在 2025 年生产一定数量的 Optimus。但这是一个全新的产品，存在很多不确定性，他们会每隔几个月向公众更新进展；至于芯片的进展，特斯拉现在是英伟达和 Dojo 这两条路齐头并进。从目前的进展来看，Dojo 的前景很广阔，但研发进展相对较慢。总体而言，特斯拉正经历一段既尴尬又关键的时期：需要在创新、技术优势和战略领导、规模利润等方面找到平衡。一方面，马斯克深刻理解创新对于保持绝对优势的重要性，其性格中也强调创新精神。他从第一性原理思维，推动了多条技术线的探索，比如大模型、人形机器人、自动驾驶芯片等多个领域，似乎正在征服“天界”；另一方面，这些创新还需要大量的投入和相当长的时间，才能交付足够领先的结果。比如人形机器人、大模型领域仍然需要大量的投入和相当长的时间，才能形成有创新优势的落地产品。同时，特斯拉过去在技术和产品上的优势正在减弱，规模优势也受到追赶，所以市值体系可能难以避免从“天界”回到凡间。马斯克是一位需要在“非共识”状态下才能展现骄人成就和力量的人。在那种没有科技代差的日常经营环境中，即在高度规范、共识较高的领域进行阵地战，他的光芒变得黯淡。尽管当前面临无法回避的尴尬期，但马斯克手中依然握有“关键牌”，保持了特斯拉在汽车产业中“破风者”的地位。 ... PC版： 手机版：

马斯克发特斯拉全员信宣布裁员超过 10%

马斯克发特斯拉全员信宣布裁员超过 10% 马斯克在一封特斯拉公司内部电子邮件中宣布裁员“超过 10%”的全球员工。虽然没有确切数字，但“超过 10%”意味着至少有 14,000 名员工将被解雇，当前特斯拉的员工总数约为 140,000 名。 过去几个月，特斯拉似乎正在为新一轮裁员做准备。特斯拉要求管理人员确定关键团队成员，并暂停部分股票奖励，同时取消部分员工的年度考核。该公司还减少了上海超级工厂的产量。

马斯克逆转裁员决定 特斯拉已重新聘请超充团队被裁员工

马斯克逆转裁员决定 特斯拉已重新聘请超充团队被裁员工 裁员后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出，公司将减缓新增充电桩的速度，转而专注于提升现有充电站的运营效率。然而，随着多家汽车制造商加入特斯拉的NACS充电接口联盟，特斯拉的裁员和充电网络扩展放缓的决策引起了合作伙伴的普遍担忧。在内外部压力的推动下，特斯拉不得不重新审视其充电网络的扩展策略。为了应对这些挑战，马斯克最近宣布，特斯拉计划在2023年投入超过5亿美元，以加速扩大其全球充电网络。这一投资决策被看作是对合作伙伴和市场压力的一种回应。此前，福特在2023年6月宣布，将在2025年采用特斯拉的NACS充电接口。此后，通用、沃尔沃、极星、奔驰、Rivian、大众等多家车企也纷纷加入了NACS联盟，这标志着特斯拉在电动车充电技术领域的进一步扩张和行业影响力的增强。 ... PC版： 手机版：