特斯拉计划在中国建立数据中心以训练FSD自动驾驶所需的算法

特斯拉计划在中国建立数据中心以训练FSD自动驾驶所需的算法 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 据这两位人士和另一位知情人士称,直到最近,特斯拉一直在努力争取中国监管机构批准将其电动汽车在中国产生的数据传输到国外,用于其"完全自动驾驶"(FSD)系统。目前尚不清楚特斯拉是否会同时采用数据传输和本地数据中心这两种方案来处理来自中国的自动驾驶数据,或者是否正在制定并行计划作为对冲。特斯拉的努力凸显了这家电动汽车制造商在电动汽车需求放缓、竞争加剧之际,将赌注押在人工智能突破上的速度。在美国政府试图遏制美国公司向中国转让人工智能技术之际,特斯拉推动更充分地利用中国车辆的数据来开发汽车制造商的人工智能驾驶技术。这是全球最大的电动汽车制造商首次在本土以外推出新产品。这也加强了中国汽车制造商在北美市场的立足点。特斯拉一直未能在中国提供完整版的 FSD,其销售价格相当于近 9000 美元,在比亚迪等中国竞争对手的压力下,特斯拉的收入和利润都受到挤压。特斯拉没有回应置评请求。两位消息人士称,在中国建立数据中心开发 FSD 需要特斯拉与中国合作伙伴合作。此外,还有一个潜在的硬件采购挑战。特斯拉曾与英伟达的一位知情人士称,特斯拉已与英伟达就为中国数据中心采购图形处理单元进行了谈判。美国制裁禁止英伟达及其合作伙伴在中国销售其最先进的芯片。NVIDIA 拒绝就是否与特斯拉举行过会谈发表评论。马斯克上个月旋风式地访问了北京,会见了包括国务院总理李强在内的官员。两位消息人士称,在与李克强的会晤中,马斯克试图为特斯拉的数据传输顺利获得许可。他们还提到了特斯拉在中国投资数据中心的可能性。一位知情人士说,马斯克还讨论了特斯拉向中国电动汽车制造商授权使用其 FSD 系统的可能性。马斯克曾在4月份表示,特斯拉正在与另一家"主要"汽车制造商商谈FSD许可事宜,但没有透露具体名称。中国是世界上最大的汽车市场,拥有最大的配备传感器的汽车车队,能够从交通模式复杂的拥堵城市收集数据,这使得在中国产生的数据对汽车制造商和人工智能供应商来说非常有价值。两位人士说,马斯克此前曾表示反对在中国建立数据中心,认为将数据传输到美国是最有效的选择。自 2021 年以来,特斯拉一直在上海存储其中国电动汽车收集的数据。两位人士说,在此期间,特斯拉中国团队一直在寻求中国监管机构批准将数据传输出境。据路透社周五报道,在为期一年的试点项目中,特斯拉工厂所在的上海临港地区的公司将被允许传输某些数据,而无需进一步的安全评估。一些分析师认为,马斯克试图将中国打造成自动驾驶汽车的发射台,就像特斯拉在2019年押宝上海千兆工厂,使其成为大众市场电动汽车制造商一样。目前特斯拉在中国提供的驾驶辅助功能属于"L2"系统,这意味着它们需要驾驶员随时准备接管。中国最大的搜索引擎运营商百度和自动驾驶初创公司运营的更多全自动驾驶车队在有限的测试区内运行。但包括比亚迪在内的中国电动汽车制造商已将自动驾驶和先进的驾驶辅助系统列为优先事项。梅赛德斯(Mercedes)和宝马(BMW)已获准测试三级系统,允许驾驶员在中国更多的道路上将手从方向盘上移开,并将目光投向远方。至少有五家汽车制造商现代汽车、马自达、丰田、大众和日产已获准将部分数据传输出中国,但这些批准都不是用于训练人工智能系统的数据。代表在华外国企业的团体表示,对违反2021年在中国生效的数据隐私法的处罚是数据运营的一个主要风险因素。在上个月特斯拉发布季度财报后与投资者的通话中,当被问及来自中国电动汽车制造商的竞争时,马斯克表示,特斯拉更应该被视为一家人工智能公司。他说,他相信特斯拉的FSD系统"几乎在任何市场都能很好地工作,无需修改"。马斯克说,如果进行"针对特定国家"的训练,效果会更好。 ... PC版: 手机版:

相关推荐

封面图片

特斯拉据报拟在中国建立数据中心训练全自驾AI

特斯拉据报拟在中国建立数据中心训练全自驾AI 美国电动车巨头特斯拉为了推进自动驾驶系统发展,据报计划在中国建设数据中心来训练其全自动驾驶所须的演算法。 路透社星期五(5月17日)引述知情人士报道,特斯拉直到最近仍在努力取得中国监管机构开绿灯,让在中国路上行驶的特斯拉汽车所产生的数据能传输至境外数据中心,用于训练全自动驾驶(FSD)所须的演算法。 但知情人士透露,特斯拉目前考虑在中国建设一座数据中心,以处理这些搜集到的数据。 两名知情人士指出,如果特斯拉要在中国建设数据中心,得与当地一个伙伴合作。但在采购相关硬体上,特斯拉也可能面临挑战。 在电动车需求放缓及中国市场竞争加剧之际,上述计划凸显特斯拉为了在人工智慧(AI)取得突破,正快速调整策略。 目前仍不清楚特斯拉将如何处理在中国收集到的数据,包括是否会同步推动让数据传输至中国境外,或是正发展其他并行方式避险。 特斯拉执行长马斯克此前曾反对在中国建立数据中心,认为将数据传输到美国是最有效的选择。 自2021年以来,特斯拉将其中国电动汽车收集的数据存储在上海。两名知情人士说,特斯拉中国团队一直在寻求中国监管机构的批准,以便将数据转移到中国境外。 路透社同一天发出的另一则报道称,在为期一年的试点项目中,特斯拉工厂所在的上海临港地区公司将被允许在不需要进一步安全评估的情况下传输某些数据至海外。 一些分析人士认为,马斯克试图让中国成为自动驾驶的发射台,就像特斯拉2019年押注上海超级工厂作为其成为一家大众市场电动汽车制造商那样。 2024年5月18日 11:16 AM

封面图片

特斯拉推动在中国推出 FSD 自动驾驶技术

特斯拉推动在中国推出 FSD 自动驾驶技术 三位知情人士透露,特斯拉正准备在中国有关部门备案其“全自动驾驶”软件,以便计划在今年推出这项技术先进的功能。消息人士称,这家美国电动汽车制造商还在考虑向中国市场的用户按月订阅出售该软件。两位知情人士表示,成功在中国工业和信息化部完成软件备案将为特斯拉内部测试全自动驾驶 (FSD) 铺平道路,特斯拉员工将在中国公共道路上试驾,然后在未来几个月内将其作为升级版提供给中国用户。目前,该公司在中国提供两种较不先进的 Autopilot 自动辅助驾驶系统版本。

封面图片

特斯拉进军中国自动驾驶市场将面临激烈竞争

特斯拉进军中国自动驾驶市场将面临激烈竞争 行业分析师和高管们表示,就像在电动汽车领域所做的那样,特斯拉可能会成为中国自动驾驶汽车领域的有力竞争对手,因为它很早就在开发具有某些自动驾驶功能的驾驶辅助系统方面处于领先地位。但特斯拉面临着强大的竞争对手,包括中国最大的电动汽车制造商比亚迪以及华为,这两家公司都推出了旨在适应中国人口密集的城市路况的系统。在过去两年中,至少有10家汽车制造商和供应商推出了驾驶辅助系统,这些系统可以在城市街道上导航,并在十字路口转弯。其他公司还包括电动汽车制造商小鹏、理想以及智能手机制造商小米,小米最近推出了其首款汽车SU7,一经推出便大受欢迎。DeepRoute ai(元戎启行)是一家销售高级驾驶辅助系统软件的中国初创公司,该公司联合创始人Maxwell Zhou表示:“在中国,任何售价超过3万美元的新车型现在都需要先进的驾驶员辅助功能来竞争。你必须有一个高水平的驾驶解决方案来证明你是一辆智能汽车,而不是一辆愚蠢的汽车。”小鹏汽车表示,它计划推出一个新的大众市场品牌“Mona”,这款车具有自动驾驶功能,售价低于2.1万美元。这比特斯拉Model 3在中国的售价便宜了1万多美元。许多行业专家预计,全自动驾驶汽车普及还需要数年时间,但预测差异很大。中国目前提供的驾驶辅助功能是“二级L2”系统,这意味着它们需要驾驶员准备好接管。特斯拉的FSD和不太先进的Autopilot也属于二级系统,需要驾驶员专心致志。鲶鱼效应总部位于上海的咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示,“特斯拉在中国推出FSD将迫使其他电动汽车初创企业加快研发。”2018年,中国政府批准特斯拉在上海开设工厂时,也看到了电动汽车发展的同样动态。当时,中国希望看到他们“鲶鱼效应”,即把特斯拉这条大鲶鱼扔进池子里,会让其他鱼(中国电动汽车制造商)游得更快。中国工业界做出了回应。中国电动汽车领军企业比亚迪此后推出了一系列各种价位的车型(起价低于10,000美元),其在中国电动汽车销量从2018年的略高于10.5万辆猛增至去年的超过150万辆。Yale Zhang表示,“特斯拉在中国的自动驾驶汽车开发可能会产生同样的影响,这将是比赛下半场的‘鲶鱼效应’。”创新和颠覆在上周开幕的北京车展上,中国汽车制造商和供应商大力宣传配备更先进传感器和显示器的“二级以上”驾驶辅助系统。虽然这些无人驾驶汽车尚未获得监管机构的批准,但其中一些是为未来的软件升级而设计的。虽然特斯拉只依靠摄像头来探测自动驾驶汽车周围的危险,但其他汽车制造商正在推出包括激光雷达在内的系统,激光雷达利用光脉冲来探测物体。华为展示了远程信息处理接收器的组件,这些组件可与美国支持的GPS系统和中国竞争对手的北斗卫星系统配合使用,以及用于先进驾驶系统的激光雷达和光学传感器。华为目标是与博世和大陆集团等此类系统的其他主要供应商竞争。博世董事会成员、负责这家德国汽车供应商移动业务的Markus Heyn表示,“博世欢迎这种竞争。这对市场有利,我们喜欢做创新和颠覆性的事情。”特斯拉可能是最强劲的竞争对手之一,部分原因是它有能力从其车辆(目前在道路上行驶的世界上最大的电动汽车车队)收集数据。然而,根据中国的数据安全规定,未经批准,该公司不得将中国汽车的数据传输到海外。熟悉马斯克与中国官员讨论情况的人士表示,马斯克一直在推动将这些数据用于在中国境外训练其自动驾驶技术。目前尚不清楚马斯克在与他在北京拜访的中国官员的数据传输方面取得了哪些进展。马斯克离开中国时确实传递了一个信号,即特斯拉即将在中国推出FSD,在其电动汽车销售和定价面临中国竞争对手的巨大压力之际,这将为特斯拉开辟一个新的收入来源。特斯拉此行的收获包括得到了中国汽车行业组织的认可,即特斯拉最畅销的车型遵守了中国的数据隐私规定,并宣布与百度达成协议,允许特斯拉使用其地图牌照收集数据。4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》,其中特斯拉在售汽车通过了符合汽车数据安全的全部4项合规要求。特斯拉方面对此表示,特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求,有利于全面解除(如机关单位、机场、高速等)对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。小鹏汽车CEO何小鹏在领英上的一份声明中表示,特斯拉在中国推出FSD的举动可能会加剧他所预测的长达十年的“智能电动汽车”主导地位之争,中国不会是唯一的战场,对中国的自动驾驶技术行业来说,开始在自己的地盘之外的国际市场上留下印记至关重要。 ... PC版: 手机版:

封面图片

特斯拉股价暴涨15% 将在中国推出先进驾驶辅助技术

特斯拉股价暴涨15% 将在中国推出先进驾驶辅助技术 特斯拉周日表示,中国在通过了中国的数据安全要求后取消了对其汽车的限制。此举引发了人们的预期,即特斯拉的驾驶辅助软件全自动驾驶(FSD)将很快在中国这个最大的电动汽车市场推出。尽管特斯拉的电动汽车是中国最受欢迎的汽车之一 ,但据报道 ,由于数据安全问题,它们已被禁止进入一些政府相关场所。另外,拜登政府今年早些时候 宣布对来自中国的进口汽车是否因其可能收集敏感数据的能力而构成国家安全风险进行调查。FSD 是特斯拉 Autopilot 驾驶员助手的升级版。特斯拉多年来一直在中国提供 FSD 技术,但其功能设置有限,限制了其操作,例如自动变道。特斯拉尚未生产或销售能够完全自动驾驶的汽车。它销售2级驾驶员辅助系统,以 FSD 品牌销售。马斯克的公司因自动驾驶仪和全自动驾驶辅助系统的虚假广告而在美国被加州机动车辆管理局起诉。特斯拉回应称,DMV 多年来一直意识到其使用这些品牌名称,但选择不采取行动。该公司认为加州有关自动驾驶系统广告的法律违反了言论自由。克服中国的主要障碍数据安全问题一直是阻碍特斯拉在中国全面推广该系统的主要障碍。据报道,特斯拉还与百度达成了一项协议,马斯克的公司将能够使用这家中国互联网巨头的地图和导航技术来实现特斯拉的 FSD 功能。路透社援引两位匿名消息人士的话说,该协议将允许特斯拉获得百度的地图服务许可,这是智能驾驶系统在中国公共道路上运行的要求。CNBC无法独立核实该报道。特斯拉和百度未能立即发表评论。外国公司只能与中国本土公司合作获得该许可证,特斯拉将被允许在中国道路上合法运营 FSD,其车队将能够收集有关交通、路标和路线的数据。特斯拉在将 FSD 技术引入中国方面取得的突破,标志着该公司在中国市场面临激烈竞争之际取得了一场关键胜利。近年来,巴菲特支持的电动汽车制造商比亚迪、蔚来汽车和小鹏汽车等本土竞争对手加大了与特斯拉的竞争力度。比亚迪暂时成为全球最大的电动汽车制造商,2023 年新能源汽车产量将超过 300 万辆。在第一季度销量暴跌 43%后,该公司最近失去了全球最大电动汽车制造商的桂冠。相关文章:特斯拉证实“解禁” FSD何时入华?马斯克希望老朋友再拉一把 ... PC版: 手机版:

封面图片

中国初步批准特斯拉在中国推出全自动驾驶软件的计划

中国初步批准特斯拉在中国推出全自动驾驶软件的计划 中国官员告诉特斯拉,北京已初步批准该公司在该国推出其“全自动驾驶”(FSD)软件功能的计划。这家美国电动汽车制造商将根据中国科技巨头百度提供的地图和导航功能部署其自动驾驶服务,这些知情人士表示。该合作伙伴关系为特斯拉扫清了其在中国提供驾驶辅助系统的重要监管障碍。与百度的交易已经得到批准,彭博社此前报道了该交易。

封面图片

特斯拉将美国 FSD 价格降至每月99美元

特斯拉将美国 FSD 价格降至每月99美元 特斯拉已将其全自动驾驶 (FSD) 软件订阅价格从每月199美元将至每月99美元,因为这家电动汽车制造商的目标是在第一季度财报公布之前提高其先进驾驶辅助系统的采用率。几周前,特斯拉为美国所有拥有兼容特斯拉汽车的客户推出了为期一个月的 FSD 免费试用。目前试用活动仍在进行中。特斯拉之前将该软件称为 FSD Beta,现在将其称为“Supervised FSD”,以明确表示该软件不会将特斯拉变成自动驾驶汽车,人类驾驶员仍需要监督这款非自动驾驶软件。

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人