安全问题不容忽视，特斯拉 Autopilot 再次被美国 NHTSA 展开调查

安全问题不容忽视，特斯拉 Autopilot 再次被美国 NHTSA 展开调查 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）刚刚宣布对特斯拉 Autopilot 功能启动一项新的调查，考察其去年 12 月针对 200 多万辆汽车提供的 OTA 更新是否能切实解决安全问题。

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉 Autopilot 驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA 还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合 Autopilot 的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用 Autopilot 或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的 OTA 软件修复。NHTSA 将评估特斯拉实施的 Autopilot 召回修复是否足够有效。

美国NTSB对福特驾驶辅助系统展开调查

美国NTSB对福特驾驶辅助系统展开调查 NTSB称，初步信息显示该车追尾了一辆本田CR-V，当时这辆本田正停在10号州际公路的车道上。圣安东尼奥警方的一份报告称，福特车在撞车时开启了“部分自动驾驶”功能。警方报告称，本田CR-V的驾驶员、56岁的奥斯汀（Austin）居民Jeffrey Allen Johnson被送往医院，后被宣布死亡。福特的BlueCruise是一种高级脱手驾驶辅助系统，可在美国和加拿大97%的没有十字路口和信号灯的高速公路上使用。NTSB表示，“出于对高级驾驶辅助系统以及车辆驾驶员与这些技术互动的方式的持续关注”，该委员会正在对这起事故进行调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽车制造商报告所有涉及高级驾驶辅助系统的致命碰撞事故。福特发言人在3月15日表示，该公司“在获悉这一事件后立即向NHTSA进行了报告，我们正在积极研究所有可用信息。安全是福特的重中之重，我们将全力配合调查”。NTSB表示，调查人员将“检查车辆残骸，收集有关事故现场和导致碰撞的一系列事件的信息”。 ... PC版： 手机版：

NHTSA要求特斯拉提供记录 调查动力转向失效事件

NHTSA要求特斯拉提供记录 调查动力转向失效事件 NHTSA要求特斯拉说明其如何识别问题并制定针对潜在缺陷的解决方案。此外，该机构还希望了解特斯拉是否已对动力转向部件作出修改，或计划在未来四个月内进行改动。特斯拉尚未对周三的置评请求作出回应。此次调查涵盖了约334,000辆2023年款的Model 3和Model Y车辆，NHTSA之前接收到了115份关于转向控制失效的报告。报告描述了转向“卡住”、“锁死”或“无法移动”，需要更大力度操作转向，以及转向操作时出现“卡顿”或“咔哒”声和相关错误信息或警告的问题。NHTSA在2023年7月对280,000辆特斯拉Model3和Model Y车辆的转向失控报告启动初步评估，并在今年2月确认共接收到2,388起投诉。据去年12月的报道，自2016年以来，数万名车主经历了悬挂或转向部件的过早故障。报道还指出，特斯拉文件显示，尽管早已知晓这些部件存在缺陷，但公司却试图将频繁的悬挂和转向故障归咎于驾驶员。一些车主报告无法转动方向盘，而其他人则表示需要加大力度操作转向。NHTSA表示，已有超过50辆车因此问题被拖车处理。根据NHTSA的记录，自2018年以来，特斯拉在美国已因转向和悬挂问题进行了九次召回。 ... PC版： 手机版：

致命车祸发生后 美国监管机构调查福特免握方向盘驾驶系统

致命车祸发生后 美国监管机构调查福特免握方向盘驾驶系统 继最近发生两起造成三人死亡的车祸后，美国汽车安全监管机构对福特汽车公司免握方向盘驾驶系统的安全性展开了调查。美国全国高速公路交通安全委员会 (NHTSA) 在4月29日公布的公告中表示，已收到最近发生的两起涉及福特驾驶辅助系统 BlueCruise 的事故的通知。NHTSA 称，在这两起事故中，福特野马 Mach-E SUV 在夜间照明条件下与高速公路上的静止车辆相撞，均造成人员死亡。NHTSA 的缺陷调查办公室证实，根据该机构的初步评估，碰撞发生前这两辆汽车上的 BlueCruise 都处于启动状态。NHTSA 表示，此次将对 BlueCruise 在“动态驾驶任务和驾驶员监控方面的性能”进行调查。调查涉及2021至2024年款的约13万辆野马 Mach E 汽车。

Fisker Ocean 面临第四次联邦安全调查

Fisker Ocean 面临第四次联邦安全调查 缺陷调查办公室已经开始对汽车制动失灵、车辆侧翻和车门打不开的投诉进行调查。目前尚未对该款 SUV 进行召回。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，这些投诉称，车主在没有其他车辆或障碍物阻挡的情况下，突然启动了自动紧急制动系统。该机构写道："制动的应用范围从瞬间、部分应用导致速度迅速下降到完全应用，使车辆完全停在行车道上。"Ocean SUV 是Fisker的首款电动汽车，它给这家陷入困境的初创公司带来了很多麻烦。几乎就在Fisker去年开始出产 Ocean 之后，车主们就开始反映这款 SUV 出现突然断电和刹车问题的情况。该公司也一直在努力实现内部销售目标，最终在销售不到10000辆后暂停了生产。Fisker目前正濒临破产。该公司已聘请了一位重组官员，并正在寻找各种方法，以便在融资过程中使其业务继续保持活力。该公司还面临着一系列诉讼，其中包括帮助其开发计划中的低成本电动汽车和皮卡的工程公司提出的诉讼，以及至少 30 起缺陷投诉。与Fisker的一些竞争对手（如 Rivian 和 Lucid）的首款电动车相比，Ocean 上路的时间要短得多，但车主向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出的关于这款车的投诉却多得多。在这篇报道发表时，NHTSA 的数据库显示有 135 起关于 Ocean 的投诉。相比之下，Rivian 自 2021 年以来已交付了 8 万多辆电动汽车，而 NHTSA 仅收到约 50 起投诉。Lucid 已交付了 12,000 多辆 Air 轿车，客户记录了 35 起投诉。 ... PC版： 手机版：