押注电动汽车遭遇惨败 赫兹租车首席执行官丢了饭碗

押注电动汽车遭遇惨败 赫兹租车首席执行官丢了饭碗 据 CNN 报道，这是该公司自 2020 年以来最严重的季度亏损，相当一部分亏损源于 Scherr 对电动汽车的失败押注。德尔塔航空公司（Delta Air Lines）和通用汽车 Cruise 部门的前首席运营官吉尔-韦斯特（Gil West）将接替舍尔的职位。他将成为赫兹四年内的第五位老板，如果他希望使公司摆脱困境并实现盈利，就必须立即进入角色。舍尔做出了一系列有争议的举动，包括在特斯拉完成破产程序后不久，承诺在 2021 年采购 10 万辆特斯拉。他还宣布计划从通用汽车购买多达 17.5 万辆电动汽车，从沃尔沃 Polestar 部门购买 6.5 万辆电动汽车。最终，该公司只购买了 6 万辆电动汽车，便草草终止了电动汽车计划。特斯拉在过去一年中一再降低其最受欢迎车型的价格，导致这些车型的转售价值急剧下降，导致赫兹电动车队资产不断贬值，租车者又不愿尝试使用电池动力汽车，赫兹公司于今年1月宣布出售车队中的2万辆电动汽车，以减少负债。由于折旧原因，该公司预计此次出售将带来 2.45 亿美元的损失。Wedbush Securities 电动汽车分析师丹尼尔-艾夫斯（Daniel Ives）认为，消费者的怀疑态度是舍尔电动汽车创业失败的部分原因。很多人都偏爱内燃机。另一个因素是，即使拥有电动汽车的人也不一定愿意在旅行时租用电动汽车，尤其是长途旅行。电动汽车需要专门的充电桩，而这些充电桩还不像传统加油站那样普及。如果这还不够糟糕，Scherr 还发现电动汽车的维修费用要比内燃汽车高得多。由于购买电动汽车的成本较高，增加的维修成本对公司的打击不言而喻。因此，由于二手电动车需求不足，新的高科技车队的价值也就打了水漂，Scherr 的命运也就注定了。 ... PC版： 手机版：

买得起养不起 美国最大租车公司赫兹开始挂牌甩卖近千辆特斯拉

买得起养不起 美国最大租车公司赫兹开始挂牌甩卖近千辆特斯拉 关于甩卖特斯拉车队的原因，虽然电动车的使用成本更低，但是维修费用高昂。在第三季度财报电话会议上，赫兹宣布有意缩减其电动汽车车队，尤其是特斯拉汽车。赫兹认为，一方面是由于特斯拉降价，导致公司电动汽车的价值下降；另一方面则在于电动汽车昂贵的维修费用。赫兹指出，特斯拉不像其他车企那样拥有大量的替换零件和训练有素的维修人员，这导致维修成本高昂且耗时。美国汽车新闻网站Automotive News此前的一项研究显示，特斯拉汽车美国的平均维修费用约为40641元人民币，比燃油车多出约1347美元。此数据机构We Predict通过对2016-2021年间约1900万辆汽车的服务和维修进行研究发现，目前电动汽车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。此外，修车时长在另一个层面对租车公司产生了成本压力。CCC Intelligent Solutions数据显示，电动汽车平均维修时间约57天，比燃油车多整整12天，对于讲求效率的租车行业而言，并不划算。 ... PC版： 手机版：

美国租车巨头赫兹对特斯拉的赌注是如何彻底失败的？

美国租车巨头赫兹对特斯拉的赌注是如何彻底失败的？ 汤姆·瓦格纳和格雷格·奥哈拉（Tom Wagner and Greg O’Hara）分别拥有自己旗下的对冲基金 Knighthead Capital Management 和私募股权公司 Certares Management，这两位商业投资者的逻辑是在疫情当中收购大量旅游和出行相关的企业，他们认为这些企业在疫情中收到巨大的业务影响导致股价缩水，但一旦疫情结束，就有望迎来业务的巨幅回暖。因此在 2021 年 6 月，他们在破产拍卖中收购了租车公司赫兹。瓦格纳和奥哈拉都没有任何行业经验，但他们进行的财务分析清楚地表明，租赁汽车的未来是电动汽车，“我们认为我们可以以完全不同的方式定位赫兹”。随后，该公司宣布了史无前例的 10 万辆特斯拉订单，并达成了一项独家协议，为 Uber 司机提供电动汽车。他们还计划在赫兹的数千个租车网点建立一个全国性的、最终是全球性的充电网络，并雄心勃勃地号称要成为自动驾驶时代的服务管理者。在那个时间点，这是一个完美的策略，它抓住了美国人对旅行和新发现的热爱、公众对埃隆·马斯克的迷恋以及股市愿意向任何有电动汽车故事的东西砸钱的投资理念。 11 月份的 IPO 对赫兹的估值为 153 亿美元，是瓦格纳和奥哈拉为摆脱破产困境而购买时花费的 59 亿美元的2.5 倍。彭博社的文章中写了一段细节，当中说， 10 万辆特斯拉 Model 3 和 Model Y 的订单是在九个月的秘密谈判中敲定的，与马斯克本人进行。2021年10月公告发布当天，特斯拉股价大涨13%，市值首次突破1万亿美元。但在随后，他们发现这其实是一场运营上的“灾难”：首先，从那时起到 2024 年初，马斯克将特斯拉相关车型的价格下调了 30%，导致赫兹拥有的电动汽车的价值暴跌。其次，美国租车用户对于电动车极其不信赖，一天之中比较早到达租车网点的用户往往会选择油车，而当天较晚抵达的用户当发现只有特斯拉可以租的时候，会直接转投其它公司。因为他们并不想在一个陌生的城市的疲惫的夜里还要出去寻找充电的地方。再次，赫兹的绝大多数网点在机场，但是这里又没有充电设备。“一旦特斯拉被返还到这些地点，赫兹的员工常常不得不开着车行驶数英里才能找到超级充电站，这又增加了更多的费用。”然后，更高的维修费用。“2023年初，赫兹整个车队因维修造成的延误不断增加，碰撞成本也在飙升，但最初谢尔和其他人都无法解释原因。至少又过了一个季度，他的团队才对汇总数据进行了细分，并向董事会表明，这两起案件的罪魁祸首都是特斯拉。正如瓦格纳和奥哈拉在其财务模型中所预测的那样，有了电动机和传动系统，特斯拉的维护成本确实比传统汽车更便宜。问题是它们事故的频率。特斯拉新手司机不习惯汽车的瞬时加速和立即制动，有时甚至在离开租赁场地之前就遇到了障碍物或被追尾。赫兹的特斯拉发生事故的几率是该公司其他车辆的四倍。”接着，因为缺乏服务而导致的维修时长浪费，“与主要汽车制造商不同，特斯拉没有广泛的特许经销商网络来帮助提供服务和维修。赫兹的一些特斯拉因此长时间闲置。盐湖城卡车司机本地 222 赫兹员工的业务代理亚历克斯·罗哈斯 (Alex Rojas) 表示：“他们无法获得零件，甚至是像外后视镜这样简单的东西。” “他们就在那里停了几个星期，也没有赚钱。”“当赫兹能够修理特斯拉时，与修理其他品牌的汽车相比，成本过高。 Autopilot 驾驶员辅助系统的雷达组件的更换成本为 1,500 美元。许多特斯拉不得不完全报废，因为碰撞可能导致车身面板永久错位，或者因为电池损坏的风险使它们无法投保。再加上比赫兹其他车辆更高的事故率，导致维修费用激增。赫兹报告称，2023 年其车辆的运营成本为 55 亿美元，比上一年增长 13%，比 2021 年增长 39%。”随着马斯克的又一次降价，赫兹在去年的折旧成本增加两倍至 20 亿美元。这最终导致了赫兹董事会的大讨论，谢尔利用他在高盛风险管理方面接受的教育，开始认为特斯拉只不过是一笔糟糕的交易，并希望迅速抛售它们。瓦格纳几乎和马斯克一样大力支持电动汽车，但他不同意这一观点。作为赫兹的两名控股股东之一，他要求该公司考虑“摆脱”特斯拉的所有替代方案。双方争论了两个月，直到瓦格纳最终承认摆脱特斯拉是唯一的选择。去年 12 月，赫兹改变了电气化方向，开始出售 20,000 辆电动汽车，其中许多是在其自己的二手车网站上出售的。由于 Hertz 的抛售，以前只能梦想拥有一辆 Model 3 的买家现在可以以低至 18,000 美元的价格购买一辆行驶里程为 85,000 英里的 Model 3。和最近美国热门的商业故事都遭到了影视改编一样，不知道这个故事会不会在过几天就成为了网飞的新剧题材。 ... PC版： 手机版：

大众正在洽谈采用特斯拉的电动汽车充电插头，但丰田保持沉默

大众正在洽谈采用特斯拉的电动汽车充电插头，但丰田保持沉默 最近几周，特斯拉在电动汽车充电方面取得了一系列胜利，福特、通用汽车、沃尔沃、Polestar和Rivian都宣布计划在其车辆中采用该公司的充电连接器。但仍然有一些值得注意的抵制者尽管这种情况在未来几天可能会发生巨大变化。 大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，该公司在一份声明中表示，该公司正在与特斯拉就在其电动汽车中安装与特斯拉插头兼容的端口进行谈判。此前有消息称，该公司的电动汽车充电站运营商 Electrify America将很快开始添加特斯拉充电插头，也称为北美充电标准 (NACS)。 Stellantis，该公司告诉路透社，它还在考虑在其未来的车辆中添加特斯拉的 NACS 网点，但交易尚未公布。 现代汽车最近正在评估是否采用特斯拉的充电插头。特斯拉超级充电桩的速度还不够快，无法满足现代和起亚电动汽车的 800 伏充电系统的要求，这是一个症结所在。与此同时丰田、日产仍保持 沉默。

特斯拉充电业务裁员对美国的电动汽车建设意味着什么？

特斯拉充电业务裁员对美国的电动汽车建设意味着什么？ 正如电动汽车博客Electrek最先报道的那样，特斯拉解雇了几乎整个超级充电站组织，该组织负责建设一流的充电网络。各大汽车制造商最近都签署了使用NACS（北美充电标准）插头的协议。近500名员工被解雇，其中包括高级主管丽贝卡·蒂努奇。据消息来源称，首席执行官埃隆·马斯克上周做出了这一决定，而在此之前，马斯克曾在本月早些时候带头裁员，裁员总数超过10%。特斯拉前战略充电项目负责人也证实了X的裁员。据报道，特斯拉的超级充电站网络目前共有6249个超级充电站和超过57，000个充电器，目前的增长速度将放缓，某些地点的建设将停止。马斯克在X上发表了关于超级充电站的新闻，称该网络将以“较慢的速度”在新的地点增长。这对特斯拉的超级充电站网络，以及美国各地更大规模的电动汽车建设的未来意味着什么，都还是未知数，也给很多计划带来了疑问。美国现任政府投入了巨大的政治资本，以推动美国汽车的电动汽车转型，包括斥资75亿美元建设美国的电动汽车充电基础设施。通过使用公共和私人资金，白宫通过国家电动汽车基础设施（NEVI）计划，目标是在本十年末之前安装50万个新的充电器。特斯拉是白宫在NEVI计划中较大的合作伙伴之一。“特斯拉已经根据联邦政府的NEVI计划获得了资金；特斯拉超级充电站承包商之一，Bullet EV Charging的首席执行官安德烈斯·品特在接受采访时表示：“马斯克先生不可能放弃唾手可得的资金。”品特表示，特斯拉暂停充电器建设的决定对他的业务来说是一个“打击”，将使目前的特斯拉项目陷入困境。品特认为，政府的“免费资金”可能意味着马斯克将重组充电业务，而不是放弃它。特斯拉的合作伙伴也希望如此。通用、福特、起亚、北极星、斯特兰提斯、本田等汽车制造商已经签署协议，加入超级充电站网络，并将在未来的汽车中加入特斯拉的NACS插头入口，并承诺超级充电站网络将继续稳步增长。就特斯拉的最新举措，通用汽车在一份声明中表示：“关于我们向NACS（也称为SAE J3400标准）过渡的计划，我们没有什么新消息要宣布。”“我们将继续关注增压器团队的变化及其潜在影响。”今年早些时候，福特通过使用特斯拉制造的适配器获得了超级充电站的使用权。福特表示，目前“对客户的计划不会改变”。Rivian今年也获得了超级充电站网络的接入权限，该公司表示，其“车主继续可以访问特斯拉超级充电站网络，我们已经开始向客户运送NACS DC适配器。”大多数汽车制造商的回应如出一辙，起亚也表示其计划没有改变，并将朝着NACS兼容的方向发展。这一消息显然让特斯拉的汽车制造商合作伙伴们大吃一惊，一家大型汽车制造商的消息人士告诉我们，特斯拉的举动堪称“疯狂”。市场研究公司Escalent负责移动和能源实践的副总裁K.C． Boyce表示：“裁员将会减缓（原始设备制造商）接入网络的速度……并减缓基础设施部署的步伐。”“（充电器裁员）将抑制特斯拉和非特斯拉制造商的电动汽车销售增长。”Escalent的数据显示，充电基础设施的可用性和认知度会影响购买者购买电动汽车的决定，而特斯拉是第一家意识到这一点并付诸实施的汽车公司。此外，博伊斯认为，马斯克进军人工智能和机器人出租车（自本月早些时候马斯克的机器人出租车发布以来，这一直是投资者关注的主要焦点）可能会以其成功的充电网络为代价。充电网络物有所值吗？虽然一些分析师认为特斯拉的超级充电业务可能价值数十亿美元，但并未达成共识。阿格斯（Argus）和英国石油公司（BP）前能源分析师、现任EV inFocus通讯主编的彼得•拉姆齐（Peter Ramsay）认为，马斯克限制充电支出的举措实际上是明智之举。拉姆齐在周三发表的一篇文章中指出，在特斯拉第一季度的收益报告中，“服务和其他”毛利润下降了40%，降至8100万美元，而该领域“最大的实质性因素”与充电无关，而是围绕二手车销售利润和零部件销售。此外，拉姆齐援引机构估计，特斯拉去年的充电营收仅为17.4亿美元，占总营收的1.5%。虽然充电业务预计将在未来几年增长，但相对而言，该业务在特斯拉各规模较小的服务部门中仍然是“相当微不足道”的一部分，几乎不赚钱。拉姆齐写道：“马斯克在非核心领域降低成本的决定应该被视为可以理解的，尽管可能没有以最好的方式传达。”据估计，到2030年，特斯拉（在裁员充电器团队之前）的全球充电业务收入将达到74亿美元。仅在2023年，特斯拉就获得了近1000亿美元的收入。拉姆齐认为，充电业务应该能够独立发展起来，然后它最终可能会证明自身价值。“但我们的观点是，充电站将从帮助特斯拉增长的工具演变为更多地能基于其商业机会前景而判断的东西这很可能进一步发展为围绕潜在的将该部门出售给更自然的所有者的决定总体上可能是积极的。”特斯拉限制超级充电站网络增长的举措也为其他公司的介入开辟了道路。EVgo负责市场开发和公共政策的高级副总裁Sara Rafalson向雅虎财经表示：“EVgo作为投票成员积极参与J3400标准的开发，因我们将NACS添加到我们的全国快速充电网络中，我们期待着欢迎更多的特斯拉司机加入我们的网络。”虽然EVgo是该行业规模较大的参与者之一，但其他人认为，可能会出现一个新的参与者，并接替特斯拉开创的事业。“特斯拉的这一出人意料的举动并不表明电动汽车充电商业模式出现了更明显的趋势或根本问题。商业充电公司EV Realty首席执行官帕特里克•沙利文表示：“相反，这表明该行业存在一个开放的机会。”Sullivan认为，随着充电行业朝着开放标准和互操作性的方向发展，现在是其他人站出来领导充电行业“2.0版”的时候了。他说，特斯拉裁员的大约500人拥有宝贵的专业知识。沙利文表示：“特斯拉的校友已经无处不在，包括在我们自己的团队中，他们在帮助我们为车队客户构建低成本、高利用率的电动汽车充电解决方案方面发挥了重要作用。”“我毫不怀疑，一旦这些有才华的专业人士在这个领域的公司找到新职位，我们将看到他们的力量倍增。” ... PC版： 手机版：

Airbnb 提供优惠的电动汽车充电器以吸引房东

Airbnb 提供优惠的电动汽车充电器以吸引房东 房东购买 ChargePoint 指定型号的硬件最高可享受 36% 的折扣，价格从 399 美元起。通过该网站购买其他电站也有折扣，安装服务还可优惠 100 美元。前 1000 名从 ChargePoint 购买家用充电器的房东还将获得 Airbnb 提供的 200 美元早鸟折扣。由于购买和安装 2 级家用充电器的平均费用为 1300美元，因此这将是一项有益的激励措施。Airbnb 表示，越来越多的客户开始搜索配有电动汽车充电设备的出租房，从 2022 年到 2023 年，使用该公司电动汽车充电器过滤器的搜索量增长了 80% 以上。它还表示，与没有充电站的房源相比，有充电站的房源平均预订时间更长，收入更高。Airbnb 还为房东提供了一个新的房源编辑器，这样他们就可以轻松地为自己的出租房添加电动汽车充电站等设施，吸引更多的客人。 ... PC版： 手机版：