特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增

特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增 报告称,特斯拉正在努力"尽快"实现温室气体净零排放,并概述了公司为实现这一目标而计划采取的措施。报告还列举了公司因气候变化而面临的一些最大风险。不过,报告显示,公司的供应链在过去一年中变得更加肮脏。公司的供应链在过去一年中变得更加肮脏由于肮脏的供应链往往占公司碳足迹的最大部分,环保倡导者正在推动监管机构打击这些排放。特斯拉似乎已经在采取措施,以遵守美国证券交易委员会(SEC)要求提高气候变化透明度的新规定。美国证券交易委员会在 2022 年提出的最初提案要求大公司披露其供应链和产品使用过程中产生的所谓间接排放。但这立即遭到了公司的反弹,称这些是最难控制的排放。最终,委员会在 3 月份敲定的气候规则中放弃了这项措施。根据这些已经在法庭上面临挑战的规则,大公司仍必须披露其直接运营和能源使用所产生的碳污染数据,这些数据是"实质性的",或者说对投资者了解公司的财务状况至关重要。它们还必须评估和分享气候变化带来的风险和影响。报告称,特斯拉在 2023 年进行了一次可持续发展评估,"以确定对企业重要、对社会和环境突出的领域"。评估结果列出了 20 个"重点领域",包括气候风险管理、空气质量、水资源利用、"负责任的"人工智能、工人的健康和安全等。干旱是特斯拉业务短期内面临的最大风险报告中甚至有一整节专门讨论气候风险。报告称,干旱在短期内对特斯拉的生产构成了最大的风险,而从长远来看,高温则是一个更大的问题。毕竟,特斯拉在加利福尼亚州、内华达州和德克萨斯州都有几家工厂,这些西部干旱的州都在努力应对气温上升和日益紧张的供水系统。该公司表示,它评估了每个生产设施的气候风险,包括洪水、暴雨、强风、极端高温、野火和干旱。该公司表示,这些评估将为任何扩建厂址或设计新设施的计划提供依据。特斯拉在报告中还承认,它可能不得不改变经营方式,以降低碳排放量。"随着温室气体排放管理条例的发展,我们可能需要进一步进行与现有计划不同的资本投资或加快投资速度,这可能会影响盈利能力。政策变化可能会影响某些做法或基础设施,可能会降低装机容量,因为所使用的技术如压铸或喷漆车间无法完全脱碳,"报告说。当然,除了气候变化之外,该公司还面临着一系列问题。今年以来,该公司的销售额、股价和员工人数都有所下降。因此,该公司要把利润下降归咎于遵守气候政策的努力并不容易。虽然特斯拉的碳足迹在过去一年中有所增加,但特斯拉表示,这并不包括消费者从内燃机转向电动汽车时所避免的污染。据特斯拉估计,到 2023 年,其客户将避免 2000 万公吨的二氧化碳污染。与生产耗油汽车的汽车制造商相比,特斯拉的碳足迹仍然小得多。相比之下,福特的碳足迹要大七倍多,2023 年的二氧化碳排放量为 3.86 亿吨。特斯拉声称,典型的温室气体核算方法"不是为特斯拉这样的公司设计的",因为特斯拉生产的产品包括电动汽车、太阳能电池板和替代化石燃料的电池。特斯拉的温室气体排放数字被埋藏在报告的附录中,没有将各项目相加,以显示其碳足迹的总量。在报告的最上方,该公司重点比较了电动汽车和内燃机汽车在使用过程中的排放量。特斯拉已经开始分享有关其运营的数据,这些数据对其实现净零排放的愿景至关重要,如果该公司认真对待气候变化问题,它还必须分享更多重要信息:减少污染的具体时间表。这似乎是特斯拉首次在报告中表示,公司"努力实现从采矿、生产到使用和报废回收的整个产品生命周期的温室气体净零排放"。报告还称,该公司计划在运营过程中 100% 使用可再生能源。 ... PC版: 手机版:

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特斯拉希望实现净零排放 但其污染在2023年不减反增 根据特斯拉公司最新影响报告,去年该公司的温室气体排放量增加了近1000万吨二氧化碳。2023年,特斯拉的二氧化碳排放量超过5000万公吨,而前一年仅为4200万公吨,污染增加了约20%。大部分新增污染来自特斯拉的供应链。特斯拉购买的商品和服务占公司总体碳足迹的近80%。报告称,特斯拉正在努力“尽快”实现温室气体净零排放,并概述了公司为实现这一目标而计划采取的措施。报告还列举了公司因气候变化而面临的一些最大风险。然而,报告显示,公司的供应链在过去一年中变得更加肮脏。

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重新认识碳:PNNL牵头绘制零排放未来的新路线图 全面的路线图旨在应对难以电气化的经济部门去碳化的挑战。这包括开发非碳燃料、以可持续的方式获取碳以及促进循环经济等战略,在循环经济中,碳原子在各行各业中被多次重复利用,这对于到 2050 年实现净零排放至关重要。图片来源:Cortland Johnson 插图 | 太平洋西北国家实验室实现碳净零排放的一个关键战略是将个人交通和家庭取暖等重要经济部门转变为依靠可再生能源发电。但是,碳不可能从社会的所有部分去除。塑料在现代社会中无处不在,但却无法实现脱碳,因为它们是由碳基分子构成的。路线图的作者认为,一次性使用的碳已不再普遍。必须通过循环经济让碳继续发挥作用,在循环经济中,每个碳原子都会被多次使用。碳可以在同一工业部门内重复使用,也可以作为新工业部门的原料。例如,开发聚合物升级再循环工艺和有效再利用碳基材料将是未来实现净零碳排放的核心。PNNL主任史蒂文-阿什比(Steven Ashby)说:"我们需要新颖而有创意的解决方案来实现我们的脱碳目标。合作是加速催化和分离科学领域应用启发式科学研究的关键,这将为这些解决方案奠定基础。我热切地期待着这些成果及其在航空、重型卡车运输和海洋运输中的应用。"这些想法产生于由 PNNL、艾姆斯国家实验室、阿贡国家实验室、布鲁克海文国家实验室、劳伦斯伯克利国家实验室、橡树岭国家实验室和 SLAC 国家加速器实验室联合主办的"关闭碳循环"研讨会。各实验室的负责人分别包括肖、詹姆斯-莫里斯、马克斯-德尔费罗、桑贾亚-塞纳纳亚克、弗朗西斯卡-托马、米歇尔-基德和西蒙-巴雷。阿贡主任保罗-卡恩斯(Paul Kearns)说:"推进碳回收和碳转化技术是未来清洁能源的关键,阿贡致力于支持碳回收和碳转化技术的发展。我赞扬那些在能源部国家实验室综合体中通力合作,推动这些变革性创新的研究人员,以实现到2050年的净零碳排放。"氢气和氨气都具有作为无碳燃料的潜力。然而,这两种燃料在实施过程中都面临着明显的挑战。尤其是氢气的储存和运输成本使其在现有技术条件下变得不切实际。开发载体分子和材料,以实现安全、经济的氢气运输,是对能源部"氢地球"(Hydrogen Earthshot)目标的补充,即以每公斤 1 美元或更低的价格生产可再生氢气。成本的降低有助于建立可行的氢基系统。利用各种来源的碳是拟议方法的核心。碳将继续对许多关键经济部门至关重要。这些部门是通过循环利用和结合多种碳源实现碳循环的候选者。有价值的碳的可能来源包括生物质、食物垃圾和塑料垃圾。要使这一过程成为现实,需要有效和高效的分离和转化,因为大多数非化石碳流都是复杂的混合物。PNNL物理与计算科学局首席科技官肖说:"碳应被视为一种必须加以保护和再利用的宝贵商品。我们的愿景是通过在循环经济中多次重复利用每个碳原子,改变碳在我们经济中的作用"。有效地将"传统"废料转化为可重复使用的材料仍然至关重要。通过反应分离将分离和转化步骤结合起来可能是一种切实可行的方法。反应分离将化学反应与纯化分离结合起来,可以强化工艺,更有效地转化非化石碳。莫里斯说:"我们需要新的基础科学发展来产生综合的工业方法。由此产生的技术将创造新的经济机会、教育发展和额外的就业增长"。路线图提出了一个没有浪费的未来,在这个未来中,碳被视为一种珍贵的商品,而不是一种可支配的资源。将可持续碳源带入碳循环经济是实现这一未来的关键。本路线图是题为 "关闭碳循环:能源科学的机遇 "研讨会,由能源部的七个国家实验室于 2022 年 7 月 18 日和 19 日举办。DOI: 10.1038/s41570-024-00587-1编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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