特斯拉：Autopilot比人类开车安全十倍 平均1200万公里才一起事故

特斯拉：Autopilot比人类开车安全十倍 平均1200万公里才一起事故 相较而言，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和联邦公路局(FHWA)最近提供的数据显示，美国车主平均每行驶67万英里就会发生一起交通事故。这也就意味着，特斯拉Autopilot比人类驾车安全10倍以上。特斯拉还声称，其Autopilot可以带来更安全的驾驶体验，即使没有使用Autopilot，特斯拉的车祸发生率也远低于美国平均水平。不过，特斯拉发布的Autopilot安全报告，并不能打消美国民众，对其辅助智能驾驶安全性的担忧。自去年年底以来，因为担心特斯拉自动驾驶技术Autopilot可能导致撞车事故，美国管理机构已经下令特斯拉进行了多次召回。美国国家公路交通安全管理局还曾表示，特斯拉的Autopilot功能存在安全缺陷，并可能导致碰撞风险增加。而特斯拉的车主又很容易滥用这一自动驾驶功能，很多时候他们甚至不知道该功能是处于开启还是关闭状态。特斯拉虽然否认了美国NHTSA的调查报告真实性，但还是进行了多次召回，通过OTA的方式，来改进Autopilot的安全性。 ... PC版： 手机版：

苹果为自动驾驶汽车的团队招募了效力特斯拉的工程师、特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot软件主管Christopher “CJ

苹果为自动驾驶汽车的团队招募了效力特斯拉的工程师、特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot软件主管Christopher “CJ” Moore。Moore负责自动驾驶软件的工作，直属上级是去年末加入苹果的另一前特斯拉臣子、离职前领导Autopilot团队的Stuart Bowers。 #抽屉IT

苹果工程师驾驶Model X开辅助驾驶车祸身亡 特斯拉已与其达成和解

苹果工程师驾驶Model X开辅助驾驶车祸身亡 特斯拉已与其达成和解 据媒体报道，法庭文件显示，特斯拉已就黄伟致命车祸达成和解。据了解，2018年3月，黄伟驾驶自己的Model X上班，并启动Autopilot系统，但行驶过程中汽车突然撞上路中间的水泥隔栏并起火，导致黄伟当场死亡。报道称，黄伟的Model X偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，然后开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，这酿成了后来的悲剧。美国国家运输安全委员会调查后发现，Autopilot和驾驶员注意力分散共同导致了这起事故发生，手机数据显示，黄伟当时正在玩手机游戏。特斯拉也已向美国国家运输安全委员会承认，Autopilot是为有“清晰车道标记”的地区设计的。 ... PC版： 手机版：

过分依赖特斯拉Autopilot辅助系统酿惨剧 一司机被控过失杀人

过分依赖特斯拉Autopilot辅助系统酿惨剧 一司机被控过失杀人 肇事司机是一名56岁男性，事发时他正驾驶一台2022款特斯拉Model S，并开启了Autopilot系统，行驶过程中，其长时间使用手机，听到一声巨响后才发现前方发生碰撞，但为时已晚。不幸身亡的摩托车手名为杰弗里·尼森 (Jeffrey Nissen)，今年28岁，警方现场还对肇事司机进行了酒精检测，虽然司机承认当天早些时候喝过酒，但测试结果显示他并未醉驾。在调查报告中，警方指出，正是司机在使用Autopilot系统时注意力不集中，过分依赖系统导致事故发生，因此警方认定其行为构成过失杀人罪并将其逮捕，目前，这名司机已被保释释放，保释金为10万美元（当前约72.5万元人民币）。据悉，Autopilot自动辅助驾驶系统包含基础版和增强版两种，前者包括主动巡航控制和自动辅助转向，后者还增加了自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车、召唤和智能召唤功能。但需要提醒的是，特斯拉官网明确写道，无论是基础版还是增强版，都是一项需要手动操作的功能，开启过程中需要将手始终放在方向盘上，并注意路况，随时接管车辆。 ... PC版： 手机版：

特斯拉公布2023年车辆安全报告 Autopilot可降低事故率

特斯拉公布2023年车辆安全报告 Autopilot可降低事故率 数据显示，2023年第一至第四季度，2023年使用Autopilot自动辅助驾驶系统时，每518万英里-618万英里时会发生一次事故。与2022年同期相比，第一季度下降了21%，第二季度上升了21%，第三季度下降了6%，第四季度上升了11%。换句话说，我们无法断言Autopilot在安全性方面有明显、一致和显著的改进。不过在不使用自动驾驶技术时，特斯拉车辆的事故率要明显更高。数据显示，如果不开启Autopilot，每行驶100万-152万英里，就会发生一次事故，相比开启情况下事故发生率要高出不少，并且这一情况相比2022年同样越来越严重。从特斯拉公布的安全报告来看，似乎开启了Autopilot后事故率出现了明显下降，并且比美国2022年平均67万英里发生一起事故的平均水平要优秀不少。但是需要注意的是，美国当前仍然有不少没有配备任何辅助驾驶的老车，它们的存在可能拉低了这一数值，，因此特斯拉官方通过将配备Autopilot的特斯拉与平均值对比，并没有太大的说服力。 ... PC版： 手机版：

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口” （来源：NHTSA）本可避免的事故这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。公司命运悬于自动驾驶就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。马萨诸塞州参议员Edward Markey和康涅狄格州参议员Richard Blumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。卡内基梅隆大学计算机工程副教授Philip Koopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。 Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。 ... PC版： 手机版：