分析师预测特斯拉8月8日三款革新车型震撼揭晓 开启自动驾驶新纪元?

分析师预测特斯拉8月8日三款革新车型震撼揭晓 开启自动驾驶新纪元? Munster预计,特斯拉展示的Robotaxi实体原型将是一款具有未来主义风格的车型,它可能不配备方向盘、踏板或后视镜,这将是特斯拉在自动驾驶技术上的一次大胆展示。此外,特斯拉预计还将预览售价25,000美元的Model 2,尽管可能不会推出工作原型。Model 2预计将配备传统的方向盘、踏板和后视镜,且可能不需要全自动驾驶(FSD)功能即可运行,这表明特斯拉在自动驾驶技术上的自信和对市场需求的深刻理解。Cybervan概念车的推出则将特斯拉的标志性设计带入了客货车市场,预计将利用自动驾驶技术实现平价交通的网约车服务愿景,专注于人口密集的城市地区,为叫车服务市场带来新的选择。对于投资者而言,Model 2的最佳预测是2025年夏季开始增产,而Robotaxi和Cybervan的上市时间则将取决于监管批准。这些生产时间表的不确定性为市场带来了额外的波动,特斯拉股票在主要产品发布前后的历史表现也显示出额外的波动性。期权市场的早期活动表明,许多交易员已经在为8月份的活动做准备,Robotaxi事件可能会对其他汽车股以及优步()和Lyft()产生影响。特斯拉的股价今年迄今已下跌28%,在美国25家上市汽车制造股票中排名第13位。这一表现反映了市场对特斯拉的盈利状况和新能源汽车销售情况的担忧。然而,特斯拉在自动驾驶和Robotaxi领域的创新举措,以及其在新能源汽车市场的领导地位,仍然为其长期增长前景提供了坚实的基础。值得一提的是,近期特斯拉在中国市场的策略调整引起了行业内外的广泛关注。据内部消息人士和行业数据透露,自3月以来,特斯拉位于上海的工厂已经对其最畅销的Model Y电动汽车产量进行了两位数百分比的削减。这一举措是特斯拉应对中国市场需求减弱的直接反应。作为特斯拉的第二大市场,中国对这家美国汽车制造商来说至关重要。然而,在经济放缓的大背景下,电动汽车制造商之间爆发了激烈的价格战,特斯拉也不得不重新考虑其生产策略。据不愿透露姓名的知情人士透露,特斯拉上海工厂是其全球最大的制造中心,该工厂计划在3月至6月期间将Model Y的产量削减至少20%。中国汽车工业协会的数据也支持了这一点,3月份Model Y的产量为49,498辆,而4月份下降至36,610辆,分别较去年同期下降了17.7%和33%。今年前四个月,特斯拉在中国共生产了287,359辆Model Y和Model 3汽车,较2023年同期下降了5%。尽管Model 3的产量增长了10%,但整体产量的下降仍然显著。此外,在特斯拉上周四发布的《2023年影响力报告》中也未提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标。这一迹象表明特斯拉将重点转向自动驾驶出租车(Robotaxi),而非仅仅专注于电动汽车,显示出公司对未来发展方向的重新定位。如今,随着特斯拉继续推进其自动驾驶技术,并探索新的商业模式,如Robotaxi服务,该公司能否在未来几年内实现显著的增长,市场正拭目以待。特斯拉的创新步伐和对技术的追求,以及其在全球新能源汽车市场的领先地位,将继续吸引投资者的关注,并为公司的未来发展提供动力。 ... PC版: 手机版:

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酝酿8年,马斯克Robotaxi“临门跳票” 美国自动驾驶商业化进程如何? 有媒体称,延迟意味着特斯拉尚未准备好。那该公司的自动驾驶技术究竟发展到哪一步了?从投入看,特斯拉今年在训练计算、庞大的数据管道和海量视频存储方面的累计投资将超过100亿美元,这似乎展示出马斯克发展Robotaxi的决心。然而,截至今年6月28日,特斯拉也仅获批在有司机在场的情况下在加州进行自动驾驶出租车测试,加州是大多数自动驾驶汽车的运营地。加州官方的信息显示,截至2024年1月11日,仅有三家公司获准在道路上部署自动驾驶汽车,分别是初创公司Nuro、Google子公司Waymo,以及梅赛德斯-奔驰。酝酿8年,特斯拉Robotaxi“临门跳票”万众期待的特斯拉Robotaxi“鸽”了。这一消息也直接让特斯拉股价在周四大跌超8%,终结了此前连续11个交易日上涨的势头,抹掉了今年迄今的所有涨幅并转跌。截至美股7月12日收盘,特斯拉股价报248.23美元/股,年初至今累跌0.08%。图片来源:Google财经当地时间7月11日,据彭博社报道,特斯拉将计划8月举办的RoboTaxi发布会推迟到10月,以便项目团队有更多时间来制造更多的原型车并进行测试。知情人士透露,这一决定尚未公开宣布,但此前已经在内部进行了沟通。本周设计团队被告知要重新设计汽车的某些元素。对于这一消息,特斯拉并没有对媒体的置评请求给出回应。马斯克亦没有在X平台就Robotaxi的延期发布任何推文。对于打造Robotaxi这一服务,马斯克已经酝酿了至少8年。《每日经济新闻》记者注意到,Robotaxi项目在2016年就被马斯克提上日程。《马斯克传》也提到,马斯克的宏伟愿景就是让特斯拉打造出一辆在没有任何人类干预的情况下能够完全自动驾驶的车辆。之所以对Robotaxi如此上心,其中最重要的驱动因素是期望以更低的成本优势抢占出行市场。而且,由于电动汽车市场的激烈竞争,特斯拉的竞争力也在削弱,押注Robotaxi也就成了马斯克的不二选择。据华福证券研报,经测算对比发现,Robotaxi的经营成本优势凸显,每公里运营成本仅0.81元,较传统油车节省58%,较传统电车节省43%。特斯拉的自动驾驶到底怎么样了?实际上,截至目前,除了有一个发布日期外,外界并没有太多有关Robotaxi项目的细节,只是在今年早些时候,特斯拉管理层透露称,该公司的Robotaxi名为“Cybercab”,运营模式除了自主运营之外,特斯拉车主也可将他们的汽车派出去赚钱,类似 Airbnb和Uber的结合。但从投资计划上看,马斯克发展Robotaxi项目的决心似乎还是很大。4月6日,马斯克宣布在2024年底前投入超100亿美元,用以训练计算、庞大数据管道和海量视频存储,而Robotaxi或将成为应用的主要方向之一。作为对比,特斯拉在2016年~2023年这8年间对智驾的投入只有不到 20 亿美元。尽管外界对特斯拉Robotaxi的细节知之甚少,但从其完全自动驾驶(FSD)系统的发展或许能一窥其自动驾驶车型的发展,因为Robotaxi的推行高度依赖FSD的性能和平顺性。特斯拉的FSD系统已经经历了多年的演进,目前已经迭代到V12.4.3版本,正向北美部分客户推送。FSD V12是全新的“端到端自动驾驶”,完全采用神经网络进行车辆控制,FSD V12.4的到来标志着该系统或逐步取消“握住方向盘”提醒。数据显示,特斯拉FSD在过去三年累计行驶距离已达到10亿英里(约16亿公里),马斯克表示不需太久就将超过100亿英里。这意味着该系统可能已经在各种道路条件、交通情况和驾驶场景下得到了广泛的实践检验。光大证券(维权)预计,预计FSD V12.5及之后的版本在性能上将继续大幅提升。图片来源:特斯拉官网加州仅3家公司获批部署自动驾驶汽车近日,百度旗下的Robotaxi服务“萝卜快跑”在国内市场引发关注,再次点燃了市场对这一细分领域的期待。作为最早开展自动驾驶研究和测试的国家之一,美国也在加快自动驾驶技术的商业化进程。今年3月,加州公共事业委员会(CPUC)批准了Waymo的扩张计划,允许其自动驾驶出租车扩大在洛杉矶和旧金山半岛的运营区域,新增运营面积超过1200平方公里。而在立法层面,自2011年6月美国内华达州通过了第一部允许智能网联汽车到公共道路开展测试验证的法案开始,美国已经有32个州允许测试或部署自动驾驶汽车,其中,16个州允许车内无安全员测试或部署。以大多数自动驾驶汽车的运营地加州为例,加州机动车辆管理局(California DMV)网站信息显示,截至2024年1月11日,仅有三家公司获得了该州的最高级别许可,允许在部分道路上部署自动驾驶汽车,分别是初创公司Nuro、Google子公司Waymo,以及梅赛德斯-奔驰。值得一提的是,通用汽车子公司Cruise在2023年10月发生致命事故后失去了其在加州和旧金山的自动驾驶出租车执照。图片来源:加州机动车辆管理局(数据截至2024年1月17日)另外,除了Nuro和Waymo,还有四家公司无人驾驶公司安图(AutoX)、亚马逊子公司Zoox、百度Apollo和智能出行公司文远知行(WeRide)获批可测试自动驾驶汽车。而获批在有司机在场的情况下进行自动驾驶出租车测试的公司有36家,其中就包括特斯拉,还有Apollo、Cruise、Mobileye、蔚来、小马智行和特斯拉等。据路透社报道,分析师和行业专家表示,由于工程和监管方面的障碍,开发自动驾驶系统和Robotaxi是一项艰巨的任务,需要数年时间。卡内基梅隆大学电气和计算机工程副教授Philip Koopman此前直言,“目前,即使是行业领先的Waymo和Cruise,其自动驾驶汽车也仍然存在问题,离完全自动驾驶还有很长的路要走。”Koopman认为,实现Robotaxi意味着车内的人不需要干预就可以确保车辆安全。“为了做到这一点,无论车内配备什么软件都必须近乎完美。”今年4月,特斯拉就遭遇了来自美国汽车安全监管机构的新调查。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,特斯拉2023年12月宣布召回超过200万辆汽车,并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级,但他们怀疑这是否足够安全。另外,从之前Uber和Lyft自动驾驶业务的命运也可看出其中的艰难。2020年12月,在高昂的成本和安全压力之下,曾被视为Waymo的潜力竞争对手的Uber自动驾驶汽车部门被出售给硅谷的竞争对手Aurora Innovation。2021年4月,Lyft宣布将其烧钱多年的自动驾驶业务以5.5亿美元出售给丰田子公司Woven Planet,转而专注于与那些希望在其平台上部署自己技术的自动驾驶公司合作,而非开发尚未进入主流的昂贵技术。而且,要获取许可也不是件容易的事。还是以加州的许可为例,Waymo花了八个月的时间才从加州公共事业委员会获得初始许可,得以运营可以收费的自动驾驶出租车业务,而不是仅提供免费试乘。尽管仍有阻碍,但自动驾驶汽车服务的市场前景非常广阔。据麦肯锡预测,到2030年,基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元,到2040年将达到约9400亿美元。 ... PC版: 手机版:

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马斯克称特斯拉8月8日将推出自动驾驶德士 美国亿万富豪宣布,他的电动车公司将在8月8日推出自动驾驶德士(robotaxi)。 综合彭博社和法新社报道,马斯克星期五(4月5日)在社媒平台X宣布这一消息,但没有提供其他细节。 截至纽约时间5日下午4时59分,特斯拉股上涨3.2%。今年迄今累计下跌34%。 长期以来,推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。最近几周,特斯拉向消费者发布了名称为全自动驾驶(FSD)的最新版驾驶辅助软件。 特斯拉此前说,下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶德士。路透5日早前报道,特斯拉放弃了推出低成本汽车的计划,转而将更多资源用于尽快将自动驾驶德士推向市场。马斯克回应称“路透社撒谎”,但没有提供细节信息。 2024年4月6日 3:22 PM

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百度:正考虑和特斯拉在Robotaxi项目上开展合作 特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布了Robotaxi的推出计划,并提到下一代汽车平台将包括价格更亲民的汽车和全自动驾驶出租车。有消息称,特斯拉可能会利用百度地图提供的高级辅助驾驶地图服务,以支持其在中国市场的FSD(全自动驾驶)功能。特斯拉官方发布的股东大会预告视频中,展示了Robotaxi的外观和内饰设计细节。新车具有独特的前包围设计和前唇扰流板,车身面板的线条锋利,让人联想到特斯拉的皮卡车型。内饰部分,座椅采用了一体式设计,靠背和坐垫呈现分段式造型,并配备了可收起的中央扶手和中置屏幕显示器。值得注意的是,整车没有方向盘,这与马斯克之前提到的Robotaxi将不配备方向盘的Model 2概念相符合。综合现有信息,特斯拉未来将推出价格更亲民的Model 2以及具备高度自动驾驶功能的Robotaxi,这表明特斯拉正朝着全自动驾驶出租车服务的方向发展。 ... PC版: 手机版:

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