一艘174,000立方米液化天然气运输船内部的景象，这些特殊的船只用于运输液化天然气。它是一个巨大的容器，用于存放液化天然气（L

一艘174,000立方米液化天然气运输船内部的景象，这些特殊的船只用于运输液化天然气。它是一个巨大的容器，用于存放液化天然气（LNG）。这些舱室通常由特殊材料制成，以保持低温状态，以便液化天然气保持液态。 欢迎您加入

中国获18艘LNG船订单 创全球单笔订单金额最高纪录

中国获18艘LNG船订单 创全球单笔订单金额最高纪录 中国船舶集团有限公司星期二（4月29日）与卡塔尔能源集团在北京签署18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目建造合同，创下单笔新船订单金额历史最高纪录。 综合中国经济日报、环球网和卡塔尔《半岛报》报道，此次签约项目的船型是全球最大的LNG船，该项目总价值近60亿美元（约81.6亿新元），将由中国船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。 18艘LNG运输船中的8艘将于2028年和2029年交付，另外10艘将于2030年和2031年交付。 据介绍，该型船具有五大技术特点:舱容方面，采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%;性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配备再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活，碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;兼容性方面，多元化优化吃水和配载设计，覆盖各大主流航线。 2020年卡塔尔能源集团公布了备受国际瞩目“百船计划”，即建造超过100艘大型LNG船以满足其上游产能扩张后所需运力。中国船舶集团同年4月与卡塔尔能源集团签署战略合作协议，结成全面战略合作伙伴。2022年，中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。 ... 2024年4月30日 11:58 AM

【招商轮船：签署卡塔尔能源LNG运输项目长期运输】

【招商轮船：签署卡塔尔能源LNG运输项目长期运输】 招商轮船：招商气运下设的6家单船公司与卡塔尔能源在卡塔尔多哈完成6艘17.4万立方米LNG运输船舶15+5+5年期的《长期运输协议》签署，期租价格参照目前第三代LNG船的市场长期租约运价水平确定。同日，与三星船厂签订6艘17.4万立方米LNG运输船舶的《船舶建造协议》，总船舶造价约为100亿人民币。

中国船厂拿下全球最大单笔造船订单 18艘LNG船总价超400亿

中国船厂拿下全球最大单笔造船订单 18艘LNG船总价超400亿 因此，LNG运输船与豪华邮轮、航母一同被誉为造船工业中的“皇冠上的明珠”，象征着造船技术的最高水平。目前，全球范围内仅有少数几个国家，包括美国、日本、韩国、法国和中国，具备建造LNG船的能力。其中，中国的沪东中华造船厂凭借其在LNG船领域的深厚技术积累，已经成功自主设计出迄今为止全球最大型的27.1万立方米LNG运输船。这款船舶设计不仅获得了美国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社和法国船级社的国际认可，还展示了中国在大型LNG船设计制造方面的领先地位。这款27.1万立方米的LNG运输船在尺度上达到了惊人的水平，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米。其最大的亮点在于其舱容，达到了全球之最的27.1万立方米，比常规的17.4万立方米大型LNG船的运载能力提升了高达57%，这将极大地提升LNG的运输效率。关于这批LNG运输船的造价，据报道，每艘船的造价高达3.05亿至3.1亿美元。考虑到卡塔尔的“百船计划”所涉及的庞大订单量，此次交易的总金额预计将达到惊人的55.8亿美元，折合人民币约为404.23亿元。卡塔尔的“百船计划”始于2020年，旨在通过与全球领先的造船企业合作，预留并订造大量的LNG船，以满足其日益增长的LNG运输需求。在与中国船舶集团和韩国三大船企签订的备忘录协议中，卡塔尔能源预留了最多151艘LNG船的交付船台。随着计划的推进，卡塔尔能源公司先后在中韩两国的船企中订造了大量的LNG船。在2022年的第一批次订单中，韩国船企获得了大部分订单，而中国的沪东中华也成功获得了12艘船的订单。随后，卡塔尔能源继续进行了第二轮订货，韩国的造船企业再次获得了大量订单，而沪东中华也凭借其卓越的技术实力和市场口碑，赢得了更多的订单。沪东中华作为国内首家具备LNG船建造能力的船厂，自2008年成功交付中国第一艘大型LNG船“大鹏昊”号以来，已经积累了丰富的建造经验和技术实力。如今，它已经成为全球LNG船建造领域的重要参与者，为中国在全球造船工业中的地位提升做出了重要贡献。 ... PC版： 手机版：

全球首艘第五代“长恒系列”大型LNG船“绿能瀛”号提前交付

全球首艘第五代“长恒系列”大型LNG船“绿能瀛”号提前交付 该船具有17.4万立方米的载重量，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。“绿能瀛”号已成功入级美国船级社和中国船级社，成为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内规模最大的LNG运输船建造工程之一。该船采用最新一代的双艉鳍线型设计，集成了多项低碳节能技术，其钢材用量高达2.5万吨，甲板面积相当于三个标准足球场大小，足以装载17.4万立方米的液化天然气，满足700万个家庭一个月的用气需求。近年来，随着我国经济的蓬勃发展以及“双碳”目标的深入实施，LNG进口量持续飙升。2023年，我国LNG进口量达到7132万吨，同比增长12.6%，跃居全球最大LNG进口国。在这一背景下，LNG的海上运输成为了连接国内外资源与国内用户的关键纽带，而提升LNG运输的自主可控水平则成为了保障国家能源运输“大动脉”畅通无阻的核心要素。在全球能源结构不断优化的背景下，LNG的地位日益凸显。随着LNG国际贸易需求的增加，LNG海运市场也呈现出快速增长的态势。据预测，2022年至2026年期间，国际上将新增14个LNG项目，这些项目共需约227艘大型LNG运输船来提供配套运输服务。对于我国而言，随着LNG产业的快速发展，LNG运输业务也将迎来前所未有的发展机遇。 ... PC版： 手机版：

中国海油规模最大液化天然气储备基地建成 总罐容达250万立方米

中国海油规模最大液化天然气储备基地建成 总罐容达250万立方米 位于中国江苏省盐城市滨海港工业园的盐城“绿能港”，是国家天然气产供储销体系建设及互联互通的核心项目。据介绍，盐城“绿能港”项目包括4座22万立方米液化天然气储罐和6座27万立方米液化天然气储罐，总罐容达250万立方米，是我国规模最大的液化天然气储备基地。“绿能港”将和西气东输、中俄东线等国家主干管网实现互联互通。中国海油盐城“绿能港”项目，全部投产后液化天然气年处理能力可以达到600万吨，相当于气态天然气85亿立方米，可供江苏全省民生用气约28个月。值得一提的是，盐城“绿能港”的全部储罐均采用中国海油自主研发的超大型LNG储罐核心技术进行设计和建造。通过不懈的努力，中国海油成功解决了国内首个22万立方米LNG储罐和全球单罐容量最大的27万立方米LNG储罐的建造技术难题，项目国产化率高达98.3%，为我国超大型LNG储罐的集约化、规模化建设提供了宝贵的经验和借鉴。 ... PC版： 手机版：