法拉第未来称可能永远无法盈利，FF 91 Futurist 汽车去年交付 4 辆、租赁 6 辆

法拉第未来称可能永远无法盈利，FF 91 Futurist 汽车去年交付 4 辆、租赁 6 辆 法拉第未来认为公司后续会产生不可预见的费用，交付 FF91 系列时可能会遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。 法拉第未来公布财报之后，IT之家查询当前股价信息，为 1.17 美元，上涨 0.86%。

法拉第未来重挫超60% 年产1000辆汽车目标也“黄了”

法拉第未来重挫超60% 年产1000辆汽车目标也“黄了” 2024年5月28日美股盘后，法拉第未来终于发布了延期披露的2023年财报。财报显示，2023年，法拉第未来营收78.4万美元，销售成本为4260.7万美元，上年营收和销售成本均为零；2022年全年净亏损6.02亿美元，2023年全年净亏损收窄至4.32亿美元。此外，法拉第未来表示，鉴于目前市场状况和当下资金水平，该公司将撤回其2024年生产目标指引。财报显示，法拉第未来于2023年3月开始生产其首款汽车FF 91 Futurist，并于2023年8月开始向客户交付。而截至2023年12月31日，法拉第未来总共仅销售4辆FF 91 Futurist，出租6辆。同时，据法拉第未来在财报中表示：“公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。”数据显示，法拉第未来2023年12月31日的现金余额为400万美元，其中包括200万美元的受限现金。相比之下，截至2022年12月31日，公司的现金余额还有1700万美元。截至2024年5月23日，公司的现金状况约为500万美元，其中包括200万美元的受限现金。几乎等同于没有的车辆交付数据以及稀薄的现金流为法拉第未来此后的发展蒙上了阴影。法拉第未来表示，为了支持未来的增长，公司将继续寻求更多重要的战略投资者来支持公司未来的增长。并且考虑设备和知识产权支持的融资，以减少对稀释性融资的依赖。除非公司获得股东批准增加总授权股数，否则公司不打算发行额外股份。而法拉第未来全球首席执行官马蒂亚斯·艾特仍持乐观态度，他表示：“我对未来感到兴奋，因为我们仍然坚定不移地追求效率。我们仍然致力于提升产品实力和股东价值。”此外，法拉第未来还表示，鉴于目前的市场状况和资金水平，决定撤回2024年生产目标指引。此前，法拉第未来曾在去年11月份乐观预测，2024年将能生产出约1000辆汽车。5月29日，贾跃亭在社交媒体上宣布，公司将在大约一个月后发布“中美汽车产业桥梁战略”的详细规划，这是“FF汽车产业桥梁战略”的第一阶段战略。他说，“桥梁战略”作为FF中美双主场、双基因战略的重要部分，将利用FF独特的价值，整合美国汽车行业的优势与中国汽车公司和供应链的优势，为中美汽车产业、FF战略伙伴、OEM、供应链和FF自身创造原创价值。贾跃亭在视频中表示，公司自提出“FF汽车产业桥梁战略”以来，接到了越来越多的合作意向，现在正与多家主流全球整车厂和供应商就FF如何通过产业协调与合作为中美汽车产业搭建桥梁进行初步讨论。“希望不仅通过引进优质低成本的中国供应链，给美国的大众用户带来到优质且低价的产品，而且通过全价值链赋能，将售价三十多万美元的ff 91所采用的核心技术赋能在大众车型上，让美国大众用户也能享受到‘极智科技顶奢’的体验，推动中国汽车企业出海和产品出海，同时加速美国AI EV产业的普及与发展。”贾跃亭说。 ... PC版： 手机版：

法拉第未来发布首次召回计划 范围包括去年生产的全部11辆汽车

法拉第未来发布首次召回计划 范围包括去年生产的全部11辆汽车 此次召回事件主要涉及法拉第未来公司的 FF91 SUV 安全气囊警告灯的问题。该公司显然发现，如果安全气囊出现问题，汽车软件中的一个错误可能会导致警告灯无法打开。法拉第未来公司表示，它将"安排礼宾人员上门取车和重新交付车主的车辆"，以修复软件。到目前为止，法拉第未来最早的客户是一些名人，如《日落销售》的杰森-奥本海姆（Jason Oppenheim）和歌手克里斯-布朗（Chris Brown）（是真的）。召回事件发生时，法拉第正处于资金极度短缺的状态。在法拉第多次拖欠租金后，其洛杉矶总部的房东正试图驱逐这家初创公司（听证会定于 4 月初举行）。根据内部电子邮件显示，法拉第已经解雇或削减了许多剩余员工的工资法拉第最近将这些节约成本的措施延长到了三月中下旬。 ... PC版： 手机版：

众泰汽车：半年度预亏 2.9 亿元–3.9 亿元

众泰汽车：半年度预亏 2.9 亿元–3.9 亿元 众泰汽车发布业绩预告，预计 2024 年半年度净亏损 2.9 亿元–3.9 亿元，上年同期亏损 2.84 亿元。与上年同期相比，2024 年上半年公司汽车整车销售收入大幅减少，同时其他下属子公司销售收入有所下降，故总体收入减少。

立昂微：预计上半年净亏损 5950 万元 - 7350 万元 同比转亏

立昂微：预计上半年净亏损 5950 万元 - 7350 万元 同比转亏 立昂微公告，公司预计 2024 年上半年归属于上市公司股东的净亏损 5950 万元 - 7350 万元，上年同期净利润 1.74 亿元。业绩下滑主要由于综合毛利率大幅减少，折旧成本增加及销售单价下降所致。

法拉第未来即将交付第12台车 贾跃亭：感谢投资者们

法拉第未来即将交付第12台车 贾跃亭：感谢投资者们 视频中，贾跃亭为这位车主“何先生”介绍了交付车型FF 91 Futurist的几种功能，包括智能开关门和车内多屏系统，他称此举的目的是：“为了感谢以他为代表的投资者们。”报告显示，法拉第未来2023年全年收入为80万美元（约 579.9 万元人民币），销售成本为4300万美元（约3.12亿元人民币），截至2023年12月31日，该公司已售出4辆车，租赁了6辆车。不久前，贾跃亭曾否认了外界关于“法拉第未来无法盈利”的传言，强调他对公司实现盈利抱有坚定信心，并相信法拉第未来能够成为较早步入盈利轨道的企业之一，在美国对中国电动车加征4倍关税时，贾跃亭还声称可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场。 ... PC版： 手机版：