哪吒汽车一坐一个坑 周鸿祎懵了

哪吒汽车一坐一个坑 周鸿祎懵了 哪吒汽车CEO张勇近日表示，自哪吒L上市以来，当前订单供不应求，工厂加班加点保供应。“我们内部复盘一致认为L这款车的成功，一半功劳是老周的。”不过此次哪吒L的质量表现恐怕也让周鸿祎尴尬。数据显示，今年5月哪吒汽车交付10113辆，环比增长 12.15%，同比下滑22.38%。 ... PC版： 手机版：

武汉过江大桥“冰凌坠落”砸烂汽车 官方通报除冰与赔偿情况

武汉过江大桥“冰凌坠落”砸烂汽车 官方通报除冰与赔偿情况 有网友在评论区分享的照片显示，一些车的全景玻璃天幕被砸烂、车顶和引擎盖被砸出坑，损失不小，给过往车辆行人，带来了新的安全隐患。当地12345表示，车辆因此受损应由城市投资赔偿。此外，武汉交警部门提示，为防止气温回升后冰壳脱落砸伤人员或车辆， 相关单位于2月8日0点到2点、11点至13点两个时段期间，临时封闭武汉二七长江大桥进行除冰作业。武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥上层桥面、月湖桥、晴川桥也可能出现掉冰壳情况，届时将临时封控交通进行除冰，请市民提前做好出行规划。如过桥时遇到掉冰壳情况，切勿慌张，不要下车，及时驶离，确认安全后，拍照留证，并与交管部门、保险公司联系处理后期事项。 ... PC版： 手机版：

800V平台+换电 蔚来子品牌乐道L60将于5月中旬发布

800V平台+换电 蔚来子品牌乐道L60将于5月中旬发布 在设计上，乐道L60被定位为中型纯电SUV。其车头采用了封闭式设计，与蔚来品牌的其他车型有所不同，分体式头灯的设计也独具特色，与蔚来品牌的其他车型存在明显差异。尽管该车在车顶位置装备了两颗高像素摄像头，但并未配备瞭望塔式激光雷达，这可能与其定位和成本考量有关。车身尺寸方面，乐道L60的尺寸将超越特斯拉Model Y，后者作为中型SUV市场的标杆，其长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。由此可见，乐道L60将提供更为宽敞的乘坐空间和载物能力。车尾部分，乐道L60的设计同样引人注目。它采用了掀背式尾门，不仅美观大方，还增加了后备箱的实用性。而尾门上的“小鸭尾”设计以及细长造型的分体式尾灯都增添了车辆的时尚感，正中位置则是乐道品牌的标识，彰显了其独特的身份。值得一提的是，该车在高位刹车灯上方还配备了一颗摄像头，这一设计可能意味着乐道L60将配备流媒体内后视镜。市场定位方面，乐道L60将面向20万至30万元的家用市场。这款车型计划在2024年5月中旬发布，并在第三季度上市，第四季度开始交付给消费者。综上所述，乐道L60作为一款中型纯电SUV，凭借其先进的技术、独特的设计和合理的市场定位，有望在新能源汽车市场中脱颖而出。 ... PC版： 手机版：

小米汽车SU7到店：禁止开车门，内饰可偷看，现场有彩蛋

小米汽车SU7到店：禁止开车门，内饰可偷看，现场有彩蛋 展厅人山人海还有神秘彩蛋看到小米LOGO，挂在一家汽车4S店门面上的感觉，既熟悉，又陌生；就像是肯德基老爷爷的脸，变成了一家米其林三星粤菜的招牌非常怪，需要一定时间接受。店门口乌泱泱地站了一排工作人员，目测有15位左右，给人压力有点大。不过来到店门口，销售小哥们都非常有礼貌；热情的接待，很快就驱散了科小编的社恐。尽管没有预约，销售小哥们也表示不要紧，现场登记补全一下信息，就可以进店看车。宾至如归的服务态度，好评。除了销售，客人也不少年轻人和中年人的比例，基本五五开。虽然车子已经到位，不过展厅内的装修还不是完全体；放置轮毂、车漆样板以及周边产品的展示柜，暂时还是空空如也的状态。尽管如此，我们还是发现了一个小彩蛋一个被黑色胶带包裹得严严实实的充电桩状物体，被挂在了展厅的柱子上。除了展厅，该物体还同时出现在了门外的停车场。至于它的庐山真面目，销售小哥表示无可奉告，三天后的发布会，自会揭晓。带按钮的半隐藏式门把手既然是小米SU7的品鉴会，看车才是重点。进入到展厅，可以看见三台展车，车漆颜色分别是去年小米汽车技术发布会里出现过的 海湾蓝、雅灰和橄榄绿。其中，海湾蓝的展车是Max版本。除了尾标，最容易区分两个版本的位置是轮毂。标准版的轮毂是19寸的花瓣轮毂，标配的是米其林的轮胎；Max版本上搭配的是21寸的熏黑多幅轮毂，轮胎直接配上了4条P-ZERO。由于车身姿态足够低，所以即便有接近5米的车长，实车给人的感觉，也不会特别臃肿。尤其是21寸轮毂的Max版本，确实比目前市面上大多数“纯电轿跑”看上去更“轿跑”一些。除了今天看到的三台展车，试驾车和另外两台不同颜色的展车，已经在路上， 几天后就可以预约试驾。我们一边围观展车，热情的销售小哥也一边向我们介绍了产品信息；不过，基本上都是此前技术发布会上提到过的内容。外观方面，让我们印象比较深刻的，有两个地方。一是前轮后方的空气动力学设计。从之前网上的图片看，这个位置特别像被撞凹了；但今天看到实车后发现，这个设计无论从车侧还是正面看，都隐藏得很好，至少看上去不会有不协调的感觉。二是小米SU7带专利的“半隐藏式”门把手，跟我们想象中的不太一样。科小编一直都对这个门把手非常好奇；今天发现，这个门把手虽然是拉起式的设计，但根本拉不动；原因是，这台车在门把手的内侧，偷偷藏了一个电动按钮......内饰可偷窥价格会有惊喜比较可惜的是，今天展厅内的三台展车都没有上电，只能看个外观。不过销售小哥表示，虽然不能开门，但可以从车窗稍微“偷窥”一下内饰。展厅内的三台展车，分别选了三个不同的内饰颜色。现场看下来，科小编比较喜欢红色版本的内饰，很像保时捷的波尔多红，质感非常好。不过，由于没有着车，车机屏幕是黑的；屏幕下方的实体按钮，也没有安装。而且， 后排玻璃贴上了隐私玻璃，偷窥大法也不好使了。后排空间表现，只能等到车子正式发布后，才能一探究竟。问及大家最关心的价格，销售小哥的回答铿锵有力：“雷总说了，已经做好了未来3-5年内，1000亿慢慢烧的准备，价格一定会有惊喜的。”总结3月25日中午，小米CEO雷军在微博发文称：“如何用一句话介绍小米SU7？”这个问题，我问了自己三年时间。我最后的答案：小米SU7的目标就是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。从今天我们实际到店的体验来看，小米SU7，完全有资格进入“50万内最好看”这个问题的讨论范畴。至于“最好开”和“最智能”，等到产品正式发布后，一切都会见分晓；如果还能做到“最高性价比”，那就更完美了。 ... PC版： 手机版：

我替你们去看了看Cybertruck 这车真的是大到离谱

我替你们去看了看Cybertruck 这车真的是大到离谱 那这么大的热闹，脖子哥可不能不凑啊。在昨天，我也是提前见到了杭州第一辆 Cybertruck 。虽然之前在网上看过一堆关于它的照片和视频，但在亲眼见到实车后，它浓浓的赛博风还是给了我一点小小的震撼。这次来了中国，特斯拉顺带给 Cybertruck 取了个中文名，原来咱都叫它赛博皮卡，现在官方叫法是“ 赛博越野旅行车 ” 。诶，又是越野车又是旅行车，就是不说自己是个皮卡车。其实这也好理解，毕竟在中国，皮卡常年不受待见，很多城市对皮卡限行，还要 15 年强制报废，说自己是个皮卡没见着有啥好处。再说了，这车和一般的皮卡，也确实长得太不一样。看这外观，首先没有 logo ，前挡上一个长达 1.27m 的雨刮器，跟杆枪似的，可能是横着放风阻太大吧，干脆竖着放了。然后车身全都是折线，有棱有角的。整个车身侧面，呈现出一个巨大的三角形。为了迎合这个风格， Cybertruck 在很多元素细节上，也做成了棱角分明的设计。比如外后视镜，就是个三角形。轮眉也是咔咔几条线完事，以至于让我有种 “ 错觉 ”，会不会那天轮眉的设计师正好想早点下班，随便来两笔就交稿了。就连车屁股上的后摄像头，也给你来个小三角。加上这车还很大，车长干到了 5.68 米，比理想最大的车 MEGA （长 5.35 米 ）还要长一截，所以看起来宛如一个超大号的玩具。脖子哥身高也有 1 米 75，在它面前，还是显得我小小的……而它的车宽也达到了 2.2 米，什么概念呢？一般标准停车位的宽度 2.5 米，如果停得正中，左右也就 15cm 的空隙。就是说如果旁边车停的稍微歪了一点，你都打不开车门。至于宽度更窄的立体车位，别想了，指定没戏。所以这么个大家伙其实也不适合在城市里开，还是越野、旅行更舒服。说完尺寸，咱再来看看它的不锈钢车身。这个乍一看上去和家里不锈钢碗差不太多的表面，其实是特斯拉把 SpaceX 星舰上的不锈钢拿来魔改，做成了名叫 30X 的新型不锈钢。是的，就叫 30X ，老马是真的喜欢 X 这个字母。30X 不锈钢的特点就是非常硬，拿大锤抡，拿手枪打，甚至撞到别的车都没啥事。也是因为 30X 太厚太硬，就没办法像普通车身钣金那样加工成曲面，只能做一些简单的焊接和弯折，这也是 Cybertruck 全身尖尖角角的主要原因。不过这个车身还是少碰为妙，不为别的，只因为它是一个指纹收集器。我轻轻一碰，指纹就留那了。而这个撞不坏的不锈钢和各种尖角，也是 Cybertruck 很难进国内的 “ 罪魁祸首 ” 。去年 12 月，特斯拉的首席工程师曾表示，Cybertruck 很难在欧洲获得批准，因为它的外部突起难以通过欧盟关于行人保护的安全规定。欧盟的法规要求车辆的保险杠和引擎盖必须能吸收能量，保护行人。但 Cybertruck 前后都是硬邦邦的不锈钢，只怕会给行人造成加倍损伤。而我国的碰撞法规很大程度借鉴了欧盟的标准，因此，马斯克才在 X 上说 “Cybertruck 在中国合法上路会非常困难 ” 。但它是不是引进中国就彻底没戏，咱也不好下定论。说不准，这次特斯拉费这老大劲，把 Cybertruck 专门空运到中国来，就是想先看看大伙儿兴趣有多大，再规划后头的事儿。毕竟当年 Cybertruck 发布的时候，国内也有不少人花了 1000 元激情下单。现在是没法上路，说不定后头通过特种车辆的方式，没准也能在国内跑起来。或者干脆回去稍加改动，就能通过法规了呢。再来看看 Cybertruck 作为一辆皮卡，啊不，一辆赛博越野旅行车的精髓，这个巨大的后斗。后斗上面有电动卷帘上盖，按键在旁边，短按一键打开，长按慢慢开启。后斗纵深超过 1.8 米，横向大概是 1.2 米。常见的单人床就是这个尺寸，你想想有多大。当然，作为一辆电车，外接供电是必须的。里头还有两条很长的灯带，以及导轨、固定锚点等各种配件。Cybertruck 甚至还自带了开瓶器，可以，这很美利坚。这个后斗还可以通过各种拓展配件，解锁更多玩法。搭个帐篷，拉个摩托车啥的，都能整。到这，基本上就是脖子哥关于这次 Cybertruck 的体验分享了。因为时间比较紧张，拍摄时间只有半个小时，特斯拉也只是让我们在外头看看，车里没让进去。我知道大家肯定没看爽，别着急。Cybertruck 除了唬人的外观，其实它里头有很多稀罕的技术，比如线控转向、 48V 平台都是新玩意儿，甚至可以说这是特斯拉一款革命性的产品。 ... PC版： 手机版：