“深海一号”二期最大水下生产设施完成就位

“深海一号”二期最大水下生产设施完成就位 据了解，“深海一号”二期工程位于距离“深海一号”能源站约70公里的海域，该区域水深近千米，工程建设规模庞大，涵盖了新建的综合处理平台、水下生产系统、海底管道以及脐带缆等多项重点设施。其中，“深海一号”二期工程的结构雄伟壮观，总高度达到了136米，相当于近49层居民楼的高度，总重量超过1.4万吨，简直相当于9000余辆小汽车的重量之和。水上生产设施由东、西组块以及乙二醇回收再生处理装置和栈桥组成，整体重量超过7500吨，其甲板片投影面积之大，足以覆盖5个标准篮球场。值得一提的是，“深海一号”作为我国自主开发的超深水大气田，其勘探开发难度之大、水深之深均为国内之最。自投产以来，该气田已累计产气超过70亿立方米，为国家能源安全作出了巨大贡献。而“深海一号”二期工程的投产，将进一步提升该气田的高峰年产量，预计可提升50%，达到年产天然气45亿立方米，为我国的能源供应增添新的动力。这一重大进展不仅展现了我国在深海油气开发领域的强大实力，也为国家的能源战略提供了有力支撑。 ... PC版： 手机版：

中国载重最大货运列车开行 长度超4公里 载重3万吨级

中国载重最大货运列车开行 长度超4公里 载重3万吨级 列车编组324辆，总长4088米，总重32400吨，是我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。据介绍，此次3万吨重载列车运行试验采用新型无线宽带通信系统LTE-R、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术。是大功率交流电力机车与重载型货车车辆的生产要素创新搭配，实现了3万吨重载列车，在全自主技术应用领域的新突破。3万吨重载列车成功开行，对提升我国煤炭运输能力及探索重载技术前沿水平，具有重要作用。 ... PC版： 手机版：

4公里 3.2万吨 中国最长、最大重载火车试验成功

4公里 3.2万吨 中国最长、最大重载火车试验成功 满载324节车厢煤炭，总长4088米，总重量约32400吨，是我国铁路目前编组最长、载重最大的重载组合列车。据介绍，朔黄铁路3万吨级重载列车项目2021年启动立项，被列入交通强国建设的试点工程之一，是国家能源集团一体化运营能力的战略技术储备。项目采用国内全自主TD-LTE、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术，是大功率交流电力机车与重载型货车车辆的生产要素创新配置，具备高科技、高效能和高质量等特征。据测算，每日开行一列3万吨级重载组合列车，相比2万吨级列车，每年可增加运量315万吨。国家能源集团已经常态化开行2万吨重载列车多年，其中朔黄铁路已开行8年，累计开行突破10万列，运输煤炭超11亿吨。我国煤炭资源西多东少、北富南贫，与地区经济发展不协调，决定了“西煤东运”“北煤南运”的格局，而铁路运输凭借运量大、运距长、效率高、不受气候条件制约等特点，是煤炭运输最为安全和主要的方式。 ... PC版： 手机版：

亚洲第一深水导管架 海基二号海上安装就位

亚洲第一深水导管架 海基二号海上安装就位 “海基二号”导管架作业于平均水深约324米的海域，总高度达到惊人的338.5米，总重量更是高达37000吨。其用钢量接近著名的“鸟巢”国家体育场，几乎达到了国内建造场地、运输、安装装备及船舶的能力极限。这一巨大工程的建设过程中，面临了地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列技术挑战，但我国工程师们凭借精湛的技术和不懈的努力，成功克服了这些难题。导管架平台作为全球应用最广泛的海洋油气生产设施，其重要性不言而喻。而“海基二号”导管架就如同一个巨大的“基座”，稳稳地将海上油气生产平台托举在海面上，为海洋油气的开采提供了坚实的支撑。建成后的“海基二号”将服务于我国珠江口盆地的首个深水油田流花11-1/4-1油田的二次开发项目。它每天能够处理近5600吨原油，为亿吨级深水老油田注入新的活力，推动我国海洋油气产业的持续发展。 ... PC版： 手机版：

东方空间引力一号火箭成功实施海上运输试验

东方空间引力一号火箭成功实施海上运输试验 据介绍，本次引力一号运载火箭海上发射多海域机动试验的目的是验证火箭垂直状态海上运输时对特定海况的适应性，确保火箭在长距离海上运输过程中的安全性和可靠性。试验涵盖了火箭的总装、滚装登船、海上运输、靠港拆装以及滚装下船等多个环节。试验中，引力一号模拟箭在垂直状态下，通过特殊的固定和防护措施，完成了北到辽宁丹东，南到江苏连云港，里程共约920海里、1700公里的航行，成功抵御了海浪产生的颠簸和摇摆，完成预定海上航行计划。海上发射模式以其独特的机动性和灵活性，为高频次的卫星组网提供了有力支撑。引力一号火箭海上发射多海域机动试验的成功，进一步验证了海上发射优势，为构建高效、灵活、便捷、低成本的海上发射体系打下了坚实基础。据悉，引力一号是东方空间面向中大型航天载荷快速响应发射、低轨中小卫星大规模组网发射需求，历时三年研制的中型运载火箭。引力一号是目前全球最大固体运载火箭，具备运载能力大、载荷空间大、海陆通用、快速响应、经济性好等特点。采用三级半全固体捆绑构型，高度约为30米，芯级和助推器直径同为2.65米，起飞重量405吨，起飞推力600吨，整流罩直径4.2米，近地轨道运载能力6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，可支持百公斤级卫星“一箭30星”。 ... PC版： 手机版：

中国最大海上自营油田累产原油突破1亿吨

中国最大海上自营油田累产原油突破1亿吨 中国最大海上自营油田绥中36-1油田累计生产原油突破1亿吨，成为中国第一个生产原油超亿吨的海上油田。 中新社报道，中国海油星期天（6月23日）发布上述消息。绥中36-1油田位于渤海湾北部，于1993年投产，高峰年产原油超500万吨，累计探明石油地质储量超3亿吨，目前有24座海上平台、545口油水井，日产原油超8900吨，是中国第一大原油生产基地渤海油田的主力油田。 中国海油天津分公司副总经理张春生介绍说，1亿吨原油相当于2023年中国原油产量的一半，可供千万级大型城市人口使用约20年。 根据《科技日报》，绥中36-1油田地处北纬40度冰区，属于稠油油田，开采面临冰冻期和原油流动性差的双重挑战，曾被专家称为“向21世纪新技术挑战”。 经过多年开发生产，绥中36-1油田已开采区块的采出程度高达33.9%、整体含水率超过91.8%，油田人员对现有生产动态资料分析发现，地层中仍分布着可观的剩余油储量。 为进一步挖掘油田潜力，油田人员部署实施绥中36-1油田二次调整项目，通过新建一座中心处理平台、两座井口平台，设计加密部署81口开发井，进一步释放产能。 报道称，绥中36-1油田二次调整项目是目前中国海上实施的规模最大的二次调整项目，今年2月顺利投产。截至目前已累计贡献原油产量超20万吨，预计全年可释放产能100万吨。 另据界面新闻，近年海上原油已经成为中国原油增量的主力，连续四年占全国原油增产量的60%以上。 2024年6月23日 9:31 PM