上汽要求欧盟就中国电动车临时反补贴征税召开听证会

上汽要求欧盟就中国电动车临时反补贴征税召开听证会 上海汽车集团发声明，要求欧洲联盟委员会就中国电动车被征收临时反补贴税召开听证会。 上海汽车集团股份有限公司星期五（7月5日）在官方微信公众号发声明，提出上述要求。 根据声明，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。 欧委会今年6月12日发布初裁信息预披露，为上汽集团计算出38.1%的补贴率。针对初裁信息预披露中存在的计算错误，上汽迅速提交抗辩。欧委会7月4日正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并计划据此征收临时反补贴税，上汽将进一步依法提出抗辩。 抗辩内容包括，欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供和电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予中国消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。 上汽反对人为设置新能源汽车贸易壁垒，呼吁公平竞争的市场秩序。通过开放的对话与合作，中欧双方才能加快凝聚创新力量，共同构建全球绿色低碳经济。 欧委会去年发起的调查得出结论说，中国电动车制造商所获得的国家补贴，不公平地削弱了欧洲竞争对手的利益。为此，欧委会6月12日宣布将对原产自中国的电动车征收临时反补贴税。欧委会7月4日发布文件列出税率，与6月公布的税率几乎相同，介于17.4%至37.6%。 欧盟决定按照计划，从7月5日起对中国制造的电动车征收高达38%的额外临时关税。中国商务部星期五公告，将于7月18日召开欧洲联盟白兰地反倾销案听证会。该部今年1月5日宣布，从即日起对原产于欧盟的进口相关白兰地进行反倾销立案调查。 ... 2024年7月5日 5:47 PM

欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税

欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税 当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%吉利：18.8%上汽集团：35.3%其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 -电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

欧委会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税 最高37.6%

欧委会决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税 最高37.6% 对比6月欧盟委员会披露的对抽样三家企业比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税来看，此次征收关税率有所下调。截至《每日经济新闻》发稿之时，比亚迪、吉利、上汽集团方面尚未向记者回应相关情况。不过，上汽集团表示，明日或有相关回应。据悉，这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。宝马集团董事长齐普策对欧盟此番加征关税决议再次发表评论：“欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。”齐普策表示，加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。此外，齐普策认为这种做法也严重破坏了欧盟一贯倡导的自由贸易原则。据央视新闻，在7月4日召开的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人介绍，目前，中国和欧盟双方工作团队正在就对中国电动汽车征收初步关税一事“抓紧推进磋商”，并希望能找到一个“双方均可接受的解决方案”。商务部新闻发言人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。商务部新闻发言人 何亚东：6月22日，王文涛部长与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈，双方商定基于事实和规则两大支柱，就妥善处理该案立即启动磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。何亚东介绍，目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。商务部：希望欧方与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业据央视新闻，7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。对此，商务部新闻发言人作出了回应。商务部新闻发言人 何亚东：中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。 ... PC版： 手机版：

【欧盟决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，外交部：中方强烈反对】

【欧盟决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，外交部：中方强烈反对】 当地时间7月4日，欧盟委员会网站发布 #公告 ，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。根据公告， #比亚迪 、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。

欧盟征收37.6%临时关税 上汽集团：将依法行使抗辩权

欧盟征收37.6%临时关税 上汽集团：将依法行使抗辩权 欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。7月4日，欧盟委员会宣布对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税，其中上汽将被征收37.6%临时反补贴税。 ... PC版： 手机版：

就欧盟反补贴调查相关报道，上汽集团有关人士表示：“我们全面配合欧委会，已经按照 WTO 和 EU 规则，提供了所有与反补贴调查相

就欧盟反补贴调查相关报道，上汽集团有关人士表示：“我们全面配合欧委会，已经按照 WTO 和 EU 规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。值得指出的是，诸如电池的配方等商业敏感信息，应该不属于该范畴。”（上证报）