马斯克再谈苹果放弃造车：没有特斯拉那样庞大的数据库

马斯克再谈苹果放弃造车：没有特斯拉那样庞大的数据库 “从2022年12月到2023年11月，苹果有67辆汽车行驶了45万英里来测试自动驾驶能力。而特斯拉拥有超过500万辆汽车（配备FSD硬件和软件），每年行驶约500亿英里。特斯拉的车队每分钟行驶约10万英里。特斯拉车队5分钟的行驶里程比苹果车队一年的行驶里程还要多。到2030年，我们估计特斯拉的全球车队将接近4000万辆，每年行驶超过4000亿英里。每天超过10亿英里或每秒近1.3万英里。从我们与人工智能专家的对话来看，这样一个‘巨大的’数据集可能是机器学习和神经网络训练的一个优势。”电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上分享了乔纳斯这份报告部分内容的截图，马斯克回应称“是的”，对乔纳斯的观点表示赞同。 ... PC版： 手机版：

特斯拉股东起诉马斯克涉嫌内幕交易

特斯拉股东起诉马斯克涉嫌内幕交易 特斯拉股东Michael Perry在向特拉华州衡平法院（Delaware Chancery Court）提起的诉讼中称，特斯拉的股价在2023年1月2日公司第四季度数据公开后暴跌，并声称马斯克通过内部消息“不当获益”30亿美元。起诉书显示：“马斯克利用了他在特斯拉的地位，违反了对特斯拉的信托责任。”这位股东要求法院命令马斯克归还交易利润。诉讼称，马斯克在2022年11月和2022年12月之间出售了这些股票。Perry在诉讼中称，马斯克曾在2022年表示特斯拉汽车的需求“非常好”，但他在11月中旬发现特斯拉汽车的销量低于预期，因为他可以获得实时数据，所以他在信息公开之前就卖掉了自己所持的股票。汽车降价引发需求担忧的消息和1月份的数据公布后，特斯拉股价暴跌。起诉书显示：“如果（马斯克）等到重大不利消息发布后才出售股票，他的股票所得将不到2022年11月和12月出售时的55%。”诉讼还指控特斯拉董事允许马斯克出售股票，违反了受托责任。马斯克和特斯拉没有立即回应置评请求。 ... PC版： 手机版：

特斯拉被指研发支出远低于其它“七巨头” 马斯克回应

特斯拉被指研发支出远低于其它“七巨头” 马斯克回应 电动汽车分析师索耶·梅里特在X上发帖称：“2023年，苹果在研发上花费了约290亿美元，比特斯拉历史上在研发上的总花费还要多。这真的能让你看到，特斯拉每投入一美元研发经费，就能获得多少创新。”特斯拉CEO埃隆·马斯克回应道：“在研发支出的有效性方面，企业之间存在巨大差异。”2022年4月，马斯克在回应有关特斯拉2021年研发支出低于大众、福特和通用汽车等竞争对手的报道时曾表示，他认为特斯拉整体上就是研发公司。 ... PC版： 手机版：

美投行高度评价马斯克访华：特斯拉的“分水岭时刻”

美投行高度评价马斯克访华：特斯拉的“分水岭时刻” 韦德布什证券公司分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示，马斯克访问中国的“重点是为期待已久的FSD软件的推出和向海外传输数据的许可/批准进行‘剪彩’”。这位分析师称这次访问是特斯拉的“分水岭时刻”，他说：“特斯拉的长期估值故事取决于FSD和自动驾驶，而这个拼图中缺失的一个关键部分是特斯拉在中国提供FSD，而现在这似乎已指日可待了。”他指出，自2021年以来，特斯拉中国车队收集的数据一直存储在上海。艾夫斯说：“如果马斯克能够获得批准，将在中国收集的数据转移到国外，这将‘改变游戏规则’，加快其在全球范围内为自动驾驶技术训练算法的速度。”他补充说，这次访问对于特斯拉和马斯克在关键时刻进一步加强他们在中国市场的电动汽车业务也具有重要意义。艾夫斯表示：“尽管特斯拉在中国面临需求挑战，但华尔街正在通过这段痛苦的过渡期，寻找马斯克公司的长期增长故事，而FSD是成功秘诀的关键因素。”艾夫斯维持对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级和275美元的目标价。 ... PC版： 手机版：

特斯拉像只meme股？马斯克回呛“老债王”

特斯拉像只meme股？马斯克回呛“老债王” 电动汽车分析师、特斯拉投资者索耶·梅里特分享了格罗斯的这番言论。马斯克回复称：“格罗斯习惯于看后视镜来做投资决策，这对债券来说没问题，但他不懂技术，因为这需要透过前挡风玻璃看。”                                     ... PC版： 手机版：

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防 马斯克突然决定解雇特斯拉电动汽车充电业务的员工，这让那些准备为新电动汽车配备特斯拉超级充电网络的汽车制造商措手不及。目前，通用汽车、福特和其他去年达成协议让客户使用该网络的汽车制造商表示，他们不会改变计划。一些行业高管和分析师表示，马斯克可能会解散现有的超级充电站团队，以建立一支更精简、更便宜的团队来运营。 马斯克随后在 X 上表示，特斯拉仍计划扩大超级充电网络，“只是新地点的建设速度会放慢，而更多地专注于 100% 的正常运行时间和现有地点的扩张。”