高铁新增优选一等座 票价介于商务座和一等座之间

高铁新增优选一等座 票价介于商务座和一等座之间 对此，12306客服称，近日为优化服务，针对特定列车开设了这一坐席，正常情况下票价介于商务座和一等座两者之间。优选一等座可以享受到商务座专用通道、候车检票服务，以及车上的饮品食物毛巾等，但没有预约进站引导、中途餐食等商务座专属服务。有博主还提前放出了优选一等座的座舱情况，由于整个座椅后部被壳体包裹，不可能像二等座一样向后躺倒去。有网友看完之后表示，该说不说，这个其实有点像919商务舱座椅，但怎么感觉座位窄了？ ... PC版： 手机版：

中国最先进地铁亮相：基于复兴号打造 软包朝前座椅

中国最先进地铁亮相：基于复兴号打造 软包朝前座椅 机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合。与传统的地铁车辆相比，它在宽度、长度和高度上都有所提升，内部空间更加宽敞。座椅排布采用纵横结合式，座椅更为舒适。列车上还有无线充电、大件行李存放区等人性化设计。据介绍，作为目前国内最先进的市域动车组车辆，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发，结合上海市域铁路机场联络线特点，进行了一系列研究探索并取得了重大技术突破：-首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求；-首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能，大幅提高了运输效率，同时具备与国铁互联互通的条件；-车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。 ... PC版： 手机版：

中国高速动车组首次进入欧洲 明年底在匈塞铁路投入使用

中国高速动车组首次进入欧洲 明年底在匈塞铁路投入使用 中国研制的高速动车组星期五（6月7日）首次在欧洲亮相，将于明年底在匈塞铁路投入使用。 中国国家铁路集团当天在官方微信公众号介绍上述情况。据介绍，上述高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段亮相，这是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范（TSI）对接取得的又一重要成果，标志着中国高速动车组首次进入欧洲。 此次亮相的高速动车组是中国国铁集团组织中车长春轨道客车股份有限公司，根据中塞双方铁路部门达成的合作共识，基于“复兴号”中国标准动车组先进成熟技术平台，为匈塞铁路量身定制，结合塞尔维亚当地运行环境和线路条件，进行了适应性改进，满足匈塞铁路跨境运输需要，将于2025年底在匈塞铁路投入使用。 此高速动车组为动力分散型电力动车组，最高运行时速200公里，全长约103米，采用四辆编组，设一等座车一辆、二等座车三辆，总定员250人，动车组配置动力电池，在无电区域仍具备自主续航能力。动车组车厢内设置轮椅、脚踏车、大件行李存放区，配备咖啡机、售卖机等服务设施，努力满足旅客多样化需求。 匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。 此线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里，贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营，两年多来累计发送旅客780多万人次；诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上，匈塞铁路塞尔维亚段年内将全线开通运营。 2024年6月8日 5:15 PM