美国电动车推广遭遇意外阻碍:充电桩电缆频繁被盗 只为了一点铜

美国电动车推广遭遇意外阻碍:充电桩电缆频繁被盗 只为了一点铜 美国另外两家充电桩运营公司Flo和EVgo,也声称盗窃事件急剧上升,即便是特斯拉,也未逃脱充电桩线缆被盗的宿命。据悉,盗贼们的作案模式基本一致,他们趁夜色嵌入充电站,然后用大嘴钳剪短多条充电桩的充电线缆,然后迅速离开;而近期国际铜价接近历史新高,犯罪分子的收益也越来越高。充电桩公司表示,实际上充电线缆中并没有多少铜,每条电缆在废品站可以卖到15到20美元,虽然单价不高,但窃贼偷20条也能卖到400美元了,算是积少成多。而与窃贼的销赃所得,充电桩公司更换维护线缆的成本则高得多,在明尼阿波利斯,政府充电站的电缆被切断后,更换一条电缆就需要大约1000美元。EVgo公司指出,充电桩等公共充电基础设施遭到破坏的频率越来越高,他们在考虑一个长期的解决方案,但目前只能安装监控设备和增加巡视人员来应对。 ... PC版: 手机版:

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国际铜价不断飙升:美国电车充电站电缆频遭盗窃 然而,随着国际市场铜价的不断攀升,犯罪分子开始将目光转向充电站的铜线电缆。今年5月,铜价达到历史新高,每磅5.2美元,同比增长25%,使得窃贼的非法收益增加。据充电桩公司透露,充电线缆中的铜含量并不高,每条电缆在废品站的售价仅为15到20美元。尽管单价不高,但盗窃数量却在迅速增加。Electrify America的运营副总裁Anthony Lambkin指出,过去电缆被剪断的事件几个月才发生一次,但最近盗窃事件激增,严重影响了充电站运营,并给电动汽车车主带来不便。Electrify America的数据显示,前两年六个月才发生一起充电桩线缆被盗事件,但今年前5个月已有129条充电线缆被盗,数量超过去年全年。美国其他充电桩运营商如Flo和EVgo也报告了盗窃事件的急剧上升,包括特斯拉超充站。为应对这一问题,美国地方和州政府已开始采取措施加强充电站的安保,充电桩运营商也在充电站安装更多摄像头,以提高抓获犯罪分子的几率。同时,特斯拉等公司也在尝试通过技术创新,如在超级充电桩旁设置太阳能版本的“安保器”,来保护充电设施。 ... PC版: 手机版:

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美国多个特斯拉充电站遭窃:电缆被剪 动机成谜

美国多个特斯拉充电站遭窃:电缆被剪 动机成谜 从网友分享的被盗充电桩照片来看,偷盗者是使用大铁钳之类的工具,直接将充电线缆从根部剪断,连带着充电头和线缆一起偷走。超级充电站电缆被剪事件激增,犯罪者的动机和身份目前尚不清楚;有人猜测是为了盗取铜线卖钱,但一家废品回收站老板表示,这种想法并不靠谱。据老板介绍,一些人可能会以为特斯拉充充电桩电缆的铜线能卖个好价钱,于是将它们偷来变现。然而,在她家的回收站,这种绝缘铜线每磅只卖70美分,也就是说,即使偷了50磅的特斯拉充电桩电缆,也只能卖到30美元左右。并且,对于此类电缆,回收站有着严格的审查程序,处理赃物的风险极高,相对这些收益而言不成正比。此外,针对充电桩线缆被盗一事,特斯拉此前也采取过防范措施。特斯拉在超级充电桩旁边,树立起了太阳能版本的“安保器”。“安保器”上配备有监控摄像头,同时还有“喊话大喇叭”与警报器,如果发现有人偷盗线缆,会对偷盗者进行警告。只不过,特斯拉充电站数量众多,仅仅依靠这种“安保器”,起到防盗效果微乎其微。 ... PC版: 手机版:

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20个邻里中心等停车场 分批安装电动车充电桩

20个邻里中心等停车场 分批安装电动车充电桩 20个市镇、邻里中心和商业建筑停车场,将最迟在明年完成安装电动车充电桩,为驾驶者提供更大的便利。 陆路交通管理局的全资子公司EV-Electric Charging(简称EVe)星期五(6月14日)发文告说,已经颁发合同给康福德高ENGIE和Volt Singapore,在20个停车场安装与经营电动车充电桩。 政府计划在建屋局管理的商业建筑、市镇中心和邻里中心安装120个快速充电桩,这是该计划下颁发的首两份合同。 除了国税大厦(Revenue House)停车场,获选展开工程的停车场大多属于建屋局管理的邻里购物中心,分布于各个组屋区。 两家公司各负责10个停车场的安装工程,安装的主要是快速充电桩。每个停车场将平均安装两个充电桩。 充电桩会分批安装,最早的会在今年底启用。全部工程预料最迟于2025年完成。 这些充电桩的对象用户,主要是德士和私召车司机等驾驶里程数高的驾车者。 EVe总裁陈凯锐指出,电动车驾驶者,尤其是德士司机和车队司机(fleet driver)提出的其中一项反馈,是希望靠近咖啡店等设施的公共停车场能有快速充电桩,有助于缩短他们的停工时间。 EVe早前委任八家充电桩运营商组成竞标小组,可竞标各种在公共停车场安装充电桩的招标案,当中包括这一轮获得合同的两家公司。 2024年6月14日 7:18 PM

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研究发现:美国五分之一的公共电动汽车充电桩无法使用 哈佛商学院研究员领导的一项研究发现,充电桩损坏或故障、不稳定的充电价格以及普通汽车司机占用电动车专用停车位,都是增加电动汽车销量的重大障碍。根据电动汽车司机十年来对充电站的评价数据,研究发现,美国充电站的平均可靠性得分仅为78%,这意味着大约五分之一的充电桩无法正常工作。首席研究员奥马尔·阿森西奥表示,这比普通加油站的平均可靠性还低。覆盖不均是另一个问题。在华盛顿州和弗吉尼亚州有时整个县都没有一个公共充电桩。同时,电动车司机还经常看到内燃机汽车司机占用电动车充电专用停车位。阿森西奥表示,在北美,司机经常发现设备损坏,因为“没有人维护这些充电站”,这导致了“充电焦虑”。

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阿联酋《国民报》网站10月23日文章,原题:是什么让中国这个省的电动汽车充电桩数量超过整个美国? 数据显示,截至9月底,广东省拥有中国最大的电动汽车充电网络,包括345126台公共充电桩和19116个充电站。从彭博社新能源财经提供的数据来看,这约相当于整个美国公共充电桩数量的3倍。

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ℹ经济部修订4种充电桩相关国家标准 新增特斯拉电动车充电规格(TPC)#萌胧雪猴 随著各国开始推动电动车,伴随而来的其中一个问题,便是国内能否提供电动车充电基础设施,今(13)日经济部标准检验局就表示已修订4种充电桩相关...

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