特斯拉证实“解禁” FSD何时入华？

特斯拉证实“解禁” FSD何时入华？ 值得注意的是，就在这一微妙时点，中汽协在一天前通告，特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试。特斯拉中国方面同时也向记者证实，目前国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消。这一突破也被视为，为FSD在国内落地扫清障碍。国内禁行禁停“亮绿灯”在一众国产新能源品牌在北京车展上大放异彩之际，特斯拉再度令市场聚焦。就在4月28日，马斯克抵达北京开启“旋风”访华行程。不到24小时后，其又火速返程。马斯克这一行程也引起了业内广泛猜测。早在4月20日，马斯克曾在社交平台上回复网友提问时便表示，特斯拉FSD可能很快就能进入中国。因此，业内猜测，马斯克此行目的，是讨论推出中国版FSD系统，并寻求获得批准。记者针对这一猜测，向特斯拉中国方面予以核实。该公司人士对记者表示，“FSD在国内落地的具体时间不好说”，但他同时表示，“我们预估快了”。实际上，就在马斯克开启访华这一微妙时点，中汽协悄然公布了一项关节测试结果。在4月28日，中汽协发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，其中共有6家车企通过数据安全检测，其中便包括特斯拉。特斯拉也是唯一一家符合合规要求的外资车企。据悉，特斯拉上海工厂生产的车型（即Model 3和Model Y）符合国家相关法规规定的4项合规要求，包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。特斯拉中国方面也向记者证实，目前国内各地已陆续解除对特斯拉的禁行禁停限制。国泰君安认为，随着特斯拉在国内“解禁”，FSD数据安全隐患也得到解决，特斯拉有望借势加速推进FSD入华事宜。FSD近期重大更新事实上，近期特斯拉在FSD上的动作颇多。就在2024年3月，特斯拉先后推出FSD（Beta）12.3.2、12.3.2.1以及最新的FSD（Supervised）12.3.3版本。相比较于FSD 11，FSD v12创新性地采用了端对端的神经网络技术，可以更好地理解和处理复杂驾驶环境，减少驾驶人员的干预，提高自动驾驶的精确度和自动化度。而且，FSD v12中采用端到端NN（以前是AI感知+软件规控），大模型仅需输入视频进行学习，而无需单独编码，更灵活更轻代码。最为关键是，FSD属于纯视觉无图自动驾驶方案。对于使用厂商而言，仅用摄像头完成自动驾驶，成本低于激光雷达方案。但其实，对于车企而言，纯视觉自动驾驶入门门槛却并不低。在业内看来，纯视觉方案门槛主要体现在三个方面。其一是海量数据。以特斯拉为例，特斯拉AI官方账号近期发布了其过去三年半取得的成就：实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16万公里）。第二方面是算法的研发和底层芯片的开发。一位业内人士告诉记者，按照L4量产级别的感知算法来看，研发预算便超过5亿元。而在芯片方面，特斯拉自2014年开始自研芯片之路，2019年发布了FSD自研芯片。在2021年8月，特斯拉又发布了用于神经网络训练的自研芯片D1。第三方面则为围绕算法训练搭建的算力中心。据了解，特斯拉自研的超级计算机Dojo于2023年7月开始生产部署。此次访华之际，马斯克在社交媒体上透露，今年将投资约100亿美元用于AI的训练和推理，而推理主要用于汽车。国内并非“无对手”不少业内人士看来，与当初特斯拉电动汽车进入中国市场类似，FSD入华也将起到“鲶鱼效应”。就在4月29日，小鹏汽车董事长何小鹏公开谈及其对FSD的看法。他直言，“我特别欢迎FSD入华”。在他看来，“只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更像良性发展和加速跑。”其实，即便FSD近期在国内落地，也并非没有对手。就在4月中旬，华为在智界S7“二次上市”的同时，还推出了其视觉智驾HUAWEI ADS基础版。此外，广汽集团近期也表示，该公司研发的Garcia无图纯视觉自动驾驶方案无需高精地图、无需激光雷达，将在2026年正式推出。该方案主要依靠AI视觉大模型带来的感知能力。据悉，与特斯拉纯视觉方案类似，广汽的纯视觉方案主要依赖其自研的交通道路感知多任务模型XRoadNet，以及障碍物感知多任务模型xPercFormer。一位广汽人士也对记者表示，从发展趋势来看，未来一段时间内，国内自动驾驶或呈现融合感知方案（即含有激光雷达、毫米波雷达等）和纯视觉方案并存的局面，但因为成本问题，面向主流市场的车型或会逐步向纯视觉方案靠拢。 ... PC版： 手机版：

特斯拉大重组推动FSD入华 自动驾驶上路还有这些挑战

特斯拉大重组推动FSD入华 自动驾驶上路还有这些挑战 访问：Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 全球裁员，All in自动驾驶在马斯克结束中国的“旋风之行”后，他加大了全球裁员力度，就在本月初，马斯克宣布裁撤整个特斯拉的超级充电部门。据媒体统计，近期特斯拉平均每三天就有一个高管离职。与此同时，特斯拉正在积极推动FSD在全球的落地，其中FSD如何在中国市场推进也是马斯克近期中国之行的主要议题。根据《中国日报》5月8日援引消息人士报道，马斯克在最近访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。报道还称，中国官员告诉马斯克中国“欢迎特斯拉进行自动驾驶出租车测试”，并希望它能够“树立良好榜样”。截至目前，中国相关部门尚未批准特斯拉FSD功能的使用，尽管中国用户可以购买FSD软件。目前中国车主可以使用的是特斯拉的辅助驾驶Autopilot功能，可在高速道路上开启。FSD是更自主的辅助驾驶功能，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。多名特斯拉车主都告诉第一财经记者，他们非常期待FSD在中国推出。“因为这将可以让司机逐步解放双手。”一名已经购买了FSD软件的车主对第一财经记者表示。Robotaxi在中国发展多年，但进展甚微。早年从事Robotaxi业务的企业中，有不少已现金流枯竭，还有一些则从L4级别的自动驾驶转向L2级别的辅助驾驶，以获得一定的收入，整个行业在中国正在经历艰难的时期。据第一财经记者不完全梳理，小马智行、文远知行、元戎启行、AutoX、轻舟、滴滴和百度都宣称开发Robotaxi，但目前大部分都已经转型，主要玩家寥寥无几。开放道路测试FSD仍有挑战在全球范围内，目前只有中国和美国开放了自动驾驶的公开道路测试，但仍有严格限制。自动驾驶技术公司AutoX创始人CEO肖健雄建议，国内应该早日像美国一样，许可具备自动驾驶能力的“铁牌车”在进入L4自动驾驶区域的时候，启动无人驾驶。最新的进展来自杭州。5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州主要中心城区都作为智能网联车辆测试应用区域。杭州也成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。据第一财经记者了解，目前中国大城市中，北京、上海的自动驾驶仍然只能在中心城区外围郊区上路；广州的中心城区中仅有5%的区域向自动驾驶开放。“要鼓励自动驾驶技术发展，允许车辆在开放道路上测试是最基本的。”他对第一财经记者表示，“我们希望特斯拉可以推动中国更多城市把道路开放出来测试自动驾驶。”有消息称，目前特斯拉正在寻求申请在上海启动Robotaxi测试。特斯拉方面没有就此作出回应。在全面推出FSD之前，特斯拉仍需要获得中国监管部门的批准，才能收集和传输特斯拉汽车训练驾驶辅助功能所需的数据。另据消息，特斯拉已经与百度达成协议。尽管双方未透露交易的细节，也不确定该协议与特斯拉FSD有何关联，不过如果特斯拉能够使用百度的地图，至少意味着特斯拉地图准确性将有望得到提升。对此，一位资深业内人士对第一财经记者表示，特斯拉FSD需要用到导航地图，特斯拉自身没有地图测绘资质，需要和有资质的图商合作，高德、百度、腾讯都有能力提供特斯拉所需的导航地图。在提到特斯拉的自动驾驶FSD要在中国全面推出可能会遇到哪些挑战时，上述业内人士对第一财经记者表示：“特斯拉的自动驾驶大模型训练部署在北美，在中国获得的感知数据如果不能传回美国用作训练输入，那就要在中国本地部署训练环境。”该人士认为，要解决这些问题，有两种方案。“要么中国政府允许特斯拉在中国收集的数据出境；要么美国政府同意马斯克在中国部署大规模AI算力。”他说道，“这两个选项都具有挑战性。”他还表示，另一个重要的问题是，目前中国公安部交管局对特斯拉FSD落地可能带来怎样的交通执法新挑战尚未表态。马斯克此前表示，特斯拉将于今年8月8日发布Robotaxi。他曾公开预测未来的出行方式，即无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他还表示，如果不实现完全自动驾驶能力，特斯拉就会没有存在的价值。截至发稿，特斯拉股价今年迄今累计下跌接近30%。 ... PC版： 手机版：

特斯拉将美国 FSD 价格降至每月99美元

特斯拉将美国 FSD 价格降至每月99美元 特斯拉已将其全自动驾驶 (FSD) 软件订阅价格从每月199美元将至每月99美元，因为这家电动汽车制造商的目标是在第一季度财报公布之前提高其先进驾驶辅助系统的采用率。几周前，特斯拉为美国所有拥有兼容特斯拉汽车的客户推出了为期一个月的 FSD 免费试用。目前试用活动仍在进行中。特斯拉之前将该软件称为 FSD Beta，现在将其称为“Supervised FSD”，以明确表示该软件不会将特斯拉变成自动驾驶汽车，人类驾驶员仍需要监督这款非自动驾驶软件。

完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能

完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能 特斯拉的FSD软件提供完全自动驾驶能力，包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，以及未来将推出的识别交通信号灯、停车标志并做出反应，以及城市街道中的自动辅助驾驶功能。尽管目前可用的功能需要驾驶员主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶，但特斯拉表示，随着自动驾驶功能的进化与完善，车辆将通过OTA空中软件更新持续升级。获得工信部备案将为特斯拉FSD的内测铺平道路，特斯拉员工将在公开道路上测试FSD，并有望在未来几个月内向订阅用户推送该服务。与此同时，英伟达CEO黄仁勋在媒体采访中表示，特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先，其第12版FSD是一个端到端的生成模型，使用生成式人工智能预测路径，理解和驾驶汽车，技术具有革命性。目前，美国市场已经上线FSD试用版，基于HW4.0硬件系统，能够实现城市道路的自动辅助驾驶，且人为接管率很低。尽管特斯拉FSD的价格和保险责任等问题仍待明确，但这一进展显示了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位和持续创新。 ... PC版： 手机版：

特斯拉FSD何时在中国能实现？马斯克回复：可能会很快

特斯拉FSD何时在中国能实现？马斯克回复：可能会很快 据了解，特斯拉智能驾驶系统FSD（Full-Self Driving）进入新阶段。美国当地时间3月31日，特斯拉向美国部分用户推送FSD V12的新版本。新版本首次去除了“Beta”测试版字样，替换成“Supervised”，意为“有监督”。4月上旬，特斯拉汽车 FSD累计行驶里程已达10 亿英里。马斯克在Z发帖祝贺表示：“用不了多久，特斯拉的FSD行驶里程就会超过100亿英里。”马斯克还表示，未来大约每两周就会向用户推送包含三个重要改进的FSD更新。如此一来，到四月底或五月初，FSD将取得显著飞跃。按照马斯克的预计，每两周一次的更新意味着特斯拉每年将发布26个FSD版本，这甚至可能超过过去四年的总次数，如此频繁的更新将为FSD每年带来78项重大改进。4月5日，马斯克透露，特斯拉将于8月8日正式发布无人驾驶出租车Robotaxi项目。此外，据特斯拉一位高管透露，该公司的全自动驾驶（FSD）软件在美国的部署量可能已达到200万辆左右。中信证券发布研报称，新版本具备更高的性能上限、更拟人化的驾驶风格和更快的模型收敛速度，高阶自动驾驶的ChatGPT时刻渐近，预计端到端模型将开启快速进化。小鹏、华为、理想等中国公司正积极跟进端到端模型，并致力于推进数据收集和训练算力构建。端到端模型的应用推动智能驾驶性能持续提升，有望拉动消费者的付费意愿，同时增厚特斯拉的收入与利润。同时，国内智驾领先的主机厂、智能化产业链及特斯拉产业链标的也有望受益。国泰君安证券此前研报指出，FSD若成功入华，将助力国内自动驾驶行业快速发展。目前特斯拉FSD功能尚未落地国内，相关工作处在推进过程中，未来若成功入华，FSD将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。                                     ... PC版： 手机版：

特斯拉从此无禁区 但FSD入华还没时间表

特斯拉从此无禁区 但FSD入华还没时间表 FSD（完全自动驾驶）特斯拉中国官方FSD服务购买页面的描述，也被爆出已经由“稍后推出”改为“即将推出”。对此，特斯拉中国方面对外回应称，“目前尚无FSD进入中国的时间表。”百度方面则表示双方正在接洽中。随着FSD入华，需要迎接大考的不只是国内车企，还有特斯拉本身：转向新能源时代以来，靠着领先的技术创新优势，特斯拉成为新能源汽车品牌中最具产品号召力的车企。但随着在电动化能力上逐渐被部分中国车企追赶上来，FSD成为特斯拉维持品牌购买力的另一新武器。如果FSD在国内开放后，同场测试下表现不如预期，特斯拉在华销售或许会进一步受到影响；反之，如果FSD被验证确实领先于国内同行，中国市场很有可能再次成为拉动特斯拉发展的引擎。在一季度营收和销量罕见双下滑之后，着手推进FSD入华事宜的马斯克，仍不忘加紧执行降本增效策略。访华结束几小时后，当地时间本周一晚间，距离上次宣布裁员10%不到半个月时间，马斯克再次决定裁掉数百名员工。在发给特斯拉高管的内部邮件中，马斯克表示，“希望这些行动清楚地表明，我们需要在员工数量和削减成本方面保持绝对的核心态度……虽然一些高管正在认真对待这一问题，但大多数人还没有这样做。”01FSD何时进入中国尚未可知，但可以确定的是，特斯拉的确与百度在地图导航服务上达成了合作。4月30日，第一财经曾爆料特斯拉与百度地图的合作为“独家”、深度定制。百度地图相关人士则告诉盒饭财经（ID:daxiongfan），该服务之前是为了头部车企客户做定制化，没有开放给其他客户；现在已经通过了测试验证，因此将面对所有车企开放合作。盒饭财经获悉的一份资料显示，自2024年5月1日起，百度地图面向高级辅助驾驶行业，全面开放合作车道级地图数据（简称LD地图）。通过与百度合作，特斯拉扫清了在中国境内提供辅助驾驶系统的一个重要监管障碍，即数据合规，从而有助于缓解监管机构对数据安全风险的担忧。不过，更大的数据安全考验还有待马斯克解决，即特斯拉能否将在中国收集的数据传输到美国，以帮助训练其FSD更进一步强大。想要将中国现有170万左右的特斯拉车主数据传输到国外，马斯克必须通过中国严格的数据跨境传输审批程序。此外，在大模型方面，特斯拉是否仍会继续选择与百度合作，也将是留待马斯克解决的另一个问题。随着ChatGPT爆火，一众车企也着手将大模型引入车机。截至目前，已有超过10个汽车品牌搭载大模型。华为盘古、百度文心一言、科大讯飞星火等通用大模型纷纷上车，比亚迪、小鹏、理想等车企，更是相继推出了自研的行业大模型。受限于监管政策，智能硬件进入中国市场选择国产大模型早有先例可循。三星今年发布的旗舰新机Galaxy S24系列，国行版便集成了百度文心大模型的多项能力。3月份，库克访华之际，苹果也被爆出正在和百度谈判，欲引入百度文心大模型等AI技术，为今年的iPhone 16、Mac系统和iOS 18提供AI功能。彼时，百度回应盒饭财经称，双方正在磋商阶段。02FSD和大模型上车，都还需要等待各方的进一步消息。但部分特斯拉车主已经解锁了“新体验”。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。通报显示，特斯拉中国生产的Model 3/Model Y车型，全部符合合规要求。据凤凰网科技报道，各地已陆续解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。2021年以来，陆续有特斯拉车主反映，自己在外行驶过程中遭遇禁行禁停处理，有的地方是明确立牌禁行，有的则是临时管制：2023年8月，湖南岳阳机场停车场被立起了一道牌子，上面写着：涉密管制区域，禁止特斯拉入内。有工作人员对外表示，因为特斯拉的哨兵模式，存在泄密风险；2023年9月，有特斯拉车主在杭州高架桥上被交警拦下，给出的原因是“临时管制”。面对质疑，交警进一步回道：“是有点搞笑，但是你要服从，你服从我（指挥）就行了。”如今，环绕在特斯拉中国头上的禁行禁停政策不复存在，特斯拉在中国从此再无禁区，但面对华为、小鹏等国内车企在智能驾驶方面的竞争，特斯拉FSD究竟效果如何，仍需靠实战证明自己。自2020年推出FSD以来，特斯拉一举将全球车企带入比拼NOA（领航辅助驾驶）的新阶段。马斯克特意给团队设定了一个追逐指标，即特斯拉全自动驾驶车辆在没有人类干预的情况下能够行驶的里程数。“我希望每次开会的第一张幻灯片都能展示每次干预前自动行驶里程的最新数据。”马斯克说：“如果训练人工智能，我们应该优化什么？答案是提高两次干预之间的行驶里程数。”为了响应马斯克号召，特斯拉相关团队成员在工作区安装了85英寸的巨大显示屏，实时显示完全自动驾驶车辆在没有干预措施的情况下平均行驶了多少英里。他们还特意在办公桌附近放了一面锣，每当他们成功解决了一个导致干预出现的问题，他们就敲一次锣。直播演示人类干预情况，也成为国内车企演示智能驾驶系统的名场面：2024年2月，春节期间，余承东发文称，自己从安徽老家开问界M9回深圳，全程1314公里，使用华为高阶智能驾驶，除了出深圳高速的时候需要人工选择收费口，全程零接管；2024年4月，李斌选在周末北京晚高峰期间，开启智能驾驶系统，从国贸，经过央视大楼、朝阳公园，穿过工体、三里屯、雍和宫、五道口等热门商圈，全程31.2公里，累计1.5次接管。在特斯拉FSD因为监管政策无法进入中国期间，一众国内车企，尤其是造车新势力，围绕NOA展开开城大战。截至5月份，目前号称已经推送“全国都能开”智驾能力的车企，便已经包括有华为、小鹏、理想、蔚来等四家，小米则宣布将在8月份之后达成这一目标。一旦FSD确定入华时间表，等待马斯克的第一件事，或许便是宣告何时在开城数量上追平造车新势力。03在迎战国内车企之前，如何在中国营销FSD，也将是马斯克需要解决的另一大事。近期，问界M7死伤事故，再次引发外界对车企有关智能驾驶系统的营销质疑。2021年8月发生的蔚来ES8车主在启用NOP领航状态下因车祸离世事件，成为国内涉及自动驾驶营销表述的关键节点。此事发生的同年8月，理想汽车官方网站将辅助驾驶系统的名称，由原来的“理想AD高级辅助驾驶系统”，改为“理想AD辅助驾驶系统”，删除了“高级”二字；小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称呼，由原来的“XPILOT3.5自动驾驶辅助系统”，改为“XPILOT3.0智能辅助驾驶系统”，删除了“自动”二字。此后，涉及自动驾驶系统的表述中，各大车企相继加上了“辅助”“智能辅助”等词，“高阶”“高级”等字眼，直到去年城区NOA功能落地之后，才又被部分车企对外提及。通过更改名称，降低车主对自动驾驶能力预期的行为，更早发生在特斯拉身上。据《中国企业家》报道，2016年1月，在京港澳高速河北邯郸段，一辆特斯拉追尾道路清扫车，导致特斯拉司机不幸身亡。随后，到2016年8月16日，特斯拉中文官网将“自动驾驶”一词变为“自动辅助驾驶”。事关车主人身安全，没有任何国家敢在自动驾驶方面有所松懈。在美国地区，特斯拉于2021年正式发布FSD Beta版时，也必须加上“Beta”后缀，以提醒车主该功能为“测试版”，行驶过程中双手仍需时刻留意接管方向盘。即便今年3月，特斯拉向美国部分用户推送FSD... PC版： 手机版：