误把广告牌当真车 理想L9急刹被追尾

误把广告牌当真车 理想L9急刹被追尾 5月10日，理想汽车相关负责人回复称，事故原因是将图片误识别为实车，“的确是系统误识别，后续会改进软件系统”。对于赔偿，理想汽车4S店提出了补偿4000元现金的方案，目前尚未与车主达成一致。本次事故中，理想L9在开启辅助驾驶系统后，没有明显障碍物，AEB（紧急制动功能）却突然启动，这种情况被称为“幽灵刹车”。AEB的原理是通过摄像头、雷达等传感器实时检测前方障碍物距离，将测出的距离与警报距离、安全距离比较，如果距离小于安全距离时，AEB系统启动，使汽车自动制动。具体后续原因和解决情况，我们也将继续关注。 ... PC版： 手机版：

理想车友聚会发生多车追尾被质疑AEB不行 官方回应：雨天路滑 车距太近

理想车友聚会发生多车追尾被质疑AEB不行 官方回应：雨天路滑 车距太近 韩龄表示，其实事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。以下为微博回应全文：昨天理想的汕头车友会聚会发生了点儿小意外。刚刷刷微博还看到一堆人在质疑，其实事情比较简单，就是雨天路滑、车距太近。当时大约十几辆车组队行驶，平均时速大约60km/h左右，均没有启用辅助驾驶功能。头车红灯刹停进行了减速，后部车队中跟车距离较近的几台车出现了连环追尾事故，一共5台车受损。碰撞前这几台车也都触发了碰撞预警和AEB。由于尾部一台车车速较高，与前车贴的也很近，加之雨天路滑与前车发生了碰撞。随后车队中11台车的碰撞预警都启动了，大伙儿也都立刻采取了避险措施。厂家不到半小时就来现场了，该修车的去修车了。总之，有惊无险，大家继续聚会。在此提醒，雨天路滑，控制车距。出行平安，周末愉快。此外，韩龄还在自己微博中评论称：“毫无悬念的被意外解读”，并附上以下截图： ... PC版： 手机版：

有用户测试 AEB 刹停速度并未达到发布会宣传的 135km/h 小米汽车回应

有用户测试 AEB 刹停速度并未达到发布会宣传的 135km/h 小米汽车回应 网上有用户测试 AEB 刹停速度，并没有达到发布会宣传的 135km/h，是什么原因？小米汽车回应称，目前小米 SU7 首批交付的量产版本，AEB 前向紧急制动可在 130km/h 最高行驶速度下，实现最大 70km/h 速度降。AEB 最高 135km/h 刹停速度将在即将到来的第一个 OTA 版本中实现，这一版本此前已提交到中国汽研进行相关测试，并在发布会上展示了阶段性测试结果。AEB 是保障驾驶安全的辅助功能，是针对紧急情况的安全防护措施，也建议大家不要在公开道路自主进行相关测试，更多使用注意事项请参考用户手册。 来源：财经慢报频道

美国运输部新规要求机动车安装自动紧急制动系统（AEB）

美国运输部新规要求机动车安装自动紧急制动系统（AEB） 目前，约有 90% 的轻型汽车标配自动紧急制动系统（AEB）。但新规定要求汽车制造商采用更强大的自动紧急制动技术，该技术即使在夜间也能阻止以更高车速行驶的车辆，并检测到易受伤害的道路使用者，如骑车人和行人。根据美国交通部的要求，现在所有汽车都必须能够"在时速不超过 62 英里的情况下停车并避免与前方车辆发生接触，而且系统必须在白天和黑夜都能检测到行人"。此外，自动紧急制动系统必须"在每小时 90 英里以下的速度与前车即将发生碰撞时时自动刹车，在每小时 45 英里以下的速度检测到行人时自动刹车"。根据新规定，汽车制造商必须加强其现有的自动紧急制动（AEB）系统。研究表明，该系统在防止低速追尾事故方面效果不错，但当车辆以较快但仍算平均的速度行驶时，其效果就会大打折扣。美国汽车协会（AAA）多年来一直在对 AEB 系统进行测试，并发现在各种常见情况下，制动技术完全无法像宣传的那样发挥作用。例如，T 字形碰撞和左转碰撞约占致命碰撞的 40%，在这种情况下使用 AEB 几乎仍无法避免。同样，许多自动紧急制动系统在阻止车辆碾压儿童方面也很糟糕，而且在夜间，许多自动紧急制动系统基本上毫无用处。新标准是在交通事故死亡人数略有下降的情况下出台的。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，2023 年有 42514 人死于交通事故，比前一年下降了 3.6%，这是连续第三年交通事故死亡人数超过 4 万人。 ... PC版： 手机版：

问界M7追尾起火3人遇难 事故车搭载福瑞泰克智驾方案

问界M7追尾起火3人遇难 事故车搭载福瑞泰克智驾方案 AITO汽车官方最初声明表示，事故车辆是使用博世方案的智驾方案，但随后，博世中国发布声明称，经调查涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。有接近福瑞泰克人士透露，入门款问界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智驾方案。但福瑞泰克为事故车辆提供的智驾方案，其前向AEB刹停距离，并不具备120km/h速度下紧急刹停的能力。AITO官方通告信息显示，追尾事故发生时，涉事车辆车速为115km/h，已超出福瑞泰克前向AEB紧急刹停的生效速度范围。此外，对于追尾事故中的其它疑问，AITO汽车曾回应称，事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况。具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。目前，事故原因还在调查当中，后续以官方通告为准。 ... PC版： 手机版：

误把广告牌当真车 理想L9高速事故最新回应

误把广告牌当真车 理想L9高速事故最新回应 近日，理想L9误把广告牌当真车一事引发关注。网传视频显示，一辆理想汽车L9开启辅助驾驶功能行驶在高速公路上，期间检测到前方高处广告牌上的五菱小货车图片，突然刹车导致后车追尾。涉事车主在社交媒体上表示，在他驾驶的理想L9紧急刹车后，后车躲避不及直接追尾。双气囊弹出，车主手部、脸部受了轻伤。自己的车后部受损。经交警认定，他负事故的全部责任。事故发生后，中新财经致电理想汽车，客服人员表示，涉事的是一辆理想L9 Pro车型，该车型通过摄像头和毫米波雷达识别车辆前方障碍物，为辅助驾驶系统提供参数，受限于当前传感器识别能力的局限性，个别场景下会有识别不准确的情况。