路虎揽胜EV官图发布继续沿用燃油版造型

路虎揽胜EV官图发布继续沿用燃油版造型 此外，隐藏式门把手和与现款揽胜相似的纵向尾灯布局，都彰显了其独特的身份。值得注意的是，揽胜EV的充电口巧妙地设置在车身右侧后翼子板上方。细节方面，揽胜EV的轮辋盖中央印有醒目的EV标识，彰显其纯电动身份。充电口盖板支持电动开闭，周围还配备了电量提示灯，为驾驶者提供了便捷的充电体验。路虎汽车官方透露，揽胜EV已经开始了全球范围内的路试，并成功完成了北极圈的低温测试，证明了其卓越的适应性和可靠性。此外，该车还具备850毫米的涉水能力，展现了路虎品牌一贯的越野性能。路虎官方还透露，揽胜EV在研发过程中申请了比以往车型更多的专利，预示着其在技术上的创新与突破。在动力方面，揽胜EV将支持800伏快充技术，并搭载全新开发的牵引力控制系统，为驾驶者提供强劲而稳定的动力输出。当前，豪华品牌纷纷推出纯电动力的旗舰SUV，如宝马iX、奔驰EQS SUV等，这些车型为消费者提供了更多元化的选择。然而，揽胜EV作为路虎品牌下的新能源旗舰，其定价或许会成为市场关注的焦点。考虑到燃油版揽胜相对较高的起售价，预计揽胜EV的起售价可能不低于150万元，有望成为国内起售价最高的纯电SUV车型之一。 ... PC版： 手机版：

国产纯电MINI COOPER即将亮相北京车展

国产纯电MINI COOPER即将亮相北京车展 外观方面，全新电动MINI COOPER采用了电动化及数字化的设计风格，还保留有MINI品牌的诸多经典设计元素。尺寸方面，国产全新电动MINI COOPER长宽高分别为3858（3863）/1756/1458毫米，轴距为2526毫米。得益于纯电架构，电动MINI COOPER将拥有更宽的轮距、更短的前悬、更大尺寸的轮辋和更长的轴距，不过仍将保持其3.8米级别的车身长度。动力方面，新车将提供MINI COOPER E、MINI COOPER SE两种动力级别，前者驱动电机最大功率135千瓦，后者驱动电机最大功率160千瓦，匹配蜂巢能源提供的三元锂电池组。先期公布车型均配备51.497千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程有456公里、452公里两个版本。 ... PC版： 手机版：

全新MINI EV将于4月25日首发亮相 开辟豪华纯电双门小型车市场

全新MINI EV将于4月25日首发亮相 开辟豪华纯电双门小型车市场 从当前的纯电车型市场来看，三门版的小型车可谓是屈指可数，该车发布后，将开辟豪华纯电双门小型车市场。外观方面，全新电动MINI COOPER采用了电动化及数字化的设计风格，还保留有MINI品牌的诸多经典设计元素。尺寸方面，国产全新电动MINI COOPER长宽高分别为3858（3863）/1756/1458毫米，轴距为2526毫米。得益于纯电架构，电动MINI COOPER将拥有更宽的轮距、更短的前悬、更大尺寸的轮辋和更长的轴距，不过仍将保持其3.8米级别的车身长度。内饰方面，全新 MINI Cooper 最大的特色便是智能手表风格的240mm直径圆形中控屏，系列车机基于，支持个人语音助理、导航、游戏、流媒体、手机数字钥匙等特性。尺寸方面，新车长宽高分别为3858/1756/1458毫米，轴距为2526毫米。动力部分，新车将提供MINI COOPER E、MINI COOPER SE两种动力级别，前者驱动电机最大功率135千瓦。MINI COOPER SE驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，先期公布车型配备54千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为456公里。 ... PC版： 手机版：

奔驰全新纯电G级越野车发布 “越野三件套”变样了

奔驰全新纯电G级越野车发布 “越野三件套”变样了 全新纯电G级越野车在保留传统越野三件套的同时，增添了全新的越野三件套：“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、G-TURN、G-STEERING。“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式提供慢速、变速与快速三挡模式，其中变速最高可达14公里每小时。在该模式下，车辆可以智能控制自身的前进和后退，驾驶员只需要专注于路面情况。“G-TURN”类似坦克掉头，官方表示可以连续宣传720度，旋转过程中可以随时停止。最快1秒转90度，4秒转一圈。G-STEERING通过锁止内侧后轮，可以在转弯时大幅度降低转弯半径，转弯更灵活。此外，新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米。价格方面，标准版车型在欧洲为14.26万欧元起（约合人民币110万元起），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元起）。据了解，新车将于2024年下半年正式上市 ... PC版： 手机版：

最畅销的国产纯电猎装车 新款极氪001有望月底上市：配置全升级

最畅销的国产纯电猎装车 新款极氪001有望月底上市：配置全升级 该车已经进行了申报，新款极氪001借鉴了极氪001 FR造型设计，提供有激光雷达版本与无激光雷达版本供消费者选择，可以看到新车前杠下方升级成三角造型，两侧的导流槽尺寸更大，整个车头视觉效果看上去更为凶猛。车身尺寸方面，新车长宽高为4977*1999*1545/1533毫米，轴距3005mm，轮圈也将会提供多种尺寸和样式可选，刹车卡钳也有橙色和灰色可选，还可选装牵引钩。新车在尾灯造型方面有所升级，贯穿式灯带配合上方的小鸭尾，更具力量感。下方的雾灯区域的造型换上了与极氪001 FR相同的三角形设计，同样也强化了新意。内饰也有谍照流出，多处细节得到升级，车窗按键换成了拨杆式，升级电子门把手，同时无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖。此外，还有消息称，新款极氪001将搭载8295芯片，车机系统更为流畅好用，还将新增35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置。动力方面，新车预计会采用800V高压平台技术，并依旧会拥有后驱以及四驱版车型，单电机版最大功率为310千瓦；双电机版车型在单电机的基础上增加了一台270千瓦的前置电机。 ... PC版： 手机版：

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万

理想纯电MPV MEGA上市 售价55.98万 该车颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来的产物，同时风阻系数仅为0.215，一举成为了全球风阻系数最低的MPV。理想MEGA车头依旧配有家族化贯穿式LED灯带，其位于前挡风玻璃下沿，主体大灯则被放在了车头两侧，一体感确实很强，侧面则拥有隐藏式门把手，低风阻熏黑轮毂，从斜后方45度角度看过去最能找寻到它的美感，车顶整体呈现下溜状态，尾门设计非常有特色，显得珠圆玉润，很是别致。申报信息显示，该车长宽高为5350*1965*1850毫米，轴距3300毫米，尺寸巨大，称得上是世界上目前最为的纯电MPV，其整备质量达到了2785千克，额定载客7人。内饰方面，理想MEGA沿袭了L系SUV的设计方案，没有仪表盘，取而代之的是AR-HUD抬头显示，多功能方向盘同样是L系同款，上嵌有一小块显示屏，就连空调出风口、无线充电面板、杯架等设计均如出一辙。而中控台上最吸引人的当属一体式联屏，当然，它也是L系上的同款，不过素质得到加强，包括显示效果和频闪都有了相当大的进步。作为移动的家，MEGA设置了双天窗，在第一二排之间的车顶上同样安放了一块可折叠吸顶的屏幕，副驾驶座椅靠背后方设有小桌板，这些同样是理想非常成熟的设计。不同于SUV，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局方案，第二排安放了两个超大独立VIP座椅，配有50瓦主动散热无线充电面板、115毫米宽扶手，还拥有加热功能的一体式腿托带，95°靠背后躺角度、500毫米前后电动调节，座垫宽度达532毫米，同时保留116毫米中央通道，方便进出第三排。不止如此，打孔区域采用Nappa真皮，标配SPA级十六点按摩，座垫六点、靠背十点，创新270°环抱加热，覆盖靠背、座垫、腿托、扶手等区域。得益于巨大的尺寸和科学的空间布局，MEGA第三排座垫长度530毫米，靠背高度613毫米，尺寸超越D级豪华行政轿车，座高350毫米，22-36°靠背调节范围，标配三座座椅加热及三个舒适软枕。而且在三排座椅正常使用的情况下，后备厢可以装下4个28英寸行李箱和2个20英寸登机箱，第三排座椅可电动向前翻折，且翻折后的后备厢地板依旧保持纯平状态，可拓展使用空间。核心配置方面，理想MEGA基于全球最严苛的第三排追尾碰撞标准开发和测试，后防撞梁和三排座椅之间的吸能空间长达800毫米，可以做到三排乘客空间0侵入（88公里/时、70%偏置碰撞调价）。不止如此，该车主副驾驶25%偏置碰撞设计标准同样为G，车身扭住刚度达到44000N·m/deg，标配9个安全气囊，还是国内首个标配双远端安全气囊的MPV。动力系统方面，理想MEGA基于800V高压电气平台打造，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，实现了纯电四驱MPV全球最低能耗，仅为15.9千瓦·时/100公里。其搭载与宁德时代联合打造的102.7千瓦时5C麒麟电池，12分钟可充电500公里，在实测中，其充电峰值功率可达522kW，充电80%仅需11分钟（充进去77度电），整车续航里程更是达到710公里（CLTC）。理想MEGA全系标配双电机，申报信息显示，前电机来自华为，最大功率155千瓦，后电机来自联合汽车电子有限公司，最大功率245千瓦，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。智能辅助驾驶系统方面，理想MEGA全系标配AD Max 智驾方案，硬件方面拥有128线激光雷、6颗800万像素摄像头、1颗1200万像素摄像头和4颗300万像素环视摄像头，除此之外，MEGA 还将搭载英伟达双Orin X芯片，将于今年实现“高阶智驾全国都能开”。 ... PC版： 手机版：