特斯拉在美召回近3900辆Cybertruck 股价盘前跌近3%

特斯拉在美召回近3900辆Cybertruck 股价盘前跌近3% NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上回应称，特斯拉在处理这个问题时会表现的“非常谨慎”。此外，特斯拉向NHTSA报告说，他们并不知晓有任何与此问题相关的事故或伤害发生。该公司声称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。除了更换或维修所有现有Cybertruck油门踏板之外，特斯拉还告知NHTSA，他们已经开始使用新的油门踏板生产Cybertruck。这表明特斯拉正在采取积极措施来解决油门踏板的潜在问题，不仅包括已经交付给消费者手中的车辆，还包括那些正在运输过程中或到达交付中心但尚未交付的车辆。通过这些措施，特斯拉希望确保所有Cybertruck车辆在交到消费者手中时都是安全可靠的。据悉，特拉斯在2024年一季度发起了三次召回，影响约240万辆汽车，其中就包括了Cybertruck。然而，大多数与特斯拉召回相关的问题通常都是通过空中软件更新(OTA)来解决的。这意味着，特斯拉可以通过互联网直接向车辆发送软件更新，而不需要车主将车辆送到服务中心进行物理检查或维修。特斯拉这一造型奇特的电动皮卡于去年11月正式上市，此前由于生产问题和电池供应紧张，Cybertruck上市日期不断被推迟。目前，关于Cybertruck的销量仍然是个谜题，特斯拉可能会在今年的一季度财报中发布其生产和交付情况。马斯克此前预测，特斯拉需要12到18个月的时间才能开始大规模生产不锈钢材质的Cybertruck。同时，他也提醒说，Cybertruck在2025年之前年产量不太可能达到25万辆，但其订单量已经超过200万。本周有报道称，特斯拉推迟了这款电动皮卡的交付日期，但没有说明原因，目前无法确定受到影响的买家数目。目前尚不清楚是什么原因造成交付推迟。但至少一位Cybertruck车主在社交媒体上说，他的油门踏板曾在踏板上的一块面板脱落时卡住。 ... PC版： 手机版：

特斯拉暂停 Cybertruck 交付，车主称加速踏板存在被卡住的安全隐患

特斯拉暂停 Cybertruck 交付，车主称加速踏板存在被卡住的安全隐患 据悉，问题可能出在容易卡住的加速踏板上。一位 Cybertruck 车主在 TikTok 上发布了一段视频，展示其加速踏板的盖板被卡住后“一直处于 100% 油门状态”。该车主表示踩刹车可以阻止车辆继续加速，但松开刹车后又会重新加速。对于任何卡车来说，这种情况都非常危险，更何况这是一辆重达近 7,000 磅的庞然大物，且能够在 3 秒内从静止加速到 60 英里 / 小时。

肥皂惹祸！Cybertruck油门踏板缺陷特斯拉召回近4000辆

肥皂惹祸！Cybertruck油门踏板缺陷特斯拉召回近4000辆 美国国家公路交通安全管理局周五发出通知，指出特斯拉（Tesla）召回近4000辆电动皮卡Cybertruck，修复油门踏板的缺陷，此缺陷可能导致撞车风险增加。

车主自称经历特斯拉刹车失灵 提醒车友出现刹车警示立即停车

车主自称经历特斯拉刹车失灵 提醒车友出现刹车警示立即停车 她向特斯拉400客服打电话咨询，对方告诉她后台显示车辆没有问题。她驾车使用单踏板模式驶下快速路后，发现车辆刹车完全不起作用，刹车踏板也踩不动，车速在单踏板模式下下降到5-6km/h。但是车辆无法停下，她闯了个红灯后猛踩刹车才将车刹住，随后下车锁车，重启车辆后才恢复正常。车主提醒其它车友，如果看到屏幕上显示“BREAK”的黄色警示，一定要找没有车的地方停车锁车。车主也在评论区解释，她没有猜错踏板，当时的刹车踏板是真的一点也踩不动，她后来是使劲狂踩，车辆才缓缓停下。目前，特斯拉方面还未针对车主遭遇的事件，做出相应说明。 ... PC版： 手机版：

特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速

特斯拉召回数千辆Cybertruck皮卡：踏板被卡会意外加速 特斯拉暂未表示，是否有车辆出现意外加速事件。值得一提的是，Cybertruck近日还被曝出车机无法启动的问题。一位Cybertruck车主在洗车后，发现车载屏幕黑屏，即便重启车辆也于事无补。对此，特斯拉方面回应称，Cybertruck存在一个已知问题，重置信息娱乐屏幕需要长达五个小时的时间。当前，特斯拉Cybertruck已在美国上市交付，中国市场也已开启了巡展。但若遵守国内对汽车设计、安全等方面要求，特斯拉Cybertruck在国内上路前，外观和尺寸等方面，可能都需要重新设计调整。这也意味着，特斯拉Cybertruck目前在国内很难上路。 ... PC版： 手机版：

特斯拉为什么总是“刹车失灵”

特斯拉为什么总是“刹车失灵” 在特斯拉上，踩油门是加速，而松油门就等于踩刹车！这是特斯拉的强制设定，不可更改。别和我说其他车怎么样，强制单踏板不可更改的，只有特斯拉。 特斯拉虽然给了三种停止模式（缓行、转动、保持）可选，但这三种模式只有在极低速的时候有区别（“缓行”模式类似普通汽车的怠速，而“保持”模式下只要松开油门，车子可以完全刹停）。特斯拉在行驶中只要松开油门，车子都会剧烈减速。减速的力道（G值）在其他汽车上只有踩刹车才能达到。当然，特斯拉行驶中松开油门的时候刹车灯确实会亮，这同样说明在特斯拉上“松油门”就可以达到其他汽车“踩刹车”的制动效果。 特斯拉强行改变了驾驶员的汽车踏板操作习惯。禁用了“备刹车”这一安全备份技巧，也禁用了“快速切换踏板”这一训练，事实上瓦解了那些有益的肌肉记忆。 当特斯拉驾驶员习惯了右边这个曾经叫做“油门”的长条形踏板可以用来“刹车”的时候，当特斯拉车主遇到紧急情况第一反应是“抬”的时候，特斯拉粉丝们再强调“关键时刻我不会犯错”也是苍白无力的。特斯拉的每一次驾驶都在强化油门减速，淡化刹车踏板的存在，关键时刻你凭什么认定你能快速准确地记起那个长久不用的踏板？... 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot