NASA的"Gateway"月球前哨站将于2028年发射 为人类重返月球做准备

NASA的"Gateway"月球前哨站将于2028年发射 为人类重返月球做准备 Gateway空间站将猎户座飞船和 SpaceX 的深空物流飞船安置在环绕月球的极地轨道上,为阿耳特弥斯四号任务期间在月球表面的科学发现提供支持。图片来源:NASA / Alberto Bertolin通过这段视频,您将看到令人惊叹的"Gateway"细节,它将栩栩如生地展现月球探索的未来:美国国家航空航天局(NASA)将与国际伙伴合作,通过人类首个绕月空间站"Gateway"探索深空的科学奥秘。从2028年的阿特米斯四号任务开始,由宇航员组成的国际团队将在"Gateway"上生活、开展科学研究,并为前往月球南极地区执行任务做准备,他们将是第一批在深空安家的人类。这段由艺术家制作的电脑动画以令人惊叹的细节展示了Gateway的外观。所描绘的Gateway元素包括:动力和推进元件将使"Gateway"号成为有史以来最强大的太阳能发电航天器。该模块将利用太阳的能量为空间站的子系统提供动力,并电离氙气以产生推力,从而维持"Gateway"独特的绕月极地轨道。HALO(居住和后勤前哨)是Gateway的指挥和控制中心,通过欧洲航天局(ESA)提供的月球链路系统在地球和月球表面之间进行通信。HALO将容纳包括运动设备在内的生命支持系统和科学有效载荷库。月球 I 舱由欧空局提供,硬件由日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)提供,将容纳环境控制和生命支持系统、寝室和厨房等功能。由欧空局提供的"月球观景台"将具备为动力和推进元件加油的功能、货物储存和大窗户。乘员和科学气闸,由阿拉伯联合酋长国穆罕默德-本-拉希德航天中心提供,用于将乘员和硬件从"Gateway"内部转移到真空空间。加拿大航天局(CSA)提供的 Canadarm3 高级外部机器人系统。深空物流飞船,将货物运送到Gateway,以支持 Artemis 任务。最初的"Gateway"科学有效载荷将研究太阳和宇宙辐射,这是一种鲜为人知的现象,也是人类和硬件在深空(包括火星)旅行时最关心的问题。视频中可以看到的有效载荷是欧空局提供的ERSA(欧洲辐射传感器阵列),它连接在动力和推进元件上,NASA领导的HERMES(太阳物理学环境和辐射测量实验套件)连接在HALO上。第三个辐射科学有效载荷 IDA(内部剂量计阵列)由欧空局和日本宇宙航空研究开发机构提供,将安装在光环内部。这段视频还描述了:与乘员和科学气闸对接的猎户座飞船。猎户座号将把国际宇航员团队和三个舱(月球I-Hab、Lunar View和乘员与科学气闸)运送到Gateway空间站。政府参考的人类着陆系统(HLS)将运送宇航员往返月球南极地区。太空探索技术公司(SpaceX)和蓝色起源公司(Blue Origin)已签订合同,将分别提供"星际飞船"载人着陆系统和"蓝月亮"载人着陆系统。Gateway"是"阿耳特弥斯"架构的一部分,旨在让人类重返月球表面进行科学发现,并为人类进一步探索太阳系(如火星及更远)开辟道路。编译自/scitechdaily ... PC版: 手机版:

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人类首个月球空间站"Gateway"建造工作取得进展

人类首个月球空间站"Gateway"建造工作取得进展 在意大利都灵完成焊接后,"Gateway"空间站"光环"(HALO)舱的主要结构离发射又近了一步。"光环"是四个"Gateway"舱之一,宇航员将在这里生活、进行科学研究并为月球表面任务做准备。美国国家航空航天局正与诺斯罗普-格鲁曼公司及其分包商泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司合作开发"光环"。资料来源:诺斯罗普-格鲁曼公司/泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司位于意大利都灵的 Thales Alenia Space 工业厂房正在建造 Gateway 的月球 I-Hab 和 HALO 模块。图片来源:ESA/Stephane Corvaja美国国家航空航天局(NASA)将在阿特米斯四号(Artemis IV)任务之前,将"光环"(居住和后勤前哨)(见上图中间的背景)连同"动力和推进元件"(图中未标出)发射到月球轨道,作为"Gateway"(Gateway)的首批元件。在这次任务中,宇航员将乘坐猎户座飞船发射月球I-Hab(上图为前景部分),并将其运送到Gateway。月球I-Hab由欧洲航天局(ESA)提供,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)提供了大量硬件,是宇航员绕月飞行时生活和工作的四个Gateway模块之一。位于意大利都灵的 Thales Alenia Space 工业厂房正在建造 Gateway 的月球 I-Hab 和 HALO 模块。图片来源:ESA/Stephane Corvaja泰雷兹阿莱尼亚航天公司去年完成了"光环"的主要焊接工作,并开始了"月球一号舱"的初步制造。该公司是诺斯罗普-格鲁曼公司"光环"项目的分包商,也是欧空局"月球舱"项目的主承包商。除了"光环"号、月球一号舱以及动力和推进元件外,欧空局和穆罕默德-本-拉希德航天中心提供的另外两个"Gateway"舱构成了空间站的核心组成部分。加拿大航天局(CSA)正在提供 Canadarm3 高级外部机器人系统和科学仪器固定装置。位于意大利都灵的 Thales Alenia Space 工业厂房正在建造 Gateway 的月球 I-Hab 和 HALO 模块。图片来源:ESA/Stephane Corvaja由宇航员组成的国际小组将在月球南极地区生活、开展科学研究并准备从 Gateway 出发执行任务,他们将是第一批在深空安家的人类。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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Artemis IV任务综述:NASA长期月球探索战略的关键一步

Artemis IV任务综述:NASA长期月球探索战略的关键一步 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Gateway空间站将是人类首个环绕月球的空间站,是Artemis任务的重要组成部分,该任务旨在将人类送回月球表面进行科学发现,并为人类首次火星任务指明方向。搭乘"Gateway"号的宇航员将成为第一批以深空为家的人类,在执行任务期间,他们将利用"Gateway"号进行科学研究,并为月面任务做准备。资料来源:美国国家航空航天局、阿尔贝托-贝尔托林、布拉德利-雷诺兹美国国家航空航天局(NASA)及其合作伙伴正在通过"Artemis"行动推进月球持续探索所需的基本系统。Artemis III号任务旨在让第一批人类在月球南极附近着陆,为ArtemisIV号任务奠定基础。在下一阶段,宇航员将在人类首个月球空间站"Gateway"上居住,这将促进开创性的科学研究,并为人类最终的火星任务做好准备。Artemis IV将协调月球轨道上多次发射和航天器对接的复杂编排,标志着NASA首次使用升级版、更强大的SLS火箭和新型移动发射器。Artemis任务正在加速月球表面的科学研究,不久将在Gateway上的月球轨道上进行研究。与国际和商业伙伴合作建造的"Gateway"将包括供各种来访航天器使用的对接口,供乘员生活、工作和为月面任务做准备的空间,以及用于研究太阳物理学、人类健康和生命科学等领域的科学调查仪器。Gateway的椭圆形轨道经过月球南北极地区,为科学研究和进入月球表面提供了无与伦比的机会。该轨道将从低月球轨道进入月球表面的好处与遥远的逆行轨道的燃料效率结合在一起,同时为科学研究提供了独特的地球、月球、太阳和深空景观。Gateway空间站将猎户座飞船和 SpaceX 的深空物流飞船安置在环绕月球的极地轨道上,为Artemis四号任务期间在月球表面的科学发现提供支持。图片来源:美国国家航空航天局任务前奏地面上的"Gateway"已初具雏形,工程师们将把它的前两个模块Maxar 公司制造的动力和推进元件(PPE)以及诺斯罗普-格鲁曼公司制造的居住和后勤前哨(HALO)连接起来,然后搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭发射升空。这些元件将利用高效的太阳能-电力推进器以及地球、月球和太阳的引力,用大约一年的时间到达月球轨道。光环"和"PPE"上的多种科学仪器将在"Gateway"过境和进入月球轨道期间提供有关辐射的科学数据。一旦进入绕月轨道,"Gateway"的计算机将运行一份项目清单,为"Artemis IV"乘员组的第二个居住组件由欧洲航天局(ESA)提供的国际居住舱(I-Hab)的到来做好准备。I-Hab将扩展"Gateway"号宇航员生活、工作、进行突破性科学研究以及为月面任务做准备的地方。I-Hab还包括由日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)提供的关键生命支持系统,以延长在"Gateway"上的停留时间。在用 SLS 火箭发射乘员和 I-Hab 之前,NASA 及其合作伙伴将为这次任务预先部署另外两个航天器:SpaceX 的星际飞船载人着陆系统将搭载用于月球漫步的下一代宇航服,SpaceX 的龙 XL后勤舱将搭载科学实验和其他任务所需的物资。升级后的"星际飞船"将为"Artemis IV"提供支持,为长期探索和未来任务提供更强大的能力,包括与"Gateway"对接。美国国家航空航天局太空发射系统(SLS)火箭 Block 1B 乘员配置在从新型移动发射装置升空过程中的艺术家概念图,用于夜间发射。图片来源:美国国家航空航天局为乘员和登月舱提供更大动力四名Artemis IV乘员将搭乘美国国家航空航天局(NASA)升级版SLS 火箭,从位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的 39B 发射台搭乘该局的猎户座飞船升空。该火箭的 Block 1B 版本能够利用更强大的末级将 84000 磅的重量吊到月球上,它还配备了一个空间超过 10000 立方英尺的适配器,可以将 I-Hab 等大型货物与乘员一起送往月球。美国国家航空航天局的新移动发射装置将容纳更大的火箭,它将比目前的配置高出约 40 英尺,并容纳增加有效载荷能力的额外重量。在 SLS 火箭完成初始发射和上升后,核心级将与末级分离,末级将与猎户座和 I-Hab 保持连接。在末级执行一次平移喷射燃烧,使猎户座和 I-Hab 踏上奔月之路后,猎户座将充当太空拖船,翻转 180 度,利用猎户座的对接系统将 I-Hab 从适配器中取出,并将舱体运送到 Gateway,在那里与月球站的 HALO 舱相连。Gateway空间站将猎户座飞船和 SpaceX 的深空物流飞船安置在环绕月球的极地轨道上,为Artemis四号任务期间在月球表面的科学发现提供支持。图片来源:美国国家航空航天局当"猎户座"和"I-Hab"与"Gateway"会合后,"猎户座"将操纵"I-Hab"进入与"光环"舱对接的位置。宇航员将进入世界上第一个月球空间站,全面启动其硬件和系统,机组人员还将检查载人着陆系统,从后勤舱卸载补给品和科学实验,并为他们在月球上的工作做好准备。在"Gateway"上进行数天的初步检查并为地面考察做好准备之后,两名乘员将进入"星际飞船",并脱离对接,在月球表面度过大约六天的时间。另外两名乘员则留在"Gateway"号上继续进行设置、研究和监测地面活动。与Artemis三号一样,宇航员们将进行多次月球漫步,穿上先进的宇航服,乘坐星际飞船的升降机下到地面,完成他们的探索任务。宇航员们将进行野外地质勘探、部署仪器和采集样本,以帮助我们了解太阳系的历史。SpaceX 星际飞船载人着陆器设计插图,该着陆器将根据Artemis计划搭载美国宇航局(NASA)首批宇航员前往月球表面。图片来源:SpaceX展望Artemis V地面考察结束后,两名宇航员将登上星际飞船,飞回Gateway,然后所有四名宇航员将准备乘坐猎户座返回地球,旅程长达 25 万英里。在离开"Gateway"之前,机组人员将把科学样本转移到"猎户座"上,并让前哨站做好准备,以便在没有人类居住的情况下正常运转。然后,在到达最佳出发点后,猎户座将脱离对接,点燃引擎,利用月球引力弹射回国,回收小组将在太平洋等待乘员返回。通过Artemis,美国国家航空航天局将在月球表面着陆第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员,并为科学发现建立长期探索,为人类火星任务做好准备。美国国家航空航天局的 SLS 火箭、猎户座飞船、辅助地面系统、载人着陆系统、下一代宇航服和漫游车以及Gateway是美国国家航空航天局进行深空探索的基础。Artemis IV 任务地图Artemis IV号将是首次在月球轨道上执行通往"Gateway"空间站的任务,它将在月球轨道上进行多次发射和航天器对接的复杂编排,并首次采用美国国家航空航天局更大、更强大的SLS(太空发射系统)火箭和新型移动发射器。资料来源:美国国家航空航天局编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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人类首个环月空间站“Gateway”的月球轨道恰到好处

人类首个环月空间站“Gateway”的月球轨道恰到好处 Gateway空间站将猎户座飞船和 SpaceX 的深空物流飞船安置在环绕月球的极地轨道上,为阿耳特弥斯四号任务期间在月球表面的科学发现提供支持。图片来源:美国国家航空航天局作为一项国际合作项目,"Gateway"是一个由人类管理的小型空间站,将环绕月球运行。该月球前哨站是为实现深空探索而专门设计的,具有在太空中保持持续存在和在深空环境中开展研究的多种能力。人类栖息地、用于包括"猎户座"在内的各种航天器的多个对接端口以及承载研究空间天气的实验的能力等功能都将有助于未来的探索工作。同样,Gateway 独特的近直角光环轨道(NRHO)也是为确保未来 Artemis 任务的成功而特别选择的。Gateway号绕月的近直角光环轨道(NRHO)。资料来源:美国国家航空航天局关于航天器如何绕月飞行,不乏各种选择,但有两个选择低月球轨道和遥远的逆行轨道尤其有助于理解为什么 NRHO 适合 Gateway。低月球轨道上的航天器沿着非常接近月球表面的圆形或椭圆形轨道运行,每两小时完成一个轨道。在低月球轨道上,"Gateway"和月球表面之间的传输非常简单,因为两者距离很近,但由于月球的引力,维持轨道需要更多的推进剂。因此,低月球轨道对于"Gateway"计划在月球上的长期存在至少 15 年并不是非常有效。与此同时,遥远的逆行轨道提供了一个大的、圆形的、稳定的(或更节省燃料的)轨道,每两周绕月球一圈。然而,"Gateway"号在稳定轨道上所获得的,将是在方便进入月球方面所失去的:遥远的轨道将使进入月球表面更加困难。第三种选择NRHO正好适合"Gateway"号,它既有低月球轨道的优点(接近地表),又有远距离逆行轨道的优点(燃料效率)。NRHO 几乎像项链一样悬挂在月球上,是一个在地球引力和月球引力之间保持平衡的为期一周的轨道。该轨道将定期使"Gateway"号接近月球表面,从而为宇航员提供前往月球南极的简单通道,宇航员将在那里测试在包括火星在内的其他行星体上生活的能力。除南极外,NRHO 还可为宇航员及其航天器提供进入月球周围其他着陆点的机会。NRHO 的益处不仅限于进入地面和提高燃料效率。NRHO将使科学家们能够利用深空环境进行新时代的辐射实验,从而更好地了解空间天气对人类和仪器的潜在影响。NRHO 还将为"Gateway"提供对地球的连续视线或"视图",从而实现地球与月球之间不间断的通信。查看信息图表,了解更多有关 NRHO 的信息以及 NRHO 的外观:描述Gateway独特的近直角光环轨道 NRHO 的信息图。资料来源:美国国家航空航天局编译自:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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NASA完成RS-25发动机测试 为人类前往月球及更远的地方做准备 美国国家航空航天局(NASA)于1月17日完成了RS-25认证发动机的全持续500秒热点火,继续进行关键的系列测试,以支持未来的SLS(太空发射系统)月球及更远的任务,NASA探索宇宙的秘密,造福全人类。图片来源:NASA/丹尼-诺林从系列测试中收集到的数据将用于认证主要承包商 L3Harris Technologies 公司旗下的 Aerojet Rocketdyne 公司生产的新型 RS-25 发动机,以帮助SLS火箭在未来的"阿特米斯"任务中向月球及更远的地方(从"阿特米斯"五号开始)提供动力。美国国家航空航天局1月17日在斯坦尼斯航天中心进行的测试标志着"阿特米斯"计划迈出了重要一步,成功地对RS-25发动机进行了全持续热点火。图片来源:NASA/Danny Nowlin各小组正在评估几种新发动机部件的性能,包括喷嘴、液压致动器、柔性管道和涡轮泵。目前的系列测试是认证升级发动机生产的第二个也是最后一个系列。美国国家航空航天局于2023年6月完成了对升级组件的最初12次系列测试认证。在 1 月 17 日的测试中,操作人员采用了"类真实升空测试"的方法,在发射 SLS 所需的相同时间(近八分半钟(500 秒))内,以 80% 至 113% 的功率水平点燃发动机。1 月 17 日,美国国家航空航天局(NASA)对 RS-25 进行了全持续热点火,这是"阿耳特弥斯"任务的一次关键性发动机测试。图片来源:NASA/Danny Nowlin1 月 17 日的测试是在当前系列测试于 10 月份开始三个月后进行的。在去年秋天进行的三次测试中,操作人员点燃发动机的时间从 500 秒到 650 秒不等。11月29日进行了系列测试中计划时间最长的一次,在近11分钟(650秒)的热点火过程中,工作人员对发动机进行了万向控制或转向,万向节技术用于在 SLS 进入轨道时对其进行控制和稳定。每次 SLS 飞行都由四个 RS-25 发动机提供动力,在发射和上升过程中同时点火,产生超过 200 万磅的推力。美国国家航空航天局(NASA)最近进行的 RS-25 发动机测试标志着通过阿耳特弥斯计划向月球探索的飞跃。通过在弗雷德-海斯试验台测试新的发动机部件,美国国家航空航天局(NASA)离月球更近了一步,这次成功的测试加强了SLS火箭在阿耳特弥斯五号(Artemis V)上的能力。 信用:NASA/Danny NowlinSLS 的前四次"阿特米斯"任务使用的是经过改进的航天飞机主发动机,其功率可达额定值的 109%。新生产的RS-25发动机的功率将达到111%的水平,以提供额外的推力。测试达到 113% 的功率水平可增加运行安全系数。随着 2024 年测试活动的完成,预计所有系统都将"开始"生产 24 台新型 RS-25 发动机,用于从"阿耳特弥斯"五号开始的飞行任务。通过阿尔忒弥斯号,NASA 将在月球建立长期存在,与商业和国际合作伙伴一起进行科学探索,学习如何在远离家园的地方生活和工作,并为未来人类探索火星做好准备。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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