王传福亲自为比亚迪秦L首批车主交车 满油满电最高跑2547公里

王传福亲自为比亚迪秦L首批车主交车 满油满电最高跑2547公里 据悉，5月28日晚间，比亚迪发布了第五代DM混动技术，首批搭载该技术的车型秦L和海豹06 DM-i同步上市，双车同价，均为9.98万起。官方宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升，将油耗首次带入到2时代。但在发布会上，有多家媒体的实测续航显示，秦L DM-i的满油满电续航普遍超过2400公里，最高的甚至达到了2547公里，创下国产轿车的续航记录。比亚迪第五代DM技术强悍的油耗表现，也引起全球汽车媒体和网友的关注。有日本汽车媒体人发文称，比亚迪宣称其NEDC续航里程为2100km，而实测结果则有2300-2500km，并且价格为9.98万元起，这位日本媒体人哀叹，“日本车Game Over”。另有美国媒体报道称，比亚迪的混动车能够不间断行驶2000公里以上，相当于直接从纽约行驶到迈阿密。美国网友则表示：终于知道美国为什么要把电动车关税提升到100%了、华盛顿不希望美国人体验世界上的尖端技术。 ... PC版： 手机版：

博主直播比亚迪秦L实测续航：3天行驶1977公里 数万网友见证

博主直播比亚迪秦L实测续航：3天行驶1977公里 数万网友见证 此次续航实测因为路途太远，高速居多，博主全程尽可能踩着高速限速（120km/h）来跑，并且空调也调到24℃适宜温度。与这次直播活动一块进行的，还有一辆本田雅阁混动版，这辆车行驶了1291公里才趴窝，作为上个时代的混动王者，雅阁的表现也相当不错。据悉，5月28日晚间，比亚迪发布了第五代DM混动技术，首批搭载该技术的车型秦L和海豹06 DM-i同步上市，双车同价，均为9.98万起。官方宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升，将油耗首次带入到2时代。但在发布会上，有多家媒体的实测续航显示，秦L DM-i的满油满电续航普遍超过2400公里，最高的甚至达到了2547公里，创下国产轿车的续航记录。 ... PC版： 手机版：

比亚迪秦L首位真实车主直播跑到2125公里

比亚迪秦L首位真实车主直播跑到2125公里 车内乘坐2个成人，因为当地气候适宜，只开了20多个小时的空调；测试环境为更接近车主日常使用的城区环境，平均时速是30-60km/h区间。趴窝后加油65.02升，全程平均油耗为3.05L/100km，加油费用511.7元，平均每公里花费2毛4。车主表示，他是全国首位直播跑到2125公里的真实车主，证明了秦L为货真价实的工业奇迹，比亚迪并没有虚假宣传。据悉，秦L搭载了比亚迪第五代DM混动技术，官方宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升。而在秦L的上市发布会上，比亚迪官方公布的多家媒体实测续航显示，秦L DM-i的满油满电续航普遍超过2400公里，最高的甚至达到了2547公里，创下国产轿车的续航记录。 ... PC版： 手机版：

实测丰田凯美瑞混动与比亚迪秦L谁更耐跑 结果让人大跌眼镜

实测丰田凯美瑞混动与比亚迪秦L谁更耐跑 结果让人大跌眼镜 加满油后，凯美瑞混动的表显续航里程为782公里，迈腾则为780公里，测试规则很简单，还是空调温度最低、自动模式、运动驾驶模式、满载五人，从北京出发沿京港澳高速前往武汉。然而让人没想到的是，最终凯美瑞率先歇菜，最终推车到加油站后加了50.92升的油，算下来的平均油耗是每百公里7.98升。而此时迈腾的表显续航还剩下400公里，最终又经过长时间的奔波，迈腾最终续航里程定格在了942.5公里，换算后每百公里油耗7.5升，竟然比混动凯美瑞还节省，但两车都和up实测的秦L DM-i的油耗（5.5升/百公里）有着较大的差距。需要说明的是，up主在测试的时候条件较为极限，如果是日常驾驶，两车的续航里程势必会再提升一些，当然，这个规则同样适用于秦L。 ... PC版： 手机版：

比亚迪新车续航逾2400公里 可从新加坡开到曼谷

比亚迪新车续航逾2400公里 可从新加坡开到曼谷 中国电动车龙头比亚迪（BYD）近日发表2款新型油电车，搭载第五代DM混动技术，其中秦LDM-i满油满电续航超过2400公里，相当于新加坡开到曼谷的距离、或是纽约行驶到迈阿密。

比亚迪王朝秦L DM-i上市：首搭第五代DM技术 售9.98万元起

比亚迪王朝秦L DM-i上市：首搭第五代DM技术 售9.98万元起 在智能化方面，秦L DM-i搭载DiLink智能座舱，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友，在享受无限便利的同时，也能享受到金融级的安全守护。主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像，时刻守护用户出行安全。被动安全方面，秦L DM-i除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。续航方面，媒体实测数据显示，满油满电综合续航最长达到了2547公里，是普通燃油车里程的3倍。而且测试条件极为严苛，三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，最终实测成绩所有车辆均超过2300公里。发布会现场，总经理路天为大家算了一笔账，以油价8.4元，电费每度6毛计算，配合“短途用电、长途用油”的使用模式（按全年80%用电，20%用油来算），秦L每年用车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。即便充电不便，长期亏电使用，每年也能节约近6900元，省出一部高端智能手机。 ... PC版： 手机版：