广州：对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单惩戒

广州：对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单惩戒 广州市市场监管局坚持问题导向、目标导向，督促即时配送平台企业落实安全责任，深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动。市场监管部门指导行业协会，完善骑手管理系统，与市交警部门骑手交通违法信息实现实时对接，在全省率先启动对一周内有三次以上违法行为骑手实施全行业停单惩戒，有效遏制骑手交通违法行为多发现象。

广州外卖员「一周内3次以上交通违法」将被「全行业停单惩戒 」，如何评价这一举措？

广州外卖员「一周内3次以上交通违法」将被「全行业停单惩戒 」，如何评价这一举措？ 也说的回答 挺好，但希望连带对违规骑手的服务平台也要制约。 既然这次是上级监管部门进行的督促和导向，应该考虑对骑手背后的企业指定的投递时间限制也测评合理性，否则快递骑手就成了“活在夹板里”的情况。 现在的“交通违法骑手”实际上有两类 第一类是为了一己私利，省事、省时。无论时间多么宽裕，他都倾向于违规行使，因为“方便”。或者是为了增加自己的接单量，提高挣钱效率。 这类骑手无疑是可以“停单”惩戒很合理。 但还有一类属于是“被算法倒逼去违规”，也就是如果电动车正常限速行驶，所有路口按照导航软件的规定驾驶，不逆行、不闯红灯，他根本无法完成订单。 对于这类情况，等于平台用不合理的压榨转嫁了风险，骑手被迫要违规抢时间。而如果被抓住，只处罚骑手并不能彻底根绝这种问题，只能让骑手成为“消耗品”。 这个事情的解决方式其实也很简单： 各大平台都有对订单的导航路径推荐。 我们知道，导航软件规定的路径一般都是最“合规”的，很少会出现要求驾驶者逆行，走行人才可以的便道之类行为。甚至现在导航软件对红绿灯都是有实时判定的。会提醒司机还有多久变灯。 所以，理想的约束方式是要求骑手在递送外卖过程里，全程不得偏离导航推荐的路径，不得闯导航的红灯，不得超过电动车25KM/小时的最高速度，否则系统自动记录疑似违规情况。 骑手可以对导航出现的问题申诉，同时，进入复杂路径的小区内无需再完全依照导航路径行驶。但至少在正规的市政道路上，实现实时监控是可以的。 实际上，网约出租车已经这么做了。一些APP上，如果你打的出租车和推荐路径差异很大，路程出现明显偏差，都会有给乘客的提醒或结账时确认，可以一键举报。 而作为监管部门，可以要求平台对投递时间的限制不应低于“路程最大预计时间”。而且考虑到路况复杂和安全守规，还应该给骑手留出来比如30%的时间余量。 如果某个骑手为了追求效率和收入，屡次低于预计路程时间，就应该重点关注，检查其是否按照推荐路径驾驶，是否有闯红灯的行为。 这样，才算是从源头上制止了骑手交通违法的动机和压力。 对那些愿意合规安全驾驶的骑手，肯定也更加公平。关注也说，阅读更多有趣的思想。目前国内的经济到底是属于什么状况呢？河南男子施救落水孩童被指「过于淡定」，男子回应「并非不急，是在等待救人时机」，如何评价他的做法？当年石油工人可以“宁可少活20年，拼命也要拿下大油田”为什么现在年轻人连996都不愿意？ via 知乎热榜 (author: 也说)

这位网友分享在爱尔兰送外卖的经历，一周赚了1150欧。Deliveroo和Uber两个平台一起用，骑自行车配送。

这位网友分享在爱尔兰送外卖的经历，一周赚了1150欧。Deliveroo和Uber两个平台一起用，骑自行车配送。 真伪性不得而知，发给大家参考。不过这个工资如果能持续保持，比刚毕业的SDE工资高 @catdlbot

我是一名外卖骑手，最近我们所在的城市长沙大规模抓电动自行车，我因为没有驾照被交警抓了，我当场表示不服，交警就顶格处罚2000，还

我是一名外卖骑手，最近我们所在的城市长沙大规模抓电动自行车，我因为没有驾照被交警抓了，我当场表示不服，交警就顶格处罚2000，还拘留了7天。底层人士生活不容易 #私密 #树洞 #求助 投稿自己的秘密，忏悔，倾诉，发泄你的故事。 投稿 @tcj188_bot

外卖小哥赶时间 1个路口10秒4项违法

外卖小哥赶时间 1个路口10秒4项违法 据称，在靖江路与柏叶路交叉口附近，一名外卖小哥驾驶电动自行车，在机动车道中肆意穿梭。公共视频记录显示，短短十秒内，该外卖小哥就违反了四项交通法规：未佩戴安全头盔、非机动车未按规定车道行驶、闯红灯和逆行。交警迅速联系了这位外卖小哥，并要求他到交警部门接受调查。面对交警，外卖小哥吴某解释说，由于取餐时耽搁了一些时间，他急于送达订单，因此铤而走险。最终，外卖小哥因四项违法行为被依法处以相应罚款。 ... PC版： 手机版：