现代汽车与工会达成史上最大加薪协议，连续六年避免罢工

现代汽车与工会达成史上最大加薪协议，连续六年避免罢工 现代汽车工会方面周六表示，其成员已投票接受本周早些时候达成的初步工资协议。根据协议，现代汽车将把员工的基本月薪提高 4.65%，即 11.12 万韩元 (约合 81 美元)，并向每位员工发放相当于基本月薪 500% 的一次性绩效奖金，再加上 1800 万韩元。此外，每位员工将获得 25 股公司股票。此次商定的加薪幅度是该公司历史上最高的。该协议是在工会计划罢工的前两天达成的。由此，现代汽车自 2019 年以来连续六年在没有罢工的情况下完成了工资谈判。双方将于周一举行签字仪式。（环球市场播报）

韩国金属工人工会罢工 现代和起亚面临生产中断

韩国金属工人工会罢工 现代和起亚面临生产中断 现代摩比斯的主要子公司也参与了此次罢工，其中包括为现代和起亚工厂供应关键模块和零部件的Motras和Unitus。这些子公司参与罢工凸显了汽车供应链中劳资关系持续面临的挑战。此次罢工持续了8小时，其中Motras工会成员白班和夜班各罢工4小时，导致现代和起亚共计数千辆汽车停产。由于现代汽车依赖“准时制”（JIT）生产系统，这种停产的影响尤其严重。JIT生产系统可最大限度地降低库存成本，但供应链对此类停产高度敏感。现代汽车于7月8日成功达成临时工资协议，这是该公司连续第六年没有发生罢工。业内人士表示，“虽然韩国最大的汽车厂商现代汽车连续6年未发生罢工，金属工会总罢工的影响并不大，但如果大规模罢工持续下去，生产中断或将会扩大。”由于工资谈判困难，通用韩国工会自7月8日起进行部分罢工，并于7月10日加入了金属工人工会的总罢工。该工会于7月10日进行了白班和夜班4小时罢工，并计划于7月11日进行6小时罢工。这导致通用韩国主要车型雪佛兰Trax Crossover和Trailblazer的生产中断。韩国金属工人工会计划于7月18日举行第二次总罢工，这可能会进一步加剧汽车制造商的生产问题。该工会要求修改《工会法》和要求政府辞职，反映了劳资关系和政府政策的广泛紧张局势。 ... PC版： 手机版：

韩国面临罢工潮威胁 汽车业工人要求加薪、延迟退休

韩国面临罢工潮威胁 汽车业工人要求加薪、延迟退休 韩国正面临越来越多的罢工威胁，工人们对薪资不满，对就业保障感到担忧。 彭博社报道，韩国主要汽车制造商也卷入了这股浪潮，现代汽车和起亚的工会打算发起罢工，以求提高工人最低工资并延长退休年龄。两家公司2022年都实现了创纪录的利润，工人们希望能提高自身权益。 钢铁生产商浦项制铁（Posco）也因工资待遇面临罢工威胁；铁路工人工会计划下周发起抵制活动，那将导致铁路系统面对大范围的混乱。 世宗大学工商管理学教授Kim Dae-jong称：“工人们正艰难应对通货膨胀，尤其是能源成本的上升，但政府在削减财政支出。” 现代汽车和起亚总计有约7万名工会员工，考虑到这一庞大规模及其与韩国金属工人工会的密切关系，这两家公司的罢工风波可能会对其他行业产生影响。 起亚工人在星期五（9月8日）11时至20时20分举行投票，决定是否罢工。至于工会成员为全国最多的现代汽车，如果工人要求得不到满足，现代汽车下周将面临为期两天的四小时局部罢工。 两家汽车制造商的员工呼吁资方将每月基本工资和奖金提高18万4900韩元（191新元），并将退休年龄从60岁提高到64岁。 据现代汽车工会代表透露，现代和起亚工厂工人的平均年薪为9000万韩元（9万2030新元）。这与韩国央行经济师的薪酬中位数相当。

#两岸国际【Now新闻台】南韩首尔市巴士司机工会与资方就加薪达成协议，结束历时约半天的罢工。

#两岸国际 【Now新闻台】南韩首尔市巴士司机工会与资方就加薪达成协议，结束历时约半天的罢工。 劳资双方在市政府调解下，在当地时间今日下午近三时半达成薪酬调整协议，最终商定加薪4.48%，并提供65万韩圜、折合逾3700港元的节日补贴，工会随即停止罢工，首尔巴士恢复运作。 为免司机流失至其他地区，工会一直要求将时薪上调12.7%，资方认为不合理，双方在前一天举行调解会议，但经过十一个小时的谈判仍未能达成共识，巴士司机今日凌晨四时起罢工，是首尔市巴士司机时隔12年再次罢工，罢工期间，双方继续谈判。

福特再度遭UWA罢工威胁 若无法达成协议23日起9000名工人停工

福特再度遭UWA罢工威胁 若无法达成协议23日起9000名工人停工 2023年9月15日，全美汽车工人联合会（United Automobile Workers，UAW）正式对美国汽车三巨头通用、福特、标致雪铁龙母公司Stellantis发起罢工。这是UAW史上首次同时针对三大车企发动罢工，也是美国汽车工业数十年来规模最大的罢工行动。UAW认为，在过去的4年中，三大汽车公司的利润增长了65%，而汽车工人的工资仅仅上涨6%，UAW要求车企提升46%的工人工资，同时改善其他福利措施。罢工行动一直持续到2023年11月23日，三家车企蒙受巨大损失之后，最终不得不妥协，与汽车工人们重新签订了新合同。以福特为例，新合同将使该公司每辆车的劳动力成本增加850至900美元，在美国罢工后达成的新劳工协议将使其在协议期内花费93亿美元。UAW的这次罢工是过去几十年来罕见的胜利，这也让UAW信心爆棚。在未来很多年，它都将会是美国汽车公司的最大对手。 ... PC版： 手机版：

台长荣航空与工会达成协议化解机师罢工危机

台长荣航空与工会达成协议化解机师罢工危机 台湾长荣航空星期天（1月28日）与机师工会达成协议，公司允诺调整薪资、不直接聘用外籍驾驶为正机师，化解了机师可能在农历新年期间罢工的危机。 综合台湾《联合报》和《自由时报》报道，长荣航空机师原本打算在春节期间，即2月7日至18日，以及春假期间，即3月30日至4月7日发动罢工。 桃园市机师职业工会长荣分会（机师工会）的诉求围绕在薪资、外站津贴、停止聘用外籍机师。 工会说，除了去年年底宣布的调薪之外，长荣同意于本薪及职务津贴项目，在飞行员正驾驶、资深副驾驶、副驾驶的部分再调涨。公司也同意调整副驾驶与资深副驾驶的年度晋薪薪级上限。 在外站津贴部分，长荣允诺将定期检视，并尽速在上半年度进一步调涨。公司也同意不直接以正机师身分进用外籍机师，除非营运上有特殊需求，但申请程序上需经劳动部与交通部民航局实质审查。 工会同意在2026年5月31日前，不再就上述三项劳资争议标的发动争议行为。 2024年1月29日 7:49 AM