谷歌地图现在开始显示 Waze 事故报告

谷歌地图现在开始显示 Waze 事故报告 谷歌地图现在开始在您导航时显示 Waze 事故报告，并包括通过提示在应用中确认道路状况来做出贡献的功能。谷歌在今年7月宣布，这两款应用将交叉整合更多数据，将更多来自 Waze 的道路封闭、施工、超速摄像头和警察在场信息提供给谷歌地图。在上周末，Reddit 用户分享了一张提示截图，显示根据 Waze 司机的报告提示“前方有警察”。与地图中的其他事件通知一样，用户可以更新报告以记录是否仍然看到相同的事情。当谷歌宣布该功能时，集团项目经理表示，尽管合并了谷歌地图和 Waze 背后的团队，但这两个应用仍将继续独立运营，因为 Waze 的50多万贡献者“更喜欢 Waze 的一些功能，而不是谷歌地图，我们知道反之亦然。” The Verge-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

来福车将推出乘客验证徽章以提高安全性

来福车将推出乘客验证徽章以提高安全性 来福车(Lyft)周二表示，该公司正在推出乘客验证徽章等功能，以提高网约车平台的安全性。来福车表示，除了乘客验证计划外，司机还将获得一个全新的乘车接受屏幕，其中包含更多信息，例如乘客姓名、评分、电话和验证徽章。在某些市场，如果司机的路线经过交通执法区或学校区域，他们还会收到安全警报。新的行车记录仪注册流程将更加简单，并且来福车将在乘客上车前通知他们可能会被记录。还将推出一项新功能，让司机能够查找、评价和添加卫生间。司机还可以报告交通状况和危险，从而启用实时地图警报，以提高路线效率和安全性。 路透社-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

开发者发现苹果 CSAM 系统漏洞，容易发生哈希碰撞

开发者发现苹果 CSAM 系统漏洞，容易发生哈希碰撞 开发者Asuhariet Yvgar 在Reddit上表示，他发现了 iOS 14.3中CSAM检测使用的苹果NeuralHash算法的一个版本，容易发生哈希碰撞，导致原像攻击。 同日，苹果 回应媒体Motherboard称，在 iOS 14.3 中发现的 NeuralHash 版本并不是与 iOS 15 一起发布的最终版本。苹果还表示，它已将该算法公开以供安全研究人员验证，但还有第二个非公开算法将在用户超30张匹配阈值后开启检查以及人工验证。 据了解，该算法是在隐藏的API中发现的，NeuralHash的容器被称为MobileNetV3。Asuhariet Yvgar对代码进行了逆向工程，并在Python中重建了一个工作模型，可以上传图像测试。目前，该代码和脚本已上传至GitHub供大家查证。 目前还没有人发现iOS 15测试版中存在CSAM数据库或匹配算法。苹果也还没有提供CSAM检测功能的确切发布时间表。（）

迪拜交通警报：谢赫扎耶德路发生事故

迪拜交通警报：谢赫扎耶德路发生事故 迪拜警方已向驾驶员发出警报，告知该市谢赫扎耶德路发生事故。 当局向 X 发出警报，提醒司机注意前往沙迦方向的谢赫扎耶德路发生的一起事故。事故发生在 Umm Suqeim 桥前的路上。

谷歌在 Android 上推出“未知跟踪器警报”，现可检测 Apple AirTags 。

谷歌在 Android 上推出“未知跟踪器警报”，现可检测 Apple AirTags 。 继上月底宣布这一消息之后，谷歌正式推出了此功能。 提醒功能开启后，如果系统检测到有不明追踪器长时间跟着你移动，会向你发送通知。 点击通知可以了解更多关于该追踪器的信息，以及如何禁用它，并查看包含该追踪器与你移动的历史地图。你还可以控制追踪器响铃以方便用户定位追踪器位置。 你也可以“手动扫描”来检查你附近是否有与物主分开的追踪器。 国行系统亦支持此功能。支持该功能的 GMS 版本为：23.30.xx 、

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了 200 多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA 称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有 20 起特斯拉汽车在配备升级版 Autopilot 自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有 9 起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有 9 起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA 要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA 批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任 Autopilot 的操作能力"。NHTSA 希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用 Autopilot 的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活 Autopilot 方式的解释。NHTSA 还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA 还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA 还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高 1.35 亿美元的罚款风险。该公司必须在 2024 年 7 月 1 日前做出答复。 ... PC版： 手机版：