深蓝航天获数亿元融资 星云-1型火箭今年首飞

深蓝航天获数亿元融资 星云-1型火箭今年首飞 星云-1型火箭是自主创新并拥有自主知识产权的、全新的液体可回收运载火箭，一子级能回收重复使用，首型试验火箭预计于2024年首飞。首飞火箭为2级构型，直径3.35米，近地轨道运力约为2吨，配备10台雷霆-R液氧煤油发动机，可根据任务载荷大小选用直径3.35m/2.25m两款整流罩。一子级具备回收复用及快速维护、再次发射的能力，可以响应低成本、高可靠、高频次的发射需求。深蓝航天称，未来将加大回收复用火箭技术领域的研发投入，推动“星云”系列火箭的研制和发射、回收和重复使用。同时，扩大基础设施投入、提升制造和测试能力，达到每年20发以上回收复用火箭的交付水平。 ... PC版： 手机版：

深蓝航天明年将启动“筷子夹”试验 到2026年周度发射回收一次

深蓝航天明年将启动“筷子夹”试验 到2026年周度发射回收一次 深蓝航天常务副总裁赵亚透露，公司明年就将开展“筷子夹”方式的火箭回收试验，2月到4月将开展百公里级回收试验和入轨加回收试验，如果这一任务完成，深蓝航天将成为SpaceX之后世界第二家完成火箭入轨加回收的公司。赵亚还表示，要实现百公里级回收的常态化，做到月度发射回收1次，到2026年做到周度发射回收1次，在船箭联合试验次数足够多的情况下，到2027年实现和验证非常高的安全性和可靠性，并开始开展太空旅行业务。 “星云一号”和其改型都会在明年首飞；起飞规模超1000吨的“星云二号”大型可重复使用火箭也将于2026年1季度首飞。 21世纪经济报道-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

长征六号改运载火箭成功发射云海三号02星 起飞重量达530吨

长征六号改运载火箭成功发射云海三号02星 起飞重量达530吨 这颗卫星主要承担大气海洋环境探测、空间环境监测、防灾减灾以及科学试验等多项重要任务，将为我国的科研事业和民生福祉作出积极贡献。长六改火箭作为我国新一代固液捆绑中型运载火箭，采用了先进的两级半构型设计。其芯一、二级直径达3.35米，一级装备了两台具备120吨推力的液氧/煤油发动机，而二级则搭载了一台推力达18吨的液氧/煤油发动机。此外，火箭芯级还捆绑了四台直径2米的助推器，这些助推器采用两段式设计，每段都配备了120吨推力的固体发动机。长六改火箭总长度约为50米，起飞重量高达530吨，其700公里太阳同步轨道的运载能力超过4.5吨，充分展示了我国火箭技术的先进性和可靠性。本次发射是长征系列运载火箭的第514次发射。 ... PC版： 手机版：

中国运载火箭首次应用“智能驾驶”系统

中国运载火箭首次应用“智能驾驶”系统 中国长征六号丙运载火箭星期二（5月7日）成功首飞，该火箭在中国运载火箭领域首次创新采用自适应增广控制（AAC）技术。 中新社报道，长征六号丙运载火箭（简称长征六号丙）的控制系统采用自适应增广控制技术，这是该项技术在中国运载火箭上的首次应用飞行。长征六号丙也成为国际上继美国太空发射系统之后，第二个应用该技术的火箭。 报道引述长征六号丙控制主任设计师胡存明说：“可以把火箭的AAC技术简单理解为汽车的智能驾驶技术，它通过判断‘道路’状态、乘客的舒适体验等因素，自动调整方向盘和油门，实现对车速和方向的自动控制，确保安全稳定行驶，兼顾乘车体验。” 根据新华社，长征六号丙由中国航天科技集团八院抓总研制，是一款面向未来商业发射市场的新一代液体运载火箭。火箭采用单芯级两级构型，一子级直径为3.35米，采用两台120吨推力的液氧煤油发动机，二子级直径为2.9米，采用一台推力18吨的液氧煤油发动机。 全箭总长约43米，全箭起飞重量约215吨，500公里太阳同步轨道运载能力约2.4吨，可根据不同任务适配多规格的卫星整流罩。 2024年5月7日 10:01 PM

中国重复使用运载火箭首次完成10公里级垂直起降飞行试验

中国重复使用运载火箭首次完成10公里级垂直起降飞行试验 6月23日，中国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验圆满成功，火箭由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制。下午1时许，在酒泉卫星发射中心，3.8米直径的重复使用运载火箭新技术验证箭竖立在场坪发射台上，3台变推液氧甲烷发动机点火，喷出蓝色尾焰，箭体上升至约12公里高度，中心发动机调节推力，火箭受控下降，在距离地面50米处，四条着陆腿展开，随后火箭缓速下降，高度趋近于零，稳稳落在回收场坪，实现定点垂直软着陆。

中国航天重复使用运载火箭10公里级垂直起降飞行试验成功

中国航天重复使用运载火箭10公里级垂直起降飞行试验成功 本次试验是目前国内重复使用运载火箭最大规模的垂直起降飞行试验，也是国内自主研制的深度变推液氧甲烷发动机在十公里级返回飞行中的首次应用。试验全程用时6分钟左右，火箭经历了加速上升、减速上升、加速下降、减速下降、缓速下降五个阶段，实现“起得来、控得准、展得开、落得稳”。试验全面验证了3.8米直径箭体结构、大承载着陆缓冲技术、大推力强变推可复用发动机技术、双低温增压输送技术、返回着陆的高精度导航制导控制技术及健康监测技术，为2025年如期实现4米级重复使用运载火箭首飞奠定了技术基础。本次试验飞行剖面的顶点为海拔约12公里的平流层。后续，研制团队将开展重复使用运载火箭70公里级垂直起降试验，基本覆盖火箭一子级飞行剖面，向着重复使用运载火箭首飞目标再迈进一大步。据了解，当前，世界各国都在大力发展重复使用运载火箭，伞降回收、伞降加气囊、有翼水平回收等方案各有所长。垂直起降回收是在火箭原有外形上进行改进，增加了栅格舵、返回控制系统、着陆缓冲系统等，使火箭一子级得以重复利用，进一步提升火箭运载效率，降低人类进出太空的经济成本。 ... PC版： 手机版：