中信建投证券在其官网发布关于调整融资融券负债偿还规则的公告:为加强融资融券业务风险管理,自2024年1月22日起,公司将禁止投资

中信建投证券在其官网发布关于调整融资融券负债偿还规则的公告:为加强融资融券业务风险管理,自2024年1月22日起,公司将禁止投资者通过融资买入的证券偿还融券合约。提醒广大投资者及时关注负债偿还规则变化,并做好投资安排。

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股民2000倍杠杆抄底巴菲特不成反被套 互联网券商善后事宜一箩筐 抄底一股巴菲特,亏超10万美金当日开盘不久,“股神”巴菲特旗下投资公司伯克希尔-哈撒韦公司的A类股票突然从前一个交易日收盘价的62万美元跌至185.1美元,价值几乎归零,激发了众多投资者“抄底”巴菲特的热情。不过,纽交所当日收盘后表示,对伯克希尔-A类股,所有在当地时间9:50-9:51进行的低于603718.3美元的交易,都视为无效。据报道,在这一时间抄底买入的共有51位投资者,此外,还有更多的投资者抱着“搏一搏”心态,设定了市价单,希望恢复交易后能完成“抄底”。市价单指以当前市场价格成交的订单,投资者不需要指定成交价格。然而,市价单不保证成交价格,尤其是在市场快速变动或交易不活跃的情况下,市价单可能以较高或较低价格执行。果然,伯克希尔-哈撒韦A恢复交易,众多排队市价单涌入,造成该股股价暴涨至超70万美元,几分钟后股价回落至61万美元。这意味着,不少设定了市价单并在高价成功买入的投资者,十分钟内每股账面亏损超10万美元。更重要的一点,不少投资者是融资买入,有的杠杆高达2000倍。6月6日,有投资者在社交媒体发文称,在账户总金额只有1300美金之时,他在华盛证券成功买入4股伯克希尔-A,买入均价为710830.55美元,总金额为2846225.04美元,2023年6月5日19点左右,华盛证券最后决定并告知,要求在当天21:30之前补足保证金,否则将在盘中强制清仓,并清仓其账户上所有股票。6月5日晚收到清仓短信通知,所有股票全部被强制平仓。在被强制平仓后,该投资者欠华盛证券38.93万美元,平仓后每日产生约61.87美元利息,截至6月7日晚,账面累计亏损为39.06万美元。而类似抄底未成功的投资者不在少数。为何出事的多是互联网券商?6月8日,华盛通发布公告,称由于纽约证券交易所出现的技术性故障,导致伯克希尔-A等多只股票行情出现巨幅波动,期间有部分客户提交市价单买入BRK.A并在交易所故障恢复后成交,造成客户潜在亏损。此事件引起公司的高度关注,在第一时间成立专项小组,积极持续与交易所进行沟通,保障客户的利益。出于保障客户利益的综合考虑,华盛通决定于下一个交易日将因 6 月 3 日纽交所故障时段以市价单成交伯克希尔-A的交易提前进行回滚,对盈利账户不做干预。不止华盛通,陷入本次伯克希尔-A风波的还有老虎证券、长桥证券、盈立证券、尊嘉证券和诺亚财富旗下的方舟达富证券等。这些券商有一个共同点,就是均为近几年发展较快的互联网科技券商。当中,长桥证券最早发布了对伯克希尔-A的处理公告,发现不只有用户造成大量亏损,也有客户单笔赚取了高达近20万美元的利润。长桥证券的解决方案是,对亏损客户,主动撤回交易,垫付客户因2024年6月3日购买伯克希尔-A造成的所有损失;对盈利客户,不做任何撤回或干预。盈立证券处理方法类似,决定对因伯克希尔-A交易造成的所有亏损进行全额垫付。如果客户已自行平仓,也将补偿因2024年6月3日伯克希尔-A交易所造成的所有亏损。老虎证券则表示,因及时进行风控预警,由老虎自清算部分基本没有客户受到影响;个别受影响客户也已与上手清算商妥善解决。富途证券表示,在本轮市场的异常情况中,平台并没有用户因此而造成损失。伯克希尔-A停牌后,市价单都因此停用,且为免用户损失,平台的期权买卖也会在异常情况下认定为流动性不足,并禁用市价单指令。此外,一位诺亚财富旗下方舟达富证券的投资者表示,其账户余额仅有几千美金且并未开通融资功能,但最终该账户使用融资功能购入9股伯克希尔-A。截至6月8日晚,方舟达富证券还未公开解决方案。抄底巴菲特事件带来的四大疑问一场风波带给市场与投资者很多疑问,为何限价单停用后仍有用户能盈利20万美金?为何券商显示融资杠杆仅为2倍之时,投资者却可以2000倍杠杆购入股票?为何频繁出现在公众视野中的伯克希尔-A亏损投资者均为互联网券商用户?近年快速发展的互联网科技券商对于融资的风控是否有统一行业标准?业内人士告诉财联社记者,从分时成交情况来看,如果客户想赚到20万美金,那就需要在极短的时间内获取第一笔成交,同时在最高位抛售,这个过程前后差不到1分钟,但是其他用户由于市价单下单时间不同导致排队并在高位成交的,反而是给前述能赚20万美金的做了接盘侠,这里不仅需要客户时时刻刻盯在盘前,保持高度的精神集中,且需要排队足够靠前,否则即使精神集中却排队靠后也没有意义。对于券商显示融资杠杆仅为2倍之时,投资者却可以2000倍杠杆购入股票,这到底是谁之过的问题,世一律师事务所合伙人孙名琦表示,参考国内私募基金,按照证券指引的规定目前就是总杠杆不超过200%,流动性受限资产占比超20%的私募基金杠杆比例不超过120%;此前,分级基金杠杆比例不超140%,非分级基金不超200%。但伯克希尔-A事件中,应该是境外的融资规则和境内不太一样,验资风控的环境可能都有点问题,美股融资杠杆最高应该不能超过50倍,具体的杠杆倍数根据投资者的个人情况、交易平台规定之类的因素进行调整。而此次风波揭露出更为重要的问题,则为互联网科技券商对融资是否有统一的行业风控标准?业内人士表示,不同的互联网券商在风控上有区别,风控是依赖复杂逻辑的工作,对各种复杂情况需要有提前的应对措施,通常经历过比较大波动的券商会在风控上进行优化,比如经历过2020-2021年美股熔断行情的券商就没有出事,有些券商因为客户体量较小,历史上尚未经历考验,则会因为一些风控漏洞,导致2倍杠杆在185美金下单,但是开盘后风控并没有因为账户下单总金额远超2倍杠杆而取消交易,说明还是风控层面存在漏洞,这里需要在风控的逻辑上更全面一些,并且建议遇到特殊情况需要人工特定处理,否则金融市场最不缺的就是黑天鹅,如果只是因循过去的规则,容易在黑天鹅事件中给客户造成巨大的伤害,这同时也会伤害券商自己。值得注意的是,证监会的数道文件早已标志着互联网券商进入强监管周期。2023年1月13日,证监会发布《证券经纪业务管理办法》,其中第46条明确,境外证券经营机构违反规定,直接或者通过其关联机构、合作机构,在境内开展境外证券交易服务的营销、开户等活动的,按照证券法予以处罚,并按照“有效遏制增量、有序化解存量”的思路稳步推进整改规范工作。2023年5月16日,富途控股与老虎证券表示,为响应证监会规范跨境证券业务的行业整改要求,拟在中国境内线上应用商店下架App,以推动业务全面符合境内监管精神。华盛证券则从2024年3月8日起,对境内应用商店下架华盛通App,并将按照监管要求,继续依法合规地服务好存量客户。 ... PC版: 手机版:

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造车新势力爆雷:员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债

造车新势力爆雷:员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债 全体员工举报,公司爆雷现状由悠遥科技(XEV)的官方微信账号发布,全体员工之名,告股东书。平静的水面被打破,员工们用数千字揭穿了悠遥科技的困境。公司现在有五大问题:公司战略混乱,目标不清晰销售业务发展良好但被迫中止生产和销售融资不理想,涉嫌虚造销量以贷养融财务管理混乱,一刀切停付货款导致供应商挤兑无故停发全体员工薪水,暴力强裁上海公司而这些问题的核心,都来源于管理层,信中还尤其控诉了董事长路迪和首席财务官何江浩。员工们表示,由于公司管理层没有制定清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度(而且还是“从未制定过”),导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱。这不仅导致销售团队并不清楚公司实际的销售目标,公司还投了大量持续亏损的项目,到2023年底时公司现金流已接近断裂。但这些情况发生后,公司管理层非但没有调整策略、解决问题,反而一边以“没有达到销售目标”的理由直接把全球销售团队都裁了,同时以“现金流紧张”为由全面停产,并停止给供应商付款。而且裁的不仅包括全球销售团队,在今年1月和2月,悠遥科技在全公司范围内裁员两轮,中层降薪;2月工资、被裁员工赔偿金在3月停止发放。这还没完,3月,公司管理层还突然对作为亚洲运营中心的上海公司,整体进行暴力裁撤,包括销售、运营、市场、财务团队,甚至包括孕期员工,而且没有提前沟通、没有任何赔偿。同时,由于悠遥科技近两年融资情况不理想,融资团队为了账面好看却开始捏造销售数据,欺骗股东和投资方;并且强行生产大量库存,进行短期库存融资但作为销售收入,最后发生回购挤兑,公司无法及时偿还债务,让公司现金流进一步恶化。告股东书中披露,悠遥科技对外整体负债超过3亿,但现有资产价值不足1亿,严重资不抵债,濒临破产。而且管理层后来只专注于如何套现现有库存车,所有业务被迫停摆。悠遥科技还面临多家供应商提起诉讼,上海和合肥的员工也开始依法维权。告股东书的末尾,还附上了员工的手印和签名,表示他们认为股东有权知晓真实情况,所以写下此文。真是好大一个烂摊子……悠遥科技是谁可能有人会有疑问,这样一家公司爆出这么大的雷,之前好像从未听说过?因为悠遥科技虽然属于中国造车新势力,在2018年成立,但一直以来发展重心都在海外市场,主要是欧洲。并且创始人都来自传统汽车行业。创始人、董事长路迪毕业于英国考文垂大学,曾入职江淮汽车。他帮助江淮汽车筹建并领导江淮意大利设计中心,在当时汽车设计师圈,特别是中国汽车设计师圈小有名气。联合创始人陆斌,毕业于上海大学工商管理专业,先后在上汽通用雪佛兰、吉利、奇瑞工作过,负责品牌渠道和销售、市场规划、市场营销等工作,拥有超过15年的经验,还曾在威马汽车担任要职。不过在陆斌加盟悠遥科技之前,在2019年意大利车展上,悠遥科技首款车型YOYO已经亮相,并且次年就实现量产。怎么能这么快就实现量产?因为作为一款纯电小型车,YOYO的车门板、前脸和尾翼都能通过3D打印制作,还能根据用户需求打印车辆内饰,实现高度定制化。悠遥科技曾表示,利用3D打印制作生产车辆无需开模,可以降低80%以上的整车研发时间和成本投入。此外,YOYO还可以换电。电池槽中拥有3个电池包,可以单独更换,而且是手动更换。把车开到换电站,会有服务人员帮忙替换电池包,3分钟就能换好。虽然YOYO只能坐2个人,最长续航只有150km,同时最高时速只有80km/h,放在国内可能都不够看。但售价只有1.39-1.59万欧元(约10.9万-12.5万),还拥有无框车门、天窗、车机互联等多个同价位车型没有的配置,稳稳拿捏欧洲消费者。在2021年5月,YOYO正式在欧洲上市销售后,当年累计销量就达到1万辆,成为当年在欧洲销量最高的中国新能源品牌。而且现在去搜,还能看到很多海外媒体或个人对YOYO表示惊叹、赞赏的评价,甚至被誉为是“真正为城市环境设计的电动小车”。并且,因为YOYO的生产基地在国内,在国内强大的电动汽车供应链体系帮助下,2023年YOYO的单车销售综合毛利能达到30%。国内造、国外卖,销量还不错,悠遥科技不仅被认为是中国汽车出海案例的成功代表,而且去年10月,路迪在接受采访时透露,公司已经接近财务转正。但谁知一片繁荣的背后,竟是管理混乱、公司动荡的局面。而且就对外披露的融资情况来看,也能佐证靠外部输血的悠遥科技已经很久没有资金入账。能查到的唯二融资进展,一次在2020年,一次在2021年,并且均未披露融资金额。另外,悠遥科技相关公司合肥悠遥还拥有地方的1.5亿元的投资。除此之外,悠遥科技再无更多公开的投融资记录。本有希望实现自我造血的悠遥,就这样一步一步走向终局。悠遥的理念不可谓不创新,但最后的结局没有逃脱人、钱、组织能力的考验上,在造车新势力的洗牌周期里,成为了大败局中另一个可哀可叹的案例。以及,作为“传统车企高管创业造车”的一员,这个阵营的失败案例,又多了一个。 ... PC版: 手机版:

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美股交易结算周期今日起将由T+2缩短至T+1

美股交易结算周期今日起将由T+2缩短至T+1 从当地时间5月28日开始,美股交易结算周期将由T+2缩短至T+1。美股T+1结算到来美股在今天迎来历史性时刻。当前,美股实行T+0交易制度,T+2结算交割制度。即投资者买入一只股票,当天可以卖出该股票,但是交易的结算并不是立即完成的。去年2月,美国证券交易委员会(SEC)通过了规则修正案,将大多数经纪交易商交易的标准结算周期从T+2缩短为T+1,但某些例外情况除外。规则修订的合规日期为2024年5月28日。从当地时间2024年5月28日开始,美股交易结算周期将由T+2缩短至T+1。即投资者当天卖出的股票,在交易后一个工作日就能收到结算的资金。例如,如果交易发生在周一,则将于周二结算,交易者将正式收到现金或证券,并可以自由兑换,而不会受到任何处罚。有分析表示,美股交易结算周期将由T+2缩短至T+1,意味着股票将与债券、期权和ETF保持一致步伐,T+1在美国金融市场的应用正在不断扩大。欧央行官员透露:下周降息时机已经成熟当地时间5月27日,欧洲股市涨跌不一。截至收盘,德国DAX指数涨0.37%,法国CAC40指数涨0.46%,英国富时100指数跌0.26%。欧元区4月份通货膨胀率稳定在2.4%,连续第七个月低于3%,5月份数据将于周五公布。欧洲央行将于6月6日召开下一次会议。投资者正密切关注欧洲央行官员评论,他们正在评估货币政策的前景。欧洲央行两名关键成员周一对下周降息的前景表示支持。欧洲央行管理委员会成员、芬兰央行行长奥利·雷恩(Olli Rehn)在周一的讲话中表示,欧元区通胀正在“持续下降”。他说,目前通胀正以一种持续的方式向2%的目标靠拢,因此6月份放松货币政策立场并开始降息的时机已经成熟。他同时表示,上述判断在假设通货紧缩趋势将继续下去,地缘局势和能源价格不会出现进一步的挫折的情况下做出的。此外,欧洲央行首席经济学家菲利普·莱恩(Philip Lane)也表示,除非出现重大意外,否则目前看到的情况足以符合降息的条件。在上述言论发表之前,其他机构也表达了类似的看法。以Claudio Irigoyen为首的美国银行经济学家在周五的一份报告中说:“美联储和欧洲央行看起来将脱钩,欧洲央行可能在6月份降息,而美国将在更长时间内保持高位。”市场目前显示,欧洲央行很有可能将其主要利率从目前的4%下调0.25个百分点。而市场上对于美联储何时开始降息的争论仍旧不断。在近期一系列强劲的经济和就业数据公布后,高盛(Goldman Sachs)将美联储降息的预期从7月推迟至9月。此外,美联储最新的政策会议纪要显示,政策制定者对何时放松货币政策存在不确定性。美联储最关注的通胀衡量指标个人消费支出(PCE)通胀数据将在本周四出炉。有经济学家预计这项数据很可能带来一些积极信号,表明通胀下降并未完全停滞。原油价格迎来“二连涨” 继上周五反弹之后,周一国际原油价格全线上涨,且涨幅超1%。其中,美油7月合约涨1.07%,报78.55美元/桶;布油8月合约涨1.2%,报82.82美元/桶。OPEC+联盟计划在6月2日举行会议,比原定计划晚了一天,市场普遍预计石油减产计划至少延续至9月底。有分析指出,该组织决定在线举行会议,这支持了石油减产措施将继续的预期。此外,随着美国阵亡将士纪念日的到来,美国迎来驾车高峰期,有助于交易员们观察更多关于燃料需求的信息。而上周三美国能源部公布的数据显示,汽油需求达到自2023年11月以来的最高水平,这为油价提供了一定支撑。宏源期货原油分析师詹建平表示,虽然近期原油价格出现连续回调,但不必过度悲观,等待6月1日OPEC+会议作出指引。从中长期角度来看,整体原油低库存与OPEC+减产仍将继续为油价提供支撑,而中美需求修复条件下,油价适宜逢低布局多单。国泰君安期货原油分析师黄柳楠也表示,如果下周OPEC+延长上半年减产决议,或给油价反弹带来支撑。此外,对于中东地缘风险,不应过度保持侥幸心理。从全年来看,随时可能再次爆发新的地缘风险,伊朗、以色列对抗也随时可能卷土重来。对于下半年的油价,暂时保持乐观看法。贵金属加速反弹 白银涨超4%贵金属方面,周一,国际贵金属加速反弹。伦敦黄金现货报2350.76美元/盎司,涨0.73%;伦敦白银现货报31.64美元/盎司,涨4.25%。COMEX黄金期货涨0.77%报2352.5美元/盎司,COMEX白银期货涨4.41%报31.845美元/盎司。国内商品期货夜盘交易时段,沪金期货主力合约收涨0.61%报558.8元/克,沪银期货主力合约收涨4.48%报8392元/千克,盘中最高触及8445元/千克,涨超5%。此前美联储的强硬言论一度促使贵金属投资者获利了结,不过一些分析师认为最近黄金价格下跌只是短期回调,在美国通胀预期的缓解、美联储可能在年底前降息以及中央银行持续强劲的黄金需求等因素支撑下,中长期依然看涨黄金。国信期货贵金属分析师顾冯达表示,当下市场对美联储9月开启降息周期的定价较高,金银在大幅攀升后近期高位波动风险进一步加大。然而,黄金当下正在逐步从传统定价模式向新定价模式过渡,以央行购金为表征的货币属性主导正推升金价中枢上行,白银也在其自身低库存下拥有更高的价格弹性,一旦金价出现较大涨幅,白银将跟随上行修复金银比。短期内金银难言突破震荡盘整阶段,然而新定价模式下长期配置价值仍存。银河证券有色金属行业分析师华立表示,美联储5月FOMC会议纪要较之前决议内容偏鹰,且显示出美联储有进一步加息的可能,超出了市场的预期,令市场对美联储的降息预期降温,Fed Watch工具中市场定价美联储9月降息的概率下降至50%附近,黄金价格一度大幅下挫。但需要注意的是,上述会议纪要形成于4月美国CPI数据公布前,而实际通胀数据已有放缓迹象。且在5月会议纪要发布后,当前市场对美联储今年的降息预期已降至1次。在中期美联储降息路径仍较明确,且短期市场对美联储降息预期降至较低水平的情况下,黄金板块或又将开启低吸配置窗口。(注:文中图片均来源于Wind) ... PC版: 手机版:

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