乘联会：内地4月乘用车市场零售按年跌5.7%

乘联会：内地4月乘用车市场零售按年跌5.7% 中国乘用车市场信息联席会公布，4月狭义乘用车市场零售153.2万辆，按年减少5.7%，按月下跌9.4%。期内，新能源车市场零售67.4万辆，按年增长28.3%，按月减少5.7%。上月新能源车国内零售渗透率43.7%，按年提升11.7个百分点。今年首4个月整体乘用车零售636.4万辆，按年增加8%。 2024-05-10 17:38:40

乘联会：6 月份国内狭义乘用车市场零售销量环比增长 3.1%

乘联会：6 月份国内狭义乘用车市场零售销量环比增长 3.1% 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新零售销量数据统计，6 月份国内狭义乘用车市场零售销量达 176.5 万辆，同比下降 6.8%，环比增长 3.1%；1-6 月份累计销量 983.9 万辆，同比增长 3.2%。

乘联会：初步统计 6 月乘用车市场零售 175.5 万辆 同比下降 8%

乘联会：初步统计 6 月乘用车市场零售 175.5 万辆 同比下降 8% 乘联会初步统计，6 月 1-30 日，乘用车市场零售 175.5 万辆，同比下降 8%，环比增长 2%，今年以来累计零售 982.8 万辆，同比增长 3%；6 月 1-30 日，全国乘用车厂商批发 213.0 万辆，同比下降 5%，环比增长 4%，今年以来累计批发 1,171.4 万辆，同比增长 6%。

乘联会崔东树：电力提供动能是必然 对新能源车绝不应该悲观

乘联会崔东树：电力提供动能是必然 对新能源车绝不应该悲观 北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。崔东树表示，燃油车的效率提升是极其缓慢的，而电动车的电池等技术进步速度很快，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 ... PC版： 手机版：

乘联会崔东树：1-5 月中国占世界新能源车份额 64%

乘联会崔东树：1-5 月中国占世界新能源车份额 64% 乘联会秘书长崔东树发文称，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。2022 年的中国新能源乘用车世界份额超过 63%。2023 年的中国占世界份额 64%，2024 年 1-5 月的继续保持 64% 的份额，其中 4-5 月的中国新能源乘用车世界份额份额达到 67%。中国在世界纯电动车市场份额表现相对突出，2023 年的份额达到 61% 的份额水平，2024 年 1-5 月 59% 的表现相对平稳。中国在世界插电混动份额表现持续走强，2023 年上升到 69% 的水平，2024 年 1-5 月达到 73% 的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。

乘联会秘书长崔东树称，2024 年乘用车市场零售春节后出现暂时低迷，6 月国内燃油车零售恢复一般，抑制车市增长，出口贡献支撑也有

乘联会秘书长崔东树称，2024 年乘用车市场零售春节后出现暂时低迷，6 月国内燃油车零售恢复一般，抑制车市增长，出口贡献支撑也有下降。从结构分析看，入门级萎缩，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足，价格战也明显爆发。近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2019 年是 14.2 万元，2020 年是 15.3 万，今年累计平均是 17.9 万元，6 月是 18.6 万。