SpaceX与再入大气层的星舰失去联系

SpaceX与再入大气层的星舰失去联系 SpaceX与星舰失去联系，当时星舰尚未再入大气层。这造成发射任务的时间缩短。 直播回放： 标签: #SpaceX #Starship 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

天舟五号货运飞船顺利撤离空间站组合体，计划于 9 月 12 日受控再入大气层

天舟五号货运飞船顺利撤离空间站组合体，计划于 9 月 12 日受控再入大气层 北京时间2023年9月11日16时46分，已完成全部既定任务的天舟五号货运飞船，顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行，将按计划于9月12日受控再入大气层，货运飞船绝大部分器件将在再入大气层过程中烧蚀销毁，少量残骸将落入南太平洋预定安全海域。 消息来源:

马斯克星舰再入大气层很牛吗？博主：航天飞机才是真神

马斯克星舰再入大气层很牛吗？博主：航天飞机才是真神 不过对于星舰的表现到底牛不牛一事，科学科普博主“航天爱好者”则表达了不同的看法，其直接称：星舰再入大气层很牛吗？拉倒吧，航天飞机才是真神，这玩意可是首飞就敢载人的，关键还成功了。博主表示，要真说谁才是最牛的再入航天器，那还说是航天飞机，因为星舰首次再入就姿态发散，最终烧毁（或解体）。而首飞于43年前（1981年）的航天飞机，那时既没有先进的仿真软件，也没有如今成熟多样的防热技术，还没采用不锈钢这种相对耐热的箭体结构材料（航天飞机里面是铝合金），人类更是从未有这种级别大体积航天器的再入经验的情况下，但依旧选择了首次发射即载人飞行。这是人类航天史上唯一一次首飞就载人的载人航天器，前无古人，后无来者，而且发射成功了，并且以滑翔方式平安垃降落地面。其感慨称：可能航天飞机退休时间太长了，13年，大家都忘了，航天飞机就是一款支持黑障通讯的航天器，星舰只不过黑障直播了一下。附：当年航天飞机发射视频实录。 ... PC版： 手机版：

SpaceX的下一次"星际飞船"发射试图首次安全重返大气层

SpaceX的下一次"星际飞船"发射试图首次安全重返大气层 他在帖子中指出，下一次星际飞船测试的主要目标是"通过最大再入大气层加热的过程"，这与他本月早些时候发表的评论不谋而合。这意味着第二级由大约 18000 块六边形陶瓷瓦片组成的新型隔热罩将接受考验。这些瓷砖旨在保护第二级（也被称为"星际飞船"）在重返地球大气层时免受极端温度的影响。马斯克认为，最大的问题之一是整个系统的脆弱性："在大多数地方，我们无法抵御单个瓦片的损失。 这意味着单片损坏或故障的瓦片就可能导致灾难。"正如马斯克在帖子中指出的，重返大气层后的生存只是难题的一部分。公司还需要为高性能隔热瓦建立"全新的供应链"，并进行大批量生产。这是一个棘手的问题，但解决这个问题将使他们更接近运载火箭的圣杯：完全可重复使用性。太空探索技术公司（SpaceX）的主力火箭猎鹰9号（Falcon 9）在可重复使用性方面取得了重大进展仅今年到目前为止，猎鹰9号就飞行了56次但尽管该公司回收了助推器，第二级火箭却在目标轨道上消耗殆尽。通过重复使用火箭的两级，SpaceX 希望将成本降低到目前的一小部分，同时在一次发射中将更多质量的火箭送入轨道。(SpaceX公司的"运输者"共享任务的成本为每公斤6000美元）。如果一切按计划进行，该公司将展示星际飞船通过受控重返大气层并在印度洋软着陆返回地球的能力。SpaceX 的另一个目标是让名为"超级重型"的助推器也通过海洋溅落的方式返回地球。届时，SpaceX 将更进一步，将有史以来最大、最强大的发射系统投入使用，随时准备将货物和机组人员运送到地球轨道及更远的地方。下一次"星际飞船"发射将是去年 4 月开始的一系列轨道飞行测试中的第四次。在发射之前，SpaceX 必须获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的商业发射许可证。联邦航空管理局还负责监督对火箭发射因任何原因出现问题的调查，因此在整个"星际飞船"测试过程中，联邦航空管理局一直与 SpaceX 密切合作。而之前的星际飞船发射无疑都出了差错：前两次发射都以空中爆炸而告终，第三次发射时，"超重型"火箭和"星际飞船"很可能在坠入海洋之前就已解体。但对于采用迭代方法开发硬件的 SpaceX 公司来说，每次测试最终都是成功的，因为它们为工程师提供了火箭在真实飞行环境中的数据。而且，每次任务都比前一次走得更远：在第三次飞行中，发动机在火箭上升过程中完成了全长燃烧，"星际飞船"最终首次进入轨道。最终，SpaceX 的目标是将"超重型"助推器和"星际飞船"第二级降落在位于得克萨斯州东南部的发射场，在那里它们可以被迅速翻新并返回发射台。 ... PC版： 手机版：