为什么iPhone各方面都是顶配,却唯独信号不好?

为什么iPhone各方面都是顶配,却唯独信号不好? 我辈岂是蓬蒿人的回答 我严重怀疑是国内运营商搞的鬼,为什么我去国外就没有信号问题,反而在国内区区31楼头顶就是运营商的基站连个电话都接不起来????显示是满格,电话一通就变一格。国内的通信不是遥遥领先吗,为啥国外那破基站我都没信号问题,反而国内有?从3gs用到现在全面屏X开始就开始有信号问题了,非全面屏我用的最后一代是苹果6一直也没信号问题。 via 知乎热榜 (author: 我辈岂是蓬蒿人)

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不换卡、不换号、不改套餐就能畅连四大运营商 竟然真的实现了 要说异地漫游咱们已经很熟悉,像我的电信手机号就是在杭州办的,归属地在浙江。但因为它支持异地漫游,所以去到国内其他省份,只要当地有电信基站,手机照样能上网。然而这 “ 异网漫游 ” 说实话我还是第一次听说。后来去网上查了才知道,敢情它还真是字面意思那样,开启这个功能后,移动、电信、联通、广电,只要有一家运营商有信号,手机就能够接入这些运营商网络从而实现上网。而且最让人兴奋的一点是什么呢?当我们使用其他运营商网络,手机还是按照原先的套餐来,并不会因为你是电信卡,想用移动网络,就需要额外再办个移动的套餐,更不用交什么跨网漫游费,直接用就完事了。至于跨网怎么结算这笔 “ 网费 ” ,这是手机号所属运营商的事情,根本不用我们操心。好家伙,要说以前咱们办手机卡,可能会根据信号覆盖好不好,套餐实不实惠来选择运营商,有了异网漫游,岂不是直接看套餐就行?反正可以跨运营商,也不用纠结到底办哪家~那些因为手机信号不好正在考虑要不要携号转网的小伙伴们,这会儿也用不着再纠结,反正自家运营商网络不好还能用别家网络,这么一来手机没信号的问题自然也就不复存在。你别说,一开始我也这么想。不过在了解清楚这功能后,事实证明是我太年轻,就现阶段来说,异网漫游还挺局限,用一句话概括就是:这个功能确实能用,但是很多人未必用的上,而且用起来还有条件。因为这次国内异网漫游技术的试点,只在一个省份 新疆,为的是降低这个地广人稀的省份的基站建设成本,同时提高总体的网络覆盖率。其实说起来,异网漫游根本不是啥新技术,像咱们出国旅游,落地之后,原本的移动、联通、电信卡什么都不用做照样也能上网。这是因为国内运营商跟国外运营商签了协议,所以国外运营商就允许咱们中国的 SIM 卡,接入它们的基站,完事儿后它们会找国内运营商结算网费,最后国内运营商再找我们要这笔钱。而另外一种异网漫游,则是本国的运营商们在国内互相开放各自的通信基站,以此来降低同一区域重复建设基站的开销。比如地广人稀的美国,他们的电信法就规定有相应资格的运营商,要给每一个有牌照的电信业务提供者提供基础的网络设施服务。之所以国内 “ 异网漫游 ” 上线比较迟,其实在通讯人家园、c114 之类这些 “ 业内 ” 吹水比较多的论坛上也有过讨论  其实根本原因还是利益分配问题。试想一下,如果移动、联通、电信、广电都共享各自的网络,那肯定是谁基站建的多谁吃亏,而基站最少的那家等于是捡了个大便宜。中国广电作为来的最晚的第四大运营商,和中国移动达成了 “ 异网漫游 ” 的合作,而他俩这个合作能成型的前提是 700 MHz 黄金频段 这个频段的信号又快又稳,但工信部之前只让广电用。达成合作之后,广电可以给自家用户使用移动的基站,移动可以给自家用户使用 700 MHz 的优质信号,两碗水就端的很平。另外,其实联通和电信也有个小联盟,因为目前的 5G 基站数量移动是最多的,为了抗衡移动的 5G 覆盖,联通和电信也互相签了一个基站共建共享的条约。所以某种意义上讲,可能我们每个人都已经 “ 部分体验 ” 过异网漫游这项技术了。但是要想真正让四家运营商都互相异网漫游,每一家运营商的用户都能享受到最完美的信号。。。嘶,那这种互相动蛋糕的事大家不用想也能猜得出来,肯定不是运营商们自己主动提出来的并推动的。所以很简单,这次新疆的异网漫游试点,就是由所有运营商们的上级主管机构工信部统筹组织协调的,目标就是配合国家 “ 信号升格 ” 专项行动,让更多人可以用上 5G。而且其实从这个新闻里也还是能看出来工信部作为各家的大家长,有在努力端水的 你们看哈,只异网漫游 5G 信号下的数据流量,而不漫游 4G 的,也算是帮运营商们稍微省了点儿网间结算的钱。其实 4G 时代、5G 建设即将开始的时候,工信部就促成了各家运营商组建了铁塔公司,共享基站地块节省了拿地用地的成本。这轮 5.5G 网络升级马上就要开始的时候,工信部又推动了异网漫游技术的试点。有这个事做引子,最终结果肯定是在全国都升级上 5.5G 网络之后,把全运营商异网漫游技术彻底在全国铺开,所以虽然现在没用,但是我们距离每一个电梯里都充满 5G 信号的日子,肯定不远了。 ... PC版: 手机版:

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柬埔寨边境有多少诈骗公司?周边网络都被抢了 这名网友称,他的手机网络从11月最后一周开始网速变慢,一开始是视频打不开,现在更是时不时就没有网络,微信都用不了。 “我在实居省,要崩溃了,用的是metfone,以前刷视频都没问题,现在微信收消息都难”,他说:“现在抽疯了能正常发两条信息,一会就不一定了”。 而且不只是metfone网络的问题,他反映Smart的手机网络也一样。他跟朋友也聊过这个问题,朋友说整个金边网络都不行,网络都跑边境去了。真的是边境地区需要网络,网络公司都跑边境,导致金边网络信号变差吗? 据知情人士透露,确实是因为现在边境地区网络需求量大,很多网络公司都跑到了边境地区。不过,“没那么夸张,柬埔寨这手机卡的覆盖本来就垃圾。” 据知情人士介绍,手机信号运营商和宽带运营商是两个不同的概念,网络公司搞的基本是宽带。金边网络的问题大概率就是基站过载,就是相对于金边人口来说,信号基站不够。 据介绍,可能很多人在金边都遇到过这种情况,手机满格信号但是就是没网,必须要挪一下位置才有网。出现这种问题是因为所在的建筑物刚好有遮挡,挡住了基站的信号。而如果是基站多的地方,不会有这种情况。比如在国内只有部分地下停车场或者电梯没网,在建筑物外面是不会有类似的情况出现。 失联导航:@Pyzpp 订阅频道: t.me/+1r5sZ2SHtl8zYmM1 投稿爆料:@PiyanziB 便民信息: 【 狗推交流群 】【 TG中文包 】【 美少女吃瓜 】

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骗局曝光 由于骗局较多,只是打出关键字不详细列举骗局,请看到这些关键词和提钱就要当心!这些关键词基本都是骗,别去试探,被骗的只有你                   买卖盘类骗局 打着卖盘口的旗号,等你付完款把自己小号给你,最后你亏买盘钱+做单被跑的钱           购买类骗局 任何说免费带你,但是你必须去买一样东西才能开工的,%99都是诈骗,例如基站设备,手机口采集设备,国际QQ,国外支付宝,飞机客服号,全民K歌账号, 还有很多此类东西,例如CVV免费带只抽佣,会让你自己买料子,这东西会变,但是模式不变。他会让你买了再开工,为了让你相信,他还会说那你自己买来也可以, 但是你永远都买不到,只能最后买他的,哪怕你买到了。他也会说不符合要求!                        租号类骗局 出租任何自己实名的东西我都不太建议,因为用一次基本就废了,所以跑路狗非常多,出租淘宝更是直接诈骗店铺保证金,都不建议           傻逼才信类骗局 提到这些千万别信。如果你被骗了别找我曝光,曝光我也会骂你傻逼 口令洗资 38返88 招助理,开工先发200 微信小程序 1.5倍逃跑 泰国走私一次XX万 骗你进供需群,你进了看到是供需还不取消关注的            拉群类骗局 通常,你在公群说话发言了,就会被骗子盯上,他们看出你有干这个业务的意向,就会假冒公群老板或者公群管理员,直接把你拉进小群里对接,一些没有认真核实id的小弟就这样被骗了,这种避免的方法就是打开隐身里面的禁止任何人拉我进群!              手机口类骗局 手机口类骗局层出不穷,最常见的几种就是,有骗子冒充上口小弟,提前进入场地客服的QQ群,等真正的上口小弟进来了,马上加小弟QQ,通过打电话,发信息的手段,欺骗小弟换群打口!还有的一种就是,中介没有隐藏好,下面小弟的QQ号,骗子,就会通过QQ号搜索,加小弟QQ,说你是跑路的,然后冒充场地,开出高价,引诱小弟给他上口!                图标类骗局 这种骗局也很常见,经常在各大公群看见有的人图标为群主,管理员这类的图标,有些新人小弟不懂,以为这个就是真正的公群老板或者管理员,从而去找他进行业务,导致被骗!                            跟刷类骗局 这个骗局就不常见了,但是一样要避免,我们可以看见有很多公群,都喜欢刷屏广告,广告里面带着这些客服的id,这时候,骗子也会跟着出来,他会跟公群管理员一起刷屏,并且把广告里的客服id改成自己的,不容易分辨的,如Il这两个 不仔细看,看不出来不是同一个拼音!这种也容易导致小弟上当受骗!                           赌博类骗局 我就列几种,太多了,写不完!常见的那些冒充就不列了!说一下那种私信你的,有些赌博类的骗子,他看着你在进行游戏的时候,他会私信你,先跟你套近乎,然后在告诉你。哪里哪里玩有彩金送,而且他还可以给你申请一笔更高的彩金!让你去玩,同时他们还有自己专门运营的频道频道里面有各种信誉图下分图让你更加相信他们这个就算没有担保也是一个很大的平台,不会黑你这点钱!而且群里面也有很多玩家在正常下注!其实导航是假的,玩家也是机器人,并且等你赢钱之后,他们会告诉你各种故障,然后收什么手续费,还有你赢的不多给你下分,下次来上分上多了,杀你一波大的!                   双向封禁盗号类骗局    相信大家多多少少都收到过一些莫名其妙的双向机器人,给大家发什么双向信息需要解除或者是基金注销需要解除的,然后让你输各种短信,这种都是为了盗你号!还有的就是在各大公群报备的时候,会显示出你的用户名,这时候就有的骗子直接私聊你,或者冒充公群老板公群管理拉群,告诉你无法给你结账,因为你的号双向了,叫你点击那个假的双向机器人去解除,其实这些都是骗子,你解除了给了验证码,相当于你的号就被盗了!他们就能在你号上冒充你结账了,神不知鬼不觉的!各位请记住 Telegram官方唯一的双向机器人只有:@SpamBot Telegram官方唯一的官方账号号码为:4277 除此之外都是假的!          钱包地址靓号类购买骗局 大家请搞清楚,你的结账地址收款地址都是统一的比如TP比特派这种冷钱包地址,在别人手机上有了这个地址,只要他不删除,就算当着你的面删除了,给你录屏删除了,那请问他其他手机上不会有吗?你改什么都没用的!这个地址他卖给你了他一样可以用,这时候大家就应该小心了,那些出售靓号钱包地址的,其实大部分就是为了盗u的,卖给你们之后,地址在他们那边是有备份的!无论什么都再怎么改,怎么样都清除不了的!等你里面钱包存u之后,到达一定数额,他会直接给你转出去!这时候你再发现上当受骗就已经来不及了!因为冷钱包的u发出去是不可逆的,无法挽回的!      飞机账号购买租用类骗局 有大多数小弟,在购买和租用了,飞机号之后,没有清除上面的设备,和二级密码就进行使用,这种大部分都会出现什么口令被盗工资被领,而且都是在不知不觉中发生的!市面上现在有很多,免费租888号,免费送飞机号,一个飞机号成本很低,免费租888更不用说了,高成本高回报,但凡在飞机上听到免费这两个字!你就要明白套路来了!随时随地等待着你们这些新鲜的小羔羊,上钩!因为没多少新入行人会记得去删设备,改密码,改二级!           盗版软件类骗局 这种骗局就很常见了吧,假飞机猖狂到现在还一直有,很多骗子建一个频道,在频道里面挂上假飞机的链接,还有什么假蝙蝠这些的,都是为了,盗u,更换你的地址,盗口令,冒领工资!你的粘贴板会被他控制!你想下载正版的飞机,只有苹果商店,和谷歌浏览器!像一些国内的浏览器,还有乱七八糟的网站,里面的飞机都是盗版虚假的!或者也可以通过别人下载的正版飞机,进行传送给你!安卓手机能打开的正版官方网站为: https://telegram.org/             低价租trx骗局 现在大家是不是经常看见那种0.1trx,0.2trx,0.3trx租一笔能量免费转账的,的确这样能租到能量,也不会对你地址产生影响,但是你知道一笔能量的成本价在多少吗,在1-2trx,那为什么骗子们能亏本做呢?原因就是,他们图的就是你转账转错的钱,相信有大多数人都有所经历吧,热钱包不需要能量转账,但是冷钱包始终是逃不过能量的或者trx的,用trx单独转又太贵了,那用什么呢?这时候就出来了能量出租,用能量转账,有效节省trx,这时候转账就比较频繁了,你只要不是购买的笔数,你每结账一次,需要租一笔能量,你能量租多了,难免会有出错的时候!相当于只要你的结账金额过大,结错账一笔,他们就稳赚不赔了!别说,那我不是可以白嫖?我自己看着稳着点就行了!很多人都是抱着这种心思的,但是这类骗子还是一直活着,因为,人的出错就是在一瞬间的事情!没有那么多注意在意的!所以建议大家租能量走公群!至少有保障,转错了还能追回!                      代收代付跑路骗局 这里就分很多种类型了,一种就是公群跑路,公群让你给他交押金,实际上他已经快超压了,并且不让你走担保,让你私下交押金,交了之后拖着你,等在其他人哪里收够押金!就直接跑路,这种例子案例已经有很多了,永远不要相信所谓公群,叫你私下交易交押金不给你报备不走担保的!这种是没有保障的,在各大正规担保,这种私下交易无报备的,都是不在担保范围的!还有是什么,弄一个假公群,盗版的,招代收付,让你们去,这种是骗一些,涉世未深的小白的!你们只要基本明白,差不多,各大正规担保都有购买id

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特斯拉从此无禁区 但FSD入华还没时间表

特斯拉从此无禁区 但FSD入华还没时间表 FSD(完全自动驾驶)特斯拉中国官方FSD服务购买页面的描述,也被爆出已经由“稍后推出”改为“即将推出”。对此,特斯拉中国方面对外回应称,“目前尚无FSD进入中国的时间表。”百度方面则表示双方正在接洽中。随着FSD入华,需要迎接大考的不只是国内车企,还有特斯拉本身:转向新能源时代以来,靠着领先的技术创新优势,特斯拉成为新能源汽车品牌中最具产品号召力的车企。但随着在电动化能力上逐渐被部分中国车企追赶上来,FSD成为特斯拉维持品牌购买力的另一新武器。如果FSD在国内开放后,同场测试下表现不如预期,特斯拉在华销售或许会进一步受到影响;反之,如果FSD被验证确实领先于国内同行,中国市场很有可能再次成为拉动特斯拉发展的引擎。在一季度营收和销量罕见双下滑之后,着手推进FSD入华事宜的马斯克,仍不忘加紧执行降本增效策略。访华结束几小时后,当地时间本周一晚间,距离上次宣布裁员10%不到半个月时间,马斯克再次决定裁掉数百名员工。在发给特斯拉高管的内部邮件中,马斯克表示,“希望这些行动清楚地表明,我们需要在员工数量和削减成本方面保持绝对的核心态度……虽然一些高管正在认真对待这一问题,但大多数人还没有这样做。”01FSD何时进入中国尚未可知,但可以确定的是,特斯拉的确与百度在地图导航服务上达成了合作。4月30日,第一财经曾爆料特斯拉与百度地图的合作为“独家”、深度定制。百度地图相关人士则告诉盒饭财经(ID:daxiongfan),该服务之前是为了头部车企客户做定制化,没有开放给其他客户;现在已经通过了测试验证,因此将面对所有车企开放合作。盒饭财经获悉的一份资料显示,自2024年5月1日起,百度地图面向高级辅助驾驶行业,全面开放合作车道级地图数据(简称LD地图)。通过与百度合作,特斯拉扫清了在中国境内提供辅助驾驶系统的一个重要监管障碍,即数据合规,从而有助于缓解监管机构对数据安全风险的担忧。不过,更大的数据安全考验还有待马斯克解决,即特斯拉能否将在中国收集的数据传输到美国,以帮助训练其FSD更进一步强大。想要将中国现有170万左右的特斯拉车主数据传输到国外,马斯克必须通过中国严格的数据跨境传输审批程序。此外,在大模型方面,特斯拉是否仍会继续选择与百度合作,也将是留待马斯克解决的另一个问题。随着ChatGPT爆火,一众车企也着手将大模型引入车机。截至目前,已有超过10个汽车品牌搭载大模型。华为盘古、百度文心一言、科大讯飞星火等通用大模型纷纷上车,比亚迪、小鹏、理想等车企,更是相继推出了自研的行业大模型。受限于监管政策,智能硬件进入中国市场选择国产大模型早有先例可循。三星今年发布的旗舰新机Galaxy S24系列,国行版便集成了百度文心大模型的多项能力。3月份,库克访华之际,苹果也被爆出正在和百度谈判,欲引入百度文心大模型等AI技术,为今年的iPhone 16、Mac系统和iOS 18提供AI功能。彼时,百度回应盒饭财经称,双方正在磋商阶段。02FSD和大模型上车,都还需要等待各方的进一步消息。但部分特斯拉车主已经解锁了“新体验”。4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》。通报显示,特斯拉中国生产的Model 3/Model Y车型,全部符合合规要求。据凤凰网科技报道,各地已陆续解除(如机关单位、机场、高速等)对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。2021年以来,陆续有特斯拉车主反映,自己在外行驶过程中遭遇禁行禁停处理,有的地方是明确立牌禁行,有的则是临时管制:2023年8月,湖南岳阳机场停车场被立起了一道牌子,上面写着:涉密管制区域,禁止特斯拉入内。有工作人员对外表示,因为特斯拉的哨兵模式,存在泄密风险;2023年9月,有特斯拉车主在杭州高架桥上被交警拦下,给出的原因是“临时管制”。面对质疑,交警进一步回道:“是有点搞笑,但是你要服从,你服从我(指挥)就行了。”如今,环绕在特斯拉中国头上的禁行禁停政策不复存在,特斯拉在中国从此再无禁区,但面对华为、小鹏等国内车企在智能驾驶方面的竞争,特斯拉FSD究竟效果如何,仍需靠实战证明自己。自2020年推出FSD以来,特斯拉一举将全球车企带入比拼NOA(领航辅助驾驶)的新阶段。马斯克特意给团队设定了一个追逐指标,即特斯拉全自动驾驶车辆在没有人类干预的情况下能够行驶的里程数。“我希望每次开会的第一张幻灯片都能展示每次干预前自动行驶里程的最新数据。”马斯克说:“如果训练人工智能,我们应该优化什么?答案是提高两次干预之间的行驶里程数。”为了响应马斯克号召,特斯拉相关团队成员在工作区安装了85英寸的巨大显示屏,实时显示完全自动驾驶车辆在没有干预措施的情况下平均行驶了多少英里。他们还特意在办公桌附近放了一面锣,每当他们成功解决了一个导致干预出现的问题,他们就敲一次锣。直播演示人类干预情况,也成为国内车企演示智能驾驶系统的名场面:2024年2月,春节期间,余承东发文称,自己从安徽老家开问界M9回深圳,全程1314公里,使用华为高阶智能驾驶,除了出深圳高速的时候需要人工选择收费口,全程零接管;2024年4月,李斌选在周末北京晚高峰期间,开启智能驾驶系统,从国贸,经过央视大楼、朝阳公园,穿过工体、三里屯、雍和宫、五道口等热门商圈,全程31.2公里,累计1.5次接管。在特斯拉FSD因为监管政策无法进入中国期间,一众国内车企,尤其是造车新势力,围绕NOA展开开城大战。截至5月份,目前号称已经推送“全国都能开”智驾能力的车企,便已经包括有华为、小鹏、理想、蔚来等四家,小米则宣布将在8月份之后达成这一目标。一旦FSD确定入华时间表,等待马斯克的第一件事,或许便是宣告何时在开城数量上追平造车新势力。03在迎战国内车企之前,如何在中国营销FSD,也将是马斯克需要解决的另一大事。近期,问界M7死伤事故,再次引发外界对车企有关智能驾驶系统的营销质疑。2021年8月发生的蔚来ES8车主在启用NOP领航状态下因车祸离世事件,成为国内涉及自动驾驶营销表述的关键节点。此事发生的同年8月,理想汽车官方网站将辅助驾驶系统的名称,由原来的“理想AD高级辅助驾驶系统”,改为“理想AD辅助驾驶系统”,删除了“高级”二字;小鹏汽车官方网站对辅助驾驶系统的称呼,由原来的“XPILOT3.5自动驾驶辅助系统”,改为“XPILOT3.0智能辅助驾驶系统”,删除了“自动”二字。此后,涉及自动驾驶系统的表述中,各大车企相继加上了“辅助”“智能辅助”等词,“高阶”“高级”等字眼,直到去年城区NOA功能落地之后,才又被部分车企对外提及。通过更改名称,降低车主对自动驾驶能力预期的行为,更早发生在特斯拉身上。据《中国企业家》报道,2016年1月,在京港澳高速河北邯郸段,一辆特斯拉追尾道路清扫车,导致特斯拉司机不幸身亡。随后,到2016年8月16日,特斯拉中文官网将“自动驾驶”一词变为“自动辅助驾驶”。事关车主人身安全,没有任何国家敢在自动驾驶方面有所松懈。在美国地区,特斯拉于2021年正式发布FSD Beta版时,也必须加上“Beta”后缀,以提醒车主该功能为“测试版”,行驶过程中双手仍需时刻留意接管方向盘。即便今年3月,特斯拉向美国部分用户推送FSD... PC版: 手机版:

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