比亚迪、吉利、长城「半年考」成绩单出炉,下半年竞争走势如何?你看好谁?

比亚迪、吉利、长城「半年考」成绩单出炉,下半年竞争走势如何?你看好谁? 凯二七的回答 我虽然一贯不喜欢长城,但是这并不妨碍我借长城给大家讲个笑话。 坦克700新能源价格42万起步,6月销量1606。 这是啥意思呢,意思是长城在35万以上的市场,销量完爆特斯拉。 因为特斯拉一过30万就卖不动,而且毛豆3和毛豆Y两个大车型,五个小车型捆一块,理论上的最高价也就35.49万。特斯拉的均价只剩下25万, 何况还有5年免息这样的变相大幅降价政策。 至于Model S和X,一贯的卖不动,不敢暴露销量。 33.5万的坦克500新能源,也卖了3417辆。这个价位这个成绩在中国车阵营里都不算出挑,可实际上绝大部分特斯拉的车子,都还卖不到这个价。 很多特粉以为特斯拉是什么豪华品牌,其实他在高端档次的市场表现连长城都赶不上。 长期这样下去,就影响到市场形象,就会出现“坦克是比特斯拉更加豪华的品牌”这种神奇的市场认知。 没啥别的意思,就是踩一脚很开心。 这套数字我以前也说过很多次,但是每个月数字一出来,都可以再踩一次。 多开心一次不好吗。 via 知乎热榜 (author: 凯二七)

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特斯拉上半年跌出的“窟窿” 下半年一周就填上了

特斯拉上半年跌出的“窟窿” 下半年一周就填上了 特斯拉周五收于251.55美元。去年年底,该股收于248.48美元,今年4月份则曾一度跌至138.80美元的低点。而若从上周二(6月25日)以来的“八连阳”算起,特斯拉股价在此期间已累计上涨了38%,市值猛增了2200亿美元。这直接帮助马斯克重返并坐稳了全球首富的宝座。根据彭博亿万富翁指数的统计,马斯克的身家在本周五收盘后已达到2560亿美元,较排名第二的贝佐斯已高出了约350亿美元。诸多利好袭来对于特斯拉近期猛烈反弹的原因,不少业内人士第一时间无疑都会想到其二季度优于预期的交付数据。特斯拉周二公布的第二季度汽车交付量数据明显优于第一季度,且与最悲观的预测形成鲜明反差。尽管此前市场对特斯拉的预期不断下调,但该公司的实际交付数据仅以相对温和的速度下滑达到了443956辆,而此前业内的预期为43.6万辆,这显然安抚了不少投资者的担忧情绪。“特斯拉最糟糕的时期已经过去,我们相信电动汽车的需求故事,开始回归到这个颠覆性的科技巨头身上,”Wedbush Securities科技分析师Dan Ives在本周周三写道。Ives目前已将特斯拉目标价从275美元上调至300美元,并重申了“优于大市”评级。值得一提的是,Ives此前曾将特斯拉一季度交付描述为“噩梦”和“彻底的灾难”,但在二季度交付超过华尔街预期之后,Ives开始相信,特斯拉已经重新赢得了市场对其增长叙事的信心。事实上,近来特斯拉收获的利好,还不仅仅局限于交付数据上。7月5日,上海“临港新片区投资促进服务中心”官微透露,临港新片区的数家国有企业,包括城投兴港集团和临港投控集团,已采购Model Y作为企业功能用车。近几个月来,特斯拉在中国纯电动车的市占率一直维持在10%左右。据乘联会数据,特斯拉上海超级工厂6月交付量达到71007辆,国内销量环比持续增长至59261辆,较上月增长7%。今年第二季度,特斯拉国内销量环比上升10.2%。而除了传统的电动汽车业务外,特斯拉的太阳能和储能业务在二季度也迎来了新的突破。特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy本周早些时候公布的数据显示,在2024年二季度部署了9.4GWh的电池储能产品,创下最高季度纪录,季度环比增长129%,年度同比增长157%,增速惊人。摩根士丹利策略师在最新报告中表示,更高的储能销售是一个“抢风头”式的更新,因为这表明特斯拉可以从人工智能热潮带来的能源需求上升趋势中受益。随着新一代人工智能加速刺激能源需求、发电和数据中心投资的增长,相信投资者将开始更多地关注特斯拉能源公司。仍有质疑声音当然,尽管特斯拉股价在过去几个交易日已经出现了火箭般的蹿升,但其今年的表现仍要远远落后于美股大盘。纳斯达克综合指数在2024年已上涨了22%,标普500指数也上涨了17%。相比之下,特斯拉目前在填补完上半年的“窟窿”后,仅上涨了1.2%。从技术面来看,自5月初以来,特斯拉股价一直在一个相当狭窄的区间内交易,如今终于有所突破该股已经升破了200日移动均线,这是交易者密切关注的一个长期趋势指标。不过可以肯定的是,至少有一项技术指标表明,回调风险可能也在眼前最近几天,特斯拉股价的反弹推动其相对强弱指数(RSI)升至了80以上,深入了传统意义上的超买区域。在华尔街,一些业内人士对于特斯拉前景的质疑声也依然存在。Guggenheim分析师Ronald Jewsikow本周就坚持他的看跌立场,即使在特斯拉公布乐观的交付量数据之后也是如此。Jewsikow表示,这家电动汽车公司第二季度交付了约444000辆汽车,交付量高于437000辆的市场平均预期,构成“重大惊喜”。尽管如此,他仍认为有理由保持谨慎,因为特斯拉在第二季度的表现可能意味着接下来的形势会更加棘手。Jewsikow指出,“很显然,Model Y和Model 3的促销活动推动了可观的销量增长,但正如我们在其他大幅降价和折扣活动中所看到的那样,需求被提前拉动了,新需求必须在(第三季度)及之后创造出来,而过去18个月里的情况证明了这是有难度的。”展望接下来,特斯拉将于7月23日收盘后公布第二季度业绩。届时其汽车的毛利润数据可能会成为外界的一大关注点。除了即将发布的财报外,Cantor Fitzgerald分析师在本周的一份报告中写道,他们预计下个月初特拉斯的大型活动“Robotaxi Day”,也将成为特斯拉股价能否获得新上升引擎的关键。马斯克今年4月曾在X平台上声称,特斯拉将在8月8日公布相关“全自动驾驶载具”产品无人驾驶出租车(Robotaxi)。Cantor Fitzgerald分析师表示,“虽然我们预计该细分市场不会在2027年之前推出,但我们确实预计从长远来看,它将是该公司一个有意义的业务领域。”目前,业内人士普遍期待在Robotaxi Day到来时,他们能得以一窥堂奥了解特斯拉收费方式,以及特斯拉距离“真正自动驾驶”还有多远。Ives在周五报告中就指出,“特斯拉股票前景的关键是,华尔街能否意识到‘特斯拉是最被低估的AI公司’这一点。马斯克和特斯拉公司8月8日将迎来历史性的Robotaxi Day,这将为FSD和自动驾驶的未来铺路。” ... PC版: 手机版:

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如何看待比亚迪上半年的销售数据?对其全年走势如何判断? Jarvis的回答 今年完成360万的销量目标应该问题不大,这里是年度销售目标完成度的图,比亚迪卖的最多还完成比例最高,虽然没有过50%吧,但上半年有春节和年初的调整期,这个完成度已经OK了。 下半年迪子有的销售增量咱们简单盘盘就知道达标不难了。 1、秦L和海豹06其实上半年只卖了一个月,而且还不是完全上量,下半年还有六个月哦; 2、汉唐会迎来真正的换代,乃至汉L唐L也会亮相,汉唐的IP价值,相信不用多说,之前老平台尚且还能一个月稳定一两万台,换了之后肯定还有跃升; 3、王朝海洋还会进一步完善车型,比如海豹06GT这种小钢炮等等,进一步覆盖所有细分领域; 4、方程豹的豹8、豹3,腾势的Z9GT、乃至N9,都是带着不小的野心来的。其中N9会直接对标M9和L9,考虑到腾势D9的市场口碑,N9爆款可能不低,甚至豹8可能都能来插一脚,以硬派越野风家用路线走卫士的路子来插一脚。 5、今年上半年比亚迪在底盘和智驾上明显发力落地了,尤其是智驾,等七月份N7这波OTA升级后,用户反馈看看。我自己接触到的情况至少是一梯队水平,如果这个口碑打出去,比亚迪的中高端产品线还会有一个整体的二次增长。 6、海外市场今年已经是不是宣传而落地了,泰国工厂刚好这两天落成,年产能15万台,而且本身迪子在泰国新能源市场渗透率也有40%以上。其他的像巴西、匈牙利也都在快速推进。上半年那几艘滚装船也总算是开始用了,今年出海预计会有50万台,当然未来几年还会持续保存高增速的。 综上,迪子今年360的目标,感觉压力真的不大,虽然不能半场开香槟吧,但下半年稳扎稳打即可。 via 知乎热榜 (author: Jarvis)

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