常见的锂离子电池被发现也存在PFAS化学物污染问题

常见的锂离子电池被发现也存在PFAS化学物污染问题 根据昨天发表在《自然-通讯》杂志上的研究，这些bis-FASIs现在出现在生产设施周围的土壤、沉积物、水和雪中。研究报告的作者还在垃圾填埋场沥出的液体中发现了bis-FASIs。随着我们生活中越来越多的部分（从汽车到住宅和建筑）实现全电动化，这个问题可能会越来越严重。锂离子电池是造成化学污染的潜在媒介。如果不采取行动，随着我们生活中越来越多的部分（从汽车到住宅和建筑）实现全电动化，这个问题可能会越来越严重。"这绝对不是为了反对清洁能源或可持续能源......"领衔作者、得克萨斯州环境工程助理教授詹妮弗-格尔福（Jennifer Guelfo）说。它的真正目的是强调让我们对我们在基础设施中使用的东西进行环境风险评估。"领衔作者、德克萨斯理工大学环境工程助理教授詹妮弗-格尔福（Jennifer Guelfo）说。"这基本上是一个起点。我希望它能让人们更多地关注这些化合物以及类似化合物在清洁能源和消费电子产品中的应用，"该研究的另一位作者、杜克大学土木与环境工程系副教授 P. Lee Ferguson 补充说。2022 年 1 月至 10 月间，研究人员在明尼苏达州、肯塔基州、比利时和法国的 87 个不同地点采集了水、沉积物和土壤样本，目标地区是包括 3M 和阿科玛在内的永久性化学品制造商附近。他们发现，生产设施附近常见的bis-FASIs浓度为十亿分之一（ppb）。Guelfo说："你通常不会发现这种背景浓度。十亿分之一通常与某种形式的影响有关"。相比之下，Guelfo 认为，这比在消防泡沫泄漏的环境中发现的 PFAS 污染还要少。在这种情况下，PFAS 的含量可能是百万分之一，比 Guelfo 和她的同事通常在制造商附近发现的bis-FASIs浓度高出约一千倍。但他们记录的污染程度仍比美国环保署今年设定的饮用水中其他种类全氟辛烷磺酸的限值高出几个数量级。该机构对两种最常见的永久性化学物质规定的限值为万亿分之四。目前还没有任何联邦法规特别针对bis-FASIs，因为bis-FASIs 的使用时间不像其他类型的 PFAS 那样普遍。从不粘锅到食品包装、织物保护剂和牙线，PFAS 已被广泛应用，因此某些类型的 PFAS 很可能已进入大多数美国人的血液。科学家们仍在努力了解接触全氟辛烷磺酸会对人体产生怎样的影响，而对双全氟辛烷磺酸的具体了解就更少了。但对更常见类型的全氟辛烷磺酸进行的研究表明，大量接触这种物质会增加患某些癌症、肝损伤、高胆固醇和生殖健康问题（包括婴儿出生体重降低）的风险。新的研究表明，bis-FASIs 可能会在环境中长期存在，但有可能使用类似的方法来清理饮用水中的其他种类的永久性化学物质。研究人员说，由于全氟辛烷磺酸种类繁多，而且人们越来越担心它们作为一类化学品所带来的风险，如果我们现在就能采取措施保护健康和环境，也许就不会等到以后发现问题。3M 公司因多年来生产全氟辛烷磺酸而面临一系列诉讼，该公司已承诺在明年年底前永远淘汰这种化学品，并在之后继续清理其设施附近的污染。该公司回应称这包括不再生产双酚A。Guelfo说："我认为，我们应该采取积极主动的态度，减少PFAS在环境中的释放，而不是等到我们进行了几十年的毒理学研究后才说，嘿，也许我们应该减少饮用水中的这种物质。"此外，电动汽车、太阳能和风能对锂离子电池的需求越来越大。研究作者测试了用于笔记本电脑、智能手机、平板电脑、电动汽车等的 17 种不同电池，并在其中 11 种电池中检测到了bis-FASIs。据估计，只有约 5% 的锂离子电池被回收利用，因此他们决定在垃圾填埋场附近也寻找bis-FASIs。他们分析了实验室从北卡罗来纳州垃圾填埋场收集的现有沥滤液样本，发现浓度接近十亿分之一的范围。密歇根州立大学全氟辛烷磺酸研究中心（Michigan State University Center for PFAS Research）副主任丹尼尔-琼斯（A. Daniel Jones）在一封电子邮件中说："这是一组非常合格的研究人员进行的一项非常有趣的研究。这项工作引起了人们对一种经常被忽视的 PFAS 化学物质的关注，并表明它很容易在环境中迁移。 同样重要的是，这项研究引起了人们对锂电池整个生命周期影响的更大认识。" ... PC版： 手机版：

中国将限制锂离子电池技术出口

中国将限制锂离子电池技术出口 中国商务部拟将锂离子电池技术和锂加工列入出口管制清单。只有在获得许可证的情况下才能进行出口，违反规定将导致禁令。 中国在这一领域占据领先地位，仍然是唯一的磷酸铁锂正极制造商。麦肯锡预计，全球电池需求将从 2022 年的 700 GWh 增长到 2030 年的 4,700 GWh。 这一决定加强了中国对战略技术的控制，因为它与美国争夺电动汽车和半导体所需的资源。

锂离子电池行业规范条件政策宣贯会在京召开

锂离子电池行业规范条件政策宣贯会在京召开 锂离子电池行业规范条件政策宣贯会 7 月 11 日在北京市召开。工业和信息化部副部长王江平出席会议并讲话。会议强调，新版《锂离子电池行业规范条件》是顺应产业内外部环境变化、不断巩固竞争优势，推动锂电池产业高质量发展的有力抓手。要提高政治站位，加强协同配合，强化责任担当，以全面增强锂电池产品安全保障为目标，以深入实施新版规范条件、加强行业规范管理为契机，引导行业加快技术进步和转型升级。

新的充电算法可将锂离子电池的寿命延长一倍

新的充电算法可将锂离子电池的寿命延长一倍 柏林亥姆霍兹中心（HZB）和柏林洪堡大学的一个欧洲研究小组开发出一种替代充电方案，使锂离子电池的寿命比现在更长。研究结果表明，通过改变充电器向电解质材料输送电流的方式，电池在经过数百次放电-充电循环后仍能保持较高的能量容量。锂离子电池是一种结构紧凑、坚固耐用的能源容器，已成为人们的宠儿。电动汽车和电子设备都依赖于它们，但随着电解质穿过分隔阳极和阴极的薄膜，它们的容量会逐渐降低。目前最好的商业级锂离子电池使用的电极由一种名为 NMC532 的化合物和石墨制成，使用寿命长达 8 年。传统的充电方式是使用恒定电流（CC）的外部电能。研究分析了使用 CC 充电时电池样品的情况，发现阳极的固体电解质界面（SEI）"明显变厚"。此外，他们还在 NMC532 和石墨电极结构中发现了更多裂纹。较厚的 SEI 和电极上较多的裂缝意味着锂离子电池容量的显著损失。因此，研究人员开发了一种基于脉冲电流（PC）的充电协议。使用新的 PC 协议对电池充电后，研究小组发现 SEI 接口变薄了很多，电极材料发生的结构变化也更少。研究小组利用欧洲两个领先的粒子加速同步加速器设施"BESSY II"和"PETRA III"进行了脉冲电流充电实验。他们发现，PC 充电可促进石墨中锂离子的"均匀分布"，从而减少石墨颗粒中的机械应力和裂纹。该方案还能抑制 NMC532 阴极的结构退化。研究表明，方波电流的高频脉冲效果最好。测试表明，PC 充电可使商用锂离子电池的使用寿命延长一倍，容量保持率达到 80%。这项研究的共同作者、柏林工业大学教授 Julia Kowal 博士说："脉冲充电可以在电极材料和界面的稳定性方面带来许多优势，并大大延长电池的使用寿命。" ... PC版： 手机版：

欧盟：须采强有力措施 降低锂离子电池和燃料电池对华依赖

欧盟：须采强有力措施 降低锂离子电池和燃料电池对华依赖 一份欧盟会议文件指出，除非欧盟采取强有力的措施，否则到2030年，欧盟在锂离子电池和燃料电池方面对中国的依赖程度，可能堪比俄乌战争前对俄罗斯能源的依赖程度。 路透社报道，欧盟领导人会议将于10月5日在西班牙格拉纳达举行，届时会议将讨论欧洲的经济安全问题。 一份由欧盟轮值主席国西班牙为会议编写的文件称，由于太阳能或风能等可再生能源存在间歇性限制，欧洲需要掌握储存能源的方法，从而实现到2050年二氧化碳净零排放的目标。这将使欧洲对锂离子电池、燃料电池和电解槽的需求激增，预计在未来几年内，需求量将增加10到30倍。 文件强调，如果欧盟不采取强有力的措施，到2030年，欧洲能源生态系统的对华依赖度，可能会与俄乌战争前对俄罗斯的依赖有性质上的不同，但严重程度会是相似的。 欧盟对中国日益增长的全球自信和经济影响力感到担忧。这次的欧盟领导人会议将讨论欧盟委员会的建议，以降低欧洲过于依赖中国的风险，也会讨论欧洲向非洲和拉美地区多元化发展的必要性。 欧盟在制造电解槽的中间阶段和组装阶段占据强势地位，全球市场份额超过50%，但在对电动汽车至关重要的燃料电池和锂离子电池方面，却严重依赖中国。 欧盟委员会说，在俄乌战争爆发前的2021年，欧盟从俄罗斯进口的天然气占其消费总量的40%，石油进口占总量的27%，煤炭进口占总量的46%。停止从俄购买大部分能源，导致欧盟能源价格震荡、消费通胀飙升，迫使欧洲央行大幅提高利率，进而抑制了经济增长。 然而西班牙的这份文件还强调，锂离子电池和燃料电池并非欧盟的唯一软肋，在数码技术领域，欧盟也面对着类似的问题。“预测表明，眼下这个10年里，（欧盟）对传感器、无人机、数据服务器、存储设备和数据传输网络等数码设备的需求将急剧上升。” 文件指出，到2030年，欧盟的对外依赖可能会严重阻碍欧洲工业和服务业迫切需要的生产率提高，并可能阻碍应对气候变化所需的农业系统现代化进程。

中国科学家凭借更安全的锂离子电池荣获2023年欧洲发明家奖

中国科学家凭借更安全的锂离子电池荣获2023年欧洲发明家奖 2023 年 7 月 4 日 –欧洲专利局 (EPO) 今天宣布中国科学家吴凯及其团队荣获 2023 年欧洲发明家奖“非 EPO 国家”类别的获奖者。吴凯和他的团队从 600 多名候选人中脱颖而出团队开发了一种带有顶盖的锂离子电池，可作为降低电池安全风险的屏障。本发明有助于确保配备含有易燃电解质的锂离子（Li-ion）电池的车辆的安全。