为什么华为要卖问界给赛力斯？

为什么华为要卖问界给赛力斯？ 言出法随的回答 因为整个新能源汽车行业要大洗牌，国企必须把品牌捏自己手里。 中国搞新能源汽车，一是为了能源安全。二是为了产业升级。 第一点就不解释了。但是第二点里道道就跟多了。 在互联网时代。我国诞生了数家从体量上说是世界级的互联网企业。但是这些企业从本质上来说，是外资控股，或者外资持股的合资企业。 这些企业从中国攫取了巨额的利润，最终还是要输送到海外。只不过外资用了一种很隐蔽的收割方式，你以为你买的是国货，不好意思，还真不是。 可能你会说，他们提供了就业机会啊。把一些高薪岗位留在了国内。但是，你翻看财报，薪酬+研发的数额也就那么多。比起靠资本赚钱那是苦了不止一星半点。 到了手机行业。中国品牌占据了智能手机的大半天下。但是问题还是跟上面一样，都是外资控股或者参股企业，合着还是在给外国人打工。 而你要是研究下发达国家的经济结构会发现一个很有意思的事。他们的政府也不高效，贪腐问题重生。他们的经济结构跟我国根本没法比。所谓的做高端卖标准，实际上都是些小生意。但是他们在不怎么卷的情况下，劳动者可以获得更多的报酬，社会经济活跃度也更高。原因就是，他们的利润都留在了自己家里，肉烂在锅里了。而像我国包括还有几个被外资侵蚀的国家，比如东亚另外那两个，都是老百姓卷的要死，回报又少的可怜。 到了新能源车时代。新入场的企业，同样是外资控股和参股。从大的层面来说，你买一台新势力，还不如去买一台合资车，对国家有意义。所以这种情况必须得到改变，否则升级是毫无价值的。 否则就会落得一个。升级之前又卷有穷，升级之后还是又卷又穷。白升级了。 最后中国汽车市场，还是要回归到以国企为主干，国内民企为辅，外资和外资控股的民企较少份额的时代。 via 知乎热榜 (author: 言出法随)

为什么华为要卖问界给赛力斯？

为什么华为要卖问界给赛力斯？ asdf-quark的回答 华为想要割韭菜赚钱啊，为了赚钱不寒碜。 最简单的算术，算一下，25亿用于买问界品牌，假设问界卖1000万辆，平均到每辆车上是250元。 各位买问界的用户，250元/辆就当是捐给华为吧。 via 知乎热榜 (author: asdf-quark)

25亿转让商标，为什么华为要卖掉“问界”？

25亿转让商标，为什么华为要卖掉“问界”？ 划不划算，不是吃瓜群众说了算，而是出钱的人说了算。赛力斯愿意巨资买商标，自然是觉得，这个价格是没毛病的。长期以来，华为的商标都存在不清晰的问题。AITO汽车是赛力斯旗下的，AITO品牌也属于赛力斯，但AITO汽车旗下的“问界”系列商标，却又属于华为。这就非常不对劲了。要是华为把商标权收回，赛力斯就会失去“问界”的商标使用权。这对赛力斯而言，是极度危险的。这种商标与品牌的不一致，也让赛力斯与华为的合作，过于依赖对方。赛力斯买下“问界”系列商标，那么，品牌产权就清晰了。“问界”系列车型隶属于AITO汽车，AITO属于赛力斯，因此，“问界”品牌与华为再也没有产权上的隶属，完全属于赛力斯了。在品牌产权上，“问界”与华为完成了切割。那么，“问界”品牌是否价值25个亿呢？在队长看来，完全是值得的。为什么？因为打造一个品牌，是非常艰难的。队长给大家举一个简单的例子：南极人。这原本是一个服装品牌，可它在转型电商时，自己不生产服装了，而是专门搞品牌授权。你去淘宝、京东、拼多多上搜，南极人不仅有衣服、裤子、鞋子，还有暖水器、电热毯、暖手宝等。南极人公司通过品牌授权费，一年就能赚12个亿。赛力斯花25亿，买下“问界”的商标权，也就是南极人两年多的品牌授权费而已。美国也有一个品牌，叫“花花公子”，原本是一本潮流杂志，。但通过品牌授权，中国已经遍布花花公子的服装、鞋子、袜子、内裤等。每年靠品牌授权和自营香水、首饰、酒等产品，从年度亏损500万美元，到年度营收50亿美元。南极人是平价服装品牌，花花公子是杂志品牌，而问界是一个是豪华汽车品牌，哪个更值钱？都不用队长说了。在家电领域，飞利浦也是万金油品牌，一些不知名的厂家，只要拿到飞利浦的品牌授权，就能鱼目混珠了。问界对标的BBA，它现在的品牌价值是25个亿，但未来的品牌价值可能是100亿，甚至1000亿。在中国豪华汽车市场上，月销超过3万辆的新势力品牌，就只有理想和问界。而且，这两家还不需要参与残酷的价格战，走的都是高端路线。当比亚迪、特斯拉打起激烈的价格战时，均价55万的问界M9却狂卖了1.7万辆，均价30多万的理想汽车也狂卖了4万多辆。其中，理想的销量回暖，还仰仗于新上市的L6，把价格下探到了30万以内，但问界却是越卖越贵，还越卖越好。那么，对标理想，“理想”这个品牌，25个亿，是绝对不会卖的。理想汽车年度营业额已经突破1000亿，不出意外，问界汽车今年的营业总额也将突破1000亿。理想汽车的净利率是9.53%，一年差不多就能净赚100亿。考虑到赛力斯一季度毛利率为21.5%，与理想汽车差不多，二者的净利率应该也差不多。25个亿买下“问界”商标，看似很贵，实际上，一个季度就全部赚回来了。可以说，25亿不仅不贵，还很便宜。但问界只是一个开始，接下来，还有“智界”、“享界”、“傲界”三大品牌，也将分别转让给奇瑞、北汽和江淮。但车厂也不是傻子，商标这玩意儿，你做起来了，销量上去了，商标就值钱。没做起来，销量上不去，商标就不值钱。赛力斯愿意花25亿买“问界”，是因为华为确实把问界打爆了。可“智界”处于不温不火的状态，“享界”还没正式预售，“傲界”还在PPT上。也就是说，这个品牌值不值钱，车厂愿不愿意花钱买，还是在于，华为能不能把销量打上去。像奇瑞打造的“智界S7”，月销不超过3000辆，奇瑞就暂时没兴趣买“智界”相关商标。仔细说起来，赛力斯买问界商标，跟出海关系不大。因为封锁华为的西方国家，不会让问界进入，而那些中立国，也不会因为问界隶属于华为，就把问界拒之门外。而且，问界的核心技术基本都来自于华为，就算做了切割，也无法进入西方市场。它的根源在于，现在不买，以后买，就要更贵了。问界卖得越好，“问界”品牌就越贵。在“问界”品牌已经起势，但还没有进入巅峰状态的情况下，抓住机会，收入囊中，对双方都好。华为可以通过转让问界商标，继续深度绑定赛力斯，扶持赛力斯主攻新能源豪华市场。赛力斯拿下问界商标，也可以安心埋头造车，搞交付，不用担心被华为抛弃了。产权清晰，分工合作，各自都有美好的前途，才能合作共赢，走得更远。 ... PC版： 手机版：