SpaceX猎鹰9号完成第301次发射任务 火箭发动机第19次回收

SpaceX猎鹰9号完成第301次发射任务 火箭发动机第19次回收 太空探索技术公司（SpaceX）的最新一次发射将 22 颗"星链"（Starlink）卫星送入太空，这是一次例行发射，火箭在东部时间昨天接近午夜时从加利福尼亚升空。这标志着西海岸的发射活动日益频繁，同时也是 SpaceX 今年的第 17 次发射任务。这次发射也是 SpaceX 公司迄今为止的第 311 次发射，巩固了猎鹰 9 号作为这家总部位于加利福尼亚的火箭公司主力运载火箭的地位。SpaceX 的上一次猎鹰 9 号任务是为印度尼西亚的一家国有电信公司执行的，与将有效载荷送入低地球轨道（LEO）的星链发射不同，它将卫星送入了地球同步轨道。由于 SpaceX 为合作伙伴公司提供媒体报道，因此在印尼卫星任务中，该公司还在发射后分享说，这标志着猎鹰 9 号迄今为止的第 300 次成功任务。猎鹰 9 号不仅负责将卫星送入太空，还是唯一能够满足美国国家航空航天局（NASA）载人发射要求的美国火箭。SpaceX 公司定期用猎鹰 9 号将宇航员送往国际空间站（ISS），还用这种可重复使用的火箭向空间站运送货物。SpaceX 公司对猎鹰 9 号的翻新过程采用了在助推器寿命期间设立的检查点来进行维护。猎鹰 9 号在可重复使用性方面的最大弱点之一源于其燃料选择。火箭使用火箭推进剂 1（RP-1）或煤油，推进剂在燃烧室内燃烧时会产生粘性烟尘。在翻新过程中，SpaceX 必须对发动机进行清洁以获得飞行认证。猎鹰9号最新一次"星链"发射是该火箭迄今为止第301次成功发射，也是SpaceX公司第22次在火箭上使用"梅林"发动机。与 SpaceX 的"星际飞船"火箭使用的"猛禽"发动机相比，"梅林"发动机在测试和运行过程中都被证明是非常可靠的。它也是业内推重比最高的发动机之一，这一成就得益于 SpaceX 选择在火箭上使用超低温高密度推进剂。推重比越高，意味着发动机的效率越高，在飞行过程中能够发挥出超出自身重量数倍的威力。在完成第 301 次成功发射任务后，SpaceX 的助推器第 19 次着陆，成为又一个创造新纪录的助推器。考虑到 SpaceX 2024 年的火箭发射计划，"猎鹰"号下几个值得关注的里程碑应该是第 20 次火箭再利用（如果 SpaceX 觉得没问题的话）和第 300 次轨道级火箭助推器着陆。 ... PC版： 手机版：

22手猎鹰火箭已经出现 中国的可重复使用火箭如何？

22手猎鹰火箭已经出现 中国的可重复使用火箭如何？ 作为同属航天大国的中国，在可重复使用火箭领域同样取得了一定的进展。6月23日，上海航天技术研究院（中国航天科技集团有限公司八院）抓总研制的重复使用运载火箭完成10公里级垂直起降飞行试验（VTVL）。这也是目前我国可重复使用火箭在垂直起降飞行试验中达到的最高高度。猎鹰系列火箭中的猎鹰9号是世界首款轨道级可重复使用火箭，于2010年6月首次发射成功，于2015年12月顺利将一枚卫星送入地球同步转移轨道（GTO)，并首次完成一级火箭回收（不过首次复用是在2017年）。这里给一个航天小知识：100公里处的位置一般被认为是太空与地球分界线（卡门线），低轨道卫星的轨道高度在200公里左右。火箭需要通过一级+二级两级火箭（或一级加助推器）才能完成卫星的发射。一级火箭能达到的速度和高度较低，其在降落时受到大气烧蚀少，可回收价值高，而二级火箭由于结束飞行时的高度更高且速度更快，因此在再入时会受到严重的大气烧蚀，回收难度极大。我们说的可重复使用火箭一般指的是火箭的一级。下面我们将通过具体的数据对比，来详细解读我国在此次航天八院的飞行实验。01本次发射的细节航天八院此次用于垂直起降飞行试验验证的可重复使用火箭其直径为3.8米，搭载了3台变推液氧甲烷发动机，最高达到12公里，采用着陆腿着陆的方式。首先，这枚火箭的直径为3.8米，搭载3台变推液氧甲烷发动机。火箭的直径直接影响了火箭的运力。在不带助推器的情况下，直径越大，带的发动机数量越多，带的燃料也多，运力也就越强（不过考虑到运输等其他综合问题，并不能无限大）。我国未来载人登月的长征十号系列火箭最大直径达5米、猎鹰9为3.7米、重型猎鹰为3.66米、星舰为9米。可见航天八院的这台火箭在完成度上并不是一个纯技术验证性火箭。其次在发射高度上，本次发射火箭最高达到12公里，也就是1200米左右的高度。而SpaceX在使用“蚱蜢”（垂直回收技术测试机）进行测试的最高高度为744米。也就是说，航天八院此次实验已经超过了SpaceX的蚱蜢测试阶段。图：美国“蚱蜢”火箭成功完成垂直起降测试来源：中国载人航天工程网再次，在火箭发动机上，本次火箭使用的是3台九州云箭研制的龙云液氧甲烷发动机而猎鹰9号用的是液氧煤油发动机。国家航天局曾发布《液氧甲烷火箭发展概述》，详细讲解了液氧甲烷的优势。在推进剂性能方面，液氧甲烷对比传统的液氧煤油各有优劣。在冷却效果上，甲烷展现出作为低温燃料的优势，得益于比热容指标，其综合冷却能力是煤油的3倍以上，并且作为含碳燃料，不易结焦积碳，这对于发动机实际使用效果来说更加“友好”。在发动机维护性上，甲烷则有天生的优势。如今，可回收复用火箭成为大势所趋，液氧煤油火箭在回收后必须对发动机进行彻底清洗才能继续使用，而液态甲烷为强挥发性燃料，液氧甲烷发动机由此显著减轻了后勤维护工作量。中国航天局所以，此次垂直起降飞行试验所使用的火箭很可能就是未来轨道级火箭一级的部分，完成度很高。02对比SpaceX的回收实验首先，SpaceX实现首次可回收的实验进度表（Spacex建造的第一台测试机被称为蚱蜢）：图：SpaceX 历次“蚱蜢跳”数据来源：公开资料整理Spacex建造的第二台测试机被称为F9R Dev 1。图：SpaceX F9R Dev 1测试机数据SpaceX在2014年8月，F9R Dev 1测试机（几乎就是“猎鹰9”号火箭的一级火箭部分）第五次测试结束后，便开始在实际发射任务中继续进行测试（并不是每次都会测试火箭回收）：2015年1月，执行CRS-5发射任务，海上回收失败；2015年2月，为美国国家海洋和大气管理局发射深空气候观测站卫星，海上软着陆（掉水里去了）；2015年4月，执行CRS-6发射任务，海上回收失败；2015年6月，发射给国际空间站运货的龙飞船，高空解体；2015年12月，执行卫星发射任务，陆上回收成功。从时间来看，SpaceX用于第二阶段测试的F9R Dev 1测试机的VTVL最高点也仅有1公里左右，在暂停其测试后经过几次实际的发射回收任务后便成功完成首次火箭回收。结合此前航天科技透露的：我国正抓紧研制4米级、5米级可重复使用火箭，计划分别于2025年和2026年首飞以及：研制团队将开展重复使用运载火箭70公里级垂直起降试验，基本覆盖火箭一子级飞行剖面我们可以进行个不准确的预测，在充分掌握火箭回收的各项技术后，可能明后年就能看到中国实现首次执行实际发射任务的火箭回收。除了航天八院外，近几年我国很多公司同样也在进行VTVL实验，并取得不错的成绩：来源：公开资料整理目前来看，民企中，星际荣耀的在可重复使用火箭这条路上走的比较远，其2023年12月的VTVL实验的高度达到343.12m，而且此次飞行试验所使用的火箭在20天前才完成一次VTVL实验。换句话说，星际荣耀在国内首次完成可重复使用技术验证火箭的复用飞行（只是试验，并不是实际发射）。另外一个这几天非常出名的民营企业是天兵科技，其在昨天的一子级九机并联动力系统热试车中发生意外，火箭脱离发射台起飞，而后坠毁。根据公告，该次实验的是天龙三号的一子级。根据公开资料天兵科技在2020年的时候完成了一次重复使用试验箭回收着陆装置试验（就是吊着的实验箭掉下来，看着陆系统能不能稳住），而后便是多次的发动机试车，并无其开展VTVL试验的信息公布。图：天龙三号简介来源：张家港发布03对比猎鹰9号在第二节里，我们对比的对象是SpaceX实现首次回收的历程。而在这一节里我们对比的是猎鹰9号。说直接对比猎鹰9号有点扯，因为我们的仅是一个单级实验火箭，而猎鹰9号是完整的可执行任务的火箭。但我们对比的其实是猎鹰9号的可回收能力。目前猎鹰9号同时具有海上和陆地回收的能力，对于陆地回收能力的建立，SpaceX是通过蚱蜢和F9R Dev 1两款测试机通过多次实验完成的。而猎鹰9号的海上回收能力却是在多次实际发射任务中建立的。表：猎鹰9号历次海上回收实验重复运载火箭在海面上和陆地上进行回收是有非常大的区别，根据《运载火箭海上平台成功回收的分析及启示》一文的分析，在海上和陆上回收下，猎鹰9的运载能力差距极大，这些差距可都是成本：存在这样差距的原因也很好理解：海上回收火箭时，是综合一级火箭下落和接驳船舶的实时位置进行的，能够实现火箭回收的最优解，而陆上回收时，陆上回收点的位置是固定不变，因此无论一级火箭分离时的位置及姿态如何，都需要根据陆上回收点进行调整，燃料消耗大。虽然海上回收的优势十分明显，但技术难度自然也很大（毕竟海上风浪大，而风浪越大鱼越贵！），具体而言包括：高精度导航及制导技术、姿态控制技术、海上着陆支撑技术、海上着陆平台等。反观国内，根据公开资料，目前仅箭元科技在2023年9月进行了一次海上溅落回收试验以及中科宇航使用涡喷发动机（非火箭发动机类型）进行了一次海上回收实验，其余公司包括国家队均无海上火箭回收的实验记录。综上可见，我国目前在可重复使用火箭上距离美国的猎鹰9号还有不小的差距，尤其是海上回收技术尚未可喜的进展。04总结可重复使用火箭研发的初衷是降低火箭发射成本，将人类的火箭发射推进到廉价时代，为大规模发射卫星及太空旅游提供可靠支撑。马斯克的SpaceX在这条路上独领风骚，猎鹰9号的最大复用次数已达到22次，同时还在加快星箭（重型运载火箭）的可重复... PC版： 手机版：

SpaceX终于将一枚20手猎鹰9号火箭坠入大海

SpaceX终于将一枚20手猎鹰9号火箭坠入大海 猎鹰9号使用9个梅林1D发动机来产生推力，在执行比一般任务飞得更高、更快或更远的飞行任务时，火箭有时会使用全部燃料来满足额外的要求。今天的发射以中地球轨道为目标，在阶段分离时，猎鹰9号的飞行高度高于最近向低地球轨道发射星链（Starlink）时的飞行高度。今天的任务是 SpaceX 公司今年的第 42 次任务，距离该公司的一枚火箭坠入海洋已经过去了一年多。SpaceX 的猎鹰 9 号是世界上重复使用次数最多的火箭，快速的周转时间加上强大的翻新能力，确保了源源不断的快速飞行，这比 SpaceX 选择为每次任务制造一枚新火箭要快得多。这枚火箭发射了20次任务，其中大部分是为SpaceX公司的Starlink卫星互联网星座服务。SpaceX 公司选择在火箭升空前为其庆祝，称这枚助推器向太空运送了 228 公吨的物资。除了 13 次"星链"发射外，该火箭的其他任务还包括一次共享出行任务和为直觉机器公司（Intuitive Machines）发射月球着陆器。如果这还不够的话，根据 SpaceX 公司今天广播的主持人所说，为欧盟委员会执行伽利略 L12 任务的猎鹰 9 号助推器还打破了"轨道飞行周转两次的世界纪录"。SpaceX 公司不仅重复使用火箭助推器，还重复使用在飞行过程中保护载荷的整流罩。从正面看，最近一次"猎鹰 9 号"发射标志着 SpaceX 第 200 次重复使用整流罩。伽利略卫星是欧盟开发自己的全球卫星导航系统的一部分，在今天的发射中，欧盟委员会还要求SpaceX公司在任务中不对卫星部署部分进行广播。在国家安全发射，特别是美国国家侦察局（NRO）的发射中，这种要求很常见，通常是为了对卫星的最终目的地保密。这枚助推器的第20次飞行是猎鹰9号火箭第二次达到这一非凡的里程碑，但这不会是SpaceX火箭的极限。起初，SpaceX公司对其火箭是否能执行15次以上的飞行任务还有些犹豫，但SpaceX公司的发射主持人周友梅表示，她的公司正在"努力使我们的猎鹰助推器和整流罩机队能够支持40次飞行任务"。据 Zhou 介绍，SpaceX 上一次消耗猎鹰 9 号助推器是在 146 次飞行之前的 2022 年 11 月。不过，在其他任务中，SpaceX 也曾消耗过猎鹰重型助推器，其中一次是在 2023 年 10 月。在今天的发射之后，明天还将进行一次"星链"（Starlink）发射，以确保SpaceX在5月份进行第四次"星际飞船"试飞时保持稳定的飞行流量。星际飞船是SpaceX计划的核心，SpaceX计划在火星执行载人飞行任务，建立星链（Starlink）互联网卫星星座，并使美国国家航空航天局（NASA）能够在月球上建立存在。 ... PC版： 手机版：

美“19手”“猎鹰9”火箭成功发射“星链”卫星

美“19手”“猎鹰9”火箭成功发射“星链”卫星 美国太空探索技术公司（SpaceX）星期五（3月15日）用一枚“19手”的“猎鹰9”运载火箭将23颗“星链”卫星送入太空，火箭第一级再次成功回收。 这是目前猎鹰9火箭第一级重复利用的最高纪录。 新华社报道，美国东部时间星期五晚上8时21分（新加坡时间星期六上午8时21分），猎鹰9火箭（Falcon 9）从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。约2分30秒后火箭第一、二级成功分离。随后火箭第一级按计划降落到大西洋上的回收船上。发射约一个小时后，该公司确认23颗星链卫星成功入轨。 去年12月和今年2月的两次星链发射任务中，当时执行任务的猎鹰9火箭第一级也都是第19次服役。 传统火箭都是一次性使用，发射成本高，火箭回收重复利用能够大大降低太空探索成本。据太空探索技术公司介绍，猎鹰9是全球首个轨道级可重复使用火箭。 2024年3月16日 2:59 PM

SpaceX 七年来首次遭遇发射事故。本周四晚上，Falcon 9 火箭从加州范登堡太空军基地发射升空，在起飞一个小时后，火箭第

SpaceX 七年来首次遭遇发射事故。本周四晚上，Falcon 9 火箭从加州范登堡太空军基地发射升空，在起飞一个小时后，火箭第二级未能重新点火，导致其携带的 20 颗 Starlink 卫星部署在一个非常低的轨道上，预计会很快重返大气层燃烧。你可以在 Satellitemap 上跟踪这些卫星重返大气层。美国联邦航空管理局 (FAA) 下令 SpaceX 停飞其火箭，查清事故原因，修复火箭，然后再次获得该机构的批准。这一过程预计需要几周或几个月的时间，具体将根据故障复杂度和 SpaceX 修复计划而定。在这次发射过程中，火箭被探测到推进剂液氧泄漏。这是 Falcon 9 火箭的第 354 次任务，是 SpaceX 自 2016 年以来首次发生事故，上一次事故中火箭直接在发射台爆炸。 via Solidot

SpaceX通过密集的Starlink任务继续保持美国火箭发射的主导地位

SpaceX通过密集的Starlink任务继续保持美国火箭发射的主导地位 SpaceX 的猎鹰 9 号将于 2024 年 4 月把 23 颗 Starlink 卫星发射到低地球轨道。图片：SpaceX太空探索技术公司快速的发射节奏使猎鹰 9 号每次发射都能挤出更多的"Starlink"卫星，从而使 SpaceX 恢复了中型运载火箭每次任务发射卫星数量减少的部分损失。"猎鹰9号"是目前唯一能够快速飞行的中型火箭，今年4月的快速发射使它不断刷新和打破纪录。猎鹰9号的最新记录是几天前创下的，它成为人类历史上第一个完成20次任务的火箭助推器。快速重复使用使 SpaceX 公司在中型运载火箭市场上占据了主导地位，并为从成像到电信等各种公司打开了进入太空的通道。在后者方面，这枚火箭还使"Starlink"成为世界上数量最多的低地球轨道小型卫星星座。SpaceX 公司的最新数据显示，Starlink 卫星群大约有六千颗卫星，今天的发射将另外 23 颗卫星送入了低地球轨道。自首次公开亮相以来，Starlink 已经为其网络增加了 270 万用户，每次发射都会增加网络容量。Starlink 的受欢迎程度，尤其是在俄罗斯入侵乌克兰期间的受欢迎程度，也帮助 SpaceX 公司在不景气的金融市场上继续获得资金。五角大楼最近与 SpaceX 签订了一份合同，要求 SpaceX 开发其网络的军事用途变体。虽然这些卫星的细节很少公开，但今天发射的卫星比之前的卫星有了显著升级。SpaceX 的 Starlink 截至 2024 年 4 月初的统计数据。图片；2024 年 4 月 4 日 SpaceX 博卡奇卡星基地Starlink更新。这些升级包括提高每颗卫星的互联网容量和改进推进器，以帮助它们在地球表面五百多公里处航行。今天的发射是 SpaceX 2024 年的第 39 次发射。这使得SpaceX在2023年发射的猎鹰9号（Falcon 9）和猎鹰重型（Falcon Heavy）任务的一半还不到10次。今年下半年，Starlink的快速发射对于确保该星座保持对现有和未来竞争对手的优势至关重要。在建设六千颗互联网卫星星座的过程中，SpaceX 还在联邦通信委员会（FCC）与亚马逊的 Kuiper 子公司展开了激烈的斗争。Kuiper 和 Starlink 卫星在类似的轨道上运行，使用类似的网络架构向城市和人口稀少地区的用户提供互联网服务。不过，与"Kuiper"不同的是，Starlink的运营得益于互联网子公司与其发射服务提供商母公司的密切关系。SpaceX 将互联网服务的未来押在了其 Starship 火箭上。星际飞船目前正在得克萨斯州的博卡奇卡进行测试，如果飞行前测试和监管审批顺利，下一次星际飞船发射可能很快就会进行。本月早些时候，SpaceX静态发射了"星际飞船"超重型助推器，目前正在对发射台进行升级，准备再次发射世界上最大的火箭。最近一次星际飞船试飞是在之前发射的基础上进行的，完成了二级星际飞船的级分离和七分钟的级分离后名义上升等关键事件。第三次"星际飞船"试飞展示了操作由33个发动机组成的火箭系统所需的超强能力。测试结束后，SpaceX 将飞行器着陆时的损失归咎于单个发动机故障，该故障导致所有发动机失去动力，并补充说，作为"星际飞船"IFT-4 的补救措施之一，未来的助推器将改进硬件并"改进操作"，以降低未来发生类似异常的几率。 ... PC版： 手机版：