中国恒大集团拟即时出售恒大汽车29%股份

中国恒大集团拟即时出售恒大汽车29%股份 中国恒大汽车在停牌了五个交易日后，母公司恒大集团将即时出售所持恒大汽车约29%股份。 综合澎湃新闻、第一财经等报道，恒大汽车星期天（5月26日）晚在香港交易所发公告披露，中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited等方面与第三方买方订立条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。 根据条款书，买卖双方就出售事项将进一步签订最终买卖协议。据披露，中国恒大方面共持有恒大汽车约63.47亿股股份，占后者全部已发行股份的约58.5%，这些股份将全部被出售。 公告称，在达成买卖协议并受条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股潜在待售股份，即占恒大汽车已发行股份的29%；另有32.03亿股潜在待售股份，即剩下的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。 根据恒大汽车2023年财报，中国恒大方面共持有恒大汽车63.47亿股股份，持股比例约为58.54%。这也意味着上述交易完成后，中国恒大方面将不再持有恒大汽车的股份。 恒大汽车同时公布，公司在香港上市的股票从星期一（5月27日）早上9时起复牌。 今年1月29日，香港法院向中国恒大发出清盘令。中国恒大当时公告披露，安迈顾问有限公司的Edward Simon Middleton及黄咏诗获高等法院委任为中国恒大的共同及各别清盘人。 汇生国际资本总裁黄立冲曾向第一财经说，在强制清盘期间，受法院监督的清盘官将负责收回及变现公司资产、调查公司事务、裁定债权人的申索，以及从清盘产业中分配给债权人。 报道称，恒大汽车上述的股权出售事宜正是在此项清盘令指引下推进的。 此外，恒大汽车还将从此次交易中获得一份授信协议。据此，买方将为恒大汽车方面提供信贷额，以资助恒大汽车持续经营及发展电动汽车业务。 此前，恒大汽车附属的新能源汽车集团有限公司公告，公司被地方政府下令解除合作协议，并退回已发放的19亿元人民币（下同，3.54亿新元）奖励和补贴。 ... 2024年5月27日 10:00 AM

第一财经 - 直播区<b>恒驰汽车总裁刘永灼：全力加快恒驰5的生产及交付 |</b> 据滨海发布，5月29日，天津市滨海新区区长

第一财经 - 直播区 <b>恒驰汽车总裁刘永灼：全力加快恒驰5的生产及交付 |</b> 据滨海发布，5月29日，天津市滨海新区区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，强调全力支持...| #财经 #新闻 #资讯

中国恒大集团拟即时出售恒大汽车29%股份

中国恒大集团拟即时出售恒大汽车29%股份 恒大汽车5月26日晚在港交易所发公告称，中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited等方面与第三方买方订立条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。根据条款书，买卖双方就出售事项将进一步签订最终买卖协议。据披露，中国恒大方面共持有恒大汽车约63.47亿股股份，占后者全部已发行股份的约58.5%，这些股份将全部被出售。公告称，在达成买卖协议并受条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股潜在待售股份，即占恒大汽车已发行股份的29%；另有32.03亿股潜在待售股份，即剩下的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

中国恒大拟悉售恒大汽车持股

中国恒大拟悉售恒大汽车持股 恒大汽车指，清盘中的母公司中国恒大与独立第三方订立条款书，恒大计划悉售全数近63.5亿股恒大汽车股份，占全部已发行股份约58.5%。恒大汽车将于今早复牌。公告指，若最终订立买卖协议，恒大汽车29%股份，即约31.4亿股股份将即时被收购；其余约32亿股或约29.5%股份，潜在买家则可在一定限期内，决定是否行使选择权。若按恒大汽车停牌前报0.38元计算，涉及股份市值约为24.1亿元。公告又指，条款书提及订立一份授信协议，潜在买家将向公司提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。恒大汽车指，目前资金严重短缺，旗下天津工厂自今年初以来已不再生产作业，至今尚未恢复生产。 2024-05-27 06:19:43 (1)

小米计划收购或控股恒大汽车？ 官方回应

小米计划收购或控股恒大汽车？ 官方回应 5月26日恒大汽车发布公告表示，公司31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。据此，潜在买方（或其经恒大汽车公司同意后指定的另一方）将向恒大汽车公司提供信贷额，以资助该集团持续经营及发展该集团电动汽车业务。恒大汽车表示，目前集团资金严重短缺。集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。截至该公告日期，集团天津工厂尚未恢复生产。 ... PC版： 手机版：

被要求吐出19亿 恒大汽车难上加难

被要求吐出19亿 恒大汽车难上加难 而就在一周前，恒大汽车港股经历大幅波动，5月17日，股价一度大涨70%，但随后暂停买卖。截至停牌，恒大汽车的总市值为41.21亿港元。持续亏损加上之前的战略融资泡汤，眼下恒大汽车摇摇欲坠，一旦退还补贴，接下来如何经营肯定是问题，恒大也直接摊牌：上述函件要求如最终执行会对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。还有钱还吗？比起被要求退还巨额补贴，大家更关心恒大汽车还能不能拿出这么多钱。根据恒大汽车公布的2023年业绩报告，截至2023年12月31日，其现金及现金等价物为1.29亿元。这意味着截至去年底，恒大账上只有被要求退还巨额补贴的不到十分之一，这就很尴尬了。恒大汽车方面称，他们已计划向相关地方行政部门致函协调沟通。至于这笔钱是怎么来的，还得追溯到2019年。当时，恒大汽车的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，与相关地方行政部门签订了一系列的投资合作协议。但问题在于，恒大汽车并没有按投资合作协议的相关条款，约定履行合同义务。所以对方根据相关法律法规，提出了如下要求：1.解除之前签订的相关投资合作协议。2.退回已发放给恒大汽车的的各项奖励及补贴，总额约为人民币19亿元。3.相关附属公司还需承担连带责任。根据上市公司要求，恒大汽车在公告中警告称，如果地方政府部门的要求最终得以执行，可能会对恒大汽车及其子公司的财务状况和业务运营产生严重的负面影响。显然，这笔钱不论是对当年签订合作协议，还是如今陷入巨额亏损的恒大汽车来说，都至关重要。不过恒大方面并未透露“相关地方行政部门”具体是哪里，根据恒大集团官网信息，2019年曾与多个政府和企业签订合作，具体可见下图：与此同时，2019年正值许家印大举进入汽车市场之际，还和多家公司以及相关银行签署合作协议，不过大多数合作都没能善终。目前恒大汽车港股仍暂停交易，在这之前，恒大汽车股价曾在5月17日一度大涨70%。随后恒大在当天宣布暂停在联交所的买卖，停牌时，恒大汽车股价涨幅达53.23%，每股报价0.38元，市值为41.21亿元。造车5年亏1100亿此次的19亿，对于恒大汽车来说像是最后一根稻草。根据恒大汽车不久前披露的2023年财报，全年毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，但亏损总额依然高达376.92亿元。虽然全年营收了13.4亿元，但有约11.36亿元收入来自物业销售，占据了整体收入的八成以上，而汽车业务的贡献率还不足11%。也就是说，虽以“汽车”命名，但真正的主营业务是靠着其他业务赚钱。截至2023年年底，天津制造基地按市场需求生产恒驰 5，累计生产下线 1700 辆，累计交付1389辆。而汽车工厂至今也没有任何公开的信息披露，工厂是否复产继续交付车辆等信息也是未知。最重要的是，截至2023年年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额则高达725.43亿元，其中包括借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。而公司账上的现金及现金等价物仅为1.29亿元。显然，19亿的资金补贴，和目前负债相比就像九牛一毛，即便是被要求归还，也得看恒大汽车有没有能力还。过去几年，恒大造车基本就是在烧钱，2021-2022年，恒大汽车的亏损分别为563.44亿、276.64亿元，截至去年年底，恒大汽车已经累计亏损及股东亏损超1100亿元。如今，随着许家印被采取强制措施，恒大多位高管也相继被拘留，母公司恒大集团都是自身难保，而旗下造车业务的结局可想而知。去年8月，总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团曾宣布要投资5亿美元，认购恒大汽车约27.5%股份，并提供6亿元人民币过渡资金。但前提则是许家印和恒大集团需要以认购恒大汽车新股份的方式，抵消恒大汽车此前欠下的208.95亿港元债务。5亿美元虽然杯水车薪，但对于濒临破产的恒大汽车可谓是“救命钱”。恒大自己也信誓旦旦地表示，这笔投资款会全部用于恒大汽车天津工厂，以确保恒驰5的正常生产，以及后续恒驰其他车型的陆续量产。但事实上，这位所谓的金主，也是名不副实。这位中东金主的背后创始人实则来自中国，同样是新造车，前身在2014年在天津创立后，只发布了概念车，一台量产车也没造出来。而且在2020年至2022年，纽顿集团是0营收，截至2022年年底，纽顿集团总负债9197万美元，而持有现金及现金等价物仅约2.12亿美元。两家“自身难保”企业的结合，结局也不难预见。一个月前，恒大汽车正式发布公告，宣布与纽顿集团的战略投资协议终止，原因则是此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得进一步进展。如今外部支援确定退场，母公司恒大集团风雨飘摇，又被要求退还补贴。恒大汽车还能走多远？ ... PC版： 手机版：