【“学习强国”回应共建“国家级出行平台”：报道不准确】“学习强国”与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，是在国务

【“学习强国”回应共建“国家级出行平台”：报道不准确】“学习强国”与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，是在国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序。目前这一接口尚在开发中。 #抽屉IT

交通运输部称，“强国交通APP”与交通运输部无关，《北京日报》所报道的交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”

交通运输部称，“强国交通APP”与交通运输部无关，《北京日报》所报道的交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”的信息有误。 根据北京日报和人民政协网的报道显示，“强国交通”技术和运营服务提供方为光信5G消息平台，项目组负责人是童光来，其“约车”服务已开通运营内测，已接入数十家网约车运力公司。该应用内嵌在“学习强国”平台中，是“学习强国”与相关部门联合打造。报道附图则有交通运输部的标志。报道指，“强国交通”可为重点央企、国企等单位职工定制化服务，以实现隐私数据安全可控。 （界面新闻）

交通部：强国交通APP与交通运输部无关

交通部：强国交通APP与交通运输部无关 金十数据1月19日讯，近日有媒体报道，交通运输部与“学习强国”学习平台联合推出“强国交通APP”。界面从交通运输部了解到，此事与交通运输部无关，该信息有误。强国交通APP与交通部无关。 附图来自昨日

“学习强国”愿意为广大读者网友提供更丰富、更便捷的服务

“学习强国”愿意为广大读者网友提供更丰富、更便捷的服务 “学习强国”与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，并不是个别媒体所报道的“国家级出行平台”，而是在国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序，在“学习强国”上设一个接口，实现互联共享、一屏展示，以便为用户提供便捷和高效的数字惠民服务。目前这一接口尚在开发中。

多地公交面临运营困境 中国交通运输部：将落实补贴政策

多地公交面临运营困境 中国交通运输部：将落实补贴政策 针对多地城市公交面临运营困境，中国交通运输部表示，将落实公交运营补贴补偿政策，完善价格机制。 据新华社《经济参考报》报道，随着轨道交通、网约车等交通方式越发多元，城乡公交车客源被严重分流，客运量出现“断崖式下滑”，营收锐减甚至产生大量债务。加上补贴不到位、规划不合理、营业成本太高等方面原因，中国部分城乡公交运营长期亏损，甚至有些直接停运。 报道称，从今年初开始，陕西、黑龙江、河北等地陆续出现部分公交线路停运的现象。 中国交通运输部运输服务司副司长高博星期四（10月26日）在新闻发布会上说，目前各地城市公交运营确实存在一些困难。 高博表示，推进城市公交健康可持续发展需要标本兼治、综合施策，落实“输血、造血”等措施，既加强对公交企业的政策支持，也提升公交企业自身的可持续发展能力。 在“输血”方面，高博表示，一是落实运营补贴补偿政策，二是完善公交价格机制，三是加强新能源公交车充电保障，全方位减少营业成本。 在“造血”方面，高博指出，一是提升公交吸引力，二是支持多元化经营，三是盘活存量资源，保障城市公共交通可持续发展。 2023年10月26日 2:49 PM

国家级出行平台“强国交通”即将上线，预计接入网约车市场九成运力

国家级出行平台“强国交通”即将上线，预计接入网约车市场九成运力 北京日报报道称，“强国交通”已接入数十家网约车运力公司，运力较为充足、车型较为丰富。“强国交通”项目组负责人童光来介绍，平台仍在增加运力聚合，预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。“强国交通”上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台。 据悉，“强国交通”是“学习强国”学习平台与相关部门联合打造的数字立体交通应用服务平台。 更新：交通运输部否认与该APP有关。